经典重庆

标题: 重庆铁机短视规划造成的现在的局面 [打印本页]

作者: ZGCQEXB 时间: 2025-12-12 15:52
标题: 重庆铁机短视规划造成的现在的局面
谈及隔壁龟城机场，先不说中转客流，就是省内，都已经形成了全覆盖，而且他们可以用资阳线，对重庆的荣昌永川造成吸引力还有四川一些企业员工出差等硬性要求也得隔壁飞说白了重庆现在就是一个孤立状态，靠自己都市区这点人口向上蹿难度还是大说白了四川地级市六七千万人的市场就是一块大肥肉争的就是这部分，所以一直强调江北机场应该建一个大型高铁站（形成x 就是重庆北-江北机场-长寿北重庆东-江北机场-合川东或者广安）这样就能对四川的广安南充巴中广元-达州进行虹吸同理新机场的X链接也很重要
其次是自身客流培养商务出差和旅游，要把重庆旅游做成高品质名片而不是看稀奇（所以一直强调两江四岸两山的单轨，以及江河空旷区域完成冲沙让内陆的重庆也能形成阳光大沙滩）商务就得多吸引总部和机构
然后就是中转

作者: zxj2500 时间: 2025-12-12 16:11
不仅江北机场没有高铁站，就连你规划中的新机场也没有高铁干线直达，看看隔壁，人家规划天府机场的时候早就规划好高铁线路了，机场开通后高铁站都修好了，不是泼冷水，重庆的这些规划单位LD真的是没有一点点责任心，这些明明可以预见的东西都是候补，等后面上来的LD再来补窟窿，你还指望他去抢川内客流？我说句难听的，新机场那么不方便市内的人员可能都难得去，本来想出去旅游的我宁愿选择坐高铁了

作者: zxj2500 时间: 2025-12-12 16:21
再来说铁路规划，LD们都是为了ZZ任务。如果要发挥铁路机场联动，真正有意义的铁路就是渝西（走渝万线）和渝湘（走彭水酉阳），黔江的位置可以单独再成线，这样区县来重庆主城铁路转机场就会很方便，但是你看看现在的铁路规划，渝东南东拐西拐的，到时候就算修好了又有多少人来重庆主城中转？渝东北本来可以走渝西的主线路，结果被隔壁拦截可以截留走达州天府了（以后成达万形成了更被分流更多），所以这些问题都是当初铁路规划没做好形成的，以后机场客流肯定会越来越差，没办法，铁路规划虽然隔壁二院有参与，但是当初渝东南和渝东北这两条关键线路重庆就是没引起重视，主要问题还是自己造成的

作者: wahaa 时间: 2025-12-12 16:25
还好，你这个贴子没有说是隔壁打压造成的结果

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-12 16:29

wahaa 发表于 2025-12-12 16:25
还好，你这个贴子没有说是隔壁打压造成的结果

隔壁的都是你爹，所以完全不能说

作者: hbbqzhb 时间: 2025-12-12 16:39
相关领导都是当一天和尚撞一天钟。

作者: 山前有风 时间: 2025-12-12 16:41

zxj2500 发表于 2025-12-12 16:11
不仅江北机场没有高铁站，就连你规划中的新机场也没有高铁干线直达，看看隔壁，人家规划天府机场的时候早就 ...

之前渝达城际过江北机场到东站，被升级为350后就不过机场了。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-12 16:46

山前有风发表于 2025-12-12 16:41
之前渝达城际过江北机场到东站，被升级为350后就不过机场了。

这是最臭的一步棋

作者: hbbqzhb 时间: 2025-12-12 16:53
其实当初把机场修在江北就是个错误，把渝西和川中拱手让出去了。

作者: JDJB 时间: 2025-12-12 16:55
毫不客气地说，这里的大多数人都是帮凶，只要有问题全是隔壁的打压，很少聚焦内部自省，那些馆猿们自然也没多大压力。

作者: 68543352 时间: 2025-12-12 17:03
本帖最后由 68543352 于 2025-12-12 22:36 编辑

版主说了，不要盯着川川的人口腹地，否则重庆只会更拉胯。
[attach]1419605[/attach]

