经典重庆

标题: 警惕2005年TLJ整合的事，当时也是某媒体报道过要成立重庆TLJ！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2025-6-16 14:32
标题: 警惕2005年TLJ整合的事，当时也是某媒体报道过要成立重庆TLJ！
某媒体报道过要成立太原TLU，武汉TLU，西安TLU，重庆TLU，长春TLJ！
最终只有太原TLU，武汉TLU，西安TLU成功设立

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-6-16 14:57
建议增加盐那几爷子上经典论坛。这里很多人的水平很高。

作者: 宰相 时间: 2025-6-16 15:36
我也记得，当时确实重庆铁局路也在其中，但是，当时我就觉得重庆是陪太子读书的。

另外，重庆距铁局路最近的一次，并不是2005（那次明显是陪太子读书），而是2009还是2010，是B起来到重庆后不久。要不是B起来出事，真有可能龟局就搬迁过来了。

作者: pol88888 时间: 2025-6-16 16:10
什么样的傻逼长你这样

作者: 林间飞雨 时间: 2025-6-17 12:50
宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。

——在没正式官宣一级央企总部落地重庆之前，重庆官方和民间都不能放松努力！因为重庆没有任何放松的理由和资本！

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-24 13:14

宰相发表于 2025-6-16 15:36
我也记得，当时确实重庆铁局路也在其中，但是，当时我就觉得重庆是陪太子读书的。

另外，重庆距铁局路最 ...

就是2005年，本来就是要跟武汉同一批成立TLJ了，结果被乌龟一番洗脑的甜言蜜语劝住了，重庆主动放弃了，重庆gy是真的蠢

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-24 13:15
西南民航局是如何打压江北机场时刻的
http://bbs.jdcq.net/thread-5709800-1-1.html

