经典重庆

标题: 渝遂高铁进度 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2026-2-8 09:33
标题: 渝遂高铁进度
本帖最后由宰相于 2026-2-9 09:11 编辑

25年12月25日，重庆十五五规划公布，启动遂渝高铁，重庆段长约122公里，
25年12月25日，重庆发布遂渝铁路项目研究代理服务招标，
25年12月30日，重庆公布遂渝铁路项目研究代理服务招标结果，
26年1月，重庆两会继续推进遂渝铁路，
26年2月5日，遂渝高铁规划方案研究专家评审会在北京召开，
26年2月6日，评审通过，按350建设。

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今后，有可能高铁建设都要先过一道审：“规划方案研究”，通过评审才能启动预可研，可研。我猜的哈。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-8 09:42
渝遂高铁的钱不如拿来推动渝雅，渝遂好歹有动车，多方便的。
350的渝遂这么近没啥意思。
350还是得跑大长途，200公里范围，200的动车就可以。主打一个实惠

作者: dragking 时间: 2026-2-8 09:58
单独这段350无意义，
应该是要延长出去才行

作者: 宰相 时间: 2026-2-8 10:02
本帖最后由宰相于 2026-2-8 10:04 编辑

国姓爷发表于 2026-2-8 09:42
渝遂高铁的钱不如拿来推动渝雅，渝遂好歹有动车，多方便的。
350的渝遂这么近没啥意思。
350还是得跑大长 ...

渝雅还早得很，cd站在关口拿着弯月大砍刀，，，

十五五开工项目：黔吉，渝贵，渝遂，三条稳了，另外，如果有可能，在安张和万忠黔之间，还可能开工一条。
十六五开工项目：安张，万忠黔之中未开工的项目，也许一条，也许二条。兰渝，如果有可能，加上渝毕，
十七五开工项目：渝毕（如十六五示开工的话），渝铜，渝雅。

作者: 宰相 时间: 2026-2-8 10:02

dragking 发表于 2026-2-8 09:58
单独这段350无意义，
应该是要延长出去才行

与未来的成遂350组成渝蓉北线350呀。

作者: 所见不同 时间: 2026-2-8 10:43

dragking 发表于 2026-2-8 09:58
单独这段350无意义，
应该是要延长出去才行

看成兰渝高铁重庆段，什么问题都解释得通了。

作者: 苍井空老师 时间: 2026-2-8 12:54

国姓爷发表于 2026-2-8 09:42
渝遂高铁的钱不如拿来推动渝雅，渝遂好歹有动车，多方便的。
350的渝遂这么近没啥意思。
350还是得跑大长 ...

cd想把自己打造成西南进藏的唯一门户，不可能上马渝雅让重庆绕开它进藏。

作者: 等风的战旗 时间: 2026-2-8 13:02
最重要的是横贯盆地南线直连川藏的渝自乐雅，都在当瞎子，不敢说吗，在怕啥子。
最重要的线路最不重视，除了蠢还能是啥。

作者: 等风的战旗 时间: 2026-2-8 13:05

苍井空老师发表于 2026-2-8 12:54
cd想把自己打造成西南进藏的唯一门户，不可能上马渝雅让重庆绕开它进藏。

这种洗地最恶心，成贵、成达万绕开重庆，重庆怎么不阻止？都是一国之下同体制，未必它是独立王国？

作者: 新气象 时间: 2026-2-8 14:26
情愿渝遂搞重复建设也不立项搞渝雅？

作者: 等风的战旗 时间: 2026-2-8 15:18

新气象发表于 2026-2-8 14:26
情愿渝遂搞重复建设也不立项搞渝雅？

渝遂该修，方便直连绵阳。
主要是和其他线路比，没有意识到渝自乐雅的优先级和重要性。

作者: 等风的战旗 时间: 2026-2-8 15:22
乌龟有心机，绵遂内城际绵遂段故意搞残为250，即使渝遂弄到350，绵阳也不能全程350到重庆。

作者: 重庆美 时间: 2026-2-8 17:22
重庆到毕节/铜仁的铁路更重要

作者: 宰相 时间: 2026-2-8 17:28

重庆美发表于 2026-2-8 17:22
重庆到毕节/铜仁的铁路更重要

更重要的是渝怀广和兰渝。西北东南大通道。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-2-8 21:19
只要350，就非好不可。

作者: 浴火重生 时间: 2026-2-8 21:28

国姓爷发表于 2026-2-8 09:42
渝遂高铁的钱不如拿来推动渝雅，渝遂好歹有动车，多方便的。
350的渝遂这么近没啥意思。
350还是得跑大长 ...

完全正确，，渝雅才是急迫的，还有渝南（充）真正的兰渝方向

重庆的线路都是看别人脸色

作者: 两江风 时间: 2026-2-8 21:48

等风的战旗发表于 2026-2-8 15:18
渝遂该修，方便直连绵阳。
主要是和其他线路比，没有意识到渝自乐雅的优先级和重要性。

渝自乐稚，乌龟必卡！
匹配川藏就行。

作者: 两江风 时间: 2026-2-8 21:48
渝贵必须要上！

作者: 所见不同 时间: 2026-2-9 04:32
做这项目还不如做那项目，为什么要做选择题？能拿到手的先拿了，不好吗？万黔这种卖渝线在卖命推进，这边还在嫌百十公里的渝遂这不好那不好，好搞扯！

