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标题: 他山之石:深圳机场开启容量提升模式,竞争优势显现,预计全年超6500万人次 [打印本页]

作者: 山前有风    时间: 2025-12-10 21:15
标题: 他山之石:深圳机场开启容量提升模式,竞争优势显现,预计全年超6500万人次
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-10 21:16 编辑

2025年11月29日,深圳机场三跑道(西二跑道)正式建成投运。三跑道的启用将助力深圳机场突破跑道容量瓶颈,进一步提升枢纽能级。
深圳机场三跑道是国家“十四五”重大工程项目,位于西一跑道与广深沿江高速之间,全长3600米,宽45米,飞行区技术等级为4F,可满足当今各类大型客机的起降需求。三跑道投入运行后,与既有的两条跑道协同运作,跑道运行模式将更趋多样化。随着跑道容量的提升,将为开辟更多客货运航线、加密航班班次和提升服务水平创造更有利条件,为提升机场运行效率、航班正点率和旅客出行体验开辟更广阔空间。
初步估算,若能实现西侧两条跑道隔离运行,东跑道混合运行,或可实现高峰小时100架次左右的容量,机场处理能力近亿次的需求。当然,深圳机场跑道容量能否大幅度提升,还有赖于区域空域结构的调整和精细化使用。
除了三跑道之外,深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已陆续开工。机场正加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局。
T2航站楼定位为国际航站楼,总建筑面积40万平方米,设计年旅客吞吐量3100万人次。配套建设53个站坪机位(其中43个为近机位)、3万平方米的轨道换乘中心、同等规模的地面交通中心以及14.35万平方米的智能停车楼。整个工程总投资193.66亿元。T2航站楼以“南海绿舟”为灵感,布局上采用H型平面构型。T2建成后,****航站区将涵盖T2、T3航站楼及卫星厅,通过空侧捷运系统连接,实现旅客高效换乘,进一步提升运行效率与服务品质。T2航站楼无缝接入穗莞深城际、深圳地铁11号线、20号线、深大城际等轨道交通,实现“空铁联运、陆空衔接”。通过空侧捷运系统高效连接t3航站楼、卫星厅,满足旅客在不同航站楼间快速中转需求。
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作者: 还是举棋不定    时间: 2025-12-10 23:02
莫法,外部遭打压,内部自身问题多多。啷个搞得好嘛。
作者: zxctt    时间: 2025-12-11 09:02
民航广州局很公平,使广州、深圳机场共同发展。只有这龟儿尘毒烯烂民航局是毒瘤,强卡渝江北,4条跑道的机场 ,硬是把日航班强卡在1000班 左右,把流量掠夺去给了阴朝地府机场,尘毒两场之一的阴朝地府,日航班居然比江北多20%左右,图谋搞大跃进搞地府二期,无法无天,太混账了
作者: zy198233    时间: 2025-12-11 09:04
一个省的,大区机构在广州,随便囊个都要照顾一下,省委打个招呼管用。不在一个省,级别和受重视程度又不如你,再加上你一把手就算是zzjwy打招呼,都不得卵你!不打压你打压哪个?

作者: 林间飞雨    时间: 2025-12-11 11:33
zxctt 发表于 2025-12-11 09:02
民航广州局很公平,使广州、深圳机场共同发展。只有这龟儿尘毒烯烂民航局是毒瘤,强卡渝江北,4条跑道的机 ...

是的。

作者: 林间飞雨    时间: 2025-12-11 11:35
zy198233 发表于 2025-12-11 09:04
一个省的,大区机构在广州,随便囊个都要照顾一下,省委打个招呼管用。不在一个省,级别和受重视程度又不如 ...

按你个哈儿洗地工的逻辑,重庆该回到震都省哦?那重庆机场只会被震都局卡得更惨!!!

作者: xiaoyi8010    时间: 2025-12-11 12:00
现在我们的价格优势也慢慢被蚕食了,哎。。。




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