经典重庆

标题: 从两会看****对渝蓉的支持力度 [打印本页]

作者: zausunny 时间: 2026-3-13 21:36
标题: 从两会看****对渝蓉的支持力度
本帖最后由 zausunny 于 2026-3-13 21:43 编辑

两会已经开完，对比ZY对渝蓉两地的支持，重庆拥有cd不具备的、更具战略唯一性和全局影响力的独特支持，核心集中在内陆开放枢纽、长江航运、国家物流枢纽、汽车制造、直辖市体制五大领域，是国家面向西部开放与长江经济带的核心抓手。
一、战略定位：重庆是 “国家战略支点 + 开放枢纽”，cd侧重 “区域中心 + 科创”
重庆（独一份）：新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽、长江上游航运中心。
国家定位：中西部唯一直辖市，承担国家区域协调、西部开放、长江经济带三大战略交汇点。
核心差异：重庆是国家战略的 “支点”、国家中心城市；cd更多是区域发展的 “中心”。
cd：渝蓉双城经济圈极核、西部重要中心城市、区域科技创新中心。
侧重：科技创新、消费中心、文化旅游、电子信息产业。
二、开放通道：重庆是 “西部陆海新通道 + 长江航运” 双核心，cd无长江航运
1. 西部陆海新通道（重庆主导）
ZY定位：重庆是西部陆海新通道运营组织中心、核心枢纽微博。
独特支持：
国家赋予重庆通道运营权、定价权、规则制定权。
支持建设陆海新通道金融服务中心、多式联运一单制、跨境金融改革微博。
重庆是中欧班列（渝蓉）的始发站与核心组织方，开行量连续 5 年全国第一。
cd：是通道重要节点，但无主导权与运营权。
2. 长江黄金水道（重庆独有）
ZY定位：重庆是长江上游航运中心、国家物流枢纽（铁公水空）。
独特支持：
全国唯一兼具长江干线港口、航空枢纽、铁路枢纽、公路枢纽的内陆城市。
获批全国首个 “五型” 国家物流枢纽城市（港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型）。
支持长江上游航运枢纽建设、江海联运、水水中转。
cd：无长江航运资源，开放通道依赖铁路与航空。
三、产业支持：重庆是 “汽车制造 + 智能制造” 国家基地，cd侧重电子信息与科创
1. 智能网联新能源汽车（重庆独大）
ZY定位：重庆是国家智能网联新能源汽车产业集群核心、全球重要汽车制造基地。
独特支持：
国家首批L3 级自动驾驶准入城市，支持打造世界级智能网联新能源汽车之都。
2025 年重庆汽车产量278.8 万辆，全国城市第一，渝蓉汽车集群年产近 400 万辆。
ZY明确支持重庆汽车产业升级、车路云一体化、自动驾驶测试。
cd：汽车产业规模较小，侧重电子信息、软件、生物医药。
2. 智能制造与工业互联网（重庆独有场景）
ZY支持：依托重庆制造业重镇基础，支持AI + 智能制造、工业互联网、数字化转型重庆市****。
独特优势：拥有1231 个数字化车间、211 个智能工厂、22 个国家卓越级智能工厂，是 AI 工业化应用的天然试验场重庆市****。
cd：侧重软件研发、数字文创、消费电子。
四、金融与改革：重庆是 “西部金融中心 + 开放改革试点”，cd侧重区域金融
重庆（独特）：
ZY支持重庆建设西部金融中心，拥有全牌照金融机构、陆海新通道金融服务中心。
获批跨境贸易人民币结算、自贸试验区金融改革、多式联运金融创新等试点微博。
作为直辖市，拥有省级立法权、更大的改革自主权。
cd：支持建设西部金融中心重要节点，侧重科技金融、消费金融。
五、城市能级：重庆是 “超大城市 + 直辖市”、国家中心城市；cd为副省级省会、西部地区重要中心城市
重庆（独特）：
中西部唯一直辖市，行政级别高，国家资源直接对接、政策直达、项目直批。
国家赋予更大的财政自主权、土地管理权限、改革试点权限。
cd：副省级省会，需经四川省统筹。
六、核心差异总览（一眼看懂）
维度：       重庆（独特 / 更重要支持）                                                       cd（定位 / 侧重）
战略定位：  西部大开发战略支点、内陆开放综合枢纽、长江上游航运中心    渝蓉极核、西部中心城市、区域科创中心
开放通道：  西部陆海新通道运营组织中心、长江航运、五型物流枢纽          通道节点、铁路 / 航空枢纽
核心产业：  智能网联新能源汽车（全国第一）、智能制造、装备制造          电子信息、软件、生物医药、科创
金融改革：  西部金融中心、跨境金融、多式联运金融创新                            西部金融中心节点、科技金融
行政能级：  直辖市（省级）、改革自主权大、国家中心城市                         副省级省会、西部重要中心城市
总结
ZY对重庆的支持，更具 “国家战略唯一性” 和 “全局影响力”：
重庆是国家向西开放、长江经济带、西部大开发三大战略的交汇核心。
拥有长江航运、西部陆海新通道主导权、五型物流枢纽、汽车制造基地、直辖市体制五大不可替代的独特优势。
cd的优势在科技创新、电子信息、消费、文化，但无重庆的开放枢纽与航运核心地位。

