经典重庆

标题: 重黔通,现在有三线高铁到长沙,最快3:53分到.估计灰机恼火了 [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2025-6-30 09:07
标题: 重黔通,现在有三线高铁到长沙,最快3:53分到.估计灰机恼火了
本帖最后由 cqzxs888 于 2025-6-30 12:43 编辑

重庆,黔江,黔张常,长沙
重庆,黔江,张家界,张吉怀,怀化,长沙南
重庆,贵阳,怀化,长沙.
最快的龟城东来的,重庆东到长沙G2445次,3:53分,4小时内到长沙.397元,二等座
估计重庆长沙间的灰机就恼火了

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-6-30 09:27
以后，大城市之间的交通，以800KM为界，高铁灰机各司其职。无机场的中小城市之间，可能高铁的里程适用范围还会延长。

作者: 国姓爷 时间: 2025-6-30 09:29
这趟重庆西到长沙中途不停靠么？？走的黔张常？

作者: cqzxs888 时间: 2025-6-30 09:43
本帖最后由 cqzxs888 于 2025-6-30 12:46 编辑

国姓爷发表于 2025-6-30 09:29
这趟重庆西到长沙中途不停靠么？？走的黔张常？

打错字了,重庆东到长沙的.

作者: 68543352 时间: 2025-6-30 09:46

还是举棋不定发表于 2025-6-30 09:27
以后，大城市之间的交通，以800KM为界，高铁灰机各司其职。无机场的中小城市之间，可能高铁的里程适用范围 ...

今后高铁的舒适区会覆盖到1000公里左右。

作者: 国姓爷 时间: 2025-6-30 10:42

68543352 发表于 2025-6-30 09:46
今后高铁的舒适区会覆盖到1000公里左右。

哥们儿，大方点1300公里都有优势，参考现在的京沪高铁！！
今后350高铁也许还有技术提速的空间，比如跑到380，甚至这个等级的道路极限到1500左右对飞机都会造成拉锯性竞争！！
重庆到广州，完全可以做到1100以内，全线350,……

作者: 国姓爷 时间: 2025-6-30 10:42

cqzxs888 发表于 2025-6-30 09:43
只停几个,重庆东都不停.

那重庆东跑过去不应该更快半小时左右？？

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-6-30 10:43

国姓爷发表于 2025-6-30 10:42
哥们儿，大方点1300公里都有优势，参考现在的京沪高铁！！
今后350高铁也许还有技术提速的空间，比如跑 ...

高铁的优势在方便沿线的小城镇，那是飞机无法竞争得过的地方。

作者: 国姓爷 时间: 2025-6-30 10:57

还是举棋不定发表于 2025-6-30 10:43
高铁的优势在方便沿线的小城镇，那是飞机无法竞争得过的地方。

那也只是一个方面，那是因为别无选择！！
在具备选择性的情况下，才是真正的竞争力！！
差不多的时效情况下，我宁可选择高铁，那就是提到的高铁圈！！
1200公里至少目前是350高铁可以与飞机竞争的半径！

作者: cqzxs888 时间: 2025-6-30 11:26
是中国的发展道路和外国不一样.不然,支线航空早就发达了.美国,印尼等地,小机场多的要命.

作者: hversh 时间: 2025-6-30 12:22
重庆西哪来4小时以内到长沙的。。。

作者: cqzxs888 时间: 2025-6-30 12:42

hversh 发表于 2025-6-30 12:22
重庆西哪来4小时以内到长沙的。。。

打错了,是重庆东到长沙是从龟城东过来的.

作者: 浴火重生 时间: 2025-6-30 16:50

国姓爷发表于 2025-6-30 10:57
那也只是一个方面，那是因为别无选择！！
在具备选择性的情况下，才是真正的竞争力！！
差不多的时效情 ...

别无选择更是真正的竞争力啊，，独门暗器！

至于600公里以上，很多人会根据实际选择。

作者: 铁路 时间: 2025-6-30 17:11

cqzxs888 发表于 2025-6-30 11:26
是中国的发展道路和外国不一样.不然,支线航空早就发达了.美国,印尼等地,小机场多的要命.

印尼上万个岛，你难道要做火车还是汽车，坐轮船。怕是要几个月哟。所以飞机方便

作者: cqzxs888 时间: 2025-6-30 23:25

铁路发表于 2025-6-30 17:11
印尼上万个岛，你难道要做火车还是汽车，坐轮船。怕是要几个月哟。所以飞机方便

中国的鸡场片面追求高大上了，所以投资太高，建得太豪华。要不然支线鸡场是灰常便宜的。当然中国有自己的支线飞机的时间也来得晚了点。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-7-1 09:31

cqzxs888 发表于 2025-6-30 23:25
中国的鸡场片面追求高大上了，所以投资太高，建得太豪华。要不然支线鸡场是灰常便宜的。当然中国有自己的 ...

现在的高铁站也有高大上的趋势，做得超级大，原本1小时的车程，进站加上安检排队，提前1个小时可能都不一定搞得赢，失去了便捷性。所以，城市周边多建小型过路站，分散乘车，站台和街边也许就一门之隔，掐点儿到，到了即上车。欧洲城市普遍都是这样，很方便，和坐公交车差不多。这样，高铁的便捷性就凸显出来了，大家更愿意坐高铁了。有些大的枢纽站，能否单独改造开辟一些站台出来公交化改造？这样也很方便。

作者: hversh 时间: 2025-7-1 11:06

cqzxs888 发表于 2025-6-30 12:42
打错了,是重庆东到长沙是从龟城东过来的.

你看得到始和终两个字不？？

作者: cqzxs888 时间: 2025-7-1 12:04

hversh 发表于 2025-7-1 11:06
你看得到始和终两个字不？？

你是另外一趟.龟菊怕重庆提意见,可能各开了一趟标杆

作者: wangking 时间: 2025-7-1 14:50
本来就没多少客流，影响太小了

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