经典重庆

标题: 渝自雅和兰渝等高铁安排暂缓，是四川不配合的重要体现！ [打印本页]

作者: zxj2500 时间: 2025-4-13 19:02
标题: 渝自雅和兰渝等高铁安排暂缓，是四川不配合的重要体现！
今年的铁路储备项目发布，基本确定了今后以及下一个五年计划安排的铁路优先时序。重点项目上，最无争议的为渝贵高铁，而安张常铁路提高了优先时序，也进入了重点建设项目，且高铁规划中，提出了涪武高铁、万黔高铁、万忠黔高铁等区域内部高铁，与四川相关的铁路仅有一条渝遂绵城际（川内遂绵段已经开工250，重庆为对接线路），而之前寄予厚望的渝自雅、兰渝、渝毕均未出现。这样的安排说明重庆希望不再和四川纠缠，即使有的铁路很重要，但是都必须和隔壁配合打交道才能完成的项目，且不占主动，因隔壁的重点建设项目也不在这几条联络线上，所以直接暂缓安排，其实也是无奈之举！

作者: GNL 时间: 2025-4-13 19:15
是财政问题吧，不要想的太复杂。

作者: zxj2500 时间: 2025-4-13 19:23

GNL 发表于 2025-4-13 19:15
是财政问题吧，不要想的太复杂。

储备项目都没进，不是开工！

作者: chuinbss 时间: 2025-4-13 19:43
重庆出钱，明天就安排动工。分钱不带要吃点菜就是耍流氓。

作者: wxiaole 时间: 2025-4-13 20:10
这是对的，先打通东出南下的路线，北上的先缓缓，反正以后急的是他们.

作者: 下江人 时间: 2025-4-13 20:30
渝自雅、兰渝和渝毕不是重庆市和国家155规划都还没有出来吗？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-13 20:57
隔壁不愿意，没必要低三下四，活人不能被尿憋死了。自己竭尽全力先打通东侧大半个米子高铁线路就行了，灾舅子些喜欢绕路就随他的便吧。

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-14 01:28

五宝老腊肉发表于 2025-4-13 20:57
隔壁不愿意，没必要低三下四，活人不能被尿憋死了。自己竭尽全力先打通东侧大半个米子高铁线路就行了，灾舅 ...

这样看来，如果成嘟也认为活人不能被尿憋死，那成达万应该就是重庆自己愿意的了？

作者: 白日梦想家 时间: 2025-4-14 09:11
龟城怎么可能让这两条高铁修起来，修起来还怎么吸？

作者: CEQT 时间: 2025-4-14 09:53
成达万、绵遂自己掏钱比例高，之前巴南城际也是自己修的，还有大量的高速公路自己掏钱的。现在财政吃紧，这几条路本来对四川意义不大，除非国家掏钱比例高，不然真没必要上。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-14 18:43

浴火重生发表于 2025-4-14 01:28
这样看来，如果成嘟也认为活人不能被尿憋死，那成达万应该就是重庆自己愿意的了？

灾达万那段历史，你不知道是怎么回事？和现在这些设想中深入四川腹地的铁路有什么可比性？重庆版图比较特殊，主城靠西侧，北向、西向、西南出去都绕不开四川。

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-15 09:45

五宝老腊肉发表于 2025-4-14 18:43
灾达万那段历史，你不知道是怎么回事？和现在这些设想中深入四川腹地的铁路有什么可比性？重庆版图比较特 ...

我当然知道那个过程，我还知道成达万是对成嘟最重要的线路，可以绕开重庆直通中西部，与重庆绕开成嘟深入四川、西藏腹地的铁路有极大的可比性！
更关键的是，你认为渝雅、渝绵因为四川不支持就放弃，，那成达万通过是因为重庆支持还是成嘟没放弃？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-15 21:05

浴火重生发表于 2025-4-15 09:45
我当然知道那个过程，我还知道成达万是对成嘟最重要的线路，可以绕开重庆直通中西部，与重庆绕开成嘟深入 ...

