经典重庆

标题: 长安尽快合并红岩，趁着雅江项目做大做强商用车 [打印本页]

作者: 7-wind 时间: 2025-7-30 05:13
标题: 长安尽快合并红岩，趁着雅江项目做大做强商用车
如题，拿下红岩，解决红岩的困境，也是让红岩回家，去TMD上依红。
同时利用央企新成立的机会让国家送一份礼，拿下同是新央企的雅江的巨额订单让红岩回血。
长期依托长安的销售网络做大做强。

作者: 7-wind 时间: 2025-7-30 05:15
希望立功的领导和长安人以及重庆人民不要松懈，继续支持。

作者: zhshml 时间: 2025-7-30 06:29
上汽已经上气不接下气了！

作者: suqiang 时间: 2025-7-30 08:32
帆爷很大功劳，但撤双桥区搬走川汽厂（红岩）是败笔

作者: 菩提山01 时间: 2025-7-30 08:35

suqiang 发表于 2025-7-30 08:32
帆爷很大功劳，但撤双桥区搬走川汽厂（红岩）是败笔

他就是重庆粗方式野蛮开发，去品质化，去档次化的鼻祖，居然还有人唱赞歌。他最大的贡献估计就是满足了一部分草根底层老百姓的情绪价值

作者: suqiang 时间: 2025-7-30 08:36
我记得五六年前柬埔寨还得到过红岩改装的军车200多辆，那时候我正在金边

作者: suqiang 时间: 2025-7-30 08:39

菩提山01 发表于 2025-7-30 08:35
他就是重庆粗方式野蛮开发，去品质化，去档次化的鼻祖，居然还有人唱赞歌。他最大的贡献估计就是满足了一 ...

帆爷确实有的地方没搞对，比如引进嘉士伯收购山城啤酒，现在看来错了，和当年天府可乐被收购雪藏类似的错误

作者: 80666 时间: 2025-7-30 09:19

suqiang 发表于 2025-7-30 08:39
帆爷确实有的地方没搞对，比如引进嘉士伯收购山城啤酒，现在看来错了，和当年天府可乐被收购雪藏类似的错 ...

嘉士伯将重庆啤酒推向了中国第四。如果自己玩，重啤现在什么情况也难说

作者: B级人生 时间: 2025-7-30 09:47
红岩的确可惜，是重庆作为重工业城市的标志性产品之一

作者: 刚子1223 时间: 2025-7-30 09:51
谈整合也是庆铃与跨越才有的主营业务

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-7-30 09:55

刚子1223 发表于 2025-7-30 09:51
谈整合也是庆铃与跨越才有的主营业务

这次能否顺势把庆铃整合了？当然庆铃是重庆市属国企，重庆会不会放手？

作者: 刚子1223 时间: 2025-7-30 10:05

还是举棋不定发表于 2025-7-30 09:55
这次能否顺势把庆铃整合了？当然庆铃是重庆市属国企，重庆会不会放手？

哈哈哈重庆国资亲儿子别个自己有自己规划。170多家企业就不要给别人增加负担了。

作者: 小尸多 时间: 2025-7-30 10:32
红岩不是申请破产了吗？

作者: GNL 时间: 2025-7-30 11:07
长安自身难保还收红岩，先把兵装的烂摊子整合理顺吧，亏损的没希望的赶快关闭掉

作者: 浴火重生 时间: 2025-7-30 11:26

suqiang 发表于 2025-7-30 08:32
帆爷很大功劳，但撤双桥区搬走川汽厂（红岩）是败笔

他内心是看不上重庆自己的企业的，他的策略是引进高于培育，，导致他在本地企业发展上连出昏招，，

一是卖重啤、二是卖红岩，，

他对重庆的房产也是不看好，，策略是地价卖地，以量大换取较多的财政收入，

所以内心是怎么想的，策略就会是什么样子

但他的贡献也不可磨灭，笔电、渝新欧、外包结算，八大投......

作者: 细无声123 时间: 2025-7-30 11:32

浴火重生发表于 2025-7-30 11:26
他内心是看不上重庆自己的企业的，他的策略是引进高于培育，，导致他在本地企业发展上连出昏招，，

一 ...

