经典重庆

标题: cd即将诞生中西部首个五跑道航空枢纽，全力冲刺亿级吞吐量 [打印本页]

作者: 谭委**** 时间: 2026-3-23 20:42
标题: cd即将诞生中西部首个五跑道航空枢纽，全力冲刺亿级吞吐量
你有没有在天府机场排过长队？或者，更具体一点，你有没有在2025年的某个时刻，站在天府机场T2航站楼里，看着眼前熙熙攘攘的人流，心里默默计算着还要等多久才能过安检？那一年，有5668.7万人次和你一样，从这里出发或抵达。这个数字听起来很庞大，但更让人在意的是另一个数字：6000万。这是天府机场一期工程设计时设定的年旅客吞吐量上限。 5668.7万，意味着这座投运仅四年的超级工程，负荷率已经达到了94.5%，几乎触顶。

但这还不是全部。设计容量为年38万架次的航班起降能力，在2025年被实际起降的38.35万架次航班轻轻越过，负荷率突破了100%。跑道和空域资源的紧张，不再是纸面上的预测，而是塔台指挥员和航空公司调度员每天都要面对的现实。当一个机场的起降架次超过设计容量时，意味着什么？意味着航班延误的概率在增加，意味着空中盘旋等待的时间可能变长，意味着整个枢纽的运营弹性正在被压缩。这种饱和感，是cd航空客流狂飙突进最直接的证明。

于是，2026年3月，四川省发展改革委的那纸批复，就显得顺理成章，甚至有些迫不及待。 cd天府国际机场二期扩建规划，正式获得了准生证。这不是一次普通的扩建，而是一次足以改写中西部航空格局的升级。核心内容很明确：新增两条4E级跑道。别小看这两条跑道，它们落地之后，天府机场的跑道总数将达到五条，其中包括两条最高等级的4F跑道和三条4E跑道。这使cd将成为北京、上海之后，中西部地区第一个拥有五跑道配置机场的城市。

跑道是机场的骨架，航站楼则是其血肉。二期工程还将同步新建T3和T4两座航站楼。一期已经建成了T1和T2，总面积71万平方米。加上新的航站楼，天府机场未来的航站楼总面积将拓展到大约140万平方米。这个面积是什么概念？它几乎相当于两个一期工程的规模，也超过了国内许多大型枢纽机场现有的航站楼总面积。硬件规模的翻倍，瞄准的是一个更惊人的目标：年旅客吞吐能力从6000万人次，直接跃升到1.15亿至1.2亿人次。亿级枢纽，从此不再是规划图上的远景，而是有了确切的实现路径。

为什么cd需要如此急迫地打造一个亿级航空枢纽？这不能只看天府机场本身。答案藏在cd“一市两场”的协同格局里。 2025年，cd双流和天府两个机场的旅客吞吐量合计达到了9020.6万人次，这个数字让cd稳坐全国内地城市航空客运量的第三把交椅，仅次于上海和北京。货邮吞吐量合计117.02万吨，同比增长13.9%，位列全国第五。其中，双流机场以73.56万吨的货运量，继续领跑整个西部地区。

数据背后是清晰的分工。双流机场距离市区近，运营成熟，在全部国际客运航班转场至天府后，其定位更加侧重于“强货运”和“精品商务客运”。它拥有西部地区最密集的国际全货运航线网络，是冰鲜水产品、水果等进口商品进入中国西部的门户。而天府机场，从诞生之日起就肩负着“主客运”尤其是“国际客运核心港”的使命。它的国内航线通达性位居全国第一，国际航线网络持续加密，2025年航空口岸出入境人次创下五年新高。一个专注货运与高效商务，一个主打客运与全球连通，这种“天府主客运、双流强货运”的格局，被认为是国内双机场协同运营的典范。

然而，典范也有成长的烦恼。双流机场受限于周边城市发展和空域条件，客运扩容空间有限。当天府机场作为客运主枢纽迅速逼近容量天花板时，整个系统的压力就传导了过来。如果天府机场的容量瓶颈不打破，cd航空客运的增长曲线将被迫放缓，甚至可能影响双流机场货运业务的拓展空间，因为地面保障资源是共享的。二期扩建，因此成为深化双机场分工、做强主枢纽功能的必然选择。这不是天府机场的独自扩张，而是cd整个航空枢纽体系的系统性升级。

