经典重庆

标题: 沿江高铁只剩涪陵-重庆北站还没建，难道沿江高铁从涪陵进重庆东站！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2025-6-28 13:10
标题: 沿江高铁只剩涪陵-重庆北站还没建，难道沿江高铁从涪陵进重庆东站！
本帖最后由铁路于 2025-6-28 21:21 编辑

沿江高铁，西边高原边城管球他接重庆哪个站？无所谓

沿江高铁就是：高原边城——沙坪坝站——重庆站（菜园坝）——重庆东站—（经新渝万高铁）—涪陵北站——宜昌站！
这是铁总最初的规划，之前没有进重庆北站一说。
是CQ坚持要到重庆北站

作者: 68543352 时间: 2025-6-28 13:29
沿江高铁是先修到长寿北，通过渝万城际铁路进重庆北，既然顶着“铁路”的用户名就不要成天闭门造车。

作者: 铁路 时间: 2025-6-28 13:37

68543352 发表于 2025-6-28 13:29
沿江高铁是先修到长寿北，通过渝万城际铁路进重庆北，既然顶着“铁路”的用户名就不要成天闭门造车。

整个沿江高铁都是350时速，只有长寿北到重庆北是250，你不觉得让人啼笑皆非吗

作者: 68543352 时间: 2025-6-28 13:45
本帖最后由 68543352 于 2025-6-28 14:59 编辑

铁路发表于 2025-6-28 13:37
整个沿江高铁都是350时速，只有长寿北到重庆北是250，你不觉得让人啼笑皆非吗

都是350时速？合肥那里很长一段都是利用的既有沪汉蓉铁路（时速250，永久利用），而长寿北到重庆北这段新建350是迟早的事，你还是多了解再发言为好。

作者: mywj618 时间: 2025-6-28 14:28

作者: 李维斯 时间: 2025-6-28 16:28

68543352 发表于 2025-6-28 13:45
都是350时速？合肥那里很长一段都是利用的既有沪汉蓉铁路（时速250，永久利用），而长寿北到重庆北这段新 ...

迟早是好早，为何不能与涪陵到宜昌同时建设？你说这段很长嘛？它可能是整个沿江高铁上最短的一段。你说他不重要嘛？对于重庆非常重要。就因为这段过重庆江北机场，就被某些机构故意延后拖着，迟早，我看2030年开建，也是迟早建好，到时候黄花菜都凉了。

作者: 李维斯 时间: 2025-6-28 16:31
就因为这段过江北机场，所以某些机构是宁可拖着，其中道理你懂啥，没得自己的TLJ就这样子

作者: hhzaimm 时间: 2025-6-28 16:37
就算是350，过了长寿北也应该降速停车了，350用来干嘛？cd梭过去重庆不停差不多才能全速通过。

作者: 68543352 时间: 2025-6-28 16:46
本帖最后由 68543352 于 2025-6-28 20:12 编辑

李维斯发表于 2025-6-28 16:28
迟早是好早，为何不能与涪陵到宜昌同时建设？你说这段很长嘛？它可能是整个沿江高铁上最短的一段。你说他 ...

西安有铁路局，机场到现在连高铁的影子都没看到，昆明有铁路局，当初也没能把沪昆高铁引进长水机场，国内最牛的首都机场和浦东机场有高铁吗？高铁进机场和铁路局有毛线关系！
长寿北到重庆北没修是因为国铁本来是让沿江高铁进菜园坝对接渝蓉中线高铁，重庆强行掰到北站去的，国铁凭什么给你修那段？当初这个楼主还专门发帖庆祝渝蓉中线高铁进菜园坝。

作者: 铁路 时间: 2025-6-28 18:56

68543352 发表于 2025-6-28 13:45
都是350时速？合肥那里很长一段都是利用的既有沪汉蓉铁路（时速250，永久利用），而长寿北到重庆北这段新 ...

你只知其一不知其二，沿江南段合肥——杭州——上海，几乎都是350时速

作者: 68543352 时间: 2025-6-28 19:00
本帖最后由 68543352 于 2025-6-28 21:05 编辑

铁路发表于 2025-6-28 18:56
你只知其一不知其二，沿江南段合肥——杭州——上海，几乎都是350时速

从雷麻店南侧到肥东站以东位置差不多五十几公里区间全是利用250的宁蓉线，在这犟啥？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-6-28 20:30
本帖最后由五宝老腊肉于 2025-6-28 20:31 编辑

