经典重庆

标题: 渝黔合作的建议 [打印本页]
作者: 山前有风    时间: 2025-12-11 21:39
标题: 渝黔合作的建议
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-11 22:02 编辑

（一）、合作的意义
1、渝黔合作的意义归根为一点：提升重庆服务国家的能力。
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（我国喀斯特地貌分布图）
首先，重庆和贵州大部分都属于喀斯特地区，在地形地貌方面以及衍生社会民情方面有相似之处，所以两地有合作的基础。其次，中国南方的喀斯特地区集中于重庆、贵州、云南东部、广西和广东北部、湖南和湖北西部，并有连片的国家级经济落后地区，所以两地的合作可以成为未来解决这片国家级经济落后之地的样板间，也能在样板间的建设过程中发挥重庆作为中 央直辖市的引领、带动、支撑作用。
这种合作的更大未来是为全球喀斯特地貌地区提供新的发展样板。
结合之前的《艺术湾的想象》等建议，提出渝黔合作的建议方向。
（二）、水利合作
2、由于喀斯特地貌的特征，所以两地存在着工程性缺水问题。就目前的资料来看，我们可以充分利用喀斯特地貌形成的暗河、溶洞等地貌，以及废弃的煤矿等矿洞建设地下水库。
设想，两地合作并共同争取在重庆南泉（此处是典型的喀斯特地貌）国家水利部设立“喀斯特地貌下的水利研究院和设计院”。
现代产业无论工业还是农业均需要大量水资源的加持，以水定城甚至以水定产能已经成为了社会发展的核心问题。所以，双方在水利方面的合作还可以包括节水灌溉措施。
3、未来，这个水利研究院和设计院不仅可以承担国内其它喀斯特地貌的水资源开发，也可以结合亚洲开发银行等主权基金在世界各地（如中东）开展投资业务。
4、共同推进长江支流（綦江和乌江等）的保护，提升重庆环保法院设置的可能性。，
（三）、生物、农业合作
5、在《艺术湾的想象》中，我们提出在云篆山开建以喀斯特地貌为核心的中科院重庆植物研究所、P4实验室，以及林业大学。如果渝黔合作的话，那么这些功能设施可以服务重庆和贵州合作。
未来也可以拓展到国内其它喀斯特地貌地区。
设想这个中科院重庆植物研究所研究以喀斯特地貌的植物保育为核心，研究喀斯特地貌中各种植物（尤其是中草药）的各种成分对人类健康的作用，促进生物和健康产业的发展。
至于P4实验室，客观上，喀斯特地貌下的溶洞本身藏有大量未知病毒，而这些病毒的研究也可以促进生物产业的发展。如新冠的一种疫苗原理涉及mRNA，而mRNA的研究又多依据对未知病毒的认识。
至于林业大学，不仅仅是培养林业人才，还包括对包括适合在喀斯特地貌生长的经济作物（如中药种植、经济速生林等）、动物等的研究。
6、共同推进贵州黄牛肉、鸡和鸭养殖，鼓励重庆餐饮机构采购贵州农产品甚至在贵州建设企业+农户的生产基地进而实现稳定供应。
以重庆火锅为例，已经有鲜货火锅的品牌。所以如果双方合作，可以共同做大。
实际上贵州很多林地和草地，完全可以利用林地和草地来种植高蛋白质的牧草，而牧草又可以饲养黄牛。当然，这种种植还可以推动山地农业机械的发展；水源问题可以利用地下水库的水源。
7、绝大多数经济作物的生长本身需要消耗大量的水，所以（二）、中的水利设施大规模推进之后，可以促进贵州桑蚕、亚麻等种植，进而促进贵州诸如布料生产甚至服装产业的壮大。
同理于中草药种植和生物制药的关系。
（四）产业和交通合作
8、以渝贵铁路、渝黔高速、渝筑高速为载体，以物流带动产业链，共同研究在沿线设立产业园区。
如渝贵铁路、渝黔高速贯穿的遵义，本身有航空等制造业基础，可以发展为重庆汽车业配套的零配件产业园。
9、矿产开发，如贵州本身磷矿储备丰富，那么是否可以两地共同研究新能源电池以及相关产业，依托铁路和高速公路为重庆新能源汽车、电子产品制造配套。
10、共同争取渝贵高铁早日开工并置换出渝贵铁路的货运运能；推动渝铜怀广高铁。
（五）、教育和培训合作
11、在《艺术湾的想象》中，我们探讨可以设置一个基层治理现代化学院，那么这个学院也可以服务于渝黔合作。如为贵州的基层干部进行习 近平法治思想为核心进行轮训，以思想正确确保组织正确进而确保政 治正确。
个人理解，我们还可以共同向国家司法部争取，在西南政法设立类似于免费定向师资模式的免费定向法律工作者，为基层司法系统定向培养（含法检和司法局人员）——前期可以针对司法考试c区然后逐步扩大到b区。
当然，以此为试点，未来这个免费定向生模式还可以继续扩大到中西部。
某种程度上，这个免费定向招生增加，可以让西南政法重新回归司法部部属。
12、试点扩大重庆工科院校招收贵州学生的数量（不低于四川招生计划的1/2），扩大两地人员往来。
（六）、旅游合作
13、共同争取国家批准，允许重庆入境的240小时过境免签的活动区域扩大到重庆和贵州。
客观上，重庆的国际航点多于贵州贵阳。如果能扩大活动区域，则旅行团可以从江北机场入境在贵州游山玩水，对贵州旅游来说绝对是利好。
当然，前期可以试点为旅行团入境的游客可以扩大活动区域——有可能争取难度会小一点。
对于重庆来说，可以提高国际航空客流，也可以吸引外资旅行社在重庆设立总部。
14、推动开通重庆到铜仁、毕节等贵州省的通用航班，配合上述旅行社实行包机。
15、共同争取中国南方喀斯特地貌申遗。