1.灾达万是借西渝东风上的。当然，四川一直不松口，铁总和稀泥导致了最后的结果，否则西渝还在纸上。
2.灾达万在两端侧接正线，而且在资阳西并入成自，是没有正线进入cd枢纽的，定位就是城际铁路。
3.砸锅卖铁推灾达万上马后，国家立马跟进上马标准更高的渝蓉中线，你觉得灾达万和渝蓉中竞争有优势吗？
4.版图问题，灾达万大部分在四川境内，绵遂渝、渝自雅大部分在重庆境内吗？如何博弈？
5.不是放弃绵遂渝和渝自雅，是暂时没有和四川形成共识，写进去就是废话，和广忠黔一个道理。在债务较高，资金有有限的情况下，当前集中全部力量优先打通往东、往南的高铁，进一步强化重庆东进南下的交通区位优势后，接不接，四川看着办。

作者: fightsanta 时间: 2025-4-16 09:59

五宝老腊肉发表于 2025-4-14 18:43
灾达万那段历史，你不知道是怎么回事？和现在这些设想中深入四川腹地的铁路有什么可比性？重庆版图比较特 ...

鬼扯淡。。。。西南方向的渝昆走毕节是最快的直线，根本不需要经过四川，非要去泸州宜宾绕，不是重庆有川内鬼就是哈耿直

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 10:06

五宝老腊肉发表于 2025-4-15 21:05
1.灾达万是借西渝东风上的。当然，四川一直不松口，铁总和稀泥导致了最后的结果，否则西渝还在纸上。
2. ...

你在第一条就是虚假内容和谬误。事实是：2016、2017年，重庆和陕西就达成了不经过三川、直连渝陕的西渝高铁的协议，如果没有三川横插一杠，西渝高铁早就动工、最迟今年就可以通车了。

其实，渝陕直连、不经过三川的西渝高铁设计时，只要在开州预留了中线的接口，也不耽误三川的接入。

那为什么三川非要在哪个时候横插一杠呢？现在完全清楚了：

1、拖延渝陕直连的时间，让陕西高校人才入渝的机会更加延后，保障震都对西北高校人才的收割。

2、创造出震达万高铁的机会。

作者: zhshml 时间: 2025-4-16 10:17

林间飞雨发表于 2025-4-16 10:06
你在第一条就是虚假内容和谬误。事实是：2016、2017年，重庆和陕西就达成了不经过三川、直连渝陕的西渝高 ...

现在重庆航空枢纽建设，cd是一样的骚操作。最终目的，消灭掉重庆的比较优势！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 10:36

zhshml 发表于 2025-4-16 10:17
现在重庆航空枢纽建设，cd是一样的骚操作。最终目的，消灭掉重庆的比较优势！

是的。

想象一下，如果渝陕直连高铁今年就通车，现在震都和震都局不与西南空管局一样，慌得一批。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 10:37

zhshml 发表于 2025-4-16 10:17
现在重庆航空枢纽建设，cd是一样的骚操作。最终目的，消灭掉重庆的比较优势！

是的。

想象一下，如果渝陕直连高铁今年就通车，现在震都和震都局不与西南空管局一样，慌得一批。

作者: 山前有风 时间: 2025-4-16 18:10
本帖最后由山前有风于 2025-4-16 18:12 编辑

我一直说渝毕应该定位于渝毕昆货运铁路不过四川，从渝怀铁路扇沱引出经巴南到江津再从四面山附近进入贵州，这样建设可能性就高多了。有些人还不信。现在渝昆高铁渝川段一万客流没得，要想再开建一条经过泸州到毕节的铁路本身就不具备可行性。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-16 21:12

林间飞雨发表于 2025-4-16 10:06
你在第一条就是虚假内容和谬误。事实是：2016、2017年，重庆和陕西就达成了不经过三川、直连渝陕的西渝高 ...

重庆和陕西的协议是共同推进，不是共同决定，决定权不完全在两省市手上，而需要fgw和铁总点头，这就是给了川川机会。重庆实际上是东西都想要，只不过西线当初规划为达渝城际。不过如果按照重庆的想法走下去，达渝城际和绵渝、渝雅必然同样的命运，川渝壁垒高筑，达州和重庆往来寥寥。西渝东西线、资达万是早已经议定统筹打包的事情，重庆总体并不吃亏，只是说没有好处占尽。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-16 21:14

林间飞雨发表于 2025-4-16 10:36
是的。

想象一下，如果渝陕直连高铁今年就通车，现在震都和震都局不与西南空管局一样，慌得一批。

陕西和重庆自己能决定差不多。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-16 21:17

fightsanta 发表于 2025-4-16 09:59
鬼扯淡。。。。西南方向的渝昆走毕节是最快的直线，根本不需要经过四川，非要去泸州宜宾绕，不是重庆有川 ...

