经典重庆

标题: 2025年重庆依旧是中国交通第四城，首次领先广州！ [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2025-12-28 13:21
标题: 2025年重庆依旧是中国交通第四城，首次领先广州！
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作者: 国姓爷 时间: 2025-12-28 16:34
这个图看上去跟GDP如此强关联性。。。

作者: 重庆美 时间: 2025-12-28 20:32
但机场铁路流量差乌龟很多，
说明大区机构混账

作者: 新气象 时间: 2025-12-28 21:07
没有大区机构，话语权就相应减少了

作者: FBI023 时间: 2025-12-29 10:07

重庆美发表于 2025-12-28 20:32
但机场铁路流量差乌龟很多，
说明大区机构混账

常住人口差四川省不少。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-29 10:19

重庆美发表于 2025-12-28 20:32
但机场铁路流量差乌龟很多，
说明大区机构混账

边城航空客流多一些其实也说得过去，可以这样想，区位优势明显的武汉郑州等，即使体量能做到隔壁这么大，其航空流量仍然不可能有多大的增长，毕竟高铁辐射力太强。但有一点，原本是我们的这一块蛋糕，遭耍阴招拿走了的，我们就一定要让对方吐出来。

作者: 等风的战旗 时间: 2025-12-29 10:24
19年太遥远了，可比性不强啊，和上年同比、和下半年逐月环比可能更接近真实情况。

和去年同比，广深、成西都是大幅增长。
明年再看吧，crt涨价自残掉了35万。
远水救不了近火，还是看看明年能否走出持续下降的低水平状态吧。

作者: 回归自我及许2多 时间: 2025-12-29 10:51

等风的战旗发表于 2025-12-29 10:24
19年太遥远了，可比性不强啊，和上年同比、和下半年逐月环比可能更接近真实情况。

和去年同比，广深、成 ...

人家说公共客运量，你来个地铁客流量，这两者数据一个是衡量城市通勤人数。一个最多衡量地铁拥挤程度。完全不在一个level上。我还记得你说cd常驻人口按照地铁通的区域统计是1300万人的，重庆只算中心城区人口1050万人。先不提双标的事，cd1300万怎么计算出1300万，可以说说吗？

作者: 1122th 时间: 2025-12-29 10:59

FBI023 发表于 2025-12-29 10:07
常住人口差四川省不少。

上海差江苏浙江的人口多不多？北京差河北人口多不多
你认不认重庆市西部唯一直辖市？直辖市不是自己服务自己。只服务自己那叫地级市

作者: 1122th 时间: 2025-12-29 11:00

FBI023 发表于 2025-12-29 10:07
常住人口差四川省不少。

上海差江苏浙江的人口多不多？北京差河北人口多不多
你认不认重庆市西部唯一直辖市？直辖市不是自己服务自己。只服务自己那叫

作者: 1122th 时间: 2025-12-29 11:02

还是举棋不定发表于 2025-12-29 10:19
边城航空客流多一些其实也说得过去，可以这样想，区位优势明显的武汉郑州等，即使体量能做到隔壁这么大， ...

你这样想就是被洗脑了。

作者: 1122th 时间: 2025-12-29 11:04

还是举棋不定发表于 2025-12-29 10:19
边城航空客流多一些其实也说得过去，可以这样想，区位优势明显的武汉郑州等，即使体量能做到隔壁这么大， ...

东部任何一个城市没有上海高北部任何城市都没有北京高华南广州客流量最高

权利地位决定流量。而非人口和区位

作者: 海棠烟雨 时间: 2025-12-29 11:04
看图说话。。。。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-29 11:06

回归自我及许2多发表于 2025-12-29 10:51
人家说公共客运量，你来个地铁客流量，这两者数据一个是衡量城市通勤人数。一个最多衡量地铁拥挤程度。完 ...

地铁是中国城市城区最好的公共通勤方式，地铁客流量的占比和绝对数，自然代表这座城市的现代化和科学发展的程度，要不然四个一线城市的地铁流量怎么那么大、占比那么高？

为什么人家就不能提地铁客流量？

作者: 等风的战旗 时间: 2025-12-29 11:07

回归自我及许2多发表于 2025-12-29 10:51
人家说公共客运量，你来个地铁客流量，这两者数据一个是衡量城市通勤人数。一个最多衡量地铁拥挤程度。完 ...

