经典重庆

标题: 中越铁路合作机制启动，渝毕昆货运通道准备好了吗？ [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2025-4-17 09:39
标题: 中越铁路合作机制启动，渝毕昆货运通道准备好了吗？
本帖最后由匿名于 2025-4-17 09:42 编辑

当地时间4月15日上午，中共中央总书记、国家主席习近平在河内国际会议中心同越共中央总书记苏林共同出席中越铁路合作机制启动仪式。

“双方将发挥中越铁路合作联委会机制作用，有效落实跨境标轨铁路合作项目****间协议，推动中越跨境标准轨铁路联通，中方愿与越方探讨开展技术和人力资源培训合作。双方高度评价中方批准老街－河内－海防标准轨铁路项目可行性研究立项换文，同意尽快开展可研工作，争取早日开工建设，加快研究河口－老街铁路连接线方案，为早日实施方案奠定基础，欢迎双方签署同登－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路线路规划项目立项换文。”

之前建议过渝毕昆货运通道，选线起点为长寿扇沱接渝怀未来也可以接沿江货运通道，经过巴南东槽直取江津四面山到习水到毕节，过曲靖最后到昆明。在昆明既可以和中老铁路相连，又可以通过昆玉铁路和上述提到河口到到老街的铁路相连。
设想为客货混运以货运为主，而且这条选线一路上少隧道，未来可以开行双层集装箱列车。也就是说印度洋的货物可以通过中老铁路+渝毕昆货运通道在重庆通过长江分拨出去——扇沱麻柳附近的水位应该可以满足更大吨位的轮船航行——朝天门以上在枯水期基本也就保障3000顿级轮船运输；越南也可以通过这条铁路采购更多的重庆机电产品，形成贸易的紧密命运共同体。
[attach]1418001[/attach]

参考前述帖子：
《从渝毕昆货运铁路到陆海新通道的迭代更新，》
http://bbs.classic023.com/thread-5583369-1-1.html

从陆海通道的意义再议渝毕昆客货混铁路
http://bbs.classic023.com/thread-5578510-1-1.html

作者: 两江风 时间: 2025-4-17 13:13
渝贵高铁才更应该启动，私话出渝贵快铁的货运。

作者: 匿名 时间: 2025-4-17 14:31

两江风发表于 2025-4-17 13:13
渝贵高铁才更应该启动，私话出渝贵快铁的货运。

两个不冲突。渝贵直连的是广西广东，渝毕昆是印度洋。

作者: zxj2500 时间: 2025-4-17 15:39
中新（重庆）战略性互联互通项目（简称中新互联互通项目）落户重庆后，重庆一直在探索思考如何在物流交通领域实现突破。从广西出海，比从东部出海能更快到达东南亚。
对于重庆的这一构想，广西和新加坡方面非常支持与认可。经过磋商，三方初步构思了一条由重庆铁路港—广西钦州港—新加坡港的联动路线。西部陆海新通道的雏形由此而生。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)