经典重庆

标题: 民航西南压制重庆事件进度 [打印本页]

作者: 80666 时间: 2025-4-15 10:55
标题: 民航西南压制重庆事件进度
本帖最后由 80666 于 2025-4-15 12:32 编辑

1.事件爆发：事件爆发后，重庆本土论坛、微信群掀起了大量讨论和对西南局的控诉，之后不断有网友在各大平台（抖音、头条、知乎。。。）发文，影响力快速扩大；
2.事件发酵：不断有业内专业文章发出，对西南局进行全方位揭批，西南局感觉到巨大压力，有网监部门介入不断删帖；
。。。

作者: 80666 时间: 2025-4-15 10:55
后期有新的进展，我会发帖。

作者: 铁路 时间: 2025-4-15 11:00
那些说重庆空域受白市驿影响的，站出来说一下。
高原边城成堵周边JY机场比重庆多太多了。
怎么不受重庆这么大的影响？
出来走两步

作者: 80666 时间: 2025-4-15 11:02

铁路发表于 2025-4-15 11:00
那些说重庆空域受白市驿影响的，站出来说一下。
高原边城成堵周边JY机场比重庆多太多了。
怎么不受重庆 ...

军方与重庆方面成立了协调机构，推进非常积极，问题不在军方身上

作者: 李子坝车站 时间: 2025-4-15 11:15
这次这个处长是民航西南管理局，不是西南空管局，属于被领导机构。当然，都不是啥好鸟。

作者: zhshml 时间: 2025-4-15 11:27

铁路发表于 2025-4-15 11:00
那些说重庆空域受白市驿影响的，站出来说一下。
高原边城成堵周边JY机场比重庆多太多了。
怎么不受重庆 ...

cd周边好几个JY机场，双流和天府的空域都不紧张。重庆的空域就紧张，60的小时容量，拖一年了都不执行。而且找各种理由托词。

其目的有二，其一就是利用这个空档期，毛起开国际航线，让重庆没有机会再开；

其二就是让天府机场的吞吐量远远超过重庆江北机场，好批复天府二期，迅速上马；

其最终目的，就是控制西部的航空物流向cd集中，让重庆的二机丧失建设的必要性，或者让重庆的二机场处于被动。

作者: 80666 时间: 2025-4-15 11:35
本帖最后由 80666 于 2025-4-15 12:32 编辑

zhshml 发表于 2025-4-15 11:27
cd周边好几个JY机场，双流和天府的空域都不紧张。重庆的空域就紧张，60的小时容量，拖一年了都不执行。而 ...

西南局和西南空管主要来源于国内三大航校，尤以如今从广汉搬迁成都的中国民航飞行学院教多，这种人员长期捆绑在一起，极易形成利益集团，导致“川人治渝”的局面。重庆在铁路（西渝高铁）和航空（小时容量）上进行了抗争，其中小时容量是越过西南空管由总局协调才争取下来，同时也“伤害”到了西南空管的既得利益，因此杨处长在重庆大会上大肆宣讲：“要与西南空管紧密配合”“他每天与四川方面交流多久”云云，意思是重庆要把他贡起来！

作者: 一品芝麻官 时间: 2025-4-15 11:48

{:8_196:}

作者: zhshml 时间: 2025-4-15 11:55

80666 发表于 2025-4-15 11:35
西南空管人员主要来源于国内三大航校，尤以如今从广汉搬迁成都的中国民航飞行学院教多，这种人员长期捆 ...

这有可能是主因。

作者: 80666 时间: 2025-4-15 14:16
看高层怎么出招

作者: 好事双庆 时间: 2025-4-15 16:39
重庆人，请转起来！
https://www.sohu.com/a/882648765_122263410

作者: arfrio 时间: 2025-4-15 16:49
本帖最后由 arfrio 于 2025-4-15 16:52 编辑

80666 发表于 2025-4-15 11:35
西南局和西南空管主要来源于国内三大航校，尤以如今从广汉搬迁成都的中国民航飞行学院教多，这种人员长 ...