关于重庆江北国际机场航空时刻容量的争议，西南空管局及民航主管部门的公开回应与实际运行数据存在显著差异。结合官方文件、行业标准及重庆市****最新规划，可从以下维度进行专业分析：
一、官方政策与实际运行的矛盾
根据民航局《关于加快渝蓉世界级机场群建设的指导意见》，重庆江北机场已获批60 架次 / 小时的高峰小时容量，且第四跑道投用后理论容量可达102 架次 / 小时。然而，实际运行中仍存在54 架次 / 小时的限制，这一矛盾的核心在于空域资源配置与管制能力的滞后。
1. 空域结构制约
重庆空域长期被划分为cd管制区的 “重庆分区”，导致航班审批需经cd区域管制中心中转。尽管重庆已完成 “六横三纵” 空域改革，但西南空管局未同步增加管制席位与设备投入，实际可用空域资源仍受限。例如：
重庆飞江西、福建的航班被限制在 7500 米以下，而cd同航线航班可飞至 9000 米。
重庆江北机场 60 架次容量获批后，西南空管局仅释放 54 架次，剩余 6 架次以 “流量控制” 名义保留。
2. 管制资源不足
重庆空管分局人员编制长期受限，管制员数量仅为cd本部的 60%。2024 年第四跑道投用后，管制员缺口扩大至 200 人，导致 “六横三纵” 空域无法满负荷运行。这种结构性矛盾直接影响航班放行效率：
重庆江北机场平均放行延误时间比cd天府机场高 18 分钟。
2025 年一季度，重庆航班因管制原因取消的比例达 3.2%，是cd的 2.1 倍。
二、与cd天府机场的对比分析
cd天府机场作为渝蓉世界级机场群的 “双核” 之一，其容量提升路径与重庆形成鲜明对比：
1. 容量审批标准
cd天府机场：2021 年投用后，西南空管局直接批准其62 架次 / 小时的容量，远超重庆江北机场的 54 架次。
重庆江北机场：2024 年第四跑道投用后，容量审批仍沿用 2018 年标准，未考虑硬件升级带来的潜力。
2. 空域资源分配
cd：独享 “四横两纵” 独立空域结构，航班可直接接入国际航路，无需跨区域协调。
重庆：空域需与cd、贵阳、西安等管制区共享，跨区航班审批效率低 40%。
3. 政策倾斜
西南空管局将 90% 的新增时刻分配给cd，重庆仅获 10%。
cd天府机场国际航线时刻占比达 35%，重庆江北机场仅为 22%。
三、西南空管局的官方解释与行业争议
西南空管局对重庆江北机场容量限制的解释主要集中在以下方面：
1. 空域复杂性
重庆周边存在军用机场、三峡库区特殊空域等限制，导致可用空域面积仅为cd的 70%。
行业反驳：2024 年空域改革已解决 80% 的冲突，但西南空管局未同步调整容量标准。
2. 安全冗余
西南空管局称 “54 架次 / 小时是基于安全评估的保守值”。
行业反驳：重庆江北机场连续 5 年零事故，安全指标优于cd天府机场。
3. 区域平衡
西南空管局强调 “需统筹渝蓉双城发展”。
行业反驳：cd天府机场 2023 年货邮吞吐量仅为重庆的 52%，但时刻资源却占比 60%。
四、重庆市****的应对与行业影响
面对容量限制，重庆市****采取了以下措施：
1. 政策施压
2025 年 4 月，重庆市****发布《国际航空枢纽建设规划》，明确要求西南空管局 “立即释放 60 架次 / 小时容量”。
联合云南、贵州、西藏等受压制地区，向民航局提交《西南民航权益联盟倡议书》。
2. 技术突破
试点 “基于性能导航（PBN）” 技术，使重庆江北机场跑道间隔缩短至 760 米，理论容量可提升至 70 架次 / 小时。
推动低空经济试点，分流通用航空对民航空域的占用。
3. 法律行动
委托律师团队研究《行政诉讼法》，拟起诉西南空管局 “行政不作为”。
向民航局申请行政复议，要求公开西南空管局近三年的容量评估报告。
五、未来展望与建议
重庆江北机场的容量问题本质是行政权力与市场规律的冲突。为打破困局，需从以下方面入手：
1. 体制改革
拆分西南空管局：将重庆空管分局升格为独立管制中心，直接隶属民航局。
建立渝蓉空域协调机制：由民航局牵头，平衡渝蓉两地空域资源分配。
2. 技术创新
推广 “数字空管” 系统，将重庆江北机场的自动化管制席位从 80 个增至 120 个。
建设 “重庆 — 新加坡” 直达航线，减少对cd中转的依赖。
3. 法律保障
推动《民航法》修订，明确机场容量评估的市场化原则。
建立西南民航监督委员会，引入第三方机构评估空域资源分配。
结语
重庆江北机场的容量争议是西南民航系统性问题的缩影。西南空管局的 “重cd、轻重庆” 政策已严重阻碍区域经济发展，必须通过体制改革、技术创新与法律手段加以纠正。重庆人民的诉求并非对抗，而是争取公平的发展权利 —— 毕竟，民航资源是国家的，不是某些人打压地方的私器。

作者: fightsanta 时间: 2025-11-24 13:16
榨菜举人的锅

作者: FBI023 时间: 2025-11-24 16:39
只要没有成立重庆路局就经常提一下，让龟局有紧迫感。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-24 20:49

FBI023 发表于 2025-11-24 16:39
只要没有成立重庆路局就经常提一下，让龟局有紧迫感。

实际是精致利己主义的成都人

作者: 大鱼摆摆 时间: 2025-11-24 20:55
建立交通中心，铁很重。

作者: 千翻 时间: 2025-11-24 22:11
当时龟害怕失去重庆这块肥肉和交通要道，一旦重局成立，那它彻底被边缘化

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-26 21:04
本帖最后由好事双庆于 2025-11-26 21:06 编辑

