经典重庆

标题: 四公里至花溪该建沿山高速 [打印本页]

作者: 所见不同 时间: 2025-10-16 17:30
标题: 四公里至花溪该建沿山高速
四公里至花溪沿南山建双向6车道高速，既方便城市通勤，又方便城市观光，绝对惊艳。最好是延伸至高职城接渝赤叙高速，效益高得不可方物！

作者: zxj2500 时间: 2025-10-16 17:34
哪里还有位置给你建啊？四公里立交拆迁都搞了二十年现在都没完，你还想沿南山修，那一截的地不是学校，****机构就是棚户区，拆迁都搞不定，莫说地址建设难度了

作者: 所见不同 时间: 2025-10-16 17:35
高架、填方、遂道相结合，建在山腰位置，投资不大。

作者: 所见不同 时间: 2025-10-16 17:39

zxj2500 发表于 2025-10-16 17:34
哪里还有位置给你建啊？四公里立交拆迁都搞了二十年现在都没完，你还想沿南山修，那一截的地不是学校，****** ...

哪没位置嘛，空的山林多，工商大学和教院不会当钉子户，遇到大的小区就下穿。

作者: zxj2500 时间: 2025-10-16 17:44

所见不同发表于 2025-10-16 17:39
哪没位置嘛，空的山林多，工商大学和教院不会当钉子户，遇到大的小区就下穿。

先不要说工商大学，先只看四公里农贸市场，南岸区南岸区当初计划修江南立交，从计划到施工现在20年了，到现在都还没有开始拆

作者: 所见不同 时间: 2025-10-16 19:21

zxj2500 发表于 2025-10-16 17:44
先不要说工商大学，先只看四公里农贸市场，南岸区南岸区当初计划修江南立交，从计划到施工现在20年了，到 ...

你要向居民区修建当然拆迁大，肉眼可见南山半山腰没有多少建筑，哪来大规模拆迁。

作者: 国姓爷 时间: 2025-10-16 19:29

zxj2500 发表于 2025-10-16 17:44
先不要说工商大学，先只看四公里农贸市场，南岸区南岸区当初计划修江南立交，从计划到施工现在20年了，到 ...

哪里需要四公里穿，直接真武山隧道前，搞个大立交，内环改道走山腰，直线距离8公里，过去跟红光大道延长线连接，红光大道从花溪二桥分路穿理工大学到马桑溪桥头上桥，形成内环（全中槽），一来解放真武山隧道压力，二来释放江南立交压力。
这八公里还是非常有可行性的

作者: 莫搞豪 时间: 2025-10-16 19:46

zxj2500 发表于 2025-10-16 17:34
哪里还有位置给你建啊？四公里立交拆迁都搞了二十年现在都没完，你还想沿南山修，那一截的地不是学校，**** ...

不要再将山体破坏了！

作者: 所见不同 时间: 2025-10-16 20:57

莫搞豪发表于 2025-10-16 19:46
不要再将山体破坏了！

沿城市边际修路，不影响山体。这段路修了，南区路网就合理多了。

作者: zxj2500 时间: 2025-10-16 21:49

所见不同发表于 2025-10-16 20:57
沿城市边际修路，不影响山体。这段路修了，南区路网就合理多了。

你说得也没错，但是这是在南岸区，他要是这么有魄力的话，后堡早开发了，南坪老步行街也改造成功了，长江国际科普中心也打造好了，江南立交也不会拖这么久了，这些好牌到现在拖成了钉子户，你相信他能协调好各方利益开发这个基础设施？

作者: 国姓爷 时间: 2025-10-16 22:12

zxj2500 发表于 2025-10-16 21:49
你说得也没错，但是这是在南岸区，他要是这么有魄力的话，后堡早开发了，南坪老步行街也改造成功了，长江 ...

这个应该作为内环一部分，市里出钱嘛，只有十公里高架高速，比真武山隧道堵起好嘛，再说了，真武山到南环也堵啊，学府大道也堵啊，四公里立交也堵啊，可以分流不少内环到岔路口的压力，四公里到九公里本来车都多，需要一条分流道

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-10-16 22:14

所见不同发表于 2025-10-16 17:35
高架、填方、遂道相结合，建在山腰位置，投资不大。

确实是这样的。重庆交通为啥不好，因为重庆路网很混乱。
鬼划菊这些龟儿子，你叫他修路网的时候，他说重庆是组团式发展模式。
但是他黑起屁儿盖低质量烂楼的时候，他又跟你说主城区寸土寸金，见缝插针的修楼。
所以，一开始，这些卖屁儿的龟儿子就把重庆交通注定了。
现在把内环画圆，亡羊补牢，未为晚也。
支持这个建议！
尼玛的，这个工程能有多大，大得比修长江隧道还大？

作者: 国姓爷 时间: 2025-10-17 00:01

盛夏的梧桐发表于 2025-10-16 22:14
确实是这样的。重庆交通为啥不好，因为重庆路网很混乱。
鬼划菊这些龟儿子，你叫他修路网的时候，他说重 ...

赞同，大不了就是一段十公里左右的高架！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-10-17 10:53
帖主的这个建议建言无论实际能否可行，都得肯定。

现代论坛的首要作用，就是建议建言，而不是宣传功能。

宣传功能，早就已经让位于抖音、小红书、今日头条和B站等互联网平台

作者: 所见不同 时间: 2025-10-17 11:42
最好是从四公里建到百节接渝赤叙高速，把江津至主城的客流分过来。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-10-17 11:54
建议者还是截个卫星图把建议走向画出来，看有没有可行性。

作者: 所见不同 时间: 2025-10-17 12:20

五宝老腊肉发表于 2025-10-17 11:54
建议者还是截个卫星图把建议走向画出来，看有没有可行性。

南山从四公里到高职城是连片的，又没被城区分割，有啥没可行性的嘛，挤30米空间出来轻轻松松。

作者: 所见不同 时间: 2025-10-17 12:35
工商大学的翠湖山庄是最大阻碍，必须穿过。其它的只有伴山雅筑、山藏别墅、其龙村有少量拆迁，剩下的都是林地，调规即可。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-10-17 12:39

所见不同发表于 2025-10-17 12:35
工商大学的翠湖山庄是最大阻碍，必须穿过。其它的只有伴山雅筑、山藏别墅、其龙村有少量拆迁，剩下的都是林 ...

