经典重庆

标题: 中国长安 [打印本页]

作者: 泡椒兔 时间: 2025-7-28 11:45
标题: 中国长安
为啥非要凑齐十个字才能发帖

作者: zxj2500 时间: 2025-7-28 11:51
其实挺想在论坛看到长安诞生的博弈分析过程的，现在尘埃落定，之前的博弈也是很精彩的，希望哪位大佬好好品析下之中的曲折以及那些不为人知的背后故事

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-7-28 11:51
实至名归，物归原主。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-7-28 11:56
可惜了，重庆的8大兵工厂，最终只有长安品牌做大做强了。如果其他7个发展得都这样牛逼就好了。最可惜的是嘉陵，次之建设，曾经摩托搞得风生水起，却没有忧患意识，升级转型失败。

作者: 回归自我及许2多 时间: 2025-7-28 12:17

五宝老腊肉发表于 2025-7-28 11:56
可惜了，重庆的8大兵工厂，最终只有长安品牌做大做强了。如果其他7个发展得都这样牛逼就好了。最可惜的是嘉 ...

忧患意识只是其中一部分。主要还是全国禁摩政策失去庞大市场。至于东南亚市场，日系一直很强势。江浙系也比较拼。宗申作为民企转型很好，成功抓住低空经济了的

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-28 12:39

回归自我及许2多发表于 2025-7-28 12:17
忧患意识只是其中一部分。主要还是全国禁摩政策失去庞大市场。至于东南亚市场，日系一直很强势。江浙系也 ...

国内的禁摩政策直接让摩托发展丧失了一个积累提升的过程，非常艰难，
而摩托恰恰是重庆最强的一个细分领域，重庆相关各界有一些争取的声音，但实在太小，

曾经还有禁止微车的可笑政策，，连长安也多次在两会发声，，最终各地取消这个政策

作者: 68543352 时间: 2025-7-28 12:39
本帖最后由 68543352 于 2025-7-28 13:43 编辑

五宝老腊肉发表于 2025-7-28 11:56
可惜了，重庆的8大兵工厂，最终只有长安品牌做大做强了。如果其他7个发展得都这样牛逼就好了。最可惜的是嘉 ...

长安有段时间也比较萎靡，大浪淘沙，总有企业会掉队也总有新势力崛起，5年前谁能想到赛力斯会异军突起，商海中的兴衰沉浮是常事。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-28 12:45

回归自我及许2多发表于 2025-7-28 12:17
忧患意识只是其中一部分。主要还是全国禁摩政策失去庞大市场。至于东南亚市场，日系一直很强势。江浙系也 ...

是的。如果不禁摩，不但重庆几大摩企会更加壮大，关键是发展至今，中国的摩托车产业肯定会大幅度缩小与日本的差距，并且会有成本和供应链的碾压式优势。

作者: 68543352 时间: 2025-7-28 13:25
明天开成立大会了。

作者: 山前有风 时间: 2025-7-28 13:31
本帖最后由山前有风于 2025-7-28 13:37 编辑

五宝老腊肉发表于 2025-7-28 11:56
可惜了，重庆的8大兵工厂，最终只有长安品牌做大做强了。如果其他7个发展得都这样牛逼就好了。最可惜的是嘉 ...

建设当年准备上直升机和低空项目，在鹿角也准备大干一票，结果被北区抢去了；更扯的是，北区至今还不能造直升机还破产了。

我市（重庆）正在积极争取国家直升机制造西南基地落户重庆，这一消息无疑又为重庆的制造工业注入一剂强心针。昨日（8日），记者采访了解到，重庆造直升机基地已基本敲定在巴南区界石鹿角经济园区和花溪工业园，其中鹿角已预留好了1000亩地。同时，重庆市****已开始准备与美国直升飞机“鼻祖”席勒公司等多家国际公司谈合作。
前日，全国人大代表、市******主任杨庆育在北京参加两会时表示，重庆打造西南地区首个直升机制造基地，已被写进渝蓉经济区发展规划，并上报国家******。如果成功，在2015年有望将此产业做到200亿规模。重庆市******工业处副处长钟颜麟也表示，争取在“十二五”之内，让“重庆造”直升飞机亮相。
巴南区经信委主任陈登明昨日告诉记者，重庆造直升飞机，项目已基本敲定落户巴南区界石鹿角经济园区，目前已在该园区预留了1000亩地。建设公司相关人士透露，花溪工业园也是备选地点之一。
此前有消息称，西南首个直升机制造基地总投资为20亿元，将生产2~3吨以下、3~5座的轻型民用直升机，价格预计在200万元一架。钟颜麟说，直升飞机分为轻型、中型、重型等多个等级，重庆计划生产的不仅限于轻型，而是15吨以下的中、轻型都要生产，如果将来条件成熟，还要生产15吨以上的。

作者: 山前有风 时间: 2025-7-28 13:40
本帖最后由山前有风于 2025-7-28 13:47 编辑

林间飞雨发表于 2025-7-28 12:45
是的。如果不禁摩，不但重庆几大摩企会更加壮大，关键是发展至今，中国的摩托车产业肯定会大幅度缩小与日 ...

