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标题: 龙泉山脉与华蓥山-云雾山脉之间盆中腹地，才是真正尘渝航空争夺的重点！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2026-1-3 12:32
标题: 龙泉山脉与华蓥山-云雾山脉之间盆中腹地，才是真正尘渝航空争夺的重点！
本帖最后由铁路于 2026-1-3 13:18 编辑

龙泉山脉与华蓥山-云雾山脉之间盆地，才是真正尘渝航空争夺的重点！
尘都是早就看到了这一点，冲出龙泉山脉，布局简阳第二机场！
重庆正兴机场还在大量山脉之间选址。
江北机场也几乎是远离盆中腹地巨大的人口腹地。四川的人口大县大多数也集中在盆中腹地。

广州二机场布局肇庆市，远离广州市中心80公里，就是要把粤西的航空客流几乎一网打尽！
上海三机场布局南通市，远离上海市中心80公里，甚至跨越长江出海口，就是要把苏北的航空客流大量吸进来！

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作者: 铁路 时间: 2026-1-3 12:33
本帖最后由铁路于 2026-1-3 13:17 编辑

四川的人口大县大多数也集中在盆中腹地
广州二机场布局肇庆市，远离广州市中心80公里，就是要把粤西的航空客流几乎一网打尽！
上海三机场布局南通市，远离上海市中心80公里，甚至跨越长江出海口，就是要把苏北的航空客流大量吸进来！

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-3 12:56
把上面的那事捋顺了，就不存在啥子争不争的问题了。你说这些意义不大。

作者: 铁路 时间: 2026-1-3 13:16
广州二机场布局肇庆市，远离广州市中心80公里，就是要把粤西的航空客流几乎一网打尽！
上海三机场布局南通市，远离上海市中心80公里，甚至跨越长江出海口，就是要把苏北的航空客流大量吸进来！

作者: 铁路 时间: 2026-1-3 13:17

还是举棋不定发表于 2026-1-3 12:56
把上面的那事捋顺了，就不存在啥子争不争的问题了。你说这些意义不大。

鼠目寸光，目光不能越过中梁山！
广州二机场布局肇庆市，远离广州市中心80公里，就是要把粤西的航空客流几乎一网打尽！
上海三机场布局南通市，远离上海市中心80公里以上，甚至跨越长江出海口，就是要把苏北的航空客流大量吸进来！

作者: yq123199 时间: 2026-1-3 14:03
这个偶支持贴主！一直希望二机到永川或大足，不过现在已没法改了，赶快开工才是王道！

作者: 1122th 时间: 2026-1-3 14:20
目前的位置非常好一个隧道就过来了

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-3 14:20

铁路发表于 2026-1-3 13:17
鼠目寸光，目光不能越过中梁山！
广州二机场布局肇庆市，远离广州市中心80公里，就是要把粤西的航空客流 ...

你把空局搞定了，还需要去争什么争？整个这一片都归你，你想啷个整都有理由。

作者: 1122th 时间: 2026-1-3 14:46

还是举棋不定发表于 2026-1-3 14:20
你把空局搞定了，还需要去争什么争？整个这一片都归你，你想啷个整都有理由。

大区机构，权力机构。是一切事物成败的最关键因素。其他的任何努力都是徒劳的

作者: 铁路 时间: 2026-1-3 14:56
航空大区机构，至少在30年内，重庆想都不要想，难道重庆航空就不发展了吗？
不要犟，不要一根筋

作者: 铁路 时间: 2026-1-3 14:56

1122th 发表于 2026-1-3 14:46
大区机构，权力机构。是一切事物成败的最关键因素。其他的任何努力都是徒劳的

航空大区机构，至少在30年内，重庆想都不要想，难道重庆航空就不发展了吗？
不要犟，不要一根筋

作者: 1122th 时间: 2026-1-3 15:10

铁路发表于 2026-1-3 14:56
航空大区机构，至少在30年内，重庆想都不要想，难道重庆航空就不发展了吗？
不要犟，不要一根筋

什么叫想都不要想，敢想敢做敢为！第一步就是敢想！
没有大区机构无论做出什么努力都是白费！永远被欺压而且毫无反抗能力！

作者: 1122th 时间: 2026-1-3 15:14

铁路发表于 2026-1-3 14:56
航空大区机构，至少在30年内，重庆想都不要想，难道重庆航空就不发展了吗？
不要犟，不要一根筋

你自己看一下重庆在没有大区机构的这几十年的发展结果？随时被拿捏，随时被打压，且毫无还手能力！这就是没有大区机构的现状！

作者: 铁路 时间: 2026-1-3 15:26

1122th 发表于 2026-1-3 15:14
你自己看一下重庆在没有大区机构的这几十年的发展结果？随时被拿捏，随时被打压，且毫无还手能力！这就是 ...

