经典重庆

标题: 尚界的出现，等于堵死了问界产销20万元以内价位SUV的研发空间 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-26 11:50
标题: 尚界的出现，等于堵死了问界产销20万元以内价位SUV的研发空间
本帖最后由林间飞雨于 2025-8-26 12:50 编辑

这和尊界在鸿蒙智行中定位70万元以上车型的道理类似。

由此推断，重庆赛力斯问界汽车的产品定价定位，就是专攻20-70万元价位的豪华SUV车型。

也就是说，大概率问界M4\M3等低于20万元的SUV车型，将不复存在。问界M5，就是问界最低价位的车型。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2025-8-26 16:29
问界的品牌定位，本来也不适于做20万以下的产品

作者: 细无声123 时间: 2025-8-26 17:03
本帖最后由细无声123 于 2025-8-26 17:05 编辑

问界的产能没有吃满啊，M4\M3等低于20万元的SUV车型，中期肯定要上，轿车也要上，100万左右的销量的车企不好生存。
赛力斯还存在产能机构的问题，也就是说，很难所有的产品都和一二三工厂计划产能一样销售，如果m7大卖，赛力斯的工厂还交付不过来。

作者: 浴火重生 时间: 2025-8-26 18:39

细无声123 发表于 2025-8-26 17:03
问界的产能没有吃满啊，M4\M3等低于20万元的SUV车型，中期肯定要上，轿车也要上，100万左右的销量的车企不 ...

应该都会有，只是定价相对较高

作者: yuliqd 时间: 2025-8-26 19:06
车车只是一部分，机器人和EVTOL 应该更重要

作者: fightsanta 时间: 2025-8-26 19:23
华为到处播种留情，也没把重庆看得特别重要

作者: cqpsp 时间: 2025-8-26 22:37
关键是尊界要出suv来杀文姐高端了

余承东还是很锤子

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-8-26 23:30
那没得法。本来就是沾光来的。只有自己把自己的事情搞好，再谋更多的发展。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-8-27 07:33

盛夏的梧桐发表于 2025-8-26 23:30
那没得法。本来就是沾光来的。只有自己把自己的事情搞好，再谋更多的发展。

客观、公允的观点！

作者: pol88888 时间: 2025-8-27 08:29
20万以下交给蓝电了，跟上汽比，没那个供应链优势，就不要出血去搞什么竞争最激烈的15W赛道了

作者: wangking 时间: 2025-8-28 10:21
尚界H5看着像M5改，可惜没放在问界

作者: arfrio 时间: 2025-8-28 13:27
上汽有上汽的优势，赛力斯有赛力斯的优势。
赛力斯把现在M9\M8的先发优势和客户盘子稳定下来，再把这个优势延伸、下探到M5及以下SUV车型，是完全不怵甚至可以傲视尚界的。
汽车外形，直接可以用缩小版的M9或M8，智驾技术和生产质量控制、售后等紧跟华为，在“五界”里面做到“人无我有，人有我精”，加上终端价格差不多，问界完全可以成为“中国高端车SUV的代表”并长盛不衰。

作者: arfrio 时间: 2025-8-28 13:28
上汽有上汽的优势，赛力斯有赛力斯的优势。
赛力斯把现在M9\M8的先发优势和客户盘子稳定下来，再把这个优势延伸、下探到M5及以下SUV车型，是完全不怵甚至可以傲视尚界的。
汽车外形，直接可以用缩小版的M9或M8，智驾技术和生产质量控制、售后等紧跟华为，在“五界”里面做到“人无我有，人有我精”，加上终端价格差不多，问界完全可以成为“中国高端车SUV的代表”并长盛不衰。

作者: Zasake023 时间: 2025-9-1 10:20
从波尔皮面包厂到豪华SUV销冠厂，要知足，要感恩，合作伙伴多金，技术实力强，专一是不可能三角。但是你们却既要又要还要，非要把不可能三角要全了，这就是痴妄。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-1 12:49

arfrio 发表于 2025-8-28 13:28
上汽有上汽的优势，赛力斯有赛力斯的优势。
赛力斯把现在M9\M8的先发优势和客户盘子稳定下来，再把这个优 ...