禁摩只是一个原因，关键还是缺乏研发，重庆摩帮走低价倾销路线杀价格战，很少听说他们走技术战产品迭代升级。
另外一个，就算禁摩，也可以转型汽车零部件供应。前几年，有几个还是高端品牌的德国汽车发动机就是用的摩托车三缸发动机，哪重庆摩帮的三缸发动机可以用于汽车吗？

作者: 206 时间: 2025-7-28 14:17

回归自我及许2多发表于 2025-7-28 12:17
忧患意识只是其中一部分。主要还是全国禁摩政策失去庞大市场。至于东南亚市场，日系一直很强势。江浙系也 ...

禁摩可以搞电单车哈，还是体制问题，以前很多这种央国企没得忧患意识

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-7-28 14:25
最好是江北嘴附近搞一栋总部大楼，楼顶要中国长安的四个字，以后外地打卡的游客第一眼就能看见，主要是这四个字寓意也很好

作者: 晴空 时间: 2025-7-28 14:37

梦寻千古香发表于 2025-7-28 14:25
最好是江北嘴附近搞一栋总部大楼，楼顶要中国长安的四个字，以后外地打卡的游客第一眼就能看见，主要是这四 ...

不管总部大楼在哪里，都不影响在长江交汇处打一个巨大的广告“中国长安”

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-29 00:59

山前有风发表于 2025-7-28 13:40
禁摩只是一个原因，关键还是缺乏研发，重庆摩帮走低价倾销路线杀价格战，很少听说他们走技术战产品迭代升 ...

禁摩是主因，，至于研发当然重要，但才诞生十来年的摩托民企要在又禁摩、又有日系大厂的竞争中把利润做起来投入研发是非常困难的，因为首先是生存，禁摩直接让这些初出茅庐的摩企面临着巨大的生存困难，第一桶金的存量实在太低，很难开展有分量的研发。

至于转型也是一个道理，，重庆摩帮的兴起是有原因的，那就是嘉陵建设的带动，摩帮的人员基本都来自嘉陵建设，以及为其配套的企业，相当于基本的研发是嘉陵建设用国企的资金做了，民企挖人享受了一定红利，，要转型也需要有这个条件，要开辟新赛道，不是绝对不可以，但非常难。

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-29 01:43

山前有风发表于 2025-7-28 13:31
建设当年准备上直升机和低空项目，在鹿角也准备大干一票，结果被北区抢去了；更扯的是，北区至今还不能造 ...

2018年的时候不是有两个直升机项目吗：恩斯特龙、皮拉图斯

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-7-29 06:38

浴火重生发表于 2025-7-29 01:43
2018年的时候不是有两个直升机项目吗：恩斯特龙、皮拉图斯

始终觉得，直升机已经开始有走向没落的迹象了。

作者: pol88888 时间: 2025-7-29 10:44

还是举棋不定发表于 2025-7-29 06:38
始终觉得，直升机已经开始有走向没落的迹象了。

直升机不安全，出事故死掉的名人太多

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-7-29 10:51

pol88888 发表于 2025-7-29 10:44
直升机不安全，出事故死掉的名人太多

军用和民用，很多场景逐渐被无人机代替了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-7-29 11:04

回归自我及许2多发表于 2025-7-28 12:17
忧患意识只是其中一部分。主要还是全国禁摩政策失去庞大市场。至于东南亚市场，日系一直很强势。江浙系也 ...

禁摩是对整体市场有影响，又不是针对你一家，其他企业为什么活下去了？还是改革意识、危机意识不足，加上自身机制和管理水平问题。

作者: 17788533771 时间: 2025-7-29 11:13
祝贺中国长安集团成为重庆第一家央企总部，期待长安未来越来越好

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-7-29 11:15

68543352 发表于 2025-7-28 12:39
长安有段时间也比较萎靡，大浪淘沙，总有企业会掉队也总有新势力崛起，5年前谁能想到赛力斯会异军突起， ...

徐留平到处铺摊子，只要数量，不重视技术和质量的做法，遗害长安接近10年。中间张宝林搞了3年，但是问题惯性太大，短时间无法解决，20年搞技术出生的朱华荣上任以后，钻研务实，紧跟市场需求走才一步步走出困境。

作者: 68543352 时间: 2025-7-29 11:24

五宝老腊肉发表于 2025-7-29 11:15
徐留平到处铺摊子，只要数量，不重视技术和质量的做法，遗害长安接近10年。中间张宝林搞了3年，但是问题 ...