怕没你想的那么简单，你拟一条线路在卫星图上，先不管地形标高，在平曲线合理的情况下，看怎么避开大规模拆迁再说。

作者: zxj2500 时间: 2025-10-17 13:35
我不是泼冷水，四公里内环十年前规划的高架桥方案，其实就是贴主说的现在这个线路的替代方案，这个还是禁了专题研究的，现在也被毙了！

作者: 新气象 时间: 2025-10-17 14:00
早就该这样规划，内环才像环，起到环的作用

作者: 林间飞雨 时间: 2025-10-17 15:17
只要真正站在重庆和重庆民众的利益角度发建言建议贴，都支持，无论最终能否实现。

对任何洗地、阻挠、捣乱为重庆和重庆民众利益建言建议的发言，都一律删除。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-10-17 15:19

新气象发表于 2025-10-17 14:00
早就该这样规划，内环才像环，起到环的作用

确实，现在的内环在南边确实非常异形，不是真正的环。虽然贴主的建议不一定合理或者可操作，但只要提出内环南边有很大问题的建言建议，就值得支持。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-10-17 17:55
为环而环就没意思了，道路形态除了地形、地块切割、历史原因以外，重要的是是否能够解决交通问题，形态只是解决问题的外在表达而已。拆迁、地形、菌丝用地管制等先不谈，这条路如果需要，在四公里怎么接入现有快速路系统就是一个很伤脑筋的事情。四公里-向家坡立交组合已经相当复杂了，再来一条快速路接入，因互通需要解决的交织冲突会大大增加，如果另外找地方接入内环，肉眼可见和向家坡立交之间已经没有最小间隔了。
眼光放宽点，马上完工的新燕尾山隧道、以及已经建成的六纵线南江大道、峡江路慈母山隧道，实际已经形成了新的内环东段。

作者: 所见不同 时间: 2025-10-17 19:54

五宝老腊肉发表于 2025-10-17 17:55
为环而环就没意思了，道路形态除了地形、地块切割、历史原因以外，重要的是是否能够解决交通问题，形态只是 ...

燕尾山穿山出去，再真武山穿山回来，一进一出就接近10km了，没任何时效性。

作者: 所见不同 时间: 2025-10-17 20:09

zxj2500 发表于 2025-10-17 13:35
我不是泼冷水，四公里内环十年前规划的高架桥方案，其实就是贴主说的现在这个线路的替代方案，这个还是禁了 ...

如果真建这条半山高速涉及不到江南立交，从真武山遂道口出来那个半坡沿火葬场背后，一条等高线沿铜锣山脉至百节渝赤叙高速出口都没多少建筑。采用高架形式完全有条件建一条高速。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-10-17 20:58
本帖最后由五宝老腊肉于 2025-10-17 21:03 编辑

所见不同发表于 2025-10-17 19:54
燕尾山穿山出去，再真武山穿山回来，一进一出就接近10km了，没任何时效性。

你把南山理解为一个巨型公园就行了，何况南山上本来就有十几万常住人口。
环线其实本身就是一个效率不高的交通组织方式，本意就是通过围绕环线绕行以取代两点之间的直通，缓解城市中心压力，类似巨型环岛。相对来说更好的解决方案就是穿城快速路，只不过这意味着巨大的拆迁而难以实施。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-10-17 21:08

所见不同发表于 2025-10-17 20:09
如果真建这条半山高速涉及不到江南立交，从真武山遂道口出来那个半坡沿火葬场背后，一条等高线沿铜锣山脉 ...

从内环向家坡立交汇入口到真武山隧道口只有400米的距离，不晓得哪个天才设计师能再设计一个立交出来。

作者: 所见不同 时间: 2025-10-17 21:30

五宝老腊肉发表于 2025-10-17 21:08
从内环向家坡立交汇入口到真武山隧道口只有400米的距离，不晓得哪个天才设计师能再设计一个立交出来。

蟠龙立交都搞得出来，还有什么立交搞不出来？

作者: KARIKO 时间: 2025-10-18 18:07
其实你们讨论的这些点都不是重点，大家都能想到沿着南山把内环拉过去，难道规划局的人没考虑过？为什么没有修，山体、技术方案、拆迁这些都不是问题，而是其他原因不能说，所以这个方案大家就不用想了，百分之百实现不了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-10-18 21:20

所见不同发表于 2025-10-17 21:30
蟠龙立交都搞得出来，还有什么立交搞不出来？

盘龙实际没有太大难度，场地条件比较宽松，能够施展开。向家坡那个场地确实比较局限。

作者: 国姓爷 时间: 2025-10-18 22:32

五宝老腊肉发表于 2025-10-18 21:20
盘龙实际没有太大难度，场地条件比较宽松，能够施展开。向家坡那个场地确实比较局限。

哪里需要什么大立交
往九公里方向，直接分线向黄路高架下分线穿过向黄路高架即可。
九公里往江北方向，下穿内环真武山隧道口，与四公里上行下行线也实现了互通。

沿380-400米等高线，几乎不会影响任何拆迁（铠恩国际除外）

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)