经典重庆
标题: 西南民航局是如何打压江北机场时刻的 [打印本页]
作者: lxi83 时间: 2025-11-18 12:16
标题: 西南民航局是如何打压江北机场时刻的
关于重庆江北国际机场航空时刻容量的争议，西南空管局及民航主管部门的公开回应与实际运行数据存在显著差异。结合官方文件、行业标准及重庆市****最新规划，可从以下维度进行专业分析：
一、官方政策与实际运行的矛盾
根据民航局《关于加快渝蓉世界级机场群建设的指导意见》，重庆江北机场已获批60 架次 / 小时的高峰小时容量，且第四跑道投用后理论容量可达102 架次 / 小时。然而，实际运行中仍存在54 架次 / 小时的限制，这一矛盾的核心在于空域资源配置与管制能力的滞后。
1. 空域结构制约
重庆空域长期被划分为cd管制区的 “重庆分区”，导致航班审批需经cd区域管制中心中转。尽管重庆已完成 “六横三纵” 空域改革，但西南空管局未同步增加管制席位与设备投入，实际可用空域资源仍受限。例如：
重庆飞江西、福建的航班被限制在 7500 米以下，而cd同航线航班可飞至 9000 米。
重庆江北机场 60 架次容量获批后，西南空管局仅释放 54 架次，剩余 6 架次以 “流量控制” 名义保留。
2. 管制资源不足
重庆空管分局人员编制长期受限，管制员数量仅为cd本部的 60%。2024 年第四跑道投用后，管制员缺口扩大至 200 人，导致 “六横三纵” 空域无法满负荷运行。这种结构性矛盾直接影响航班放行效率：
重庆江北机场平均放行延误时间比cd天府机场高 18 分钟。
2025 年一季度，重庆航班因管制原因取消的比例达 3.2%，是cd的 2.1 倍。
二、与cd天府机场的对比分析
cd天府机场作为渝蓉世界级机场群的 “双核” 之一，其容量提升路径与重庆形成鲜明对比：
1. 容量审批标准
cd天府机场：2021 年投用后，西南空管局直接批准其62 架次 / 小时的容量，远超重庆江北机场的 54 架次。
重庆江北机场：2024 年第四跑道投用后，容量审批仍沿用 2018 年标准，未考虑硬件升级带来的潜力。
2. 空域资源分配
cd：独享 “四横两纵” 独立空域结构，航班可直接接入国际航路，无需跨区域协调。
重庆：空域需与cd、贵阳、西安等管制区共享，跨区航班审批效率低 40%。
3. 政策倾斜
西南空管局将 90% 的新增时刻分配给cd，重庆仅获 10%。
cd天府机场国际航线时刻占比达 35%，重庆江北机场仅为 22%。
三、西南空管局的官方解释与行业争议
西南空管局对重庆江北机场容量限制的解释主要集中在以下方面：
1. 空域复杂性
重庆周边存在军用机场、三峡库区特殊空域等限制，导致可用空域面积仅为cd的 70%。
行业反驳：2024 年空域改革已解决 80% 的冲突，但西南空管局未同步调整容量标准。
2. 安全冗余
西南空管局称 “54 架次 / 小时是基于安全评估的保守值”。
行业反驳：重庆江北机场连续 5 年零事故，安全指标优于cd天府机场。
3. 区域平衡
西南空管局强调 “需统筹渝蓉双城发展”。
行业反驳：cd天府机场 2023 年货邮吞吐量仅为重庆的 52%，但时刻资源却占比 60%。
四、重庆市****的应对与行业影响
面对容量限制，重庆市****采取了以下措施：
1. 政策施压
2025 年 4 月，重庆市****发布《国际航空枢纽建设规划》，明确要求西南空管局 “立即释放 60 架次 / 小时容量”。
联合云南、贵州、西藏等受压制地区，向民航局提交《西南民航权益联盟倡议书》。
2. 技术突破
试点 “基于性能导航（PBN）” 技术，使重庆江北机场跑道间隔缩短至 760 米，理论容量可提升至 70 架次 / 小时。
推动低空经济试点，分流通用航空对民航空域的占用。
3. 法律行动
委托律师团队研究《行政诉讼法》，拟起诉西南空管局 “行政不作为”。
向民航局申请行政复议，要求公开西南空管局近三年的容量评估报告。
五、未来展望与建议
重庆江北机场的容量问题本质是行政权力与市场规律的冲突。为打破困局，需从以下方面入手：
1. 体制改革
拆分西南空管局：将重庆空管分局升格为独立管制中心，直接隶属民航局。
建立渝蓉空域协调机制：由民航局牵头，平衡渝蓉两地空域资源分配。
2. 技术创新