徐杂把个人利益置于长安利益之上，这也是我一直希望老朱接班人要靠谱的原因。新央企在重庆成立只是开始，后面的路还长得很，稍有不慎就可能滑向深渊，市场竞争很残酷。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-7-29 12:30

68543352 发表于 2025-7-29 11:24
徐杂把个人利益置于长安利益之上，这也是我一直希望老朱接班人要靠谱的原因。新央企在重庆成立只是开始 ...

徐到了一汽，东施效颦****长安现有做法，但是缺乏系统长远战略思维和布局，研发储备弱，停留在逆向开发换壳老路子上，质量也依然上不去，把红旗高端品牌搞成了垃圾。

作者: 68543352 时间: 2025-7-29 12:39

五宝老腊肉发表于 2025-7-29 12:30
徐到了一汽，东施效颦****长安现有做法，但是缺乏系统长远战略思维和布局，研发储备弱，停留在逆向开发换 ...

徐就是个很会做官的庸才。

作者: mywj618 时间: 2025-7-29 12:43

作者: 山前有风 时间: 2025-7-29 18:41

浴火重生发表于 2025-7-29 01:43
2018年的时候不是有两个直升机项目吗：恩斯特龙、皮拉图斯

皮拉图斯是固定翼飞机项目。简单的说，固定翼飞机加上远程控制，就是大型无人机。重型直升机（坐10人以上的）用于旅游观光也可以，场景应用少，还是跟技术有关。

作者: 山前有风 时间: 2025-7-29 18:48
本帖最后由山前有风于 2025-7-29 18:51 编辑

浴火重生发表于 2025-7-29 00:59
禁摩是主因，，至于研发当然重要，但才诞生十来年的摩托民企要在又禁摩、又有日系大厂的竞争中把利润做起 ...

问题在于你说民企摩帮研发不行，国企摩帮也没多少投入研发。客观的说，摩托车也跟兵装创造了这么多利润，那么兵装有在重庆搞大型研究院吗？所以这个问题深究起来，都有问题。
据我所查资料，建设雅马哈的雅马哈在上海有个研究机构（研究摩托国产化），也不在重庆。那么重庆有没有工作专班对接雅马哈？同理于嘉陵本田。何况，摩托给重庆创造了这么多利润。

所以，重庆摩托产业雪崩的时候，每一片雪花都是有责任的。

作者: 下江人 时间: 2025-7-29 20:14

zxj2500 发表于 2025-7-28 11:51
其实挺想在论坛看到长安诞生的博弈分析过程的，现在尘埃落定，之前的博弈也是很精彩的，希望哪位大佬好好品 ...

老百姓只需要结果，不需要过度解读！

作者: 所见不同 时间: 2025-7-29 20:29

浴火重生发表于 2025-7-29 01:43
2018年的时候不是有两个直升机项目吗：恩斯特龙、皮拉图斯

搞直升机还不如搞私人游艇。

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-29 22:54

还是举棋不定发表于 2025-7-29 06:38
始终觉得，直升机已经开始有走向没落的迹象了。

有些使用场景被替代了，，但大型无人机与直升机有共通之处，希望重庆抓住这个机遇

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-29 22:58

68543352 发表于 2025-7-29 12:39
徐就是个很会做官的庸才。

这一点我很赞同你

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-29 23:05

所见不同发表于 2025-7-29 20:29
搞直升机还不如搞私人游艇。

老黄当时是希望把航空产业搞起来，实在非常遗憾，这也是重庆的短板

老黄还想把炼油搞起来，在2003年左右就宣布过，可惜没成，后来中缅管道新闻联播都播了，居然还是没成，，

话说重庆争取搞炼油从解放后就在争取了，到现在，全国各省都有炼油，重庆还是没有。。

作者: 灬S柒 时间: 2025-7-30 00:49
国字头就是好听名字内涵也好中国长安！

作者: 山前有风 时间: 2025-7-30 14:23

浴火重生发表于 2025-7-29 23:05
老黄当时是希望把航空产业搞起来，实在非常遗憾，这也是重庆的短板

老黄还想把炼油搞起来，在2003年左 ...

航空产业在起初毕竟规模小，尤其是在两江新区的各种汽车产业里面一对比；然后，就得不到重视。
而且两江新区后来以房地产为核心，所以低空经济配套的龙兴通用机场就没飞起几个飞机。这么来看，低空经济布置到两江就是问题的开始。

作者: 17788533771 时间: 2025-7-30 14:25
百年之路，坎坷艰辛，长安会伴随重庆越来越好

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