重庆开通首条通往洛杉矶的国际陆海“氢能走廊”

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2026 02 09

• 重庆开通了一条通往洛杉矶的全新海陆联运路线，内陆运输采用氢燃料电池卡车，远洋运输采用甲醇双燃料集装箱船。
• gy表示，与传统物流相比，该走廊可减少 30% 以上的路线总排放量，使其成为跨境低碳货运的典范。
  

重庆正式开通了其首条国际氢能陆海联运走廊，该走廊通过广西钦州港将重庆与洛杉矶长滩港连接起来。

该路线被定位为西部陆海新走廊“氢能走廊”概念的示范路线，市港口物流办公室与中远海运集团和新国际陆海贸易走廊运营有限公司合作推进。gy们声称，与传统物流路线相比，这条端到端路线可减少30%以上的碳排放，他们正将其作为与欧洲、美国和东盟开展更广泛的绿色货运合作的标杆。

此次示范运输于2025年12月13日从重庆内陆港出发，于2026年1月25日抵达洛杉矶，运载的是固体聚乙烯醇。陆路运输全程1150公里，从重庆到钦州，全程使用氢燃料电池重型卡车，每辆卡车最大载重49吨，续航里程超过500公里，途中设有四个加氢站以确保运输稳定。项目支持者表示，此举旨在证明长途货运可以在不牺牲有效载荷或实际货运时刻表可靠性的前提下，实现近零排放。

在钦州港，货物被转运至中远海运集团建造的“洋浦”号，该船被誉为中国首艘甲醇双燃料集装箱船，随后驶往长滩——此举旨在连接“氢能绿色走廊”和“国际绿色航运”。重庆物流部门gy认为，此次航行意义非凡，并非一次性事件：他们表示，这是迈向更智能、更安全、更高效的跨境绿色物流体系的早期步骤，也是氢能在重型运输领域发挥作用的实际例证——前提是加氢网络和可复制的经济效益能够规模化。