有两个局极其容易搞混淆：一是中国民用航空局（CAAC）西南地区管理局，一是中国民用航空局（CAAC）西南地区空中交通管理局。
杨是第一个即民航西南管理局的空管处的处长。
瞎猜：此次大会有关人员是否应该同时邀请西南地区空管局的人，而不仅仅是西南地区管理局空管处的杨。

作者: 李子坝车站 时间: 2025-4-15 16:57
其实市里可以借这次机会开展调研，对象主要是监管局、空管分局和机场，且从CD调过来的就不用谈话了。这样会得到更多的一手信息。

作者: 金色阳光 时间: 2025-4-16 08:42
关键是解决方案，不能是就事论事的给我们重庆一点安慰性的，必须要有分社西南空管局的强烈诉求，最起码也是西南空管局的部分机构设在重庆，就像央行上海总部那样，最低要求也是西南空管局安排副局级领导带领团队长驻重庆

作者: 金色阳光 时间: 2025-4-16 08:43
要求西南空管局分设部分机构在重庆

作者: 金色阳光 时间: 2025-4-16 08:43
就像央行上海总部那样

作者: 金色阳光 时间: 2025-4-16 08:45
最起码也是一个副局长带领团队长驻重庆，这样才能与重庆****协调，负责

作者: 80666 时间: 2025-4-16 10:35
有未经证实的评论截图流出，说是“铁路局、空管局”在明年上半年有突破

作者: 出气口 时间: 2025-4-16 11:19
这次乌龙事件充分暴露主办方对此次会议的重视程度不够，除去主要领导讲话以外，难道邀请人上去讲话不要求先提供讲稿预审一下？这次会议的具体负责人肯定要遭背锅！

作者: 灰度 时间: 2025-4-16 11:29
静待事态处理

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 11:30

出气口发表于 2025-4-16 11:19
这次乌龙事件充分暴露主办方对此次会议的重视程度不够，除去主要领导讲话以外，难道邀请人上去讲话不要求先 ...

这次组织会议的人士不是背锅的事，而是对重庆和重庆机场造成的负面影响得承担重大责任。

作者: 80666 时间: 2025-4-16 11:42

arfrio 发表于 2025-4-15 16:49
有两个局极其容易搞混淆：一是中国民用航空局（CAAC）西南地区管理局，一是中国民用航空局（CAAC）西南地 ...

航空的这个大区机构比铁路局还要多一重压迫，而且内部铁板一块，比铁路局还要封闭，利益捆绑比路局还要紧密

作者: 80666 时间: 2025-4-16 11:43

出气口发表于 2025-4-16 11:19
这次乌龙事件充分暴露主办方对此次会议的重视程度不够，除去主要领导讲话以外，难道邀请人上去讲话不要求先 ...

PPT可以预审，即兴发挥你审不了

作者: 80666 时间: 2025-4-16 11:45
我之前请大咖给主办方做嘉宾或讲座时，主办方一般会做类似于政审（检查PPT）及提前沟通，即讲的主题和禁区，像杨处长这种失控行为极为罕见。

作者: 巴蜀天地 时间: 2025-4-16 12:19
热度已经没有了。杨处长也回去当他的官了。

作者: 好事双庆 时间: 2025-4-16 12:43

80666 发表于 2025-4-16 10:35
有未经证实的评论截图流出，说是“铁路局、空管局”在明年上半年有突破

希望是真的

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 12:57
明知是震都局的震都人，还让其即兴发挥，呵呵，重庆企业和重庆人，确实太相信震都的局和震都的人了。

这种不长记性的相信，本身就是一种失职。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 13:00
重庆航空口的，难道真不知道重庆空域、航路和小时容量被卡压的真正原因在哪里、是哪里的人干的吗？

显然知道。

知道却还放纵其即兴发挥、直接打脸重庆，这样的组织者，不是蠢透了，就是坏透了。

作者: 好事双庆 时间: 2025-4-16 13:39

林间飞雨发表于 2025-4-16 12:57
明知是震都局的震都人，还让其即兴发挥，呵呵，重庆企业和重庆人，确实太相信震都的局和震都的人了。

这 ...

