经典重庆
标题: 老朱的感叹啊 说明长安终于把腰杆挺直了 太不容易 [打印本页]
作者: 浴火重生 时间: 2025-8-1 00:52
标题: 老朱的感叹啊 说明长安终于把腰杆挺直了 太不容易
——中国长安汽车党委****、董事长朱华荣感叹道：“长安面临的这片天地太广大了，我看到的全是满满的机会。长安过去所拥有的资源太少太小，（现在）突然发现有了一种取之不尽用之不竭的感觉。”......
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老朱是有感而发啊！
1.当初“三大三小”不带着产量第一（因为微车）的长安玩，，
2.后来甚至北京、上海甚至带领全国城市 “限微”，老尹在全国人大怒喷，，
3.长安微车做到老大后，本来可以一统天下，结果国家居然允许上汽与通用联合收购濒死的五菱，以崇洋媚外的心态活生生把长安拉到第二，，
4.福特与上汽合资闹掰（通用给上汽更好的条件），福特受挫之际长安争取到福特，国资伟居然不同意，还是包叙定从国资委调任重庆后去争取才最终与福特合资，，
5.福特遇到低谷不得已搞“一个福特”准备卖掉沃尔沃，已与长安谈妥收购，这也是长安最缺的高端产品，结果杀出一个程咬金，有关部门硬是逼着长安放弃，，
6.长安最不缺微车，但中航剥离哈飞、昌河，有关部门拉郎配，让长安接收这俩包袱，起码影响长安十年发展
尽管长安发展历程中，自己也有决策失误，但上述问题全是外部因素，长安还要养兵装若干包袱，，
所以老朱感叹资源太少太小！现在终于把腰杆立起来了，准备大干一场！
作者: zhshml 时间: 2025-8-1 06:46
所以说，开初传闻长安与东风重组，又是一场国家层面的乱劈柴。差一点要搞死长安。不要相信上面就那么有眼界。有些时侯以公权力，打压你，让你气都没有，压死人！
作者: 鑫2025 时间: 2025-8-1 07:59
这么说来包****和黄****和O****在重庆历史上做出了重大成就，感谢每一个为重庆做出重要贡献的领航人，重庆未来希望少点那种乱作为和不作为的人。
作者: Forceant 时间: 2025-8-1 09:08
可以大展拳脚了
作者: 梦寻千古香 时间: 2025-8-1 09:08
本帖最后由 梦寻千古香 于 2025-8-1 12:52 编辑
目前才是最优方案，不要幻想合并东方，大而不强的企业拿来没用，反而是拖累
作者: 1122th 时间: 2025-8-1 09:27
本质上还是权利社会
没有权利以及 大区机构 发展寸步难行
作者: zausunny 时间: 2025-8-1 09:36
肉食者必鄙！当年奇瑞攒出风云汽车，国家差点将其扼杀在摇篮中，幸亏真正创始人詹夏来又是芜湖市委****，才能借来一张上汽准生证，才确认了奇瑞这个婚外私生子身份，才有了汽车民企鼻祖、黄埔军校的美誉。现在当年使绊子挖坑的这些人又在鼓吹当年如何高瞻远瞩、慧眼独到得支持奇瑞撑起民族企业的大旗了！厚颜无耻地吹嘘全都是自己的功劳才造就中国汽车业的崛起！
作者: ilcq 时间: 2025-8-1 09:40
这些事都是真的吗？
作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-1 10:08
没有一样是假的
作者: milan_gjx 时间: 2025-8-1 12:13
安徽国资点还是厉害，眼光好，几笔大的都赌赢了
作者: mywj618 时间: 2025-8-1 16:14
作者: GNL 时间: 2025-8-1 16:43
ilcq 发表于 2025-8-1 09:40
这些事都是真的吗？
当然不是，长安根本没有想过收购沃尔沃，是吉利收购沃尔沃以后搞得好长安才开始酸。长安也没有合并昌河，是北汽合并的 五菱从来都很强，是上汽通用沾五菱的光，而不是相反
作者: GNL 时间: 2025-8-1 16:44
还有福特合资是国家送给重庆直辖市的支持，重庆和长安有什么资格去谈合作啊？竟然说国家阻止合作。。。
作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-8-1 16:59
第四条跟第五条内幕外面完全不知道。
作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-8-1 17:02
好像是这么个意思。就是人家车都造好了，就是不让你卖。结果要去送20%股份才得到卖车的资格。
这么说，小康是不是当时也是送的20%的股份才得到的造车资格？
作者: 新气象 时间: 2025-8-1 19:16
milan_gjx 发表于 2025-8-1 12:13
安徽国资点还是厉害，眼光好，几笔大的都赌赢了
安徽领导的确不简单，这几年发展迅猛，突然牛逼起来了。
作者: 渝州畅晚 时间: 2025-8-1 19:25
所以说，同为直辖市的瘪三，气量本来就小，没有风度
作者: 渝州畅晚 时间: 2025-8-1 19:26
上面就觉得你鲤鱼好打整、好欺负
作者: 渝州畅晚 时间: 2025-8-1 19:34
克强还有前几届都是安徽人，安徽人在政界确实nb
作者: 灬S柒 时间: 2025-8-1 23:14
这一波闹剧过后 现在东风反应过来了 就算最后面临要死被你吃掉的时候 也绝对不会把利益让你 该转移的转移 该败光的败光
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-8-1 23:19
不让就死去吧。
作者: 论坛重庆 时间: 2025-8-1 23:20
灬S柒 发表于 2025-8-1 23:14
这一波闹剧过后 现在东风反应过来了 就算最后面临要死被你吃掉的时候 也绝对不会把利益让你 该转移的转移 ...
