经典重庆
标题:
发言事件后，国际航线成为争夺关键，新的航空争夺战已经打响！
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作者:
zxj2500
时间:
2025-4-17 10:12
标题:
发言事件后，国际航线成为争夺关键，新的航空争夺战已经打响！
某处长的发言时间结束后，重庆方面还迟迟未有动作，而CD方面已经开始通稿宣传，最新的日报和官方公众号开始鼓吹“融通”世界话题，四川新闻联播播报“
从“蓉”出发 cd将新开加密多条国际航线
”的报道(
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 9&wfr=spider&for=pc
)，并借舆论公众号此发表了多篇文章，表态CD方面会大量增加国际航线，可以说这一切都不是巧合，据（cd发布文章：
开放的cd，与世界“零”距离
）文章（
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... 5&wfr=spider&for=pc
）信息，
截至目前，
cd在飞的国际及地区定期直飞客货运航线数量为73条
，该数量已达到我国中西部地区之最。
且
“cd全市对外开放发展大会”近期举行，可以说从上至下，隔壁都在开始造势国际航线的重要性。
而重庆方面，开完会后除了官媒的几篇航站楼开通的报道后宣传基本已经偃旗息鼓，据“最新的航空信息报道文章
重庆⇋曼谷航线加密至每周31班
”
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
：
重庆江北国际机场已开通45条国际（地区）航线
，航线上隔壁已经快接近2倍于我们，且航班、载客量起码2倍以上，甚至3、4倍都是有空间的。
最后还是希望重庆方面把握时机，ZZ问题我们看不到，但是我们希望看到更多更有利的宣传和后续安排，因为对面已经把这一问题上升到一个维度了，加上不久后璧山新机场的建设，可见未来一段时期内，国际航线的争夺战将是两地继笔电、汽车产业竞争的又一个重要话题！
作者:
大气山水
时间:
2025-4-17 10:14
作者:
Forceant
时间:
2025-4-17 10:31
航空枢纽这块重庆必须得争，地理、物流、人流都有优势
作者:
9585
时间:
2025-4-17 16:17
最近2年，江北机场飞机降落前的盘旋，经过巴国城域，半夜噪音很大，以前都没有呢，为什么不能选择，不在非核心区域低空飞行的线路呢?又被西南航空局穿jio???
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