经典重庆

标题: 再说渝蓉高速改扩建，感觉重庆被乌龟霉了。。 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-7 12:23
标题: 再说渝蓉高速改扩建，感觉重庆被乌龟霉了。。
先看造价：
重庆段
重庆段总里程100.2公里，总投资193亿元，采用原路拓宽和新建复线的方式改扩建，已于2024年8月21日开工。
四川段
四川段全长179.75公里，总投资497.66亿元，其中主线约179公里为双向8车道

重庆段接近2亿/公里工程造价，乌龟段接近3亿/公里工程造价。

这个高价投入，低效社会效益的改扩建工程，更像是乌龟借双层圈撺掇重庆一起搞的，乌龟这个更像是洗钱。。。造价好高，这个对于内江来说，改扩建这一条更不如加密一条更有效，三个亿的造价，对于内江段来说，能新修八车道高速了！！但是这个应该是整个会划入蜀道集团，这个项目更像是****为了给蜀道集团续命巧立名目。。。

这么高的投资，如果新立项估计很难评审过关，但是做成改扩建项目加上以双圈名义，就顺理成章了。。

所以，会不会重庆这次是被乌龟霉了，卖了。。。

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-7 12:37
根据2025年最新数据，双向八车道高速公路单公里造价主要集中在1.3亿至2.1亿元。例如：
山东沈海高速改扩建项目（83.5亿元/61.7公里）单公里约1.35亿元。1
湖南京港澳高速东移线（312亿元/144公里）单公里约2.14亿元。2
高成本案例：
浙江乍嘉苏高速改扩建（72.96亿元/25.2公里）单公里达2.89亿元，因涉及高比例城市路段改造。3
成绵高速复线（331亿元/127公里）单公里约2.61亿元，包含复杂山区地形

我就不明白，为什么改扩建造价比新建一条8车道高速造价还高。。。
一直对渝蓉改扩建很诧异

作者: zhshml 时间: 2025-9-7 12:50
向中纪委投诉，下面讨论没有用！

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-9-7 13:20
你说这事，属于龟的常规操作，转移支付到了目的地，最终都被龟以工程承包等各种名义收回来了。见怪不怪，几年前早就有察觉，并且也提出过。

作者: lyh 时间: 2025-9-7 14:17

{:8_217:}

作者: 宰相 时间: 2025-9-7 15:18

中线高铁也是这样，
四川段单位造价要高于重庆段。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2025-9-7 16:05
楼主过分解读了。各自出钱修各自地盘的路，各自收各自段的钱。

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-7 19:15

还是举棋不定发表于 2025-9-7 13:20
你说这事，属于龟的常规操作，转移支付到了目的地，最终都被龟以工程承包等各种名义收回来了。见怪不怪，几 ...

关键是工程造价为什么比重庆这种桥隧更多的造价高50％以上。。。
不能不让人觉得关联交易，借机敛财，从地方将财政悄无声息地转移到省城。。。
所以玩儿双城圈。。。重庆还是必须小心提防龟城。。。

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-7 19:19

放牛班的春天3 发表于 2025-9-7 16:05
楼主过分解读了。各自出钱修各自地盘的路，各自收各自段的钱。

我质疑龟城有更多心思。。。
通过这些项目从地级市狠狠吸血。。

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-7 19:28

国姓爷发表于 2025-9-7 19:19
我质疑龟城有更多心思。。。
通过这些项目从地级市狠狠吸血。。

来看看像不像细血管。。。

1、标段一：cd至简阳段，中标单位为四川公路桥梁建设集团有限公司。
2、标段二：简阳至资阳段，中标单位为四川公路桥梁建设集团有限公司。
3、标段三：资阳至内江段，中标单位为四川公路桥梁建设集团有限公司。
4、标段四：内江至荣昌段，中标单位为四川省交通建设集团股份有限公司。
5、标段五：荣昌至重庆段，中标单位为中交第一航务工程局有限公司。

作者: zhshml 时间: 2025-9-7 20:55

国姓爷发表于 2025-9-7 19:28
来看看像不像细血管。。。

1、标段一：cd至简阳段，中标单位为四川公路桥梁建设集团有限公司。

那是必然的，不吸小弟吸谁？

作者: 两江风 时间: 2025-9-7 23:11
四川路桥才进去了几个！

作者: 细无声123 时间: 2025-9-8 10:35
老渝蓉高速公路的重庆段设计等级要高于四川段，所以四川段改造要高于重庆段改造费用。

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-8 10:47

细无声123 发表于 2025-9-8 10:35
老渝蓉高速公路的重庆段设计等级要高于四川段，所以四川段改造要高于重庆段改造费用。

大哥同时期的成绵8车道高速造价也才2.61亿每公里，这个改扩建只改扩2个道，比新建的八车道还贵10%！！

作者: 白日梦想家 时间: 2025-9-8 11:09
贴主这个数据从何而来？按一般的经验来说，丘陵地区修路应该比山地造价更低，每公里建设成本应该是龟省更低，难道龟省的土地拆迁成本更高？

作者: zxctt 时间: 2025-9-8 13:08
重庆应该尽快动工修建新机场一期，这450亿投资才值。高速路这么扩一下，就用去200亿，新增不了什么效益

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-8 13:25

白日梦想家发表于 2025-9-8 11:09
贴主这个数据从何而来？按一般的经验来说，丘陵地区修路应该比山地造价更低，每公里建设成本应该是龟省更低 ...

AI搜到的……百度上也搜得到！这都有招标信息，而且四川的四个段全是龟城的所谓的世界500强蜀道集团的四川路桥中标，笑死人了！！！所以我觉得这是在救济蜀道集团！！
既是吸血管，又是五保户！！

偏偏重庆这个标段是中交集团中标，我就想知道，重庆建工这些吃屎去了么？？？重庆为什么不会照顾自己的企业，都是拿出来公平竞标，龟城那个借工程完全把地级市的财政和救济又回收到了省城！！！

作者: dragking 时间: 2025-9-8 19:04

四川段造价高,你要说阴谋,如果四川段造价低,肯定还是会说阴谋.
不修还是要说阴谋.

作者: 国姓爷 时间: 2025-9-9 12:08

dragking 发表于 2025-9-8 19:04
四川段造价高,你要说阴谋,如果四川段造价低,肯定还是会说阴谋.
不修还是要说阴谋.

造价高低与阴谋重庆不是主要关系，造价高+集中被路桥垄断，我只是想说是洗钱模式……从地级市往龟城输血……

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