推广 “数字空管” 系统，将重庆江北机场的自动化管制席位从 80 个增至 120 个。
建设 “重庆 — 新加坡” 直达航线，减少对cd中转的依赖。
3. 法律保障
推动《民航法》修订，明确机场容量评估的市场化原则。
建立西南民航监督委员会，引入第三方机构评估空域资源分配。
结语
重庆江北机场的容量争议是西南民航系统性问题的缩影。西南空管局的 “重cd、轻重庆” 政策已严重阻碍区域经济发展，必须通过体制改革、技术创新与法律手段加以纠正。重庆人民的诉求并非对抗，而是争取公平的发展权利 —— 毕竟，民航资源是国家的，不是某些人打压地方的私器。
作者: arfrio 时间: 2025-11-18 12:36
重庆主管、主攻空铁的护士长完全可以带上一帮专家代表等绕开这个低级别的西南空管局和TLJ直接找交通部反映情况，往死里揍这两个局啊！
有关方面，是梦还没醒，还是在等国 无院各部委领导不讲站位，屈尊帮你重庆清除掉所有路障，让你重庆直接原地起飞？？？
作者: 锤子 时间: 2025-11-18 12:37
太好了！感谢专业人士为公平正义的发声！
作者: ealn 时间: 2025-11-18 12:47
市****有关部门不作为还是……
作者: zxctt 时间: 2025-11-18 13:07
尘都空、铁大蛆机构两颗毒瘤，必须切除
作者: zxctt 时间: 2025-11-18 13:09
我市相关部门的gy，也太不作为了
作者: zhshml 时间: 2025-11-18 13:13
四川盆地只有一个空域，就是cd空域，根本没有重庆空域。重庆的空域被cd完全控制了的，飞机没有路线！
作者: 新气象 时间: 2025-11-18 13:38
本帖最后由 新气象 于 2025-11-18 13:40 编辑
完全支持拆分成 都 铁 路局、空管局。
作者: 林间飞雨 时间: 2025-11-18 13:49
震都和震都局罄竹难书的一个详细证明
作者: 17788533771 时间: 2025-11-18 13:58
相关部门应该直接越级，往死里面整这两大毒瘤，一点喘息的机会都不要给
作者: 重庆美 时间: 2025-11-18 14:16
111111111111111111111111111111111111
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-18 14:19
他们所有的理由都是搪塞对付，真正的理由就是那点小心思。
作者: 白日梦想家 时间: 2025-11-18 14:36
贴主所发内容让人触目惊心，看了杨处的张扬跋扈，重庆受龟城打压应该是属实无疑了
作者: 80666 时间: 2025-11-18 14:41
前不久我才发了，重庆的中低空近期也会被隔壁收走了。。。。。
作者: 吉士 时间: 2025-11-18 15:13
感谢专业人士为公平正义的发声！完全支持拆分成 都 铁 路局、空管局。
作者: 重庆美 时间: 2025-11-18 15:31
应该追责民航局的垃圾gy，是不是受贿cd了？
作者: 美丽的重庆 时间: 2025-11-18 15:43
有理有据，坚决支持！
作者: 7-wind 时间: 2025-11-18 15:48
这个事情民间也要动起来，给市ZF支撑和由头，比如新闻舆论，民间自媒体发声；第二个就是通过中 JI WEI、巡视组等渠道投诉，要把事情闹大，会哭的孩子有奶吃。
作者: chuinbss 时间: 2025-11-18 15:51
成嘟打压我鱼是极尽所能。全国十大高铁站我鱼仅占三席，按照级别和地理中心来看，铁路航空我鱼必须要占全国百分之七十以上才是合理合格的！
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-18 15:55
高铁站建设，无论审批还是建设，貌似和灾区局没多大关系吧？什么时候把重庆三个特等站的发车规模也涨到全国前十，才是他的份内之责吧？
作者: 梦寻千古香 时间: 2025-11-18 16:29
有没有发问政平台
作者: chuinbss 时间: 2025-11-18 16:57
五宝老腊肉 发表于 2025-11-18 15:55
高铁站建设，无论审批还是建设，貌似和灾区局没多大关系吧？什么时候把重庆三个特等站的发车规模也涨到全 ...