作者: 阿波    时间: 2025-12-12 10:45
建设渝黔桂大运河！
作者: 林间飞雨    时间: 2025-12-12 11:32
渝黔合作的首要是尽快开建渝贵高铁（350或者400时速都可以、綦江或者万盛设站都可以，只要早日能开建！），让渝遵同城化！
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 11:37
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 11:41 编辑

关于两地合作并共同争取在重庆南泉（此处是典型的喀斯特地貌）国家水利部设立“喀斯特地貌下的水利研究院和设计院”的设想，可以扩大重庆相关人才的聚集，促进城市整体发展。也算通过服务国家，为重庆发展提供新的动力。
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作者: 酉水河    时间: 2025-12-12 13:10
10年前都签订了渝黔合作协议，后来被双圈取代了。
作者: 烛音    时间: 2025-12-12 13:36
渝黔合作，首先应该让毗邻地区融合发展。
如果融合，交通先行。
一、渝贵高铁，按350预留400建设。
二、渝毕城际，重庆江津合江赤水（习水）叙永（古蔺）毕节，这样可以解决黔西北大片地区无铁路的历史，远期延长至六盘水；
三、渝铜城际，重庆南川道真务川德江思南印江江口铜仁，这样可以解决黔东北大片地区无铁路的历史，远期作为连接广州的快速通道。
作者: 林间飞雨    时间: 2025-12-12 13:51
酉水河 发表于 2025-12-12 13:10
10年前都签订了渝黔合作协议，后来被双圈取代了。

短暂空降兵们，来一出是一出，没有连续性
作者: cqzxs888    时间: 2025-12-12 14:17
渝黔铁路合作一般不理想，因为龟菊作怪，它实行的是远交近攻战略。龟菊把贵州服务得好。看黔吉抛开铜仁，就是贵州被龟菊拉拢了，可能合作不足。重庆已经抛弃幻想，另起炉灶。直接不过贵州了。贵州还专门修边道路接吉首。
作者: chinaxiancq    时间: 2025-12-12 14:25
从这个图上看重庆喀斯特地貌只占六分之一，怎么成大多数地貌是这样？
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 14:37
chinaxiancq 发表于 2025-12-12 14:25
从这个图上看重庆喀斯特地貌只占六分之一，怎么成大多数地貌是这样？

边界地带画得不准确而已。
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 14:37
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 15:12 编辑
烛音 发表于 2025-12-12 13:36
渝黔合作，首先应该让毗邻地区融合发展。
如果融合，交通先行。
一、渝贵高铁，按350预留400建设。

可以通过交通来带产业园规划，之前提过渝铜怀广、渝黔——贵广高铁可以作为渝川和大湾区的联络线进而形成经济走廊。对解决重庆到广州之间的经济断层有现实作用——比如黔粤也可以依托渝黔——贵广、渝铜怀广搞梯度转移的产业园。
如渝贵铁路、渝黔高速贯穿的遵义，本身有航空等制造业基础，可以发展为重庆汽车业配套的零配件产业园。

作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 14:42
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 15:04 编辑
酉水河 发表于 2025-12-12 13:10
10年前都签订了渝黔合作协议，后来被双圈取代了。