虽然如此，但对重庆来说反而是好事，重庆一直在等待时机，这次终于撕破脸把矛盾公开化了。撕破脸矛盾公开化以后就好办了。

内部会议都能被传出来，自己想想看吧。重庆要对付这样阴贱的恶邻也只能选择用魔法打败魔法了！

作者: 李子坝车站 时间: 2025-4-16 13:57

80666 发表于 2025-4-16 11:42
航空的这个大区机构比铁路局还要多一重压迫，而且内部铁板一块，比铁路局还要封闭，利益捆绑比路局还要 ...

说的很对。而且重庆在这方面的专业人才欠缺。

作者: 下江人 时间: 2025-4-16 14:33
这是个好事情啊，事在人为，只要有人坚持不遗余力去做后续工作就更好了，

作者: 浴火重生 时间: 2025-4-16 16:15

80666 发表于 2025-4-16 11:42
航空的这个大区机构比铁路局还要多一重压迫，而且内部铁板一块，比铁路局还要封闭，利益捆绑比路局还要 ...

就是如此，，重庆在航空这个领域就是空白，，

从研究设计、生产制造、运输管理、空域监管，一切为0

然后旁边有个下贱的邻居，天天想着如何打压你

作者: wangking 时间: 2025-4-16 16:25

作者: CQ12306 时间: 2025-4-16 21:26

好事双庆发表于 2025-4-15 16:39
重庆人，请转起来！
https://www.sohu.com/a/882648765_122263410

必须顶起来

作者: 9585 时间: 2025-4-17 16:17
最近2年，江北机场飞机降落前的盘旋，经过巴国城域，半夜噪音很大，以前都没有呢，为什么不能选择，不在非核心区域低空飞行的线路呢?又被西南航空局穿jio???

作者: cqhg 时间: 2025-4-17 21:04

80666 发表于 2025-4-15 10:55
后期有新的进展，我会发帖。

这个要顶起来，等待你的好消息

作者: Forceant 时间: 2025-4-17 22:17
在抖音已经看到了，确实应该揭露CD那些大区机构打压重庆的勾当。就是重庆本地媒体一点不给力，应该大换血。

作者: 好事双庆 时间: 2025-4-18 01:06
本帖最后由好事双庆于 2025-4-18 01:09 编辑

转@68543352的贴

这次大会重头戏在上午，上午场才是大佬的舞台，民航副局长韩钧的话才是重点，代表了民航管理部门的意见，论坛却无人在意他的发言，很无语。
韩钧说，中国民航局深入贯彻习近平总书记重要讲话重要指示精神，立足重庆所需、民航所长，全力支持重庆国际航空枢纽建设，助力重庆打造内陆开放综合枢纽。希望重庆对标国际先进，加快建设一流国际航空枢纽，为我国国际航空枢纽建设和竞争力提升，提供更多有益探索和可复制、可推广的经验。

这个处长发言的下午场大佬基本都离开了，就是纯粹的学术交流，又不是宣讲政策和办法，他就是大会邀请来分享经验的，不管他说什么对重庆都不会产生实质性影响，他在那里大放厥词反而给重庆提供了回击的正当理由，难道不是好事？有些人听到此人口嗨几句就出现应激反应，又开始怨妇嚎丧，真以为一只臭虫放个屁就能颠倒乾坤？完全是既无常识又无自信的表现。

海航（方大）获批成为重庆航空枢纽主承运人才是最值得高兴的事，补齐了最大一块短板，十七五必定可以见证重庆成为内陆航空最强之城。

重庆国际航空枢纽建设发展大会上有许多值得关注和解读的信息，结果十个帖子有九个都在谈论一只臭虫放的屁，真正有价值的信息反而没人讨论，这个论坛算是彻底沦落了，一个反智林语堂加上一群自卑侠在这里狂欢，不烂才是怪事。

2024年重庆和方大的双向奔赴就预示着在航空上（成都传统优势领域）重庆的反击即将拉开序幕，看到蓉民对这条消息不以为然就知道他们是一点危机感都没有，真应了那句话：蓉民正如温水中的青蛙，等到未来某天醒悟后才发现已经无力回天！

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