被迫害综合症，发展得好是靠自己，发展不好怪cd~ 摊上这样的邻居也是倒八辈子霉了~
作者: JDJB 时间: 2025-11-18 17:18
重庆北被CD局打压。
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-18 17:24
一点不冤枉隔壁灾民。重庆三个火车站的规划建设的演变过程，正好就是重庆铁路建设摆脱灾区局制约前后的真实写照。如果铁路规划审批建设权依然还是路局管辖，你觉得会有今天的成果吗？同理，一旦铁路运营脱离灾区局，成效同样可以复制，自己的事情只有自己办才能办好。当然灾民除外，你们认为你们的事情还是重庆人来办比较公平吧？
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-18 17:25
小人怎么会承认？
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-18 17:35
灾民基本逻辑是混乱的，不清楚责权对等原则。如果是重庆地方zf职权内的事情没有办法，论坛网面、市民抨击曾家岩的还少吗？问题是铁路运营确实是灾区局的职责，而铁路建设因为投融资改革，已经和灾区局切割开，属于地方zf和铁总、发改的事权。早期铁路建设由路局主导，所以给我们弄个三等北站，后来重庆接手修修补补十几年才升级为特等站
作者: lxi83 时间: 2025-11-18 17:57
转发的其他网站的内容，看到写得很深刻就转过来了
作者: 魅力万盛 时间: 2025-11-18 19:44
感谢普及，平时很难看到专业的数据。支持讨伐，还我空域管制权
作者: 881210 时间: 2025-11-18 20:15
支持讨伐！
作者: 重庆人在经典 时间: 2025-11-19 00:01
专业！！！！！！！！！！！！！！！
作者: 做你的男人 时间: 2025-11-19 08:03
我给央视新闻，各个平台微博留言过。但太少了
作者: tottids2011 时间: 2025-11-19 08:44
尘都空、铁大蛆机构两颗毒瘤，必须切除
作者: tottids2011 时间: 2025-11-19 08:50
早期铁路建设由路局主导，所以给我们弄个三等北站。。。。
灾区可恶。。。。。。20年前把重庆当达州对待
作者: LHR13 时间: 2025-11-19 08:52
太坏了啊。。。。。
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-19 09:35
铁路、航空优先照顾驻地，这种事情的确属于普遍现象，但是像两个龟局这么过分，这么明目张胆的没有第二个。以至于杨处长公然喊出，空管局要执行四川省规划，而只字不提国家规划。zy派出机构沦为地方走狗，而不是为国家大局，为整个大区服务，公平对待每个省市的诉求，就应该一撤了之。
作者: 浴火重生 时间: 2025-11-19 10:00
绝对的专业人士！
本坛还有一帮人认为这类发声无用，甚至是哭丧，，这群人非蠢既坏！
作者: FBI023 时间: 2025-11-19 11:27
arfrio 发表于 2025-11-18 12:36
重庆主管、主攻空铁的护士长完全可以带上一帮专家代表等绕开这个低级别的西南空管局和TLJ直接找交通部反映 ...