最早是薄签的协议，后来孙推翻了。至于后面要说没提渝黔合作也不对，还是有来往，但缺乏大规模的、系统，能提升到国家层面的合作。估计跟贵州在重庆的人少了有关；相对比，四川在重庆的人多，所以双城圈提得频繁。
这也是希望重庆加大对贵州等区域招生比例的原因。遵义日报上提的渝黔合作先行示范区口号。
http://zyrb.zunyiol.cn/html/2025-12/10/content_97626_19118586.htm
另外一个可能跟渝黔合作没有定期会晤机制有关，也自然谈不上有会议纪要等合作的纲领性文件——中国近代现代史为什么说太平天国是我国农民运动的巅峰就是因为有纲领文件。
更不像渝川合作还有一个广安示范区，然后经常参加重庆的活动；其实相对比，遵义会议在生死存亡的危难时刻发挥了扭转局面的作用，也是很红的，但没搞懂为啥不能像广安一样争取一个渝黔合作的先行示范区？
作者: 68543352    时间: 2025-12-12 15:11
本帖最后由 68543352 于 2025-12-12 15:29 编辑

2023年11月渝贵已经签署深化战略合作协议了。
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作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 15:23
68543352 发表于 2025-12-12 15:11
2023年11月就签署深化战略合作协议了。

感觉这个协议签了之后就没怎么提了有点束之高阁，和重庆提双城圈的频率真的不可同日而语。十五五规划建议都有双城圈，也没渝黔合作方面的内容。
完全可以参考渝川合作会晤机制搞一个渝黔合作的合作会晤机制定期检视定期更新目标，甚至设立一个协调小组的执行机构出来。
作者: 68543352    时间: 2025-12-12 15:27
山前有风 发表于 2025-12-12 15:23
感觉这个协议签了之后就没怎么提了有点束之高阁，和重庆提双城圈的频率真的不可同日而语。十五五规划建议 ...

双城圈是总 书 记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的东西，两者本来就不在一个层级。
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 15:30
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 15:34 编辑
cqzxs888 发表于 2025-12-12 14:17
渝黔铁路合作一般不理想，因为龟菊作怪，它实行的是远交近攻战略。龟菊把贵州服务得好。看黔吉抛开铜仁，就 ...

重庆规划的渝铜城际还到渝东南转了一圈，我是铜仁的也觉得这种合作不靠谱。
渝黔合作的潜力很大，比如贵州也有页岩气，如果渝黔走得近，凭渝黔的天然气页岩气储量体量是可以从成 都天然气独立出来的。所以，成 都不离间两地合作才怪。
随着常规化石能源长期开采导致储量下降以及生态环保要求越来越高，一种低碳清洁能源——非常规天然气逐渐走进大众的视野。贵州拥有丰富的非常规天然气资源，煤层气地质资源量2.83万亿立方米，页岩气地质资源量8.67万亿立方米，均位列全国第四。



作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 15:33
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 16:22 编辑
68543352 发表于 2025-12-12 15:27
双城圈是总 书 记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的东西，两者本来就不在一个层级。

总书 记还不是可以再谋划一个渝黔合作，双方共同争取呗。或者西南地区的西三角城市圈代替双城圈提法，又或者重庆都市圈规划纳入红色而又在生死攸关之际挽救党的遵义，也算与时俱进，具体问题具体分析的体现。
很多事情还不是要讲群众基础，所以需要下面去争取。
作者: 68543352    时间: 2025-12-12 15:35
山前有风 发表于 2025-12-12 15:33
总书 记还不是可以再谋划一个渝黔合作，双方共同争取呗。或者西南地区的西三角城市圈代替双城圈提法，又 ...

遵义和贵阳并不是一条心，遵义已经喊出加入双城圈的口号了。
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 15:43
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 15:44 编辑
68543352 发表于 2025-12-12 15:35
遵义和贵阳并不是一条心，遵义已经喊出加入双城圈的口号了。

没那么夸张，渝黔合作肯定是重庆和贵阳唱主角，遵义作为支撑。更多的还是利益分配问题。而且严格来说，先要有渝黔合作的平台才有利益和资源的分配。就跟打麻将一样，先要坐上桌，才能决定打牌输赢，而不是还没开始就否定桌子的作用。
退万步，广安和成 都也不一条心，不也把渝川合作搞起来了吗？
作者: 68543352    时间: 2025-12-12 15:55
本帖最后由 68543352 于 2025-12-12 15:56 编辑
山前有风 发表于 2025-12-12 15:43
没那么夸张，渝黔合作肯定是重庆和贵阳唱主角，遵义作为支撑。更多的还是利益分配问题。而且严格来说，先 ...