非常认同对黄的评价，这也是流官的流弊啊，难以免俗。

作者: qingting123 时间: 2025-7-30 11:47
长安不是大而烂，而是精！长安的语录：杀出一条血路来！很精辟！

作者: wwhy 时间: 2025-7-30 12:00
长安不是才把铁马拿下不久吗？

作者: 日近长安远 时间: 2025-7-30 12:39
严重赞同！
去TMD上依红！！！

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-7-30 12:57

细无声123 发表于 2025-7-30 11:32
非常认同对黄的评价，这也是流官的流弊啊，难以免俗。

可以短平快的在自己的任期见成效。

作者: 渝州畅晚 时间: 2025-7-30 14:12
重庆是西部最大的工业城市，雅江这个大项目，如果上面跟以前一样，暗箱操作，不给重庆一些大项目，无论如何都说不过去

作者: 山前有风 时间: 2025-7-30 14:25

suqiang 发表于 2025-7-30 08:39
帆爷确实有的地方没搞对，比如引进嘉士伯收购山城啤酒，现在看来错了，和当年天府可乐被收购雪藏类似的错 ...

如果不引入嘉士伯，华润入驻重庆啤酒也不是好事。华润一直盯着重庆的，当年故事那么轰轰烈烈。

作者: 刚子1223 时间: 2025-7-30 15:25

山前有风发表于 2025-7-30 14:50
之所以直辖，跟四川把重庆玩得全线崩溃有关，再加上直辖前夕又釜底抽薪弄了很多人和资源去成都，当年重庆 ...

是的，哎还记得陈家坪针织厂压马路，上新闻联播。90年下岗潮有些人远走他乡，这些特别是区cd的回来把重庆踏雪的妈都不是，一些人在南坪、菜园坝、石桥铺这些地方形成大量综合市场, 有些人国企出来搞房地产....生活不易，每个时代都是阵痛期，

别个老黄2000年来的还是干了好些好事，财政改革和国企整合、市区退二进三、两江新区推动者...汽车产业也不是千秋万代的事情，多方面多产业找机遇政策才能持续

作者: pol88888 时间: 2025-7-30 16:02

山前有风发表于 2025-7-30 14:25
如果不引入嘉士伯，华润入驻重庆啤酒也不是好事。华润一直盯着重庆的，当年故事那么轰轰烈烈。

华润抠搜的一批，华润来了，绝壁没有重庆啤酒这个牌子了，参考隔壁的蓝剑啤酒

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-30 16:25

山前有风发表于 2025-7-30 14:25
如果不引入嘉士伯，华润入驻重庆啤酒也不是好事。华润一直盯着重庆的，当年故事那么轰轰烈烈。

嘉士伯和华润能相提并论？

华润虽然不好，比如控股重庆燃气后，但华润好歹是中国企业，而且是央企，其主要利润是上交国资委，嘉士伯呢？主要利润是流到国外，完全不在中国的内循环中。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-30 16:25
都真相大白了，居然还有人在帮卖渝者数钱唱赞歌

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-30 16:27

还是举棋不定发表于 2025-7-30 12:57
可以短平快的在自己的任期见成效。

说到了本质。

重庆根本性、结构性的问题，一点没有改变。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-7-30 16:28
重庆依旧是生产基地为主、高兴技术研发中心（院）薄弱的城市。

这从校招和社招投简中，就最能看明白。

作者: 国姓爷 时间: 2025-7-30 16:31
我不得不说，我赞同你！！

可以把红岩搞成央地混合所有制企业！！！
其实，重庆应该为庆铃找个出路！！
感觉重庆国资的领导，水平真的很烂！！！

为什么重庆能跑出长安，庆铃却如此拉垮……

作者: 7-wind 时间: 2025-7-30 17:44

国姓爷发表于 2025-7-30 16:31
我不得不说，我赞同你！！

可以把红岩搞成央地混合所有制企业！！！

是的，这事可以市****牵头，央地合作，也算是实实在在支持长安一把。
庆铃我之前也提过，最好是合到赛力斯，走高端路线，实实在在的挣钱。
市里应该好好考虑一下这几个商用车的发展，现在已经很危险了，以前的恒通算是没救了，希望红岩和庆铃不要太晚。

另外重庆还是内陆地区思想比较落后，缺乏资本运作的能力和手段，看看吉利，看看江浙沪那一票企业，还是要多学习。

作者: 鑫2025 时间: 2025-7-30 17:57

suqiang 发表于 2025-7-30 08:39
帆爷确实有的地方没搞对，比如引进嘉士伯收购山城啤酒，现在看来错了，和当年天府可乐被收购雪藏类似的错 ...

