经典重庆

标题: CKG顶格运转！54架次时刻难挡千万客流 [打印本页]

作者: yangguohuacq 时间: 2026-2-22 20:14
标题: CKG顶格运转！54架次时刻难挡千万客流
从2月19日（初三）至2月21日（初五），重庆江北国际机场的单日客流量分别达到16.9万人次、17.2万人次、17.1万人次，连续三天刷新了机场通航以来的历史纪录（16.8万人次），其中两天更是首次突破17万人次大关。这几天的平均客座率始终保持在高位，其中最高达到了93.91%，在全国千万级机场中表现突出，远超行业平均水平。

这组数据背后，是江北机场“硬件顶配、时刻受限”的鲜明反差。作为拥有四条跑道的全国顶级硬件配置机场，其高峰小时时刻却常年被限制在54架次，相当于给超跑踩下了刹车。即便在这样的条件下，江北机场依然凭借极高的客座率和旺盛的市场需求，不断刷新客流纪录，这既印证了重庆作为区域航空枢纽的强大吸引力，也凸显了时刻资源与发展潜力之间的不匹配。

作者: 881210 时间: 2026-2-22 20:26
不知道是高兴还是悲哀

作者: zhshml 时间: 2026-2-22 20:41
被航空局无情压制的机场？哪个机场？哪个航空局？

作者: 1122th 时间: 2026-2-22 20:49
大区机构就是牛逼啊！！

作者: GNL 时间: 2026-2-22 21:44

881210 发表于 2026-2-22 20:26
不知道是高兴还是悲哀

后果就是票价高，你会高兴还是悲哀？

作者: 重庆美 时间: 2026-2-22 22:51
应该撤销民航局的垃圾gy，打压重庆时刻

作者: 浴火重生 时间: 2026-2-23 00:25

GNL 发表于 2026-2-22 21:44
后果就是票价高，你会高兴还是悲哀？

你理解了他的意思吗？

你是高兴还是悲哀？看你前半句的意思，你是悲哀

但你更是可悲

作者: lurzn 时间: 2026-2-23 03:17
悲情故事…副国级勒个局是不是如此难破？？

作者: 新气象 时间: 2026-2-23 09:27
为何要选择窝囊？

作者: 1122th 时间: 2026-2-23 15:35
为何要选择窝囊？

作者: 锤子 时间: 2026-2-23 18:35
本帖最后由锤子于 2026-2-23 18:38 编辑

今年春运，前十大机场，重庆江北机场客座率最高，达到或超过94%，但是同比增长率仍然落后成都地府机场，更是远远落后于成都二流机场。由此可见，重庆江北机场的时刻容量被打压到了何种令人发指的地步？但是，为何袁大人还是熟视无睹呢？难道他完全不关心重庆的航空发展吗？还是说对于航空根本不懂完全外行？

作者: 新气象 时间: 2026-2-23 18:43
坚决支持设立重庆铁路局，航空管局，石油局，以人民为中心。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-2-23 20:15

1122th 发表于 2026-2-23 15:35
为何要选择窝囊？

改变这个现状是啃硬骨头。增加盐的魄力和能耐有限。

作者: arfrio 时间: 2026-2-24 10:01

盛夏的梧桐发表于 2026-2-23 20:15
改变这个现状是啃硬骨头。增加盐的魄力和能耐有限。

不用增加盐使出十分力啊，让两会代表作好相关提案，在两会上放大声音即可。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-24 11:48
窝囊

——重庆自嗨族们的自嗨怎么熄火了？？？

作者: zxctt 时间: 2026-2-24 13:27
4条跑道的机场，春运高峰期，航空流量日航班应1400架次以上才正常，乌龟局的打压简直是无法无天了，难道就没人管得了？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-24 16:50

zxctt 发表于 2026-2-24 13:27
4条跑道的机场，春运高峰期，航空流量日航班应1400架次以上才正常，乌龟局的打压简直是无法无天了，难道就 ...