个人认为至少在三年之内，赛力斯问界不会出定位低于20万以下的车。

作者: arfrio 时间: 2025-9-1 13:16

林间飞雨发表于 2025-9-1 12:49
个人认为至少在三年之内，赛力斯问界不会出定位低于20万以下的车。

问界系列，如果赛力斯定的调性就是奢华高端SUV，现在为狙击尚界而出产价格在20w以下的M3、M2等实属不智。
价格20w以下，基本上就跟奢华高端无缘了。赛力斯要抢夺这个价格区间的市场，就用蓝电或另外的品牌去好了，或者干脆放弃，专心做好30w\40w\50w及以上的SUV，把用料、做工和智驾水平以及售后尽可能做到极致，那么奢华高端SUV这个形象就焊死在问界这个品牌上了。
希望张老板继续低调务实，让赛力斯行稳致远！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-1 13:31

arfrio 发表于 2025-9-1 13:16
问界系列，如果赛力斯定的调性就是奢华高端SUV，现在为狙击尚界而出产价格在20w以下的M3、M2等实属不智。 ...

是的，赛力斯专心做定价20万元以上的车型最好。

作者: arfrio 时间: 2025-9-1 16:35

林间飞雨发表于 2025-9-1 13:31
是的，赛力斯专心做定价20万元以上的车型最好。

有越来越多的汽车厂选择跟华为合作，重庆堵不住也没有必要去堵这个趋势，ZNH应该也是非常鼓励华为这么做的。那么，在此情况下，重庆车企，赛力斯也好，阿维塔也好，须重点考虑如何在这些华为合作汽车厂里保持足够的领先性：比如，获得华为更大的技术支持，汽车生产用料更好，做工更优，品控更强，设计更漂亮，售后服务更得人心......只要在这几个维度保持领先，赛力斯、阿维塔就能在一众华为合作汽车厂中保持相对领先！
优秀的车企和品牌，如在市场检验中一再证明足够优秀，就有资格成为长期不倒的金字招牌。
这应该是一场持久的大浪淘沙般的车企拉力比赛，希望重庆车企时刻保持清醒理智，戒骄戒躁，砥砺前行！

作者: 浴火重生 时间: 2025-9-1 18:31

pol88888 发表于 2025-8-27 08:29
20万以下交给蓝电了，跟上汽比，没那个供应链优势，就不要出血去搞什么竞争最激烈的15W赛道了

你的结论也许概率大，但你的理由显得很怂包，，长安当年不在三大三小之中，是不是就不搞汽车了？

作者: 浴火重生 时间: 2025-9-1 18:34

arfrio 发表于 2025-8-28 13:28
上汽有上汽的优势，赛力斯有赛力斯的优势。
赛力斯把现在M9\M8的先发优势和客户盘子稳定下来，再把这个优 ...

现在不知五界了吧，，根据现在的局面，我只好希望越多界越好，最好十个以上，这样大家反而只认最厉害的问界

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-2 10:57

浴火重生发表于 2025-9-1 18:34
现在不知五界了吧，，根据现在的局面，我只好希望越多界越好，最好十个以上，这样大家反而只认最厉害的问 ...

是的，目前其他界出的越多，稀释的是其他界的含金量，也就更突出了重庆问界作为华为系头牌的地位。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-2 11:30

cqpsp 发表于 2025-8-26 22:37
关键是尊界要出suv来杀文姐高端了余承东还是很锤子

百万级的高端SUV，肯定是出在问界，尊界除了高端行政级轿车，大概率会出高端MPV

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)

收藏本站吧
（收藏后不再显示此按纽）