这个才是解决问题的科学方案。
作者: xiaoyi8010 时间: 2025-11-19 12:00
我想说，重庆的航班真的太少了，到同一个地方时间也不好，怎么才能摆脱HS的控制，真的希望袁大爷看到群众的心声。。。
作者: xiaoyi8010 时间: 2025-11-19 12:00
我想说，重庆的航班真的太少了，到同一个地方时间也不好，怎么才能摆脱HS的控制，真的希望袁大爷看到群众的心声。。。
作者: xiaoyi8010 时间: 2025-11-19 12:03
我想说，重庆的航班真的太少了，到同一个地方时间也不好，怎么才能摆脱HS的控制，真的希望袁大爷看到群众的心声。。。
作者: 细无声123 时间: 2025-11-19 12:30
成嘟阴人，总是喜欢利用这种下三滥的手段来坑人，
小心和成嘟阴人合作，同时重庆自己也要硬起来，不要仰人鼻息过货。
作者: zxctt 时间: 2025-11-19 13:21
全国其他空、铁大区机构没有一个是象尘毒龟局这样的，龟局完全为尘毒服务，用尽各种手段严重卡压渝来把尘毒龟龟做成一城独大那种龟省那种模式；强烈呼吁把龟局拆分，成立重庆空、铁局，重庆的空、铁才能正常发展
作者: zxctt 时间: 2025-11-19 13:21
全国其他空、铁大区机构没有一个是象尘毒龟局这样的，龟局完全为尘毒服务，用尽各种手段严重卡压渝来把尘毒龟龟做成一城独大那种龟省那种模式；强烈呼吁把龟局拆分，成立重庆空、铁局，重庆的空、铁才能正常发展
作者: zxj2500 时间: 2025-11-19 13:50
隔壁大区机构啊，重庆有什么办法？
作者: 新气象 时间: 2025-11-19 14:30
同为西南，昆明为什么能摆脱出来，重庆却摆脱不了？
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-19 14:34
cd人种问题。
作者: shi023 时间: 2025-11-19 15:43
要扭转目前重庆在铁路、航空上的被动局面，在中国现行体制下最有效的两个途径，一是权力、二是舆论。这里的权力指两个方面，一个是地方****的领导特别是主要领导必须要站出来据理力争，而是行业的主管部门如国家民航局、国铁集团要有所作为，但这些都有一个前提，就是他们首先要知晓存在的矛盾并达到一定激烈程度。这就要提到第二个途径，就是舆论监督，在现行体制下，乱作为的单位最怕的一是他的上级主管部门，再就是社会舆论，特别是当舆论达到一定的程度形成汹涌的舆情，往往就是解决问题开始。诸不见现在很多矛盾都是网上曝光甚至形成热搜后才得到关注和解决，龟城杨处长大放厥词也是在舆论压力下才被调岗。连续不断的舆论监督也给我们的领导和相关部门随时了解问题解决矛盾提供强有力的群众基础。现在网络媒体众多，充分利用各种媒体对相关职能部门公平、公正履职进行舆论监督国家应该是支持的，所以我们的自媒体博主和热爱重庆的每一个人都应该在各种媒体上积极发声，相信量变最终会带来质变！
作者: wahaa 时间: 2025-11-19 16:24
说出去都笑话，为什么总有一批人认为是隔壁打压重庆呢，而不认为是竞争呢？有时候以西唯直自豪，而有时候又认为被打压，既然西唯直，局委坐阵，何来打压，能拿到桌面上说吗？这不是矛盾心理吗？
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-19 17:54
是很好笑，同为西南的昆明为什么能摆脱出来，重庆却摆脱不了？
重庆腐败gy也该好好收拾下了，完全不顾老百姓的民生！
重庆主管、主攻空铁的护士长完全可以带上一帮专家代表等绕开这个低级别的西南空管局和TLJ直接找交通部反映情况，往死里揍这两个局啊！
有关方面，是梦还没醒，还是在等国 无院各部委领导不讲站位，屈尊帮你重庆清除掉所有路障，让你重庆直接原地起飞？？？
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-19 18:06
建议此帖设置长期置顶，时刻警醒昏睡不作为的重庆gy！
作者: 铜锣峡 时间: 2025-11-19 22:54
同为西南，昆明为什么能摆脱出来，重庆却摆脱不了？
作者: 铜锣峡 时间: 2025-11-19 22:54
一点不冤枉隔壁灾民。重庆三个火车站的规划建设的演变过程，正好就是重庆铁路建设摆脱灾区局制约前后的真实写照。如果铁路规划审批建设权依然还是路局管辖，你觉得会有今天的成果吗？同理，一旦铁路运营脱离灾区局
作者: zxctt 时间: 2025-11-20 10:58
