经典重庆

标题: 重庆应该不遗余力地探索单轨产业开发的可行性 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-16 10:00
标题: 重庆应该不遗余力地探索单轨产业开发的可行性
单轨产业，我一直认为还有很大机会，关键是，这个技术基本上重庆有全套，从规划设计，建造以及装备产业，以及运营，维护保养等！
所以，我们更应该探索单轨产业的各种应用场景，不断地探索市场可行性，不断地建造示范项目，比如小城市通勤，旅游，观光，捷运系统等等！！要找准定位，要找到差异化竞争力！
应该把单轨产业做大做强，做大做强单轨产业，一来单轨的成本会更有竞争力，二来后期成本也有大幅下降空间!!
最关键的是，这个全产业链在重庆，而且重庆独享！！！
我们还有任何借口不打算做大做强单轨产业么？
我们还有任何借口不实施示范线么？？
我建议
1.渝西人口密集的，有市域轨道联通的区县，完全可以用单轨将市中心和高铁站以及市域铁路串接在一起！！
比如江津，永川，璧山，铜梁！！！充分发挥单轨对于中小通勤需求城区的示范！
2.在南滨路-南山，磁器口-渣滓洞-歌乐山等旅游客流比较大的区域，建设城市旅游/通勤融合/观光等单轨示范线！！
3.在仙女山，金佛山等建造旅游单轨线！！

别搞啥子齿轨了，四姑娘山也罢，瑞士也罢搞齿轨是有原因的，一来爬升太大，根本盘不上去，二来这些地区都是高寒地区，冰雪天太多！

重庆应该立足于重庆，着眼于全国，放眼全世界，必须，必须，必须不遗余力的打造单轨产业！！！

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-16 10:05
单轨，先把自己的使用场景多开发点出来，不断地探索差异化竞争力，不断地深挖成本，舒适性，景观性！！
争取打开三四线城市的通勤市场，打开第三世界国家的潜在市场！！
把市场做起来，把产量做起来，我坚信，成本就会快速下降，而且技术的先进性会持续成长！竞争力只能是越来越强！！

作者: 驰风 时间: 2025-4-16 10:48
确实应该把单轨产业搞起来

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 10:49
重庆确实应该把单轨产业搞起来

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 10:52
重庆单轨，非常适合弱二线城市和三线城市建设运营。既能大运力通勤，又是观光载体，关键是不用大开大挖或噪声污染。

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-16 10:56
重庆目前有超过一百公里单轨，超过60列单轨列车，如果说后期成本，那么这些都已经既成事实，所以重庆的单轨产业还得支持这既有的线路，如果只是这点量，单轨产业必须亏，单轨线路后期成本所以也只会高！！

既然产业会持续存在，为什么不把这个产业做大做强，既能为自己既有的线路得到更好成本更低的维护，又可以开拓外部市场，为重庆创收！！

首先，我觉得无论如何也该把内部市场做大！！只有规模上去了，成本才能打下来！！！

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-16 11:02

林间飞雨发表于 2025-4-16 10:52
重庆单轨，非常适合弱二线城市和三线城市建设运营。既能大运力通勤，又是观光载体，关键是不用大开大挖或噪 ...

这个只要国家支持，很快能起来，三四线城市想轨道交通想麻了
如果单轨放开对三四线城市的审批，绝对可以争先上！！重庆就有了巨大机会！！
关键是，如果重庆产出的单轨产业达到1000km，我相信，成本下降30%可能都没什么问题！！尤其后期成本！！！

现在主要是量太小了，生产不能形成滚动性！！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 11:11

国姓爷发表于 2025-4-16 11:02
这个只要国家支持，很快能起来，三四线城市想轨道交通想麻了
如果单轨放开对三四线城市的审批，绝对可以 ...

主要还是重庆和长客对重庆单轨的推广宣传不够。

事实上，有重庆2、3号线打的这么好的样，只要着力推广，量上去的概率很大。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-4-16 11:12

如果此产业是民企或者震都、杭州等城市来推广，估计早就铺开了

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-16 11:56

林间飞雨发表于 2025-4-16 11:11
主要还是重庆和长客对重庆单轨的推广宣传不够。

事实上，有重庆2、3号线打的这么好的样，只要着力推广 ...