补充内容 (2025-12-13 11:02):
小试牛刀，看某人气急败坏的样子，居然害怕看到自己说过的话，真是个天大的笑话。

作者: ZGCQEXB 时间: 2025-12-12 17:21
真的这是很大一个问题原来没有高铁的时候隔壁在川南川东根本抢不赢重庆那会可以发滚动大巴去抢客流但是现在高铁下大巴优势荡然无存原来铁路不发达的时候广安达州南充下重庆的大巴滔滔不绝现在在隔壁每天几十班的城际动车加持下曾经的优势荡然无存，所谓隔壁强省会策略就是僵你一居所以说打通任督二脉就是铁路，所以重庆一直上心的兰渝高铁，隔壁提都不得提，因为西北有几个局和南边几个局，这条线可以迈开隔壁，就是几个外局刷的车次都能让隔壁瑟瑟发抖，所以说兰渝是重庆回血的基本盘渝雅渝绵就是插入龟城腹地

作者: 1122th 时间: 2025-12-12 17:37
如果西南航空局和TLJ在重庆那么重庆的机场铁路就一定规划得很好！（重庆自己不规划大区机构也会帮忙规划，因为驻地就是大区机构的基本盘）你说对不对？
所以大区机构问题还是重庆的本质问题！！！！！！！

作者: zxj2500 时间: 2025-12-12 18:00

1122th 发表于 2025-12-12 17:37
如果西南航空局和TLJ在重庆那么重庆的机场铁路就一定规划得很好！（重庆自己不规划大区机构也会帮忙规 ...

但是机场没有高铁站和大区机构没有多大关系啊，你自己的地盘自己都不规划不上报，连菜园坝拆迁修高铁和过江隧道都能修起来，却修不起一个江北机场高铁站？然后说没有大区机构造成的？

作者: 重庆美 时间: 2025-12-12 20:16
规划局的垃圾该死

作者: 1122th 时间: 2025-12-12 21:04

zxj2500 发表于 2025-12-12 18:00
但是机场没有高铁站和大区机构没有多大关系啊，你自己的地盘自己都不规划不上报，连菜园坝拆迁修高铁和过 ...

大区机构是自己人，会协助规划的。重庆因为没大区机构。就缺少相关的专业人员规划枢纽建设。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-12 21:55

68543352 发表于 2025-12-12 17:03
版主说了，不要盯着川川的人口腹地，否则重庆只会更拉胯。

外心人，你比震都乌龟都还仇视我，不就是阻止了你交投名状布道？盎犹利益真的这么大？超过了重庆的利益？？？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2025-12-12 21:56
这个不是老生常谈吗
你想修高铁枢纽，人家隔壁给你否定了撒。
还有，以前不是说明月山不能打洞吗？反正全方面的使绊子。这不是明摆的吗？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-12 21:57

68543352 发表于 2025-12-12 17:03
版主说了，不要盯着川川的人口腹地，否则重庆只会更拉胯。

你这种移花接木、断章取义的手法，也太乌龟、太盎犹的手法了。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-12 21:58

68543352 发表于 2025-12-12 17:03
版主说了，不要盯着川川的人口腹地，否则重庆只会更拉胯。

在宏观上，难道重庆只该盯着三川？？？

外心人找不到话说。

作者: LHR13 时间: 2025-12-12 22:02
高铁不进江北机场的确是我们自己的规划问题

作者: 山前有风 时间: 2025-12-12 22:45

LHR13 发表于 2025-12-12 22:02
高铁不进江北机场的确是我们自己的规划问题

还有当年把达渝城际升级为350的人，以及某前版主沾沾自喜是他的功劳，然后卸任后就去成都地产公司当高级融资经理了。

作者: 山与橙 时间: 2025-12-13 17:52
江北机场有一个高铁站，但规模很小，车次也少

作者: mwj42443005 时间: 2025-12-13 19:45
首先几个问题很关键：第一肯定是重庆到迖四川境内的广安，达州，南充，宜宾，遂宁，泸州目前高铁太少没有形成城际规模，第二到近邻的遵义，恩施同样的问题。所以重庆机场的客流就只有重庆境内的人，怎么比得赢四川八千万的客流市场？第二重庆规划进四川把的城铁四川都是拖或者拒修，而当前cd出川除了到长沙南昌方向外都可以绕开重庆。成达万，泸遵等。重庆往东修的铁路完全成了龟城的嫁妆既可以选择路过也可以选择绕过