深圳机场日航班量就能达到1300多班，广州局就能让广州、深圳航空共同发展。全国只有尘毒空、铁两两个龟局是毒瘤，用尽各种手段狠卡渝来提升龟龟的客流。
作者: cqzxs888 时间: 2025-11-20 11:32
龟菊宁愿亏损，也要打压重庆。广深是各方面都紧张，没有必要打压。盆地是相对充足，经济还差些。客流基本有个定数。为保驻地，龟菊和稀烂菊无不用其极要整翻重庆。
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-21 16:04
此帖应该设置长期置顶
作者: jzq-150 时间: 2025-11-22 13:58
尘都空、铁大蛆机构两颗毒瘤，必须切除！
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-24 13:18
2005年，重庆本来都要跟武汉同一批成立TLJ了，结果被乌龟一番洗脑的甜言蜜语的感情牌劝住了，重庆主动放弃了，重庆gy是真的蠢
http://bbs.jdcq.net/thread-5708144-1-1.html
作者: 重庆美 时间: 2025-11-24 15:59
尘都空、铁大蛆机构两颗毒瘤，必须切除！
作者: cqcqcq023 时间: 2025-11-24 17:30
这个事情民间也要动起来，给市ZF支撑和由头，比如新闻舆论，民间自媒体发声；第二个就是通过中 JI WEI、巡视组等渠道投诉，要把事情闹大，会哭的孩子有奶吃。
作者: shi023 时间: 2025-11-24 18:07
正确！应该邀请各路自媒体博主入住经典，自媒体博主也需要题材和流量，利用各种媒体对相关机构乱作为形成舆论监督，既可以给这些乱作为机构施加压力，也可以对我们自己不作为的干部进行鞭策，给想作为的干部提供干事的民意基础；长此以往，当舆论最终形成汹涌的民情和舆情，就是解决问题的开始！
作者: zxctt 时间: 2025-11-26 14:27
尘毒龟局很卡江北来提升阴曹地府机场的客流，图谋要先启动阴曹地府二期，我市感觉到没有。龟龟吹嘘它的两场按2亿客流规划，超北上广，位居全国第一，真是会吹呀
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-26 20:59
一针见血
作者: 重庆向北 时间: 2025-11-26 23:30
zxctt 发表于 2025-11-26 14:27
尘毒龟局很卡江北来提升阴曹地府机场的客流，图谋要先启动阴曹地府二期，我市感觉到没有。龟龟吹嘘它的两场 ...
是的，不光卡江北，还卡双流，我认为主要目的就是保天府二期
作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-11-27 08:58
所以说，交通数据是完全可以人为做出来的，也可以人为压低的，尤其是对于垄断行业，或者有行业监管的情况下。
作者: 林间飞雨 时间: 2025-11-27 11:08
卡双流不算卡，只能叫人家内部的调整，这和重庆江北机场被卡有本质的不同。所以，双流被卡对震都整体航空客流没有任何负面影响。
但卡了重庆江北，就对重庆整体航空客流造成了严重负面影响。
作者: 1122th 时间: 2025-11-27 13:55
林间飞雨 发表于 2025-11-27 11:08
卡双流不算卡，只能叫人家内部的调整，这和重庆江北机场被卡有本质的不同。所以，双流被卡对震都整体航空客 ...
说得好。cd人阴险
作者: 林间飞雨 时间: 2025-11-27 14:39
在洗地工眼里，震都局卡重庆是对的，而且卡卡更舒服，对重庆经济社会球影响都没有
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 16:37
这个贴你才应该多哭丧，不要沉了，天天顶起来。结果真该让你哭丧的时候你又不积极了，我回复顶贴都比你多
作者: 1122th 时间: 2025-11-27 16:42
好事双庆 发表于 2025-11-27 16:37
这个贴你才应该多哭丧，不要沉了，天天顶起来。结果真该让你哭丧的时候你又不积极了，我回复顶贴都比你多 ...
各方面都要揭露。看清本质问题。才有目标方向。而不是一味找自己的原因
作者: 好事双庆 时间: 2025-11-27 19:07
记得天天把这个贴顶起来，不要沉了，这贴才是你应该哭丧的贴，积极一点
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