贵州省融入渝蓉地区双城经济圈座谈会在遵义召开，看到了吗，贵州并不想新开一桌，其实就是遵义想上双城圈这一桌打牌。
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 15:59
本帖最后由 山前有风 于 2025-12-12 16:39 编辑
68543352 发表于 2025-12-12 15:55
贵州省融入渝蓉地区双城经济圈座谈会在遵义召开，看到了吗，贵州并不想再开一桌，其实就是遵义想上双城圈 ...

那是因为双城圈是所谓的国家战略，所以不得罪就搞成了双城圈。但问题是贵州（尤其是贵阳）远离成 都，又能怎样合作？今年走了一趟蓉贵高速，那个高速公路上都没几个车，上高速到下高速都没见几个车，看起很伤感。也能说明，川黔合作只能是有名无实。
从博弈论的角度来看，川黔要想实质合作，必加大对泸州等地的投入而泸州又在重庆边边上肯定泸州要向重庆靠拢——而这是成 都不愿看到的。泸州靠拢重庆也不是，不靠拢也不是。
更现实的看，遵义在西南地区GDP排名前五，意味着泸州的体量也不够——泸州无论GDP总量还是人均都离遵义几个段位——搞不好还要遵义援助泸州，要想推动川黔实质合作也不容易；反过来即使渝川黔西三角还是重庆和贵州的合作，或者以重庆为核心的渝川黔合作。
这么来看，渝黔合作又用了新作用，对促进西南地区共同发展也有刺激作用
作者: 68543352    时间: 2025-12-12 16:02
山前有风 发表于 2025-12-12 15:59
那是因为双城圈是所谓的国家战略，所以不得罪就搞成了双城圈。但问题是贵州（尤其是贵阳）远离成 都，又 ...

遵义是很想跟着重庆混的，贵阳就没那么想，贵阳更想跟着珠三角混。
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 16:06
68543352 发表于 2025-12-12 16:02
遵义是很想跟着重庆混的，贵阳就没那么想，贵阳更想跟着珠三角混。

那是因为贵广高铁通了嘛，再加上重庆对渝黔合作不冷不热的。其实贵阳和珠三角搞好关系，并不是坏事。渝黔合作的最终目的是形成重庆和广州两大国家中心城市之间的的经济走廊。贵广合作之后也能带动重庆和广州走得更近。
所以，这么来看，是好事。

作者: 68543352    时间: 2025-12-12 16:19
山前有风 发表于 2025-12-12 16:06
那是因为贵广高铁通了嘛，再加上重庆对渝黔合作不冷不热的。其实贵阳和珠三角搞好关系，并不是坏事。渝黔 ...

泛珠三角区域合作，是增强中国泛珠三角区域的整体影响和竞争力，促进区域的经济合作与发展的平台，始设于2003年底，现有11个成员一级行政区。

贵广高铁已经属于泛珠合作带来的结果了。


作者: wangking    时间: 2025-12-12 16:19
作者: 山前有风    时间: 2025-12-12 16:31
68543352 发表于 2025-12-12 16:19
泛珠三角区域合作，是增强中国泛珠三角区域的整体影响和竞争力，促进区域的经济合作与发展的平台，始设于 ...

现在都不怎么提珠三角了。
作者: 大鱼摆摆    时间: 2025-12-15 20:48
渝贵高铁还在期望。
作者: 驰风    时间: 2025-12-16 10:38
全方位合作
作者: 林间飞雨    时间: 2025-12-16 10:48
渝贵350高铁只要一通车，遵义及黔北会首先与重庆融城，然后贵阳及黔中也会和重庆完成紧密合作
作者: wahaa    时间: 2025-12-16 10:52
林间飞雨 发表于 2025-12-16 10:48
渝贵350高铁只要一通车，遵义及黔北会首先与重庆融城，然后贵阳及黔中也会和重庆完成紧密合作

林之流的单相思，太纯真了
作者: 林间飞雨    时间: 2025-12-16 11:08
wahaa 发表于 2025-12-16 10:52
林之流的单相思，太纯真了

震都乌龟的老跟班最怕的就是渝黔合作，哈哈哈
作者: 浴火重生    时间: 2025-12-16 14:46
阿波 发表于 2025-12-12 10:45
建设渝黔桂大运河！

对，我正想说这个，，我还专门发过贴。。

http://bbs.jdcq.net/thread-5709415-1-1.html




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