帆能力有，太过于引进能刷GDP的加工制造业，忽略了本土企业的扶持是一大败笔，但金融方面成就还是可以，至少在重庆属于努力型，不像有些领导躺平

作者: 驰风 时间: 2025-7-30 18:13
红岩还没垮看重整后怎么样重啤可以了从区域品牌走向全国冷酸灵没合资算全国品牌吗一个时代做一个时代的事就是现在的GDP里面都有別人的功劳

作者: pol88888 时间: 2025-7-30 18:21

7-wind 发表于 2025-7-30 17:44
是的，这事可以市******牵头，央地合作，也算是实实在在支持长安一把。
庆铃我之前也提过，最好是合到赛力 ...

赛力斯又不是收破烂的，好不容易把小康的低端形象抛开，还尼玛塞个累赘，林老嫖怎么不批判你这种

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-7-30 18:34

pol88888 发表于 2025-7-30 18:21
赛力斯又不是收破烂的，好不容易把小康的低端形象抛开，还尼玛塞个累赘，林老嫖怎么不批判你这种

庆铃可是轻卡里面的高端品牌了吧。只是不清楚目前轻卡的蛋糕大不大。

作者: pol88888 时间: 2025-7-30 18:39

还是举棋不定发表于 2025-7-30 18:34
庆铃可是轻卡里面的高端品牌了吧。只是不清楚目前轻卡的蛋糕大不大。

轻卡里面福田断崖式领先，庆玲算是排不上好的。赛力斯好不容易摆脱小康造面包车的形象，有些垃圾真是歹毒其心可诛

作者: 7-wind 时间: 2025-7-31 14:13

pol88888 发表于 2025-7-30 18:39
轻卡里面福田断崖式领先，庆玲算是排不上好的。赛力斯好不容易摆脱小康造面包车的形象，有些垃圾真是歹毒 ...

本来不想回复你这种低素质搅屎棍的，但是为了面的别人被误导还是说一下，五十铃是全球轻卡的领导者，利润率比奔驰的竞品还高，能达到重卡的水平，远高于普通乘用车。
庆铃最早做轻卡的时候还没福田什么事，结果人家北汽拉着奔驰把福田做起来了，要知道这些年中国物流大发展，正是轻卡发展的黄金期。所以庆铃的管理是有问题的，如果能合并到赛力斯，加持华为的能力，依托中国的市场和供应体系打造一个全球领先的商用车品牌也不是不可能的。

作者: 7-wind 时间: 2025-7-31 14:14

还是举棋不定发表于 2025-7-30 18:34
庆铃可是轻卡里面的高端品牌了吧。只是不清楚目前轻卡的蛋糕大不大。

五十铃是全球轻卡的领导者，利润率比奔驰的竞品还高，能达到重卡的水平，远高于普通乘用车。
庆铃最早做轻卡的时候还没福田什么事，结果人家北汽拉着奔驰把福田做起来了，要知道这些年中国物流大发展，正是轻卡发展的黄金期。所以庆铃的管理是有问题的，如果能合并到赛力斯，加持华为的能力，依托中国的市场和供应体系打造一个全球领先的商用车品牌也不是不可能的。

作者: 7-wind 时间: 2025-7-31 14:19

还是举棋不定发表于 2025-7-30 18:34
庆铃可是轻卡里面的高端品牌了吧。只是不清楚目前轻卡的蛋糕大不大。

轻卡中国市场空间在每年120到150万辆之间，全球是350到400万辆之间，庆铃不到5%，福田25%，江淮都有15%

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