经典重庆

标题: 重庆开创的中欧班列快降到十名开外了！没有大区机构的恶果！ [打印本页]

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 13:39
标题: 重庆开创的中欧班列快降到十名开外了！没有大区机构的恶果！
没有大区机构的恶果！干再多的劳力都被其他省份依靠大区机构轻松收割

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 13:40
本帖最后由 1122th 于 2026-3-17 13:42 编辑

重庆在内陆的物流优势已经被其他省份的大区机构稀释完了！辛苦付出的一切都是为有大区机构的城市做嫁衣。

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 13:54
有些地方用补贴开班列，开得多未见得货多，还有的城市空箱来回跑，赔钱赚吆喝。
就好比航空，除了看上座率，还要看票价。天府机场一两百飞二三十个城市，3元飞北京，20元飞曼谷，简直骇人听闻。

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 13:55
有些地方用补贴开班列，开得多未见得货多，还有的城市空箱来回跑，赔钱赚吆喝。
就好比航空，除了看上座率，还要看票价。天府机场一两百飞二三十个城市，3元飞北京，20元飞曼谷，简直骇人听闻。

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 13:56
有些地方用补贴开班列，开得多未见得货多，还有的城市空箱来回跑，赔钱赚吆喝。
就好比航空，除了看上座率，还要看票价。天府机场一两百飞二三十个城市，3元飞北京，20元飞曼谷，简直骇人听闻。

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 13:57
有些地方用补贴开班列，开得多未见得货多，还有的城市空箱来回跑，赔钱赚吆喝。
就好比航空，除了看上座率，还要看票价。天府机场一两百飞二三十个城市，3元飞北京，20元飞曼谷，简直骇人听闻。

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 14:11

烛音发表于 2026-3-17 13:54
有些地方用补贴开班列，开得多未见得货多，还有的城市空箱来回跑，赔钱赚吆喝。
就好比航空，除了看上座率 ...

这不是大区机构的优势吗？用整个西南片区纳税人的钱补贴成都机场。方便成都当地人造福当地人，运输量也上来了。然后亏损由西南各省一起平摊。
赚钱落到大区机构驻地。亏钱就通过各种途径由其他省份来垫背

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 14:16

1122th 发表于 2026-3-17 14:11
这不是大区机构的优势吗？用整个西南片区纳税人的钱补贴成都机场。方便成都当地人造福当地人，运输量也 ...

机场补贴，补贴你的是川妈，苦的是四川其它地区。
还梦想西南其它地区给你补贴，做梦嘛

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-17 14:17
看出来了，江浙渝没有路局。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-17 14:21

1122th 发表于 2026-3-17 14:11
这不是大区机构的优势吗？用整个西南片区纳税人的钱补贴成都机场。方便成都当地人造福当地人，运输量也 ...

你把给补贴的主儿都搞错了。铁总收的运价是统一的，是地方财政给补贴，降低货主负担。现在很多重庆的货物都是走的成都和西安发货，为啥？便宜。为什么不白嫖？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-17 14:35

chuinbss 发表于 2026-3-17 14:26
因为这些地方有海运码头，那个哭丧的舅子捞起半截就开贴，海陆空都想吃干抹净其他地方同不同意嘛。总拿地 ...

最大的黑历史是50年代的李井泉，无辜饿死四川1300万人。

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 14:47
本帖最后由烛音于 2026-3-17 15:08 编辑

chuinbss 发表于 2026-3-17 14:26
因为这些地方有海运码头，那个哭丧的舅子捞起半截就开贴，海陆空都想吃干抹净其他地方同不同意嘛。总拿地 ...

ZY搞平衡，为什么五型物流基地重庆占全了？而你厕都只有两型？
你厕都现在还能板命，还不是仗着川妈转移支付多嘛。

作者: zxj2500 时间: 2026-3-17 14:48
那为啥重庆在两会上还在提中欧班列议题？？？？？？？？

作者: zy198233 时间: 2026-3-17 14:52

1122th 发表于 2026-3-17 14:11
这不是大区机构的优势吗？用整个西南片区纳税人的钱补贴成都机场。方便成都当地人造福当地人，运输量也 ...