你给我画条直线到毕节不经过四川的出来？人多、地形好的不走，却走人少地形地质差的地方，你脑子装的粑粑吗？

作者: 山前有风 时间: 2025-4-17 08:52

五宝老腊肉发表于 2025-4-16 21:17
你给我画条直线到毕节不经过四川的出来？人多、地形好的不走，却走人少地形地质差的地方，你脑子装的粑粑 ...

得了吧，宜宾泸州这几年的地震少了吗？还地质条件好？谁不知道交委主任以前是四川的？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-17 10:30

五宝老腊肉发表于 2025-4-16 21:12
重庆和陕西的协议是共同推进，不是共同决定，决定权不完全在两省市手上，而需要fgw和铁总点头，这就是给 ...

西渝高铁先不经过三川，那就可以共同决定

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-17 14:57

山前有风发表于 2025-4-17 08:52
得了吧，宜宾泸州这几年的地震少了吗？还地质条件好？谁不知道交委主任以前是四川的？

虽然构造性地震和地质因素有一定相关性，但这不等同于工程地质不良，要看风险大小。华蓥山断裂带南段的地震最多6级，对于铁路选线来说完全可以忽略，反而喀斯特复杂地质对施工影响很大。地震只影响抗震设防等级，而这属于工程设计常规考虑事项。更加重要的是，沿长江人口更加稠密、经济更加发达，高铁是为人服务的。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-17 14:59

林间飞雨发表于 2025-4-17 10:30
西渝高铁先不经过三川，那就可以共同决定

你的认知还确实感人，看来秦国和巴国商量好就行了，跟中国等别的国家完全没有关系。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-17 15:01

山前有风发表于 2025-4-17 08:52
得了吧，宜宾泸州这几年的地震少了吗？还地质条件好？谁不知道交委主任以前是四川的？

另外，到毕节的选线是不是不用经过四川，这也是问题关键。

作者: 山前有风 时间: 2025-4-17 15:06

五宝老腊肉发表于 2025-4-17 14:57
虽然构造性地震和地质因素有一定相关性，但这不等同于工程地质不良，要看风险大小。华蓥山断裂带南段的地 ...

归结为一句话，过四川即使有地质问题都不是问题；不过四川，即使没有地质问题也是问题。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-17 15:21

山前有风发表于 2025-4-17 15:06
归结为一句话，过四川即使有地质问题都不是问题；不过四川，即使没有地质问题也是问题。

纯粹叫做屁股指挥脑壳，罔顾客观事实和科学道理，你跟那个羊畜长也没两样，只是屁股坐的地方不同而已。

作者: 山前有风 时间: 2025-4-17 15:53

五宝老腊肉发表于 2025-4-17 15:21
纯粹叫做屁股指挥脑壳，罔顾客观事实和科学道理，你跟那个羊畜长也没两样，只是屁股坐的地方不同而已。

客观事实是cd把铁路都建到九寨沟了，也没说地址有问题，就你问题多

作者: chuinbss 时间: 2025-4-17 16:13
本帖最后由 chuinbss 于 2025-4-17 21:20 编辑

山区棒棒的思维：能占到你的便宜，够朋友，否则你不耿直，垃圾！
山寨马上会联想到动用权力，把四川旅客都押解到重庆去坐高铁飞机。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-17 17:54
本帖最后由五宝老腊肉于 2025-4-17 17:55 编辑

山前有风发表于 2025-4-17 15:53
客观事实是cd把铁路都建到九寨沟了，也没说地址有问题，就你问题多

杠精儿，那条路有绕开龙门山的更优选择吗？

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-18 14:31

五宝老腊肉发表于 2025-4-15 21:05
1.灾达万是借西渝东风上的。当然，四川一直不松口，铁总和稀泥导致了最后的结果，否则西渝还在纸上。
2. ...

你写十条也没解释你自己的话，
你之前的话说的中心思想是：兰渝、渝自雅四川不支持，所以就算了。
结果你第一条上来就说西渝高铁四川不松口就修不了，，重庆陕西协商的西渝完全走陕西重庆，与四川何干？
四川不支持的线路重庆就算了，重庆不支持的成达万，四川按你意思也该算了。
作为重庆人，有力线路因为别人不支持你就喊放弃，自己不支持的线路你却答应，你到底怎么想的？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-18 15:54

浴火重生发表于 2025-4-18 14:31
你写十条也没解释你自己的话，
你之前的话说的中心思想是：兰渝、渝自雅四川不支持，所以就算了。
结果 ...

