经典重庆

标题: 有大区机构就是牛逼。成都两场125时刻。直辖市54得时刻。绝对碾压二流直辖市 [打印本页]

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 16:45
标题: 有大区机构就是牛逼。成都两场125时刻。直辖市54得时刻。绝对碾压二流直辖市
四川和 cd民航局开个会就提升时刻了，一家人好办事。
二流直辖市级别高不存在的，红头章印在我成都手上。你二流直辖市给我下跪看我心情赏不赏赐一口汤喝。

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 16:48
大区机构把你二流直辖市的国家定位撕成碎片，你也不敢发出声来。

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 17:16
谁能最终建成中国西部的对外开放的门户一目了然！不需要国家******GWY的一张废纸规划江山！

作者: 金属制造 时间: 2026-2-25 17:24
不要脸到极限了，龟城完全是计划经济毒瘤

作者: cqlihao 时间: 2026-2-25 17:29
极其流氓

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 17:39
成都那边一下就能够对接国家民航局，民航设计院，而且能够得到全面的支持为啥这个农民直辖市就不能对接到民航或者得不到实际支持。根本原因我认为就是缺乏民航的大区机构！民航的大区机构在哪里，哪里就是对外开放的枢纽和门户，其他地方就别要争了！洗洗睡吧！把定位主动让出来给大区机构的城市！这样名正言顺也符合逻辑！

作者: 金属制造 时间: 2026-2-25 17:46

1122th 发表于 2026-2-25 17:39
成都那边一下就能够对接国家民航局，民航设计院，而且能够得到全面的支持为啥这个农民直辖市就不能对接到 ...

大区机构照顾驻地城市也是常态，但像乌龟局这种毫无底线无羞耻无节操的偏袒打压，估计全国找不出第二个，也难怪，乌龟这种180度死角的偏僻极西之地，不靠乌龟局扶持它连兰州贵阳搞不过

作者: 7-wind 时间: 2026-2-25 17:50
口嗨都不敢，老袁真的会去推进么

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 18:19
重庆这个副国级也很窝囊！这种小事都要他亲力亲为！其他副国级所在城市大区机构在一起，天天喝酒聊天方便愉快。同一个城市主动配合工作。估计副国级都不想来重庆受窝囊气！

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 18:22
如果副国级在成都广州上海这种大区城市，工作就很好开展，各路大区机构全力协助容易出成绩！副国级到了重庆就是各种阻挠卡拿受尽窝囊气，成绩也出不来，想办法跑路吧！

作者: 新气象 时间: 2026-2-25 18:34
拿下铁路和航空大区机构，功德满满

作者: 1122th 时间: 2026-2-25 22:29
拿下铁路和航空大区机构，功德满满

作者: 锤子 时间: 2026-2-25 23:02
震都乌龟，真是混账杂碎！震都二流机场的航班同比增长率19.9%，正是因为时刻容量有足够冗余，可以任意在黄金时段增加密集且低价的航班。而重庆江北机场机场时刻容量卡死了，黄金时段要么无票，要么极高价票，所以，臭不要脸的震都二流机场和震都地府机场就接住了重庆江北机场溢出的客流，当然黄金时段的上座率冲高了。震都机场的上座率是黄金时段为主（时刻容量有足够冗余），垃圾时段就可以相对减少航班。但是重庆江北机场的上座率是垃圾时段也只能排得满满当当并且票价居高不下而换来的。就以目前的时刻容量来讲，震都两场125，重庆江北54。比如震都两场的安排是黄金时段125航班，垃圾时段60航班，且票价相对低廉。重庆江北是黄金时段和垃圾时段均是满满当当的54航班，且票价极高。上座率重庆江北还比震都两场更高，然后震都乌龟你说只差一点，所以重庆江北机场不行？弱智宝批脓滚你嘛的！

作者: zxctt 时间: 2026-2-26 08:20
奶奶的乌龟局也太混账了，江北机场的时刻至少应是龟龟两场的65%，才免强算正常

作者: 1122th 时间: 2026-2-26 08:47
大区机构把你二流直辖市的国家定位撕成碎片，你也不敢发出声来。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-2-26 12:13
重庆江北机场向民航总局申请扩容，于是：

民航总局问西南空管：能否给重庆江北机场增加时间窗口？

西南空管回复：没办法，增加不了。

民航总局回复重庆：因为没有办法增加时间窗口，所以江北机场的小时容量无法调增。

。。。

震都地府机场向民航总局申请扩容，于是：

民航总局问西南空管：能否给震都地府机场增加时间窗口？

西南空管回复：可以增加。

民航总局回复震都：可以增加时间窗口，所以地府机场的小时容量调增申请批准。

作者: 新气象 时间: 2026-2-26 18:22
积极支持设立重庆铁路焗空管焗

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