经典重庆

标题: 还是要有自己大航司才是关键不然这局很难破 [打印本页]

作者: ZGCQEXB 时间: 2025-6-16 10:49
标题: 还是要有自己大航司才是关键不然这局很难破
一山不容二虎在三大央企所在地是吧自己辐射范围吃干抹尽国航所在的北京把河北天津吸的渣都不剩东航所在的上海吸的苏州想建机场都是幻想南京客流也上不去，还好浙江是稳住了基本盘南航所在的广州也是同理只能说深圳命运好财力雄厚培养出了深航这样的中大型航司在大西部城市分散根本就不能一山二虎格局，可是某地的川航不是央企可是有打造第四航的想法大量购买飞机隔壁有啥需求川航马上站出来开国际搞中转把客流使劲做大再看重庆要想开新线还得到处去找航司别个不一定的买账加入重庆自己有一家两三百架飞机的中大航司隔壁就会瑟瑟发抖所以一直强调创立自己的大型航司才是关键

作者: fightsanta 时间: 2025-6-16 10:52
方大航空不是总部都放重庆了吗好好搞啊

作者: ZGCQEXB 时间: 2025-6-16 10:54
比如成立陆海航空用国资+渝富+机场集团+重庆航空基金委员会分别持股实现年购买3-5架宽体大飞机能力主营国际和北上广深和10架320这种用十年时间打造成为自己的中大航司

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-6-16 11:14

ZGCQEXB 发表于 2025-6-16 10:54
比如成立陆海航空用国资+渝富+机场集团+重庆航空基金委员会分别持股实现年购买3-5架宽体大飞机能力主营 ...

绝对支持！

我发现很多网友被带偏了。其实隔壁是全方位打压重庆。这里限制一下，那里是一个绊子，小时容量只是其阴招的二十分之一。

而现在网友被带偏了，仅仅在说小时容量。小时容量要上，其他也要上，各种配套更要跟上。

不然作用有限，到时候隔壁说小时容量起来了，客流还是没有起来。看问题要看大面。不能跟着节奏走。

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