支不支持要看筹码，基本的道理都不懂。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-18 16:00

五宝老腊肉发表于 2025-4-18 15:54
支不支持要看筹码，基本的道理都不懂。

按照你这跪舔震都省的逻辑，重庆样样都该听震都省的了哦？毕竟震都省体量大、筹码多。

同时：渝陕协议共建不经过震都省的西渝高铁350高铁的时候，震都省的筹码在哪里？？？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-18 16:11

林间飞雨发表于 2025-4-18 16:00
按照你这跪舔震都省的逻辑，重庆样样都该听震都省的了哦？毕竟震都省体量大、筹码多。

同时：渝陕协议 ...

你看不看得到重庆从四川、铁总得到了什么？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-18 16:13

五宝老腊肉发表于 2025-4-18 16:11
你看不看得到重庆从四川、铁总得到了什么？

你就说渝陕建不经过震都省的西渝高铁，震都省反对的筹码是什么？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-18 17:04

林间飞雨发表于 2025-4-18 16:13
你就说渝陕建不经过震都省的西渝高铁，震都省反对的筹码是什么？

重庆在西渝东线之外得到的，就是灾区的筹码。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-18 18:39

chuinbss 发表于 2025-4-17 16:13
山区棒棒的思维：能占到你的便宜，够朋友，否则你不耿直，垃圾！
山寨马上会联想到动用权力，把四川旅客都 ...

假打儿的思维：必须占别人便宜，否则别人就是假耿直。
动用权力在客货流上刷单不正是假打儿的专利吗？限制江北机场的时刻，导致江北机场无法开更多的国际航线，导致重庆40%的航空货运只能走双流。

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-19 00:35

五宝老腊肉发表于 2025-4-18 15:54
支不支持要看筹码，基本的道理都不懂。

你是懂王，，四川不支持，你就放弃，，你家里的事情你也这样就好

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-19 00:39

浴火重生发表于 2025-4-19 00:35
你是懂王，，四川不支持，你就放弃，，你家里的事情你也这样就好

如果你是四川人，怎样才会接受？

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-20 01:45

五宝老腊肉发表于 2025-4-19 00:39
如果你是四川人，怎样才会接受？

当然是等价交换！
成达万对成嘟的重要性有多大，你分析过没有？这是成嘟往东、东南、东偏北三个方向，且绕开重庆的最重要的线路，，而这三个防线全是我国经济最发达的区域，中间还要途径中部和中南部，，这对成嘟意味着什么？绕开重庆对重庆又意味着什么？

要拿捏成嘟，只能拿成达万作为筹码，其他还有吗？

而对重庆需要借道四川并且最重要的线路再渝昆上马后，分别是兰渝、渝藏，然后是渝绵，，但这三个方向并不是我国经济发达区域，
尽管重要，但不如成达万对成嘟那样迫切，，

这些就是两地铁路博弈的基本盘，重庆就是位置更好，所以成达万需要用这三条线来换，重庆才算够本，甚至还要加上汉巴广渝，，
否则成达万就免谈！！！

按你们的说法一条西渝东线就放行成达万，让重庆在途径四川的线路上完全处于被动，才有了你所谓的四川不支持，重庆只好暂时放弃的局面。

但即使如此也不能放弃，万一成嘟里面出现几个与重庆放行成达万那样的哈耿直，也可能暗度陈仓，
再说成嘟也不可能对这三条线都能做到严防死守，他下面的小弟还要吃饭，重庆难道不去做工作？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-20 15:58

浴火重生发表于 2025-4-20 01:45
当然是等价交换！
成达万对成嘟的重要性有多大，你分析过没有？这是成嘟往东、东南、东偏北三个方向， ...

那时候不是重庆拿捏四川的资达万，而是四川一直在拿捏重庆的西渝或者达渝城际，你搞反了关系。什么遂渝、渝雅根本没有进入中长期规划。

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-21 01:19

五宝老腊肉发表于 2025-4-20 15:58
那时候不是重庆拿捏四川的资达万，而是四川一直在拿捏重庆的西渝或者达渝城际，你搞反了关系。什么遂渝、 ...

你还按着剧本走当然就会得出什么进了规划才有可能的结论，成嘟人早就告诉你了可以有突破，循规蹈矩的人当然只有等着别人分桃子，，

另外四川能拿捏重庆的西渝？你忘了重庆与西安最先提出的西渝是东线，与四川毛关系，四川靠什么拿捏

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-21 13:13
说到真相就删帖

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