没有大区机构就不发展了吗
从2002年我就开始呼吁TLJ，现在越来越渺茫，连影子都没有。
除非路局有大的调整和改革，才有一点希望
23年过去了，还是外甥照旧！

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-3 15:50
你说半天，不外乎就是二机说再往西挪一挪而已，先不说此时早已经定了正兴，并已经前期准备了很久了，此时你抛出这个话题，要是重新来个新选址，一套程序下来耽误了时间，到底是帮的哪个？就算如你所愿在其腹地新建了二机，你以为就能吸隔壁？你想得太天真了。羊畜们会被束手就擒？人家有一万个手段让你这个二机生不如死，拿捏你轻轻松松。

作者: 新气象 时间: 2026-1-3 18:17

1122th 发表于 2026-1-3 14:20
目前的位置非常好一个隧道就过来了

时空距离远了，怎么能吸引到人，况且高速不是你修，川内地级市就会修几条高速公路或铁路、打几个隧道来接的？永川到泸州就是断头高速。璧山机场选址可能也是被某些砖家忽悠了，眼光只达到市内

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-1-4 09:49

新气象发表于 2026-1-3 18:17
时空距离远了，怎么能吸引到人，况且高速不是你修，川内地级市就会修几条高速公路或铁路、打几个隧道来接 ...

如果不改变空管被拿捏现状，再往敌后建，会被包饺子的机率更大。到时候，我们这边的人嫌远了不去，地府机场各方面用行政手段创造了很多便利措施（包括不限于高铁、票价、班次等），也不会去坐。到时我们的二机更是欲哭无泪。

作者: JDJB 时间: 2026-1-4 10:25
以前还嘲笑过隔壁修个机场天远地远。摊开地图看，地府机场过龙泉山，地形一下打开，策略是对的，实际效果也很好。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-4 10:52

铁路发表于 2026-1-3 15:26
没有大区机构就不发展了吗
从2002年我就开始呼吁TLJ，现在越来越渺茫，连影子都没有。
除非路局有大的 ...

新建基础设施和争取大区机构一点也不矛盾。

两手都要抓、两手都要硬。

作者: yq123199 时间: 2026-1-4 11:58

还是举棋不定发表于 2026-1-3 15:50
你说半天，不外乎就是二机说再往西挪一挪而已，先不说此时早已经定了正兴，并已经前期准备了很久了，此时你 ...

是这个道理，二机既然都定在璧山了，今后用行政手段，多和周边省市联络高铁，高速路吧！

作者: arfrio 时间: 2026-1-5 13:44
隔壁在拼命地为TFU机场揽客，是为了尽快启动TFU二期建设，同时也必然会挤压重庆二机的建设机会。
重庆二机，重庆必须拼命推动、尽快建设。
切勿错失良机！

作者: 浴火重生 时间: 2026-1-5 14:47

铁路发表于 2026-1-3 12:33
四川的人口大县大多数也集中在盆中腹地
广州二机场布局肇庆市，远离广州市中心80公里，就是要把粤西的航空 ...

那我当时强烈建议把二机场放在永川大安，，你为何不支持

作者: zxctt 时间: 2026-1-5 17:36
重庆新机场修在永川与荣昌之间的区域最好。当年龟龟为什么要把阴朝地府修在距离龟龟60多公里、当时还不属于龟龟的简阳，向我渝的方向推进了60多公司，就是为了挤压我渝的空间、抢渝的客流

作者: zxctt 时间: 2026-1-5 17:36
重庆新机场修在永川与荣昌之间的区域最好。当年龟龟为什么要把阴朝地府修在距离龟龟60多公里、当时还不属于龟龟的简阳，向我渝的方向推进了60多公里，就是为了挤压我渝的空间、抢渝的客流

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-7 10:11

zxctt 发表于 2026-1-5 17:36
重庆新机场修在永川与荣昌之间的区域最好。当年龟龟为什么要把阴朝地府修在距离龟龟60多公里、当时还不属于 ...

都修到永川了，不如一步到位修到荣昌盘龙、荣隆一带算了，抵拢四川省。等于给内江、自贡、泸州搞了一个共用机场。

作者: lang023 时间: 2026-1-8 13:18
非常赞成这个观点。目前重庆各区县、四川的地级市、贵州的地级市。都没有直达江北机场的高铁。

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