作者: 1122th 时间: 2026-3-13 21:45
文件定位重庆历来都没输过，但是为什么这个对外开放的枢纽航班航线流量只有cd的不到60%！如何来实现对外开放？

作者: chuinbss 时间: 2026-3-13 21:51
帽子给得穷庆在多又有什么用，最后还是烂泥扶不上墙

作者: 渝州畅晚 时间: 2026-3-13 21:54

chuinbss 发表于 2026-3-13 21:51
帽子给得穷庆在多又有什么用，最后还是烂泥扶不上墙

滚回你的猪窝去

作者: zausunny 时间: 2026-3-13 22:13
四川鸡二代敢对抗国家意志吗！就凭你靠老婆姐妹跳莎莎舞挣点钱就以为CD繁荣娼盛，完全不听ZY招呼了吗！

作者: 1122th 时间: 2026-3-13 22:30

chuinbss 发表于 2026-3-13 21:51
帽子给得穷庆在多又有什么用，最后还是烂泥扶不上墙

乌龟偏远之地不创造任何财富（除了农产品），全靠国家施舍过日子。一旦停滞施舍，马上回归农耕文明！

作者: zausunny 时间: 2026-3-13 23:18

chuinbss 发表于 2026-3-13 21:51
帽子给得穷庆在多又有什么用，最后还是烂泥扶不上墙

四川鸡二代敢对抗国家意志吗！就凭你靠老婆姐妹跳莎莎舞挣点钱就以为CD繁荣娼盛，完全不听ZY招呼了吗！

作者: lurzn 时间: 2026-3-14 03:09

1122th 发表于 2026-3-13 21:45
文件定位重庆历来都没输过，但是为什么这个对外开放的枢纽航班航线流量只有cd的不到60%！如何来实现对外开 ...

三件套靠人堆的，现在乌龟不说自己人多了吗？搞笑得很…8300万人就培养出这点水平好意思jb叫？？？

作者: 新华人 时间: 2026-3-14 05:30

chuinbss 发表于 2026-3-13 21:51
帽子给得穷庆在多又有什么用，最后还是烂泥扶不上墙

祝贺你，喜提“鸡二代”称号

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-14 12:26

1122th 发表于 2026-3-13 21:45
文件定位重庆历来都没输过，但是为什么这个对外开放的枢纽航班航线流量只有cd的不到60%！如何来实现对外开 ...

对，如何实现才是根本！
要帽子也要里子！只有帽子没有实际里子，更像是安慰剂，，

可笑的是很多人还学上阿Q了

作者: 734005860 时间: 2026-3-14 17:43
大模型、芯片、云 --->应用已经写进十五五国家战略级规划，不要天天就守着打螺丝。

作者: 重庆美 时间: 2026-3-14 20:20
怎么看出来的?文件显示的？

作者: 全球视野 时间: 2026-3-14 23:20
中国还没有一个全面形态布局的抗战争的战略城市，居安思危，应加快建设《战略城市》。最重要的体现在资源和物质的循环储备交易的体系建设和数字化模块支援建设，抗打击的移动快速的配套链建设，等等

