经典重庆

标题: 重庆轨道交通线网图2035 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2026-1-28 11:01
标题: 重庆轨道交通线网图2035

看到的目前最新的重庆轨道线路图，2035年的规划，但不太清晰，

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作者: 宰相 时间: 2026-1-28 11:12

29号线这种短杵杵不知建来干什么？弄长点不好吗？

作者: 国姓爷 时间: 2026-1-28 11:15
高清无码的搞一个来！！
我最关心26号线！！

作者: 宰相 时间: 2026-1-28 11:28

与多年前的中间规划成果相比，有一些变化，如10号线北段西延，4号线西延等。

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作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 12:39
本帖最后由林间飞雨于 2026-1-28 14:57 编辑

蔡家经井口至双碑该有一条线路、9号线穿中梁山经科学谷至曾家该有一条线路，而且这两条线路其实很紧迫，但2035年这样的远期规划中居然都没有。

作者: 宰相 时间: 2026-1-28 14:51

9号线本来就应该西延，
蔡家经井口到双碑，也就是原来的渝碚路沿线，早已就形成了较大的人流走向，应该规划一条地铁。

作者: 烛音 时间: 2026-1-28 14:58
十号线的终点还在兰花路，有点儿遗憾。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 15:06

宰相发表于 2026-1-28 14:51
9号线本来就应该西延，
蔡家经井口到双碑，也就是原来的渝碚路沿线，早已就形成了较大的人流走向，应该 ...

9号线西延的重要性就不用说，
蔡家经井口到双碑延线片区，位于主城中心区的中槽，是比邻两江新区和科学城的绝佳区位沿江片区，现在居然比城乡结合部还城乡结合部，主因就是没有轨道交通。完全是暴殄天物。

作者: 重庆美 时间: 2026-1-28 15:53
早动工才好。应该来一些连接线，把大学城九龙坡巴南两路北碚的中心联通，形成环线。

作者: 两江风 时间: 2026-1-28 16:02

林间飞雨发表于 2026-1-28 12:39
蔡家经井口至双碑该有一条线路、9号线穿中梁山经科学谷至曾家该有一条线路，而且这两条线路其实很紧迫，但2 ...

9号线确实应该延伸。
双碑、井口、蔡家，一直到江北机场，有13号线的规划。但没有纳入建设规划。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 16:29

两江风发表于 2026-1-28 16:02
9号线确实应该延伸。
双碑、井口、蔡家，一直到江北机场，有13号线的规划。但没有纳入建设规划。

贴主的图中没有这条线路规划。而且完全不需要这条长线，因为蔡家经井口至双碑这一段，会与直通江北机场的十五号快线交汇，双碑以内的，则通过一号线或者环线与十号线接驳。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-1-28 16:32
说白了，蔡家经井口至双碑这一段的主要功能，就是拉动这一片中槽黄金区位的价值，也恢复蔡家及北碚片区与沙坪坝老城的传统联系。

作者: 宰相 时间: 2026-1-28 16:45

重庆地铁规划尽爱搞些断头路，

应该把这些断头路都延伸出去，功能作用才会发挥到最大。

作者: 烛音 时间: 2026-1-28 16:48

宰相发表于 2026-1-28 16:45
重庆地铁规划尽爱搞些断头路，

应该把这些断头路都延伸出去，功能作用才会发挥到最大。

1号，2号，3号，5号，6号，还是很不错的。
目前比较遗憾的是10号，4号西延后也还不错。

作者: wxiaole 时间: 2026-1-28 20:00
4号线才远咯，都快修到长寿了，都是拉椅子的线。到北碚那条线该延到合川的，让合川融入主城。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-1-28 21:08
公交客流引导到轨道。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-1-28 21:17

烛音发表于 2026-1-28 14:58
十号线的终点还在兰花路，有点儿遗憾。

确实是这样的。我感觉他们不是为了怎么节约钱，怎么发挥最大的效率，怎么在效率和便捷上面取舍。统统都没有章法，没有提纲，没有规划。重庆的轨道线，就跟一根毛线一样，随便揉成一团。
我早已无力吐槽了。

作者: 741852741852 时间: 2026-1-29 03:55
4号线西延至西永南什么时候能动工。

作者: 随便不行 时间: 2026-1-29 08:43
目测大渡口房价还要降

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-29 09:11

宰相发表于 2026-1-28 16:45
重庆地铁规划尽爱搞些断头路，

应该把这些断头路都延伸出去，功能作用才会发挥到最大。

修到哪里才不叫断头路？很多线路不是太短，而是太长，末端深入“无人区”空跑拉椅子拉蔬菜的比比皆是。这反而大大降低了轨道使用效率。连接郊区县的就用城际轨道快线就行了，普通地铁速度慢，单程超过1.5小时，里程超过50公里，通勤意义已经不大了。

作者: 宰相 时间: 2026-1-29 15:33
本帖最后由宰相于 2026-1-29 15:58 编辑

五宝老腊肉发表于 2026-1-29 09:11
修到哪里才不叫断头路？很多线路不是太短，而是太长，末端深入“无人区”空跑拉椅子拉蔬菜的比比皆是。这 ...

你挑扁担，如果扁担只有半截，另一端到你的脖子处就断了，你怎么维持平衡，担起东西，扁担怎么能发挥作用？？由核心区向一个方向伸出去，就是断头路。

比如4号线，最初的规划就是由唐家沱修到民安大道（后来东端延长至石船），这个就是断扁担，在最核心的城区（民安大道）内断头，结果没有客流，后来在众多网友的呼吁下才延长到石马河顺水寺公园，但都没有考虑过江东接西永，没有考虑大学城利用4号线到江渝北，这些都是规划者缺乏基本素质导致的，最后，广大网友再次呼吁，又才考虑将4号线继续西延过江，再次改了顺水寺公园站的设计（由终点站不能过江，改设计为能过江的中间站）。

9，10，24，等，还有几条没建的，都是断头线路。

你说的问题，只是建设时序问题，可以先建中间段，后建两边来解决。但重庆的规划，规划就是断头路，由核心区向一个方向单向伸出去。

作者: 做你的男人 时间: 2026-1-30 00:39
9号线才该到西站，知道观音桥。9号线还有一个败笔就是三峡广场小龙坎土湾，上的人真的不不多，包括重庆天地区域，更少，上下从未见过20个人进出站。。。。。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-31 16:10

做你的男人发表于 2026-1-30 00:39
9号线才该到西站，知道观音桥。9号线还有一个败笔就是三峡广场小龙坎土湾，上的人真的不不多，包括重庆天地 ...

睁眼说瞎话。

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