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标题: 2025年江北机场旅客吞吐量能否破5000万，拭目以待 [打印本页]

作者: 熊出没 时间: 2025-12-22 11:24
标题: 2025年江北机场旅客吞吐量能否破5000万，拭目以待
截至12月21日，江北机场旅客吞吐量4873.7万人次，2025年第51周（12月15日——12月21日）吞吐量90.6万人次，还有10天，拭目以待。

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-12-22 11:38
看样子有点悬，最后两个月数据有点不理想

作者: 宰相 时间: 2025-12-22 11:40
本帖最后由宰相于 2025-12-22 11:42 编辑

主要看12月31号当天的加成。

作者: 宰相 时间: 2025-12-22 11:42

前两周都只有86万左右，没想到这一周能上90万。如果接下来的这周能上90万，那5000万就希望较大了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-22 11:46
5000万和4999万有好大的区别？CKG又不是为这个量级打造的。纠结这点意义不大。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-22 11:49
曾家岩多争取小时容量、多争取引进几个央企一级总部，才是对重庆航空流量问题的根本解决

也才能根本剔除这种提心吊胆的计算渣渣流量的情况。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-22 11:54
曾家岩多争取小时容量、多争取引进几个央企一级总部，才是对重庆航空流量问题的根本解决

也才能根本剔除这种提心吊胆的计算渣渣流量的情况。

作者: 1122th 时间: 2025-12-22 13:05

林间飞雨发表于 2025-12-22 11:54
曾家岩多争取小时容量、多争取引进几个央企一级总部，才是对重庆航空流量问题的根本解决

也才能根本剔除 ...

这个才是问题本质的核心有了大区机构国家部委事业单位国家级央企何愁客流量。。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-22 13:24
国家通过大区机构，给震都太多的照顾，重庆也该积极向高层争取

作者: 晓融 时间: 2025-12-22 13:34
我坚定相信能够上5000万的

作者: zy198233 时间: 2025-12-22 14:17
最后10天还是有希望，90.6/7*10=129.43+4873.7=5003.13W 靠近元旦，估计单日量增加几率大一点吧。

作者: lurzn 时间: 2025-12-22 16:12
我估计5000+出一点头。。时刻改了早过5000了，真TM无语

作者: 灬S柒 时间: 2025-12-22 18:25
废物就是废物上5000就是赢是吧

作者: zhshml 时间: 2025-12-22 18:54
关键是成都航空管理局是否让你过5000万这个门槛！！

作者: zxctt 时间: 2025-12-22 20:05
江北机场今年的增量怎么这么少，总结原因

作者: 两江风 时间: 2025-12-22 20:50

zxctt 发表于 2025-12-22 20:05
江北机场今年的增量怎么这么少，总结原因

原因就是羊畜胀之流不给你小时容量！

作者: 熊出没 时间: 2025-12-22 21:33
1、4999万和5000.1万的区别就在于，一个是不到5000万，一个是突破了5000万大关，对于城市宣传、形象大有裨益。
2、江北机场11月、12月明显客流不足，之前几个月，江北机场客座率在前10大机场里面，都是数一数二的，但是这两个月客座率下滑明显，有两三周是前10大机场最低的。客座率一直保持在第一或者第二名的杭州，运力还不如重庆，但是吞吐量已经超过重庆了。小时容量是很重要，内功也要加强。

作者: 熊出没 时间: 2025-12-22 21:34
1、4999万和5000.1万的区别就在于，一个是不到5000万，一个是突破了5000万大关，对于城市宣传、形象大有裨益。
2、江北机场11月、12月明显客流不足，之前几个月，江北机场客座率在前10大机场里面，都是数一数二的，但是这两个月客座率下滑明显，有两三周是前10大机场最低的。客座率一直保持在第一或者第二名的杭州，运力还不如重庆，但是吞吐量已经超过重庆了。小时容量是很重要，内功也要加强。

作者: cqhg 时间: 2025-12-22 22:44
提炼城市内功，增强城市影响力、美誉度，布局新兴产业等等……

作者: dragking 时间: 2025-12-23 09:07
可能就差3-5万.