如果真是这样，武汉会彻底没落，央企只会集中到某几个地方。
作者: 渝州畅晚 时间: 2025-8-1 23:50
可以想象，重庆以前在2号院各部委面前的处境是多么的艰难，在现有体制下，这些部委部门又是掌控各地发展尤其是大项目的关键职能部门
作者: 浴火重生 时间: 2025-8-2 00:08
别听这个四川弯弯的，他才来重庆多久？当然不知道长安与福特当年对沃尔沃的谈判。
还有他居然吹嘘五菱，，这可太好验证了，还好互联网有记忆，上通五是2002年成立的，
我们就查2000年微车数据：
百度AI：
2000年中国微车市场呈现四强争霸格局：
- [backcolor= ] 长安汽车集团 （销量191,445辆）
- [backcolor= ] 哈尔滨哈飞汽车制造有限公司 （销量123,927辆）
- [backcolor= ] 柳州五菱汽车有限责任公司 （销量111,968辆）
- [backcolor= ] 昌河飞机工业公司 （销量103,233辆） 12
微车市场特征2000年上半年微车产销达286,556辆，同比增长35.13%，成为汽车行业增长主力。其中，微车四强企业产量占全国总产量的90.26%，主导市场格局。
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五菱前四都没影，这时已经要死翘翘了。。。
作者: 浴火重生 时间: 2025-8-2 00:13
你个四川弯弯，才来重庆多久？当然不知道长安与福特当年对沃尔沃的谈判。
居然吹嘘五菱，，造谣之前都不查查资料吗？
这可太好验证了，还好互联网有记忆，上通五是2002年成立的，
2000年微车数据：
百度AI：
2000年中国微车市场呈现四强争霸格局：
- 长安汽车集团 （销量191,445辆）
- 哈尔滨哈飞汽车制造有限公司 （销量123,927辆）
- 柳州五菱汽车有限责任公司 （销量111,968辆）
- 昌河飞机工业公司 （销量103,233辆） 12
微车市场特征2000年上半年微车产销达286,556辆，同比增长35.13%，成为汽车行业增长主力。其中，微车四强企业产量占全国总产量的90.26%，主导市场格局。
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五菱与其他一干微车在剩下的10%里面，这时已经要死翘翘了，你还在捧臭脚。。。
还有你个蠢材，不知道昌河是长安先合并了，昌河一直闹，才转给北汽的吧，
你这奴才信仰的上面有关部门，他们就是这么乱劈材，哈哈
作者: 浴火重生 时间: 2025-8-2 00:27
你个白痴连包叙定自己写出来的话都不知道就干胡扯：
睁大你的狗眼看看清楚：
第二次是：1999年，原国家机械工业部部长、党组****包叙定调去了长安汽车所在的重庆当****，虽然之前主管国内轿车目录资质的包叙定一直拖着不肯审批长安和福特的合资项目，但是情况在包叙定1999年6月从机械工业部调去了重庆当****后，出现了转折：包叙定自己说“我屁股指挥脑袋”，开始支持重庆的汽车工业。他跑去以前自己工作过中国国家机械局（当年机械工业部已被撤销，主管汽车的部门变为国家机械局，后经过几次变更，该部门最终定名为为工信部，一直至今）、国家计委说话，希望国家批准长安和福特合资生产轿车，然而时任国家机械局的吴晓华局长说：这个事情要从长计议，你在任时，拖了三年都没有批准的东西，叫我马上就答复？
当然，包叙定的努力也不是白费的，毕竟他以前就是管汽车工业的，熟门熟路，后来他和在京的老部下一起做北京方面的工作，终于得以让长安和福特顺利合资生产轿车，获得轿车生产目录后，长安开始了飞速发展，长安福特合资工厂建好后，接着又是和马自达、沃尔沃合资。。。
作者: 浴火重生 时间: 2025-8-2 11:58
完全正确，，本坛很多人把未来寄托在上面的英明决策上，殊不知会收到各类外部因素干扰。
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