经典重庆

标题: 问界的困局 [打印本页]

作者: GNL 时间: 2025-9-1 14:31
标题: 问界的困局
友商开始逐渐进入核心技术，比如自研芯片和智驾技术，问界本来应该迅速跟进，不不不，是应该比其他车企更领先，然而问界跟华为捆绑，已经把走核心技术这条路堵死了。这就出现了一个很大的问题，问界核心技术是外部提供的，先不说华为会不会始终坚持五界体系，即使在五界内部，华为也没有以问界利益优先的义务。现在问界表现好，一是问界占据了SUV产品，二是赛力斯的执行力在五界车企里面最强，最像华为。但问界自己还能怎么发展呢？核心技术来自华为的话，就只能在其他技术领域深耕，短期来看确实是有助于节省成本，但长期来看，问界的可持续性是个巨大的疑问。一句话总结，一切都在华为，如果华为技术被追上了，那问界也就完蛋了，如果华为不再坚持五界，那问界也完蛋了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-9-1 14:33
智能汽车辅助系统，华为必定有一席之地。

作者: chinaxiancq 时间: 2025-9-1 14:35
术业有专攻，做自己最擅长的事，才能做得最好。

其它汽车行业来做芯片，智能驾驶这种高投入，高技术的，无技术积累，不是自己的主业，能拼得过华为？

作者: GNL 时间: 2025-9-1 14:39

chinaxiancq 发表于 2025-9-1 14:35
术业有专攻，做自己最擅长的事，才能做得最好。

其它汽车行业来做芯片，智能驾驶这种高投入，高技术的， ...

那是一条路，目前看确实还没有能跟华为竞争的，但未来不知道。另外一条路就是直接买华为产品，就像阿维塔，阿维塔之类的不如问界原因是五界是余承东直接营销，未来余承东不再直接营销的话，五界也就失去了流量，会归类到阿维塔一类。

作者: GNL 时间: 2025-9-1 14:40

五宝老腊肉发表于 2025-9-1 14:33
智能汽车辅助系统，华为必定有一席之地。

问界的品牌调性无法承受之一，要的是第一。

作者: pol88888 时间: 2025-9-1 14:42
一个个都懂完了

作者: oxygen007 时间: 2025-9-1 14:48
呵呵。这种研发投入强度问界承担得起？

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-9-1 14:57
赛力斯继续和华为深度绑定，然后向其他版块拓展，希望成为一个多元化的企业，

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-1 15:10
在华为深度绑定之前，赛力斯都快垮杆了，去研发芯片？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-1 15:11

oxygen007 发表于 2025-9-1 14:48
呵呵。这种研发投入强度问界承担得起？

贴主认为研发芯片等于办家家那么容易。粗粮这么大的实力，都没有自己研发的手机和车规芯片。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-1 15:13
按贴主的逻辑，现在整个中国的中外车企，除了华为和特死拉以外，其实车企都是芯片困局。

作者: fightsanta 时间: 2025-9-1 15:25
赛力斯前身是小康，根本没有研发智驾芯片的实力，抱紧华为大腿是唯一选择，话说得难听点：撒泡尿看看自己什么档次和水平

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-9-1 15:48

GNL 发表于 2025-9-1 14:40
问界的品牌调性无法承受之一，要的是第一。

以后，智驾一定会普及的，可能比的是服务等其他环节了。

作者: GNL 时间: 2025-9-1 19:17

林间飞雨发表于 2025-9-1 15:13
按贴主的逻辑，现在整个中国的中外车企，除了华为和特死拉以外，其实车企都是芯片困局。

蔚来已经研发出智驾芯片，理想已经流片正在装车测试，你自己孤陋寡闻而已。而且我从来没有说问界应该去研发芯片，你跟华为绑定就注定了不能走这条路，所以才叫困局。

作者: chinaxiancq 时间: 2025-9-1 21:10

GNL 发表于 2025-9-1 19:17
蔚来已经研发出智驾芯片，理想已经流片正在装车测试，你自己孤陋寡闻而已。而且我从来没有说问界应该去研 ...

研究出来最大可能不是最好的，档次不高的，而且花费大量人力物力做自己不擅长的事，反而耽搁了自己的主业，做不了最好。在这个内卷的时代，特别是汽车行业，做不到行业前列，就会是被淘汰的命。想做全能选手，汽车，芯片，软件都要做到顶流，根本不可能。

作者: GNL 时间: 2025-9-1 23:34

梦寻千古香发表于 2025-9-1 14:57
赛力斯继续和华为深度绑定，然后向其他版块拓展，希望成为一个多元化的企业，

我觉得这个方向是对的，但需要把余承东的流量看成是必然会消失的，只是早晚的问题，一定要未雨绸缪，尽早培养自己独立于华为流量的能力。

作者: GNL 时间: 2025-9-1 23:36

chinaxiancq 发表于 2025-9-1 21:10
研究出来最大可能不是最好的，档次不高的，而且花费大量人力物力做自己不擅长的事，反而耽搁了自己的主业 ...

现在看是不可能，如果未来有一家企业做成了，那就是行业第一。

作者: cqpsp 时间: 2025-9-2 01:17
华为到处留情！！绝对婊子赛姐必须搞其他项目比如机器人芯片什么的多元化发展才行！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-2 10:39

GNL 发表于 2025-9-1 19:17
蔚来已经研发出智驾芯片，理想已经流片正在装车测试，你自己孤陋寡闻而已。而且我从来没有说问界应该去研 ...

小样，孤陋寡闻的是你。你知道他们的芯片是怎么会事吗？包括小米那枚自研芯片！

更为重要的是，无论智能座舱芯片还是智驾领航芯片，没有自己的操作系统也能叫自主？？？

作者: FBI023 时间: 2025-9-2 10:55

GNL 发表于 2025-9-1 14:39
那是一条路，目前看确实还没有能跟华为竞争的，但未来不知道。另外一条路就是直接买华为产品，就像阿维塔 ...

这个是发展策略问题，不是困局——赛力斯问界完全依托华为智驾(引望)，赛力斯其它产品线(比如瑞驰、蓝电)可以引入其它体系“配套企业”，比如千里智驾。

作者: 白日梦想家 时间: 2025-9-2 11:35
赛力斯下步可以和华为采用HI模式继续深度合作，推出一个轿车系列的车型，硬件由赛力斯设计和制造，华为负责车辆智能化部分，就像阿维塔、岚图一样。这样两条腿走路，稳定性会更好一些。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-2 12:22

白日梦想家发表于 2025-9-2 11:35
赛力斯下步可以和华为采用HI模式继续深度合作，推出一个轿车系列的车型，硬件由赛力斯设计和制造，华为负责 ...

非常好的建言！

但愿赛力斯的相关人员能够看到这个好建议！！！

作者: 细无声123 时间: 2025-9-2 12:23

fightsanta 发表于 2025-9-1 15:25
赛力斯前身是小康，根本没有研发智驾芯片的实力，抱紧华为大腿是唯一选择，话说得难听点：撒泡尿看看自己什 ...

赛力斯人家allin智能汽车，这个胆量不是一般人能有的，你看力帆、隆鑫，都已经死翘翘了。

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