你这真的是强盗逻辑，补贴的钱是川妈给的，又不是西南地区没有大区鸡狗的地方众筹的！人家花钱买流量，心甘情愿。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-17 15:11

chuinbss 发表于 2026-3-17 15:07
3000万猴子也拿了不少转移支付，你要问班长怎么没给你分钱

谁都知道川川的讨口钱天下第一，也是强省会的最大底气。

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 15:12
1：市场导向物流导向一旦形成就很难改变！这些道理群友不懂吗？

2：当今社会只看结果，不管你什么办法只要形成枢纽你就成功了

3：TLJ与当地多种利益捆绑还需要解释吗？ cdTLJ投资入股 cd地铁为什么不投资重庆地铁？

4：大区机构带来的各种好处关联好处硬是看不到。。。

5：江苏、浙江是沿海省份中欧班不是主要通道。但是内陆不一样班列是对外的主要通道之一。

6：除开沿海省份，班列靠前的全部都是拥有TLJ的省会城市

7：so大区机构没那么重要，对当地经济社会各方面的影响都很微弱。

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 15:13

chuinbss 发表于 2026-3-17 15:07
3000万猴子也拿了不少转移支付，你要问班长怎么没给你分钱

重庆人均转移支付没有你四川多。
四川的大多数用于强省会战略。
重庆的大多数库区和少数民族地区。
这就是格局。

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 15:16

zy198233 发表于 2026-3-17 14:52
你这真的是强盗逻辑，补贴的钱是川妈给的，又不是西南地区没有大区鸡狗的地方众筹的！人家花钱买流量，心 ...

大区机构是吸血的主要利器。北京上海广州成都都是通过大区机构和国家机构吸血全国或者多省份，管得越大吸得越远。

缺少大区机构的城市基本很难吸血靠自身造血。

何为吸血？就是不劳而获！获从哪里来？就是从别的省份来，难不成自己吸自己？

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 15:16

zy198233 发表于 2026-3-17 14:52
你这真的是强盗逻辑，补贴的钱是川妈给的，又不是西南地区没有大区鸡狗的地方众筹的！人家花钱买流量，心 ...

大区机构是吸血的主要利器。北京上海广州成都都是通过大区机构和国家机构吸血全国或者多省份，管得越大吸得越远。

缺少大区机构的城市基本很难吸血靠自身造血。

何为吸血？就是不劳而获！获从哪里来？就是从别的省份来，难不成

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 15:23

烛音发表于 2026-3-17 15:13
重庆人均转移支付没有你四川多。
四川的大多数用于强省会战略。
重庆的大多数库区和少数民族地区。

这种格局有啥用？
cd吸血其他地级市。但是全体川民都心向cd 论坛里就很多川2号拥护主子
重庆支援照顾库区山区。他们部分人还不满足，说本来和重庆平起平坐。然后赚钱了还不是跑到其他更光鲜的城市去。
很无语

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 15:52

1122th 发表于 2026-3-17 15:23
这种格局有啥用？
cd吸血其他地级市。但是全体川民都心向cd 论坛里就很多川2号拥护主子
重庆支援照 ...

那只是你这么认为。
很多地区的四川人，很反感cd。特别是德阳的。

作者: chuinbss 时间: 2026-3-17 16:48

1122th 发表于 2026-3-17 15:16
大区机构是吸血的主要利器。北京上海广州成都都是通过大区机构和国家机构吸血全国或者多省份， ...

你哈麻批是不是对北金有看法？然后指桑骂槐的哭丧

作者: 铁路 时间: 2026-3-17 16:48

五宝老腊肉发表于 2026-3-17 14:21
你把给补贴的主儿都搞错了。铁总收的运价是统一的，是地方财政给补贴，降低货主负担。现在很多重庆的货物 ...

为啥别人便宜？为啥别人补贴高。通道规模一旦形成，以后很难再改变。未来会形成马太效应，做大做强后，重庆就被弱化了。
目光短浅、鼠目寸光的家伙，你还自以为占便宜。
这就叫占小便宜，吃大亏

作者: 烛音 时间: 2026-3-17 17:12

铁路发表于 2026-3-17 16:48
为啥别人便宜？为啥别人补贴高。通道规模一旦形成，以后很难再改变。未来会形成马太效应，做大做强后，重 ...

补贴能补好久嘛？
锤子因为补贴去了厕都，发展起来没有嘛？
沃尔沃因为你厕都多补了26亿，去了你们那里，现在要死不活的，发展得好不好嘛？
你们的伦敦—cd航线（英国航空执飞），补贴满3年后，为啥子要停飞呢？

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 17:34

chuinbss 发表于 2026-3-17 16:48
你哈麻批是不是对北金有看法？然后指桑骂槐的哭丧

请你这个蠢猪不要回复我

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-17 17:47

铁路发表于 2026-3-17 16:48
为啥别人便宜？为啥别人补贴高。通道规模一旦形成，以后很难再改变。未来会形成马太效应，做大做强后，重 ...

