经典重庆

标题: 平均滑入时间8.39分钟！重庆江北国际机场地面滑行效率居全国十大机场首位 [打印本页]

作者: 广州在吃 时间: 2025-12-10 08:32
标题: 平均滑入时间8.39分钟！重庆江北国际机场地面滑行效率居全国十大机场首位
本帖最后由广州在吃于 2025-12-10 08:33 编辑

2025 12 08

12月8日，重庆机场集团发布消息，近日，民航局发布《关于航班正常情况的通报》，2025年1月至10月，重庆江北国际机场航班平均滑出时间11.01分钟、平均滑入时间8.39分钟，两项核心效率指标累计排名均位列全国十大机场第一，且已连续五个月稳坐这一榜单首位。

机场在地面运行精细化管理与多主体协同保障体系上的持续深耕与突破，实现了运行效益的持续提升。其中，空域资源的系统性升级为效率提升奠定了基础。6月12日渝蓉及周边地区空域结构调整方案生效后，重庆空域开启“扩容提质”新阶段，主干航路由“两横两纵”升级为“六横三纵”，进离场航线从“三进四出”增至“六进七出”，39条航路航线完成新辟或调整，15个民航机场进离场程序同步优化，这也是江北机场开航以来规模最大的一次空域调整。

同时，机场建立机位与航路方向的精准匹配机制，通过航班二次拖曳靠桥、优化停机位分配等措施，将1-10月近机位靠桥率提升至88.18%，同比增长3个百分点；结合T3B航站楼投运，联合重庆空管分局构建以T3航站区为核心的“近起远落”运行模式，进一步提升地面调度灵活性。

此外，多方协同的精细化管控成为效率提升的关键推手。江北国际机场与空管塔台建立常态化协调机制，通过机坪管制模拟机完成航班进离场全流程验证，并针对东西区航站楼航班波动特点，建立航班动态移交机制——灵活调整移交点位置与次序后，T3A航站楼G、H指廊离场航空器转频步骤减少，E、F指廊离场航班滑行距离缩短800余米。

重庆江北国际机场相关负责人表示，下一步将持续深化地面运行管理，以旅客出行体验为核心完善保障链条，为国际航空枢纽建设提供更坚实的支撑。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1850929709596115239&wfr=spider&for=pc

作者: saymore 时间: 2025-12-10 09:14
然后呢，小时容量还是创世界同级别机场最小纪录。

作者: 苍井空老师 时间: 2025-12-10 09:15
机场那么大飞机那么少，当然效率高了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-12-10 09:25
不敢报道小时容量？不敢报道上座率？怕得罪灾局？报喜不报忧？

作者: zhshml 时间: 2025-12-10 09:25
有个屁用啊，对重庆航空贡献为0

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-10 09:38

zhshml 发表于 2025-12-10 09:25
有个屁用啊，对重庆航空贡献为0

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2025-12-10 10:34
球用没得！

作者: nile 时间: 2025-12-10 12:32
说明远远不够繁忙，

作者: 下江人 时间: 2025-12-10 14:16
浦东机场从落地到出站，至少都在1小时以上。

作者: zxctt 时间: 2025-12-10 14:19
这就更证明机场航班太少了，龟局太混账了，4条跑道的机场，本来日航班应1500班，更是被卡压为1000班左右，龟局把江北的流量掠夺去给了尘毒的阴朝地府机场，图谋搞大跃进搞地府二期，龟局简直是无法无天了

作者: 渝满堂 时间: 2025-12-10 15:16
时刻时刻还是时刻

作者: xdog 时间: 2025-12-10 19:07
今年吞吐量预计4990万，距5000万一步之遥

作者: 浴火重生 时间: 2025-12-11 00:35

zxctt 发表于 2025-12-10 14:19
这就更证明机场航班太少了，龟局太混账了，4条跑道的机场，本来日航班应1500班，更是被卡压为1000班左右， ...

成毒局的下作手段罄竹难书！

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)