不在一个频道，不用回复。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-29 11:09

海棠烟雨发表于 2025-12-29 11:04
看图说话。。。。。。

重庆地铁客运量低于四大一线城市，而且低于蓉杭武，甚至低于西安。。。真不知道还有什么可以洗白的

作者: 林间飞雨 时间: 2025-12-29 11:11
地铁客运量是大城市公共交通客运量的最重要有机组成部分，自然可提、也该提

作者: xiaoyi8010 时间: 2025-12-29 12:06
加油，重庆。。。

作者: lurzn 时间: 2025-12-29 14:35

回归自我及许2多发表于 2025-12-29 10:51
人家说公共客运量，你来个地铁客流量，这两者数据一个是衡量城市通勤人数。一个最多衡量地铁拥挤程度。完 ...

一般都不公布公共总客流，一般都是公布地铁客流你有看到哪个城市统计公布公交客流了吗？重庆轨道下半年确实拉稀摆带！现在已经被西安吊打了…

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-29 15:39

1122th 发表于 2025-12-29 11:04
东部任何一个城市没有上海高北部任何城市都没有北京高华南广州客流量最高

权利地位决定 ...

北上广是国际化大都市支撑起来的流量。边城流量，很大一部分是由于其它交通工具进出不便，进而主要以坐飞机为主。毕竟机票钱在其疯狂的补贴下与高铁差距不大。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-12-29 15:41

还是举棋不定发表于 2025-12-29 15:39
北上广是国际化大都市支撑起来的流量。边城流量，很大一部分是由于其它交通工具进出不便，进而主要以坐飞 ...

补贴+权利压制地级市的畸形产物，这种机场地位是得不到承认的，所以他只是3+7里面7当中的一个。

作者: 重庆美 时间: 2025-12-29 15:44
cd的所谓地铁流量应该是加上了成德棉城际的流量

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-29 15:55

重庆美发表于 2025-12-29 15:44
cd的所谓地铁流量应该是加上了成德棉城际的流量

不晓得地面公交有没得换乘系数之说？是怎么算的？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-12-29 20:37

还是举棋不定发表于 2025-12-29 15:55
不晓得地面公交有没得换乘系数之说？是怎么算的？

公交车打一次卡算一个客流，无法计算换乘系数。

作者: mwj42443005 时间: 2025-12-30 07:05
重庆客流到底是怎么算的超过广州？重庆公交+地铁的总流量都没广州的地铁流量多，机场和火车发送量完全被广州狂秒，总量又是怎么超广州的啦？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2025-12-30 10:13

mwj42443005 发表于 2025-12-30 07:05
重庆客流到底是怎么算的超过广州？重庆公交+地铁的总流量都没广州的地铁流量多，机场和火车发送量完全被广 ...

机场和铁路与市内交通不完全正比，典型例子就是苏州。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-30 10:34

五宝老腊肉发表于 2025-12-30 10:13
机场和铁路与市内交通不完全正比，典型例子就是苏州。

有些行业内的专业数据，被一些人包装利用，夸大其词，搞成城市竞争力的重要体现，大肆宣扬。在自媒体霸屏的当下，这种宣传力度和影响力不可小觑。我们和对手的显著差异就在这些宣传包装上吃亏太大。你再不屑一顾，只要国家不明文禁止拿这些数据做文章，这种包装就有其存在的价值，进而影响全局。

作者: FBI023 时间: 2025-12-30 11:14

1122th 发表于 2025-12-29 10:59
上海差江苏浙江的人口多不多？北京差河北人口多不多
你认不认重庆市西部唯一直辖市？直辖市不是自 ...

因为江苏、浙江不是“一城独大”呀，也没有“专门搞人为集中”。
你看看重庆的货物周转量，重庆是3876亿吨公里，成嘟同期是562亿吨公里。

作者: FBI023 时间: 2025-12-30 11:16

海棠烟雨发表于 2025-12-29 11:04
看图说话。。。。。。

看图说话。

作者: 还是举棋不定 时间: 2025-12-30 11:18

FBI023 发表于 2025-12-30 11:14
因为江苏、浙江不是“一城独大”呀，也没有“专门搞人为集中”。
你看看重庆的货物周转量，重庆是3876亿 ...

你说这个的意思是，8万平方公里市域嘿了得？

作者: FBI023 时间: 2025-12-30 11:18

林间飞雨发表于 2025-12-29 11:09
重庆地铁客运量低于四大一线城市，而且低于蓉杭武，甚至低于西安。。。真不知道还有什么可以洗白的

地形原因，公共交通地铁分担率重庆最低。你咋就不看公交通勤量数据只盯着地铁客运量一个指标看了？

作者: 绿色绅士 时间: 2025-12-30 18:47
刘晓博是著名的深圳吹，他的数据不可靠。

作者: FBI023 时间: 2026-1-5 16:21

还是举棋不定发表于 2025-12-30 11:18
你说这个的意思是，8万平方公里市域嘿了得？

我的意思是成嘟集中客流量刷数据容易，但是物资中转量说明它和重庆不是一个档次的城市。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-5 16:28