作者: 所见不同 时间: 2026-2-9 04:37
渝遂建好就接通川内第二大城市，远期接川青，这项目哪点要不得？鼓吹下渝遂上渝雅还不如下万黔上渝雅，渝雅先把万黔争赢了再说。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-9 09:19
绵阳曲线救市，明修绵内，暗渡遂渝。不过也是被乌龟生拉活拽耽误了20年，四川充电宝们太难了。雅安、乐山等地同样的，最初都不敢提渝，而是提议雅眉乐，雅乐自城际铁路，乌龟太霸道了。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-9 09:24
渝遂350相对于现在的渝遂200就是重复建设！
如果没有大线链接，这种节节凑真没必要，完全是消耗财力！
1.渝遂接绵阳，其实从遂宁出去也是250了，拿350去接没什么必要
2.接川青大线，更是200客货混！有必要拿350去接么？
3.350造价高，运行成本高，渝遂150不到的距离，350和200的时差不超过10分钟，价格接进翻番，对于城际交流来说不划算。
为什么说350其实更倾向于省城之间的交往，是因为有很多商务客流！
单纯城际之间社交活动，个人觉得150公里的圈子里动车足够可以了，特别是随到随走，公交化更有意义！

作者: 宰相 时间: 2026-2-9 09:28

国姓爷发表于 2026-2-9 09:24
渝遂350相对于现在的渝遂200就是重复建设！
如果没有大线链接，这种节节凑真没必要，完全是消耗财力！
1. ...

今后要修成遂350的，形成渝蓉北线350通道。

作者: 宰相 时间: 2026-2-9 09:32

希望十五五末期，能够启动并通过兰渝高铁的“规划方案研究”专家评会。十六五初期进行实质规划开工。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-9 09:42

国姓爷发表于 2026-2-9 09:24
渝遂350相对于现在的渝遂200就是重复建设！
如果没有大线链接，这种节节凑真没必要，完全是消耗财力！
1. ...

遂渝之间客货分线很有必要。而且绵遂线下预留了300。未来的兰渝高铁也存在从绵阳延伸的可能性。

作者: mywj618 时间: 2026-2-9 10:34

作者: 烛音 时间: 2026-2-9 10:48
确实，渝遂远不如渝雅重要。
渝雅走向：重庆西-正兴机场-永川-大足-富顺-自贡-威远-荣县-长山-井研-乐山-夹江-洪雅-雅安，接川藏。
在四川盆地算是重要一横，cd肯定会百般阻拦。

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-9 10:50

宰相发表于 2026-2-9 09:28
今后要修成遂350的，形成渝蓉北线350通道。

渝蓉已经很多条线路了，而且遂宁都被吸憋了，没啥搞头！
老渝蓉和渝蓉中线够跑几十年了！渝绵安州到九寨沟跑200就够了！
兰渝还是希望从合川接南充最好，这片是高铁空白区，而且是人口密集区，到兰州也比较近，而且这个走位让乌龟来卡位的机会要小很多！乌龟多半用西成接兰渝，岂不更好？兰渝走南充，有机会让贵州、云南方向的车都从重庆路过！更能保障车次！

作者: 国姓爷 时间: 2026-2-9 10:56

五宝老腊肉发表于 2026-2-9 09:42
遂渝之间客货分线很有必要。而且绵遂线下预留了300。未来的兰渝高铁也存在从绵阳延伸的可能性。

我相信，之所以渝遂用350，主要为了把绵阳拉进一小时圈！
但是这个价格上去了，又没有大线，能给排得了多少车次？？？
主要还是贵了！
绵阳以西人花花都没几个不说，而且速度慢啊，最多也就开开动车！

作者: 白日梦想家 时间: 2026-2-9 10:59
渝遂之所以能上350，是因为要连龟城而非绵阳，所以龟省才会同意；另外渝雅已经胎死腹中（龟城阻扰），未来看能不能借雅眉乐自城际招魂。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-9 11:10

国姓爷发表于 2026-2-9 10:56
我相信，之所以渝遂用350，主要为了把绵阳拉进一小时圈！
但是这个价格上去了，又没有大线，能给排得了 ...

遂渝可研做到350就是因为有兰渝通道背书，不要局限于绵阳到重庆，延伸后还有大西北和华南地区。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-9 11:13

烛音发表于 2026-2-9 10:48
确实，渝遂远不如渝雅重要。
渝雅走向：重庆西-正兴机场-永川-大足-富顺-自贡-威远-荣县-长山-井研-乐山- ...

渝雅，除非有很高层级的ld强力主导或介入，像渝蓉中那样，按照常规的决策机制无法成功。

作者: 68543352 时间: 2026-2-9 11:16
本帖最后由 68543352 于 2026-2-9 17:16 编辑

没有说明谁组织的评审，如果不是国铁或者国家发改组织的那基本属于地方诉求，最终落地是什么标准仍然是未知数。
按27号文，250可能性比较大。

作者: 白日梦想家 时间: 2026-2-9 11:38

五宝老腊肉发表于 2026-2-9 11:10
遂渝可研做到350就是因为有兰渝通道背书，不要局限于绵阳到重庆，延伸后还有大西北和华南地区。

渝遂能上350，主要是可以通过成达万连接龟城，和兰渝没有任何关系

作者: 宰相 时间: 2026-2-9 17:47
本帖最后由宰相于 2026-2-9 17:48 编辑

国姓爷发表于 2026-2-8 09:42
渝遂高铁的钱不如拿来推动渝雅，渝遂好歹有动车，多方便的。
350的渝遂这么近没啥意思。
350还是得跑大长 ...

渝遂之所以先于其他高铁拿到现在来推动，是cd的歪心思，主要是想让重庆在修兰渝之前，让重庆可以通过安绵遂渝上兰成线到兰州，到时cd有借口否决兰渝高铁，最终无限期拖延兰渝高铁，或最终彻底否定兰渝高铁。
重庆也是只有顺水推舟，不然推动其他项目又很难，这样155重庆就只能上黔吉和渝贵了。

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