给你1400，让江北的客流超过龟儿子机场，这不是打西南局的脸吗？万万使不得。

作者: 锤子 时间: 2026-2-24 17:03
本帖最后由锤子于 2026-2-24 17:05 编辑

2月23日，中国机场运力排行榜，西南地区的机场排名如下：成都地府机场、昆明长水机场、重庆江北机场、成都双流机场、贵阳龙洞堡机场，日运力、同比、日航班、同比的数据依次为：
成都地府208318，14.7%，1193，13.6%；
昆明长水186666，14.2%，1083，13.0%；
重庆江北181043，12.4%，1018，9.5%；
成都双流126542，19.3%，676，19.9%；
贵阳龙洞堡82429，25.9%，492，25.2%。
只有重庆江北机场的日航班同比增长率远远低于日运力同比增长率，铁板钉钉的证明了，重庆江北机场的时刻容量被打压到了何等令人发指的的地步！

作者: dragking 时间: 2026-2-24 17:11
才1018航班，客座率又是最高。

作者: zhshml 时间: 2026-2-24 18:42
丧心病狂的为了天府上第二期。！！！

作者: 出差重庆 时间: 2026-2-25 08:35

锤子发表于 2026-2-24 17:03
2月23日，中国机场运力排行榜，西南地区的机场排名如下：成都地府机场、昆明长水机场、重庆江北机场、成 ...

当日客座率：CKG 94.91%，TFU 93.99%，CTU 93.97%。不到1个点的差距，航班量和座位数安排是合理的。
双流王者归来！

作者: 锤子 时间: 2026-2-25 12:44

出差重庆发表于 2026-2-25 08:35
当日客座率：CKG 94.91%，TFU 93.99%，CTU 93.97%。不到1个点的差距，航班量和座位数安排是合理的。
双 ...

2月23日重庆江北机场日航班同比增长只有9.5%，宽体机只安排了30架，震都二流机场日航班同比增长率19.9%，宽体机48架。乌龟真是臭不要脸！敢不敢放开重庆江北机场的时刻容量，让重庆江北机场的日航班同比增长率达到20%以上再来比较？

作者: 锤子 时间: 2026-2-25 13:00
本帖最后由锤子于 2026-2-25 13:04 编辑

出差重庆发表于 2026-2-25 08:35
当日客座率：CKG 94.91%，TFU 93.99%，CTU 93.97%。不到1个点的差距，航班量和座位数安排是合理的。
双 ...

地府机场和二流机场的上座率高，很大的原因就是重庆江北机场的黄金时段100%的上座率与高出震都两三倍的票价，带来的溢出效应而过去震都飞的。这恰恰正是西南空管局打压重庆江北机场时刻容量的真实目的和险恶用意。2月23日重庆江北机场日航班同比增长只9.5%，宽体机只安排了30架，震都二流机场日航班同比增长率19.9%，宽体机48架。乌龟真是臭不要脸！时刻容量卡死了，调再多的飞机有何用？摆在停机坪展览吗？敢不敢放开重庆江北机场的时刻容量，让重庆江北机场的日航班同比增长率达到20%以上再来比较？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-25 13:04
重庆江北机场的小时容量如果和震都两鸡场的小时容量之和一样，震都的鸡场就真是鸡场了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-2-27 22:07

出差重庆发表于 2026-2-25 08:35
当日客座率：CKG 94.91%，TFU 93.99%，CTU 93.97%。不到1个点的差距，航班量和座位数安排是合理的。
双 ...

在相似的地域和市场环境下，1%的差距其实不算小了。要平衡这1%，让渡出来的航班数量远不止1%，可能需要5-10%才能动态拉平上座率。

作者: FBI023 时间: 2026-3-2 10:25
4跑道机场，客流基本有保障，容量给到70以上都是应该的。

作者: 1122th 时间: 2026-3-2 10:48

FBI023 发表于 2026-3-2 10:25
4跑道机场，客流基本有保障，容量给到70以上都是应该的。

西南局有规定管辖内的机场时刻不能超过驻地某机场的80% 否则不利于驻地（成都）打造航空枢纽。所以想办法阻挠江北机场扩容。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-10 23:56

1122th 发表于 2026-3-2 10:48
西南局有规定管辖内的机场时刻不能超过驻地某机场的80% 否则不利于驻地（成都）打造航空枢纽。所以想 ...

用谣言来驳斥和揭露震都，实际就是承认震都没有乱来，等于是震都的帮手。

作者: cqcqcq023 时间: 2026-3-11 13:21

五宝老腊肉发表于 2026-2-24 16:50
给你1400，让江北的客流超过龟儿子机场，这不是打西南局的脸吗？万万使不得。

所以重庆要尽快争取设立自己的空、铁局。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-11 15:13

五宝老腊肉发表于 2026-3-10 23:56
用谣言来驳斥和揭露震都，实际就是承认震都没有乱来，等于是震都的帮手。

还在尽你所能为震都和震都局洗地、打掩护？

够贱的

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)