作者: jecison 时间: 2026-3-15 09:52
铁路，航空，这两座压在脑壳上的大山不掀掉，你发的这些，可以直接总结为三个字：瞎扯淡。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-15 12:27

jecison 发表于 2026-3-15 09:52
铁路，航空，这两座压在脑壳上的大山不掀掉，你发的这些，可以直接总结为三个字：瞎扯淡。

看来像你这样清醒的重庆人越来越多了

作者: 1122th 时间: 2026-3-15 12:51
没有实权实体大区机构。所有的定位规划都是一张废纸，随时可以作废！只有大区机构才是铁打的营盘长期支持！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-15 18:02

1122th 发表于 2026-3-15 12:51
没有实权实体大区机构。所有的定位规划都是一张废纸，随时可以作废！只有大区机构才是铁打的营盘长期支持！

大区机构的变数大还是省级行政区划的变数大？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-16 10:55

五宝老腊肉发表于 2026-3-15 18:02
大区机构的变数大还是省级行政区划的变数大？

省级行政区划已经会在很长时期固定，而且省级行政区划变更得需全国人大投票通过，大区机构增减需要全国人大投票通过？瞎扯

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-16 15:34

林间飞雨发表于 2026-3-16 10:55
省级行政区划已经会在很长时期固定，而且省级行政区划变更得需全国人大投票通过，大区机构增减需要全国人 ...

所以呢？成为直辖市容易还是拥有大蛆鸡狗容易？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-16 17:05

五宝老腊肉发表于 2026-3-16 15:34
所以呢？成为直辖市容易还是拥有大蛆鸡狗容易？

所以呢，既然大区机构没那么难争取，重庆恢复直辖后更该恢复大区机构！

作者: 1122th 时间: 2026-3-16 18:07

林间飞雨发表于 2026-3-16 17:05
所以呢，既然大区机构没那么难争取，重庆恢复直辖后更该恢复大区机构！

坚决啃掉大区机构这个硬骨头，为我所用

作者: 全球视野 时间: 2026-3-17 08:59
现在有些专家经过西方思想的进化早巳把危安思危忘在脑后，变得只听争议，只观龙虎斗再下结论。巳经失去了毛泽东时代的建设辩证法，如果那时听争议吃不起饭还造原子弹吗，就不会有今天的幸福。所以，当今国际形势下，是时候全力以赴建大后方。而不是以东南沿海为主导。日本的布局在警示我们。

作者: 全球视野 时间: 2026-3-17 09:09
TLJ的争议应该变成布局，现在都指挥不动，战时状态就更难，怎么输送物质。布局以重庆为次总部中心的中国内陆铁路集团估计更加辩证，更好的形成中国内陆国际国内铁路水陆空陆及高速陆的总交易总支撑。

作者: 一品芝麻官 时间: 2026-3-17 11:43

作者: ryoml 时间: 2026-3-19 10:01

chuinbss 发表于 2026-3-13 21:51
帽子给得穷庆在多又有什么用，最后还是烂泥扶不上墙

西岭雪山川金丝爬回乌龟啃苞谷红苕！

作者: 妖悦客 时间: 2026-3-21 20:19
不要动不动就把重庆拿去跟cd比，两个城市根本不在一个层级，完全没得可比性。你去跟它比，就是自降身价。像cd这种边城，但凡多看你一眼，就算我输。。。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-3-21 21:14

jecison 发表于 2026-3-15 09:52
铁路，航空，这两座压在脑壳上的大山不掀掉，你发的这些，可以直接总结为三个字：瞎扯淡。

就是这个道理。不过就背着两座大山，重庆跟隔壁都打了个平手，甚至都市区还双超。很不容易。
如果铁路航空独立出来有了自主权，那么重庆的未来可期。
不然，这种缠斗还要继续。

作者: mywj618 时间: 2026-3-22 11:03

作者: ajie360 时间: 2026-3-24 16:02
两个城市，各有特色与优势

作者: ajie360 时间: 2026-3-24 16:02
能协同做强壮大，是最好的结果

作者: ajie360 时间: 2026-3-24 16:03
否则永远都只留做二流城市，

作者: ajie360 时间: 2026-3-24 16:04
内陆地区确实太难了，各种制约，

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2026-3-24 16:16
铁路菊飞机菊犹如睾丸被捏在他人手里揉捏疼不疼

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