作者: dragking 时间: 2025-12-23 09:09

lurzn 发表于 2025-12-22 16:12
我估计5000+出一点头。。时刻改了早过5000了，真TM无语

疫情后就改时刻的话,今年至少5500,甚至可能比地府高不少(此消彼长)

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-23 09:54

熊出没发表于 2025-12-22 21:33
1、4999万和5000.1万的区别就在于，一个是不到5000万，一个是突破了5000万大关，对于城市宣传、形象大有裨 ...

有毛的个宣传形象。大汉遭夹毛居，贬到和幼儿园打比赛得了个冠军。到处宣扬的话，外面不晓得具体情况的人还要耻笑你。

作者: 一品芝麻官 时间: 2025-12-23 12:47
希望大大的有，加油

作者: mywj618 时间: 2025-12-23 13:09

作者: yhggigi 时间: 2025-12-23 13:51
杭州最近啥情况?增长很猛

作者: zxctt 时间: 2025-12-23 20:05
4条跑道的机场，日航班补卡得居然难上1000架次，悲哀哟

作者: zxctt 时间: 2025-12-23 20:14
江北机场4条跑道，日航班被卡在1000架次左右，深圳机场二条跑道，日航班可达1300多架次，这一比较，看看乌龟局打压渝已到了极点，无法无天，铁路也是同样的，打压相当严重，而航空与高铁可相互促进客流的提升，尘毒乌龟看起客流大，全靠打压渝得来的。

作者: 熊出没 时间: 2025-12-24 11:10
我看了一下，杭州的日航班比重庆还少，但是人家大飞机多，客座率也高

作者: 谭委**** 时间: 2025-12-26 19:54
5000万左右

作者: 大鱼摆摆 时间: 2025-12-26 21:01
能上5000万。

作者: cqhg 时间: 2025-12-27 13:10
有希望能上5000万，输杭州就有点说不过去了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-27 13:23
有人统计过没得，感觉今年航空、公交总量、铁路等的客流量有比较明显的下降。这和全国其它地方都有稳步增长完全不同步。是统计原因？还是其它什么原因？

作者: 68543352 时间: 2025-12-27 13:37
本帖最后由 68543352 于 2025-12-27 14:17 编辑

还是举棋不定发表于 2025-12-27 13:23
有人统计过没得，感觉今年航空、公交总量、铁路等的客流量有比较明显的下降。这和全国其它地方都有稳步增长 ...

今年重庆公共交通总量和其他城市相比不是还行吗？
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作者: lurzn 时间: 2025-12-27 19:52
我觉得应该没问题，预估5010左右徘徊，

作者: lurzn 时间: 2025-12-27 19:55

68543352 发表于 2025-12-27 13:37
今年重庆公共交通总量和其他城市相比不是还行吗？

这个是大重庆数据，中心城区目前好像跌了。尤其最近半个月，数据跌得非常厉害！感觉不仅仅是轨道涨价原因。

作者: xdog 时间: 2025-12-27 22:09
十二月前两个星期只有86万，我算起来大概4990万，但是最近一周90万，就有希望了，最后两天是节假日年末会多一点，预计最终5002

作者: cqhg 时间: 2025-12-28 04:03
5000万是个坎，过了5000万就进入了超级机场的行列。

作者: 国姓爷 时间: 2025-12-28 12:03
最后一星期半包含剩蛋节，圆蛋节。。多少还是会有些影响

作者: 长安学者 时间: 2025-12-28 20:35
12月28日13时25分，从香港飞来的GJ8008航班平稳降落在杭州萧山国际机场。当第5000万名旅客走下舷梯，这座机场正式迈入全球“5000万级俱乐部”行列。从2000年通航之初的年旅客吞吐量仅110万人次，到如今的5000万人次，杭州机场用25年时间实现了近50倍的跨越，成为中国民航高质量发展的一个缩影。

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