FBI023 发表于 2026-1-5 16:21
我的意思是成嘟集中客流量刷数据容易，但是物资中转量说明它和重庆不是一个档次的城市。

我主要是不晓得这个亿吨公里是啥子意思？比如，同样一件商品，那边出门左拐就送到了，重庆要走500公里才能送达，是不是重庆的亿吨公里数大？这个数据大有什么好处？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-5 16:31

FBI023 发表于 2025-12-30 11:18
地形原因，公共交通地铁分担率重庆最低。你咋就不看公交通勤量数据只盯着地铁客运量一个指标看了？

你能改变全国大多数普通网友观察大都市公共交通时，主要是看轨道交通流量排名的现实？

你能改变，那当然好。

作者: FBI023 时间: 2026-1-5 16:43

还是举棋不定发表于 2026-1-5 16:28
我主要是不晓得这个亿吨公里是啥子意思？比如，同样一件商品，那边出门左拐就送到了，重庆要走500公里才 ...

以渝蓉两地做例子，物资主要互通方向是东北、东、东南，那么成嘟的公里数其实更长，所以它集散的物资重量比重庆差得更多。

作者: FBI023 时间: 2026-1-5 16:46

林间飞雨发表于 2026-1-5 16:31
你能改变全国大多数普通网友观察大都市公共交通时，主要是看轨道交通流量排名的现实？

你能改变，那当 ...

所以你要保留“城市客运量”的图，城市形态就是如此，其它城市很少有重庆这种间隔几公里的地铁站，你硬要和人比“客流强度(万人/公里)”显然就自己进了坑。

注意看下边这段话的分析——……而cd空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约837平方公里，常住人口约990万人；重庆空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约980平方公里，常住人口约950万人；武汉空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约864平方公里，常住人口约910万人；东莞空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约958平方公里，常住人口约960万人；天津空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约885平方公里，常住人口约870万人；杭州空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约880平方公里，常住人口约890万人；西安空间实体城市（中心城区建成区集中连片区域）面积约766平方公里，常住人口约890万人。cd、重庆、武汉、东莞、天津、杭州、西安7座空间实体城市的人口超过800万，属于我国第二梯队城市。……

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-5 16:52

FBI023 发表于 2026-1-5 16:46
所以你要保留“城市客运量”的图，城市形态就是如此，其它城市很少有重庆这种间隔几公里的地铁站，你硬要 ...

你能改变全国大多数普通网友观察大都市公共交通时，主要是看轨道交通流量排名的现实？

你能改变，那当然好。

可惜你的音量太太太渺小

作者: FBI023 时间: 2026-1-5 17:22

国姓爷发表于 2025-12-28 16:34
这个图看上去跟GDP如此强关联性。。。

对应“有效生产人口”。

作者: FBI023 时间: 2026-1-5 17:26

林间飞雨发表于 2026-1-5 16:52
你能改变全国大多数普通网友观察大都市公共交通时，主要是看轨道交通流量排名的现实？

你能改变，那 ...

一个是看热闹的，比如贴吧，那你就贴“城市客运量”数据直接打脸；
一种是讨论贴，比如知乎，那就同时贴城市客运量数据(京沪深渝，重庆第四)和地铁数据(沪京穗深蓉镐渝，重庆第七)。

作者: 17788533771 时间: 2026-1-6 15:45
我对深圳的数据表示怀疑，因为以前也看过类似版本，记得深圳跟北上广渝不是一个层面

作者: 17788533771 时间: 2026-1-6 15:47
我对深圳的数据表示怀疑，因为以前也看过类似版本，记得深圳跟北上广渝不是一个层面

作者: 80666 时间: 2026-1-6 16:38
重庆的城市客运总量一直是全国前列！但是你没得乌龟会宣传呀！这个是最直观最重要且最领先的数据很少被宣传，很少被大众知道。

但是人家乌龟就懂得怎么宣传！人家在地铁领先后，年年报、月月报、周周报、日日报，让你一年世纪在全国人民心中乌龟的地铁客流遥遥领先于重庆。然后潜移默化把地铁客流=城市客运总量，实现对重庆的打击。

重庆的宣传部门学不学得会人家反败为胜的宣传嘛

作者: arfrio 时间: 2026-1-6 17:11
现在城市口碑，都靠砸钱，实际就是“买榜”。
帝都、魔都甚至隔壁吃这碗饭的公媒体、自媒体（笔杆子）多得很。
增加盐应该增加城市营销预算，多招点“御用”笔杆子！

作者: MacJodino 时间: 2026-1-10 22:42
出行目的达到就可以了，为什么一定要比地铁，地铁又不是最优解

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