作者: 重庆向北 时间: 2025-12-13 20:04
其实没那么大作用，今年暑运高峰7月，天府机场站一共40万人，全年都有这么多也才不到五百万（其实应该没有，毕竟还有淡季），其中大多数还是cd周边本身就会走cd方向的人。所以影响最大应该不超过两百万

作者: 新气象 时间: 2025-12-13 21:14
机场规划在璧山，离川中黔北都远，也基本上没有多少外地坐

作者: jzq-150 时间: 2025-12-13 22:01
西渝高铁规划失误，为什么不从达州直达江北机场！

作者: wahaa 时间: 2025-12-14 02:20

山前有风发表于 2025-12-12 22:45
还有当年把达渝城际升级为350的人，以及某前版主沾沾自喜是他的功劳，然后卸任后就去成都地产公司当高级 ...

说的就是那个黎摆子吧，群里还把他当个神一样的对待，这个摆子与林之流一样一样的，都是喜欢耍嘴皮子，超级猥琐低能儿。

作者: CEQT 时间: 2025-12-14 09:13
广安机场进度还是太慢。南充还在扩建，遂宁民用也没投入使用，这利好重庆。

作者: 山间铃响 时间: 2025-12-14 11:29

JDJB 发表于 2025-12-12 16:55
毫不客气地说，这里的大多数人都是帮凶，只要有问题全是隔壁的打压，很少聚焦内部自省，那些馆猿们自然也没 ...

一语中的, 这也是本论坛存在的意义.

作者: 新气象 时间: 2025-12-14 12:42

zxj2500 发表于 2025-12-12 18:00
但是机场没有高铁站和大区机构没有多大关系啊，你自己的地盘自己都不规划不上报，连菜园坝拆迁修高铁和过 ...

规划需要别人点下头，有TLJ与没有TLJ，底气就不同。

作者: 长江三峡美 时间: 2025-12-14 16:59

ZGCQEXB 发表于 2025-12-12 17:21
真的这是很大一个问题原来没有高铁的时候隔壁在川南川东根本抢不赢重庆那会可以发滚动大巴去抢客流但 ...

看问题简单加外行，兰渝高铁只不过是一条250，速度慢，出川后西北方向人口少，而川内段在成达万350高铁下没有优势，而且成达万是直达天府航站楼。再说渝雅铁路也是一条250的城际铁路，速度慢站点多，在渝蓉中线400时速下同样没有进藏客运优势，川藏浦江至天府站在建新线，相当于在原成雅线上裁弯取直。未来北面从渝西过成达万350，东面沿江经渝蓉中线400，南面经尊义泸州cd350，你想想哪条不比渝雅快进藏快？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-14 20:18

68543352 发表于 2025-12-12 17:03
版主说了，不要盯着川川的人口腹地，否则重庆只会更拉胯。

你这断章取义不正是震都乌龟和盎犹的手法？！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-14 20:21

山间铃响发表于 2025-12-14 11:29
一语中的, 这也是本论坛存在的意义.

震都乌龟，不删你真蹦得高哦

作者: wtao 时间: 2025-12-14 22:02

hbbqzhb 发表于 2025-12-12 16:53
其实当初把机场修在江北就是个错误，把渝西和川中拱手让出去了。

你就是修在潼南，川中也不得来坐

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-12-15 09:13

长江三峡美发表于 2025-12-14 16:59
看问题简单加外行，兰渝高铁只不过是一条250，速度慢，出川后西北方向人口少，而川内段在成达万350高铁下 ...

谢谢你义务帮重庆规划，美丽大姐个人滚回地震灾区去。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-12-15 10:12

长江三峡美发表于 2025-12-14 16:59
看问题简单加外行，兰渝高铁只不过是一条250，速度慢，出川后西北方向人口少，而川内段在成达万350高铁下 ...

大姐，你还真是个250，因为灾区喜欢250，重庆就必须喜欢？兰渝是南北纵向干线，不晓得和东西方向的成达万有几毛钱竞争关系？你连渝雅的作用都没搞明白，扯什么中线和泸遵？走的市县都不同，各是各作用。350和400的动车怎么上200的川藏？高速动车和垃圾桶跑一条线？渝雅本来就只是区域联络线，一是衔接200混的川藏铁路，二是满足沿线市县相互联系和东西向的出行需求，速度有必要那么快吗？

作者: 80666 时间: 2025-12-15 11:22
5年前我就在这个论坛专门发帖《渝蓉机场生死战——中间客流的争夺》与咬卵犟宁远激辨，就两大机场引入干线铁路的关键性进行论证，现在看来，我之前的预言基本上正确率90%+

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 11:28

80666 发表于 2025-12-15 11:22
5年前我就在这个论坛专门发帖《渝蓉机场生死战——中间客流的争夺》与咬卵犟宁远激辨，就两大机场引入干线 ...

