经典重庆

标题: 央车重组猜想 [打印本页]

作者: 所见不同 时间: 2025-4-14 22:18
标题: 央车重组猜想
会不会是一种松散的架构，类似车联体，两家把自己的专利、研发、渠道等可以共享的东西拿出来成立个股份公司，平时东风、长安还是各干各的，不作财务并表。或许还有个用于协调的联席式小总部。

作者: 所见不同 时间: 2025-4-14 22:20
我认为这种方式可以把各方摆平，也满足了国资委的要求。

作者: 所见不同 时间: 2025-4-15 18:26
北京行政总部，重庆乘用车总部，武汉商用车总部，怎么样？能不能接受？

作者: zhshml 时间: 2025-4-15 20:33
重庆一定要把研发牢牢的控制在重庆手上，长安的研发人员在龙兴的全球研发中心都有上万人的团队。特别是赛力斯，必须要建立自己的研发机构，不要只是一个代工企业！

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-15 20:44

所见不同发表于 2025-4-15 18:26
北京行政总部，重庆乘用车总部，武汉商用车总部，怎么样？能不能接受？

关键是重庆的乘用车总部能不能自己决策研发中心、各类实验室、超级工厂、试车场的布局和投资。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 08:55

浴火重生发表于 2025-4-15 20:44
关键是重庆的乘用车总部能不能自己决策研发中心、各类实验室、超级工厂、试车场的布局和投资。

是的。

只要长安汽车上面有一个更高一级的公司管着，长安汽车的所有重大决策都会受制（现在口头会给长安汽车安抚说：放心，以后自由发挥。类似震都铁路局安抚王连举一样）

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