李维斯发表于 2025-6-28 16:31
就因为这段过江北机场，所以某些机构是宁可拖着，其中道理你懂啥，没得自己的TLJ就这样子

就算真的是人家拖，也算是让人找到了拖的理由，你可能都忘了，渝万高铁也是沿江高铁的一部分，所以铁总的计划就是在涪陵北利用渝万进重庆枢纽（评估涪陵到重庆的通道能力已经够了），经菜园坝对接成渝中线。但是重庆要求改规划，经北站对接，这下好了，涪陵到重庆这一段就要新增投资，铁总就不干了。好说歹说，铁总同意延伸到长寿北，长寿北到重庆北近期利用渝万城际，中远期由重庆自行另建新线。

作者: 铁路 时间: 2025-6-28 21:13
本帖最后由铁路于 2025-6-28 21:21 编辑

沿江高铁就是：高原边城——沙坪坝站——重庆站（菜园坝）——重庆东站—（经新渝万高铁）—涪陵北站——宜昌站！
这是铁总最初的规划，之前没有进重庆北站一说。
是CQ坚持要到重庆北站

作者: cqzxs888 时间: 2025-6-30 08:56

68543352 发表于 2025-6-28 16:46
西安有铁路局，机场到现在连高铁的影子都没看到，昆明有铁路局，当初也没能把沪昆高铁引进长水机场，国 ...

能不能向趋势学习?什么年代了?

作者: 68543352 时间: 2025-6-30 09:13

cqzxs888 发表于 2025-6-30 08:56
能不能向趋势学习?什么年代了?

长寿北到重庆北的新建线路就经过江北机场啊，又不是没规划。

作者: 白日梦想家 时间: 2025-6-30 09:20
以前看过相关新闻，这段缓建的原因是原有通道并未饱和，待原有通道运力饱和后新线肯定会开建的。至于线路走向，这条线路全在重庆境内，肯定还是以地方政府的意见为主。

作者: 国姓爷 时间: 2025-6-30 09:23
应该称为：西域边城

作者: 铁路 时间: 2025-6-30 11:18

68543352 发表于 2025-6-30 09:13
长寿北到重庆北的新建线路就经过江北机场啊，又不是没规划。

重庆自己的规划，那就自己出这一段的钱吧

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-6-30 11:27
为了江北机场有高铁干线接入，是值得的，给他拖，其实也就差长寿北到机场到重庆北这70来公里了

作者: 山前有风 时间: 2025-6-30 12:24

五宝老腊肉发表于 2025-6-28 20:30
就算真的是人家拖，也算是让人找到了拖的理由，你可能都忘了，渝万高铁也是沿江高铁的一部分，所以铁总的 ...

错了吧，如果渝万是沿江的一部分的话，哪为什么作为中线的延长线的菜东线不正线接渝万350呢？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-6-30 12:45

山前有风发表于 2025-6-30 12:24
错了吧，如果渝万是沿江的一部分的话，哪为什么作为中线的延长线的菜东线不正线接渝万350呢？

不要想当然，按照铁总的老规划，菜东线是渝厦和沿江的共用段，投资是计入渝厦通道的，菜东线在重庆东北侧一分为二，一条进重庆东走渝厦，一条接渝万、沿江（不进重庆东）。

作者: 铁路 时间: 2025-6-30 13:09
本帖最后由铁路于 2025-6-30 13:46 编辑

沿江高铁

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作者: 山前有风 时间: 2025-6-30 13:17