这个是得赞！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 11:30

长江三峡美发表于 2025-12-14 16:59
看问题简单加外行，兰渝高铁只不过是一条250，速度慢，出川后西北方向人口少，而川内段在成达万350高铁下 ...

震都乌龟，这就是你们震都局的打算

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 11:31
本帖最后由林间飞雨于 2025-12-15 13:14 编辑

所以震都局就始终卡重庆的渝贵和兰渝两条350高铁

作者: arfrio 时间: 2025-12-15 11:41
当初隔壁二机从多个备选场址中敲定简阳，增加盐就应该知道天府机场剑指川中、川南客流。
不晓得那个时候增加盐是否已有对策和B计划！
所实话，隔壁在大基建上高招频出，很多还真落地了。看来其背后有高人布局之长远，深谋远虑。
增加盐啥时候多点类似的高人谋士啊！

作者: tottids2011 时间: 2025-12-15 11:48
到长寿涪陵方向的火车全部从江边过，明月山有鬼？？？

作者: 山前有风 时间: 2025-12-15 11:48

80666 发表于 2025-12-15 11:22
5年前我就在这个论坛专门发帖《渝蓉机场生死战——中间客流的争夺》与咬卵犟宁远激辨，就两大机场引入干线 ...

我当年也说渝达城际没必要升350走以前的机场过东站，渝西应该继续渝万西路线，然后他到处抹黑我是“万独”。现在看来，真是深藏不露。

作者: 山前有风 时间: 2025-12-15 11:49

tottids2011 发表于 2025-12-15 11:48
到长寿涪陵方向的火车全部从江边过，明月山有鬼？？？

铁二院有鬼。

作者: zxj2500 时间: 2025-12-15 12:40

tottids2011 发表于 2025-12-15 11:48
到长寿涪陵方向的火车全部从江边过，明月山有鬼？？？

好像还真的有这个传说，哈哈

作者: 68543352 时间: 2025-12-15 13:39

林间飞雨发表于 2025-12-14 20:18
你这断章取义不正是震都乌龟和盎犹的手法？！

你自己都说地级市的人去龟城由他们去，地级市早就没有油水了，地级市的人对重庆来说不重要，互联网是有记忆的，想赖账是赖不掉的。
[attach]1419606[/attach]

作者: 68543352 时间: 2025-12-15 13:41
本帖最后由 68543352 于 2025-12-15 22:12 编辑

林间飞雨发表于 2025-12-15 11:28
这个是得赞！

这个更得赞。说川地级市被榨干了没有油水的是你，转头抱怨重庆今后吸不到川地级市的也是你，在不同话题上自由切换说辞，左右横跳，自扇耳光，像个跳梁小丑。
[attach]1419607[/attach]

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 13:49
看来电话号码和震都乌龟同频了，脑子开窍了？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 13:54

从重庆的发展战略方向上，我永远认为重庆和贵州、两广、两湖和长三角方向上，远比在盆地里打转只和震都省密切，好百倍。

电话号码以为帮助震都乌龟戳到我了？垃圾又在做梦了！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-15 13:55

不删电话号码的发帖，仅仅是为了展示电话号码帮震都乌龟攻击我的猛烈和专门程度

作者: 菩提山01 时间: 2025-12-15 14:03
本帖最后由菩提山01 于 2025-12-15 14:13 编辑

重庆最臭的一步棋就是，二十年前大量从区县抽调gy直接到主城关键部门任职，那些人管的好大城市？一个决策错误要多少年的艰辛才能弥补？一个人懒政不做为，搞拉帮结派小圈子又要带坏多少人？
当年如果实行主城和区县gy双轨制，主城gy和外地直辖市，计划单列市，省会城市相互交流任职，也可以下放重庆区县任职。
但区县gy不能直接到主城任职，只能先和外省地市交流，在外省升到省会城市任职并做出成绩后才可以回重庆主城任职。保证不会有现在各种奇葩事。

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