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标题: 地铁新政条件下，呼吁建设五大商圈连（环）线地铁，可以拎出来单独报批 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 10:26
标题: 地铁新政条件下，呼吁建设五大商圈连（环）线地铁，可以拎出来单独报批
本帖最后由宰相于 2025-12-24 10:37 编辑

据说地铁新政出台了，是保密文件，但还是流出来一些信息，

1，据说GDP由3000亿提高到10000亿，财政收入由300亿提高到1000亿。这个重庆能达到。
2，资本金提高，主要是针对一些城市债务大的问题，这个重庆在内。
3，客流强度斗硬，好像是0.7，重庆已通车的线路平均能达到，但是，新报批的就难说了。
4，5，，，，，，，，其他。
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2、3条来说重庆有阻碍，这个时候，重庆五大商圈连（环）线地铁就显示出它的优势了。线路短（35公里左右），客流大，强度高（估计2——3），投资少，收益大。投资效率高。
如果五期报批困难，这条地铁可以拎出来，单独报批。

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作者: 宰相 时间: 2025-12-24 10:32
本帖最后由宰相于 2025-12-24 10:35 编辑

我给市里呼吁过至少三次，最后说是由市城乡建委管，给他们写了信，他们给了回复，也给了电话回访，说建设难度大，主要是没有过江桥位，具体是哪里没有过江桥位，我没问，我猜，可能是临江门过嘉陵江到江北城那里。如果是那里，可以向西向上游挪一挪，挪到一号桥那里，或向东向下游挪一挪。解放碑站也可以向西挪到解放碑与较场口之间，东西出口设在解放碑及较场口附近。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:35
目前重庆地铁的盲点，主要是科学城核心区（金凤、含谷、白市驿）直通中槽的线路，以及南区十号线的延长问题。

然后，就是市郊线的问题。建立高密度的市郊线，是主城都市区同城化、做大做强主城都市区的关键。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:39
砸锅卖铁建齐市郊线，对于重庆来说，和砸锅卖铁建齐放射型350高铁线，同等重要。

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 10:39

林间飞雨发表于 2025-12-24 10:35
目前重庆地铁的盲点，主要是科学城核心区（金凤、含谷、白市驿）直通中槽的线路，以及南区十号线的延长问题 ...

西槽四期地铁在建，这个不是问题，主要是五期报批难度增加。

作者: 烛音 时间: 2025-12-24 10:41
修这个小环，不如修大2环，把江北机场-邮轮母港-重庆东站-正兴机场-科学城高铁站串起来。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:43

宰相发表于 2025-12-24 10:39
西槽四期地铁在建，这个不是问题，主要是五期报批难度增加。

我说的不是西槽内部通勤的问题，西槽内部通勤的问题，在建的地铁线路已经可以担当。

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 10:44

建议用8A，重庆还没有一条8A地铁，cd有8条，全国最多，其他城市也只有北上广深有8A。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:44
科学城核心区（金凤、含谷、白市驿）直通中槽的线路，本质就是市郊永川线早日开工的事情

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-12-24 10:45
小环线，意义和迫切性都不大，还是应该以放射性线路为主

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:50
如果重庆财政充裕，放射线、大环线、小环线都可以，但是，重庆的财政和财力状况的现实情况明摆着，所以只能分个轻重缓急。。。不能纯粹纸上谈兵、

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:58
只要财政有钱，谁都会花，贪大求全都应该、都合理。财力雄厚时，不做选择题，什么都要。

只是重庆现在太太太缺钱。。。

所以，目前重庆的主要精力、重庆人的主要精力，得用在为重庆培育、引进大中型税源、财源上，得用在为重庆培育、引进大量的高薪就业岗位上。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:58
只要财政有钱，谁都会花，贪大求全都应该、都合理。财力雄厚时，不做选择题，什么都要。

只是重庆现在太太太缺钱。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 10:59
只是重庆现在太太太缺钱。。。

所以，目前重庆的主要精力、重庆人的主要精力，得用在为重庆培育、引进大中型税源、财源上，得用在为重庆培育、引进大量的高薪就业岗位上。

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 11:39
重庆以前都是以卖地思维建地铁，现在应该转向到以运客思维建地铁了。

所以，应该建设那些人口多，还没有地铁的地方，特别是核心城区原有的公交运量大线，哪怕是某条线地铁规划线的其中的一小段，也可以先建。

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 11:42

可以梳理一下，哪些公交运量大的线路或其中的一段，还没有建地铁的，列出来，做为地铁建设的优先选项。

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 11:48

龟城五期2024年就批了，重庆的五期还没有报批。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 11:58
地铁网络是公共事业，赚钱是可遇不可求的事情，和自己城市的发展规划相匹配，是第一要务

作者: abd-8 时间: 2025-12-24 12:36
商圈之间的通行人流量不大，职（商）—住之间的通行才人多

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 12:47

林间飞雨发表于 2025-12-24 10:35
目前重庆地铁的盲点，主要是科学城核心区（金凤、含谷、白市驿）直通中槽的线路，以及南区十号线的延长问题 ...

西槽中北部通中槽的地铁已经很不错了，有6号线，1号线通车，15号线，27号线在建，
主要是中南部金凤白市驿及以南地区与中槽，目前只有江跳线，规划的26，29都还远远没有着落，五期内都没有它。我觉得当务之急可以将9号线西延至金凤。

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作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 13:03

宰相发表于 2025-12-24 12:47
西槽中北部通中槽的地铁已经很不错了，有6号线，1号线通车，15号线，27号线在建，
主要是中南部金凤 ...

以在建为准。
建设一条地铁线路，至少4、5年，现在都还没开建，等于耽误这个片区近十年。

科学城核心区（含金凤、含谷和白市驿片区）可是重庆目前最好的一张白纸。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-24 13:04
建这条地铁都没钱，其他就更别说了

作者: 宰相 时间: 2025-12-24 13:06
本帖最后由宰相于 2025-12-24 13:18 编辑

abd-8 发表于 2025-12-24 12:36
商圈之间的通行人流量不大，职（商）—住之间的通行才人多

3号线观音桥到南坪客流大不大？1号线解放碑至沙坪坝之间客流大不大？2号线解放碑与杨家坪之间，经过了峨岭佛图关等无人区，人流也不小，9号线观音桥与沙坪坝之间，经过的也不是传统人口密度大的区域，人流也不小。

重庆五大商圈之间，基本也是住商之间，也是人口稠密区。

解放碑与观音桥之间，经过的是江北城商务区，五里店西，红土地，塔坪等居住区，
观音桥与沙坪坝之间，经过的是黄金堡，大石坝，汉渝路等居住区，
沙坪坝与杨家坪之间，经过的是天星桥，石桥铺等居住区，
杨家坪与南坪之间，经过的是直港大道，长江村等居住区，
南坪与解放碑之间，经过的是福利社，海棠溪，储奇门等居住区。

而且也是传统的公交客流量很大的区间。想当年的观音桥到江北城的公交1路，沙坪坝到杨家坪的公交4路，解放碑到观音桥的电车4路，观音桥经大石坝到沙坪坝公交几路我忘了，还有杨家坪到南坪，南坪到解放碑的公交，几路我忘了，那个客流，简直不要太多。

你看下图我圈起来的那些地方人口密度大不大？

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