主要还是要争取政策，比如FGW稍微放开对单轨的审批权，重庆就可以全国去卖单轨！！！
如果重庆能吃下三四线城市的市场，这个量非常大！！
而且是独家吃，好快活嘛（比亚迪云轨太丑了），而且还有后期建设持续收益！
单轨只有地铁一半甚至三分之一造价，运行能耗也低于地铁，事实上，具有很多优势，完全可以弥补后期维护费用高的问题。
中国有200来个三四线城市，哪怕其中100个城市，平均建造50km，那也有5000km，按造价4亿每公里，那么也有2万亿市场规模啊！！
海外再搞点……
或者我们的轨道装备产业都能发展成5000亿级产业群！！
确实可以去碰一下！！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-4-16 15:56
重庆这个单轨，说实话，不知道是有什么难言之隐，不知道是有什么把柄被人拿捏。不然这本身是多好的一个产品啊。上天入地，经济实惠。也没有噪音污染。好处太多了。

作者: 绵渝阆子 时间: 2025-4-16 16:26
这个我十年前就想过了。现在也有城市在做啊芜湖不就是最好的实践吗？但是我不知道芜湖的是不是重庆的技术，类似芜湖这种量和规模的城市，确实可以推广，找到突破口以后，有空间可以想象。

作者: hgb6688 时间: 2025-4-16 21:45
单轨20年的技术了，居然没有发展多少城市，仅银川，芜湖，有产权居然……
什么时候能推广，甚至改进？？

作者: wwhy 时间: 2025-4-16 22:34

绵渝阆子发表于 2025-4-16 16:26
这个我十年前就想过了。现在也有城市在做啊芜湖不就是最好的实践吗？但是我不知道芜湖的是不是重庆的技术 ...

芜湖是庞巴迪
广安和柳州的比亚迪单轨直接不让搞

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-16 22:37

wwhy 发表于 2025-4-16 22:34
芜湖是庞巴迪
广安和柳州的比亚迪单轨直接不让搞

广安和柳州那个跟壁山那个差不多。。。所谓的云轨，我个人觉得比重庆单轨丑多了

重庆单轨可以继续轻量化！
主要要形成对地铁市场的差异化专攻中小运量线路

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-4-16 23:21
政策给你卡得死死的，没办法。与地铁审批的条件一样，这样一搞，能达标的城市，肯定会直接上地铁了，不能达标的城市，一样的没得办法。

作者: wwhy 时间: 2025-4-18 22:58

国姓爷发表于 2025-4-16 22:37
广安和柳州那个跟壁山那个差不多。。。所谓的云轨，我个人觉得比重庆单轨丑多了

重庆单轨可以继续轻量 ...

你还是搜一下“大足单轨”算了，中车那个，早就搞出来了

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-19 03:10

wwhy 发表于 2025-4-18 22:58
你还是搜一下“大足单轨”算了，中车那个，早就搞出来了

但是有项目在做么？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-19 18:04
因为重庆单轨技术专利不属于中车，属于重庆机电集团，国家发克委不给推广。宁愿使用中车参与合作的庞巴迪单轨，都不用完全国内自主知识产权的重庆单轨。山头主义、集团利益使然。

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-21 01:37

五宝老腊肉发表于 2025-4-19 18:04
因为重庆单轨技术专利不属于中车，属于重庆机电集团，国家发克委不给推广。宁愿使用中车参与合作的庞巴迪单 ...

所以，要攻一下啊！
现在国家在加强内需！！
完全可以去争取国家支持！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-4-21 10:16

国姓爷发表于 2025-4-21 01:37
所以，要攻一下啊！
现在国家在加强内需！！
完全可以去争取国家支持！

地方队杠不过国家队。

作者: wangking 时间: 2025-4-21 11:12

国姓爷发表于 2025-4-16 11:02
这个只要国家支持，很快能起来，三四线城市想轨道交通想麻了
如果单轨放开对三四线城市的审批，绝对可以 ...

比亚迪都搞不起来，烂尾这么多，一刀切真滴是恼火

作者: 国姓爷 时间: 2025-4-21 11:18

wangking 发表于 2025-4-21 11:12
比亚迪都搞不起来，烂尾这么多，一刀切真滴是恼火

比亚迪那个猪儿虫好丑！
另外，比亚迪汽车和电池产业上来了，也无暇估计猪儿虫了！

作者: FBI023 时间: 2025-5-16 11:01
单轨产业有很大的前景——国内的特大城市中小流量线路、大城市线路以及国际市场。

作者: FBI023 时间: 2025-5-16 11:02

五宝老腊肉发表于 2025-4-19 18:04
因为重庆单轨技术专利不属于中车，属于重庆机电集团，国家发克委不给推广。宁愿使用中车参与合作的庞巴迪单 ...

我觉得也是主要因为这个原因。

作者: wahaa 时间: 2025-5-16 11:16
林杂皮、林杂种真是坏到了极点，真会联想，M8的产能也被卡脖子

从林杂皮说M8被卡脖子说起，这种事情林杂皮居然自爆，可以看出这个杂交种的可恶之心，M8与供货商间的合作，肯定是通过白纸黑字的合约，违约会有相应的条款来约束双方，岂能是儿戏，过家家这种，但我们的林杂交种爆出来的真是让人惊掉牙巴，还堂而皇之被耍阴招、卡脖子，有人会相信吗？
此林杂种带风向真是绝了，不晓得有些人那天才能看清他的真面目。

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