千翻发表于 2025-11-24 22:11
当时龟害怕失去重庆这块肥肉和交通要道，一旦重局成立，那它彻底被边缘化

当时的重庆gy也有不可推卸的责任，在要独立重庆TLJ的关键时刻被乌龟一番洗脑的感情牌而自愿放弃了。

作者: 新气象 时间: 2025-11-26 22:31
出了卖渝贼？

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 16:41
@1122th 这贴都沉底发黄了，我都给顶起来了。这类贴子真该让你哭丧的时候你又不积极了，我回复顶贴都比你多

作者: 1122th 时间: 2025-11-27 17:06

好事双庆发表于 2025-11-27 16:41
@1122th 这贴都沉底发黄了，我都给顶起来了。这类贴子真该让你哭丧的时候你又不积极了，我回复顶贴都比你多

你老是针对我干嘛。感觉我们很有缘分。。。。我平时忙，偶尔发帖回帖。一次性全部回完。哈哈

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-27 18:24

好事双庆发表于 2025-11-26 21:04
当时的重庆gy也有不可推卸的责任，在要独立重庆TLJ的关键时刻被乌龟一番洗脑的感情牌而自愿放弃了。

自愿放弃？有那么简单？是重庆领导太天真了还是我们太天真了？

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 18:31

1122th 发表于 2025-11-27 17:06
你老是针对我干嘛。感觉我们很有缘分。。。。我平时忙，偶尔发帖回帖。一次性全部回完。哈哈

这么多人都把你当SB，你自己装瞎子

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 18:36

五宝老腊肉发表于 2025-11-27 18:24
自愿放弃？有那么简单？是重庆领导太天真了还是我们太天真了？

这个不用洗，乌龟局可恶是可恶，但重庆gy也有不可推卸的责任，出卖重庆利益的渝奸不要太多，当时就是被乌龟说服了，打出渝川感情牌，然后画大饼，如何如何给重庆最大的利益，结果呢可想而知

作者: tim 时间: 2025-11-27 19:17

五宝老腊肉发表于 2025-11-27 18:24
自愿放弃？有那么简单？是重庆领导太天真了还是我们太天真了？

听老辈子说过，当时主管的gy回来说成铁局承诺将优先重点建设重庆的铁路。为了安抚不满的情绪，还说当时重庆铁路线路还不够，等枢纽建设好后再争取独立。后面的事情大家都知道了，各种打压，明里暗里地整。当官的都是人精，心里肯定也清楚成铁局的承诺都是空话，只是不想费这个劲去揭穿而已。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-27 19:42
本帖最后由五宝老腊肉于 2025-11-27 19:54 编辑

tim 发表于 2025-11-27 19:17
听老辈子说过，当时主管的gy回来说成铁局承诺将优先重点建设重庆的铁路。为了安抚不满的情绪，还说当 ...

这种说法不说是不对的，至少是不完整的，只是相关方面能够也愿意让你看到的。决定这些事情应该是当时的发改和铁总，甚至可能到时任分管副总经理。我更愿意相信，灾区动用了人脉等等资源，说服了上面。有一种说法是，灾区局是常年严重亏损局，一旦分拆，四川那边因为处于通道末端，分得收入（主要来自于货运）会相对与拟设“重庆局”少（四川的货大多数要经过渝黔缴过路费，而渝黔的货不必过四川），而客运任务（亏本买卖）四川又特别大，将会加大灾区局亏损，增加铁总财务平衡压力和人员供养压力，合在一起，灾区局自平衡能力更大（用重庆、贵州挣的货运利润弥补四川客运亏损），铁总压力就更小。这可能是灾区说服上面的最大理由。另外，当时重庆铁路建设滞后，安抚举人说在建设运营方面给予照顾（那几年确实做了做样子，把新车配给了重庆段），四川方面针对举人的心病软肋（涪陵烟厂的命运），提出附加条件，即渝川烟厂名义上合并为渝川中烟，实际各管各，重庆烟可以在四川省平权销售，等重庆烟草做大满足条件后再独立，否则按照当时烟草改革方案，因为重庆烟草达不到国家规定的120万箱销量而被撤销，强制安排被其他省市烟草实际接管。

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 19:56

五宝老腊肉发表于 2025-11-27 19:42
这种说法不说是不对的，至少是不完整的，只是相关方面能够也愿意让你看到的。决定这些事情应该是当时的发 ...