君不见泸州港补贴停掉了，吞吐量断崖式下降。

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 17:59

烛音发表于 2026-3-17 15:52
那只是你这么认为。
很多地区的四川人，很反感cd。特别是德阳的。

网上支持成都的四川人比反感成都的四川人多十倍。四川人有钱后第一个想法就是搬去成都

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 17:59

五宝老腊肉发表于 2026-3-17 17:47
君不见泸州港补贴停掉了，吞吐量断崖式下降。

泸州有交通物流的大区机构吗？说个屁

作者: 1122th 时间: 2026-3-17 22:42

五宝老腊肉发表于 2026-3-17 18:15
泸州曾经有补贴，很红火。不管你大区不大区，生意人跟钱没有仇。

现实情况是，有大区机构的城市在同一片区内，基本就是最大枢纽

作者: kouprey 时间: 2026-3-18 10:24
中欧班列早就遍地开花了，没必要去跟各地去挤那几条跌路通道（没有路局，你也抢不赢）。重庆的重心也转移到陆海新通道上了，这次运营中心这些都在重庆，搞大了以后大家玩这个都得和重庆玩。

作者: 好事双庆 时间: 2026-3-19 09:18

kouprey 发表于 2026-3-18 10:24
中欧班列早就遍地开花了，没必要去跟各地去挤那几条跌路通道（没有路局，你也抢不赢）。重庆的重心也转移到 ...

没错，陆海新通道很重要，重庆去年外贸就开始大爆发了。今年更猛了，前2个月数据已出，出口增速30.70%，总额超四川全省了，四川省负增长10.80%

作者: 好事双庆 时间: 2026-3-19 09:27

烛音发表于 2026-3-17 13:55
有些地方用补贴开班列，开得多未见得货多，还有的城市空箱来回跑，赔钱赚吆喝。
就好比航空，除了看上座率 ...

今年1－2月外贸出口，重庆市952.76亿（增长30.70%），四川省913.50亿（负增长10.80%）

作者: 好事双庆 时间: 2026-3-19 09:56

好事双庆发表于 2026-3-19 09:27
今年1－2月外贸出口，重庆市952.76亿（增长30.70%），四川省913.50亿（负增长10.80%）

谁在恶性竞争，一目了然

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-19 10:05

kouprey 发表于 2026-3-18 10:24
中欧班列早就遍地开花了，没必要去跟各地去挤那几条跌路通道（没有路局，你也抢不赢）。重庆的重心也转移到 ...

你让重庆始终做猴子搬包谷的事情？没有中欧班列这一端，还有完整的陆海大通道？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-19 11:49
重庆也想补贴，但震都局说没有车皮了——重庆想补贴也无门

作者: kouprey 时间: 2026-3-19 14:40

林间飞雨发表于 2026-3-19 10:05
你让重庆始终做猴子搬包谷的事情？没有中欧班列这一端，还有完整的陆海大通道？

你不先做到，做出势头，人家谁愿意来和你一起建设？这事儿推动最积极的就是广西和重庆，现在走通了，周边观望的省份也会心动，也会加入进来。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-23 12:13

kouprey 发表于 2026-3-19 14:40
你不先做到，做出势头，人家谁愿意来和你一起建设？这事儿推动最积极的就是广西和重庆，现在走通了，周边 ...

渝新欧班列和中欧班列也是重庆先做。结果现在呢？

作者: 1122th 时间: 2026-3-23 12:18

林间飞雨发表于 2026-3-23 12:13
渝新欧班列和中欧班列也是重庆先做。结果现在呢？

没有实际管理权限的大区机构。所有的付出都会被大区机构所在地收割。

作者: zxctt 时间: 2026-3-23 13:06
尘毒空、铁两颗毒瘤太可恶了，必须尽快切除

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-23 16:53

1122th 发表于 2026-3-23 12:18
没有实际管理权限的大区机构。所有的付出都会被大区机构所在地收割。

正解。毕竟陆海大通道的主体还是铁路运输。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-23 16:56
铁路被震都大区机构压制，

空运被震都大区机构压制，

水运被三峡大坝通行力限制，

看来重庆打造物流大通道，只有靠高等级、电力车头的高速公路物流了。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-23 17:00
建议重庆先集中财力打造十字型的、建设有多座重载电力货车换电站的跨省主力高速公路，通过低能耗、低污染、高效率的高速公路物流，弥补重庆在铁路、航空和水运上的被掣肘状态

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-23 17:02
零排放货运行动：2025干线快速补能体系建设-重卡换电现状研究报告（10页）.pdf_三个皮匠报告 https://www.sgpjbg.com.cn/baogao/939065.html

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