铁路发表于 2025-6-30 13:09
沿江高铁

那你前面说的是中线，也没说渝蓉350，这种拼凑出来的所谓线路能不能成为大通道也值得商榷。

作者: 铁路 时间: 2025-6-30 13:54

山前有风发表于 2025-6-30 13:17
那你前面说的是中线，也没说渝蓉350，这种拼凑出来的所谓线路能不能成为大通道也值得商榷。

关键是长江中下游的沿江高铁也是一段一段的豆起来的啊

作者: 山前有风 时间: 2025-6-30 13:58

铁路发表于 2025-6-30 13:54
关键是长江中下游的沿江高铁也是一段一段的豆起来的啊

换线要时间，我有种感觉现在的沿江高铁通行效率不如沪昆高铁——南沿江高铁。

作者: tottids2011 时间: 2025-7-1 12:40
只需要修统景-长寿联络线。。。

作者: zxctt 时间: 2025-7-3 09:06
重庆北经江北机场至长寿至涪陵，这最重要的一段，是不是又被龟局卡了，就是不想让你江北机场通高铁

作者: 菩提山01 时间: 2025-7-3 09:13

铁路发表于 2025-6-28 13:37
整个沿江高铁都是350时速，只有长寿北到重庆北是250，你不觉得让人啼笑皆非吗

那一节修不修影响不大，七十多公里，修了也就省七八分钟。

作者: zy198233 时间: 2025-7-8 16:41

铁路发表于 2025-6-28 13:37
整个沿江高铁都是350时速，只有长寿北到重庆北是250，你不觉得让人啼笑皆非吗

在城里跑毛个350，长寿到重庆几十公里，刚提速到350就要降速进站了

作者: zhoujincqlt 时间: 2025-7-10 01:58

菩提山01 发表于 2025-7-3 09:13
那一节修不修影响不大，七十多公里，修了也就省七八分钟。

不是省七八分钟的事
是武汉宜昌重庆350高铁进江北机场的问题

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-10 14:12
沿江高铁重庆至震都的正线，

重庆方是力主渝蓉中线高铁+北站+江北机场+长寿涪陵，

国铁（主要是震都局的意思）力主渝蓉高铁+东站+涪陵，

。。。重庆人该力主哪个方案呢？

可用脚趾头想想

作者: 磺基水杨酸 时间: 2025-7-10 15:16
肯定是现在北站方案撒，卡死龟城往渝厦方向走的企图。要我说的话，菜东线的江底隧道和山底隧道就应该慢慢修，啥时候江北机场到长寿北修好了，菜东啥时候通车

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-10 18:04

磺基水杨酸发表于 2025-7-10 15:16
肯定是现在北站方案撒，卡死龟城往渝厦方向走的企图。要我说的话，菜东线的江底隧道和山底隧道就应该慢慢修 ...

论坛曾经有种让沙坪坝站及九龙坡站至菜元坝站的铁路掉、改成地铁的观点，那么菜园坝那个地块就好规划建设了。

西边过来高铁，可经铁路西环线连接东站。

作者: wtao 时间: 2025-7-10 18:20
啥时候江北机场到长寿北修好了，重庆TLJ集团成立了，再说菜东线的事

作者: mywj618 时间: 2025-7-10 19:09

作者: 阿波 时间: 2025-7-14 09:53
沿江高铁（沪渝蓉）与京昆高铁（渝万）在涪陵交汇。

作者: 阿波 时间: 2025-7-21 15:47
沿江高铁（沪渝蓉）与京昆高铁（渝万）在涪陵交汇。

作者: tottids2011 时间: 2025-7-23 17:04
菜东线的江底隧道和山底隧道就应该慢慢修，啥时候江北机场到长寿北修好了，菜东啥时候通车

作者: 宰相 时间: 2025-7-24 08:49
都不用争了，
如果长寿——北站段这90多公里，不能保证在2030年前建成350。那就只建长寿——统井段，要保证在2030年前建成。

不能再拖了。

作者: ilcq 时间: 2025-7-24 09:21
你是哪里的人啊

作者: ilcq 时间: 2025-7-24 09:22
你怎么老是帮着别人说话，而不是站在重庆的立场考虑问题呢

作者: 大鱼摆摆 时间: 2025-7-24 20:45
沿江高铁通了，渝武直连。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2025-7-25 20:10
沿江直线高铁非常重要。

作者: 莫搞豪 时间: 2025-7-26 14:15
我认为沿江高铁进菜园坝，这个才名副其实的沿江。

作者: wtao 时间: 2025-7-26 21:31

莫搞豪发表于 2025-7-26 14:15
我认为沿江高铁进菜园坝，这个才名副其实的沿江。

可以啊，拿重庆TLJ集团来换

作者: huohou1 时间: 2025-7-27 17:43

tottids2011 发表于 2025-7-1 12:40
只需要修统景-长寿联络线。。。

到统景的东环线不是160时速主要货运的通道吗？沿江350大通道和160货运通道对接这不是扯

作者: 大鱼摆摆 时间: 2025-7-27 20:09
期待沿江高铁，盆地缺东西干线。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-7-27 21:07

68543352 发表于 2025-6-28 16:46
西安有铁路局，机场到现在连高铁的影子都没看到，昆明有铁路局，当初也没能把沪昆高铁引进长水机场，国 ...

重庆能有这样的人，这样的解释，这样的卑微，是这座城市的悲哀。你其实还可以问一下，为啥重庆的地铁要安装空调？人家欧洲好多地铁都没有空调呢。

作者: 68543352 时间: 2025-7-27 23:13
本帖最后由 68543352 于 2025-7-28 00:03 编辑

盛夏的梧桐发表于 2025-7-27 21:07
重庆能有这样的人，这样的解释，这样的卑微，是这座城市的悲哀。你其实还可以问一下，为啥重庆的地铁要安 ...

不承认事实才是悲哀。
不了解情况可以不发言，你认为哪处与事实不符可以来对账，就事论事，别扯无关的东西。

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