你分析得有一定道理，一针见血

作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 22:28
本帖最后由好事双庆于 2025-11-27 22:33 编辑

五宝老腊肉发表于 2025-11-27 19:42
这种说法不说是不对的，至少是不完整的，只是相关方面能够也愿意让你看到的。决定这些事情应该是当时的发 ...

当时的重庆gy就不应该妥协，应该坚持拆分独立出来，真的是重庆最大的罪人，错失这么好的机会，下一次机会又不知道是何年何月了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-27 22:39

好事双庆发表于 2025-11-27 22:28
当时重庆的gy就不应该答应妥协，真的是重庆最大的罪人，错失这么好的机会，下一次机会又不知道是何年何月 ...

不是重庆答不答应的问题，这个事情重庆主导不了，铁路改革是自上而下，上面最担心的是大面上的失稳。央企的事情，重庆只能呼吁争取，实际是被动的。灾区给举人喂糖衣炮弹，就是让他放弃争取。实际上面已经决定了，举人只有服从，吃不吃这颗糖弹也改不了结果，不如吃了也算给涪陵留下最大的产业，给重庆留下数一数二的单一企业税收。

作者: 好事双庆 时间: 2025-12-13 23:38
本帖最后由好事双庆于 2025-12-13 23:46 编辑

五宝老腊肉发表于 2025-11-27 22:39
不是重庆答不答应的问题，这个事情重庆主导不了，铁路改革是自上而下，上面最担心的是大面上的失稳。央企 ...

也许你猜测的是对的，但是重庆gy不够坚决，这是主因。

作者: 好事双庆 时间: 2025-12-13 23:38
重庆gy不能再坐以待毙了，学习当年的武汉，两会上全团建议，集能量最大化。

作者: 国姓爷 时间: 2025-12-13 23:48
不是说东站，鱼香，渝西建成了就独立出来么。搞个陆海通道铁路集团嘛

作者: hhzzhh0426 时间: 2025-12-14 01:29

国姓爷发表于 2025-12-13 23:48
不是说东站，鱼香，渝西建成了就独立出来么。搞个陆海通道铁路集团嘛

这个说法我还是第一次听，消息来源准确吗

作者: 新气象 时间: 2025-12-14 12:24
直辖市要有直辖的样子，只能由中央直管，不能由其他省市捏到鸡儿耍

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-14 12:42
铁路的机会相对来说比航空大，毕竟手上握有几条主线。希望不泄气，再加把劲，从铁路入手，一举扭转局势。

作者: 千翻 时间: 2025-12-14 15:36
举人养老在川，关系好全在川

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 12:23

千翻发表于 2025-12-14 15:36
举人养老在川，关系好全在川

这就是当年他听震都和震都局话的原因。

所以说王举人永远是重庆的罪人！

作者: 锤子 时间: 2025-12-21 22:42

千翻发表于 2025-12-14 15:36
举人养老在川，关系好全在川

我高度怀疑举人有把柄被川抓在手里，就好像川普有萝莉岛的把柄被普京抓在手里，都不得不妥协、被迫“资敌”。毕竟从当年的四川省彭水县、涪陵地区一路走来，完全没有把柄是不可能的，特别是当年那个不管“白猫黑猫”、提倡全民插烂污的时代。

作者: 好事双庆 时间: 2025-12-22 13:54
错失05年这么好的一次机会，确实可惜。现在想要破解除非在两会上全团建议，运气好一次通过，运气不好连续个三五年，关键是重庆现在的掌门人有没有这个魄力了

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