扩容的压力来自内部运营，而扩建的动力则深深植根于外部战略。 cd不仅仅是四川的cd，更是渝蓉地区双城经济圈的极核城市，是“一带一路”向西开放的重要支点。中国民航局正在推进“+7+N”的国际航空枢纽体系建设，cd位列七个国际航空枢纽之一。要承担起“门户复合型功能”，意味着需要更强大的航空运力来连接世界。

2025年，cd航空口岸查验的出入境人员超过了590万人次，执行航班4.4万架次。其中，免签入境的外国人超过54万，同比激增96%。这些数字描绘的是一个快速国际化、对外交往日益频繁的城市画像。高端制造业、跨境电商、会展经济、文旅产业，这些对航空运输高度敏感的业态，都在cd蓬勃发展。现有的航空保障能力，已经难以完全匹配这座城市的发展能级和战略野心。二期扩建，于是被赋予了超越交通本身的意义，它被视为服务国家战略、支撑区域高质量发展的关键基础设施。

那么，五条跑道和140万平方米的航站楼，究竟能带来什么改变？最直观的是保障能力的跃升。根据规划，二期建成后，天府机场的航班起降容量将提升60%以上。目前日均起降架次大约在1000架次左右，未来这个数字有望超过1800架次。更多的跑道意味着更灵活的起降调度，理论上将大幅减少航班排队等待的时间，提升航班正常率。对于旅客而言，最直接的感受可能是航班更准点了，可选择的时间段更丰富了。

航站楼面积的倍增，则直接关系到旅客的体验和机场的商业价值。更多的登机口、更宽敞的候机区、更丰富的商业配套，能够消化未来巨大的客流，避免拥挤。同时，也为发展空侧联运、优化中转流程提供了物理空间。特别是对于立志成为洲际枢纽的天府机场来说，高效、舒适的中转体验是吸引国际旅客的关键。

硬件升级的最终目的，是编织一张更密、更远的全球航线网络。目前，天府机场已开通国际及地区航线70余条，国内航线近400条。五条跑道提供的时刻容量和运营弹性，让机场和航空公司有了加密现有热门国际干线（如欧洲、北美、东南亚）的底气，也有了开辟前往新兴市场、填补空白航点（如非洲、南美更多城市）的可能性。 cd从连接国内的区域性枢纽，向连接全球的洲际枢纽升级，有了更坚实的跑道基础。

当然，任何宏大的工程都伴随着现实的挑战。二期建设并非在一张白纸上画画，它紧邻一期运营区，涉及不停航施工，这对工程管理和运营安全提出了极高要求。巨大的建设资金从何而来，如何平衡效益与投资，是另一个课题。此外，当天府机场的客流导向亿级，如何将如此庞大的人流高效疏散至市区，对轨道交通、高速公路等集疏运体系也是严峻考验。目前连接市区的地铁18号线和19号线是否足够？规划中的市域铁路S13线是否会与二期工程同步推进？这些都是摆在面前的现实问题。

与此同时，双流机场也在进行一场“变身”。为了承接未来可能回流的部分客运航班，分担天府机场初期的压力，双流机场的口岸设施改造工程正在紧锣密鼓地进行。该项目计划于2026年3月31日竣工，完成后将从硬件上具备重新接收国际旅客的条件。虽然具体通航时间还需通过国家多部门联合验收，但这释放出一个明确信号：cd的双机场体系是动态调整、协同优化的。 “两场一体”的运营智慧，不仅在于分工，也在于应急和备份。

从更长的时间维度看，天府机场的总体规划其实是六条跑道。本次二期建成后达到五条，被普遍认为可以满足未来15年左右的发展需求。这意味着，这次扩建不是终点，而是cd国际航空枢纽迈向更高能级的一个关键台阶。当飞机起降的轰鸣声在五条跑道上渐次响起，它承载的不仅仅是旅客和货物，更是一座内陆城市冲向开放前沿的雄心，一个区域参与全球竞争的信心。所有的规划、建设和争论，最终都指向一个更简单的目标：让cd，离世界更近一些。

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-23 22:01
航管局的各种努力操作让地府二期赶快上马看起来是合情合理、顺理成章。。
而重庆各种忍辱负重、忍气吞声，只换来杨畜长的厉声批评，，真是可悲

作者: 梦寻千古香 时间: 2026-3-23 23:39
就是阳谋你能怎么办，为了让地府二期顺利上马，打压你江北时刻

作者: zhoujincqlt 时间: 2026-3-24 00:35
团鱼原来是只乌龟，欧洲人早就知道这一事实，在欧洲团鱼的正式名称叫：软壳乌龟，

作者: 烛音 时间: 2026-3-24 10:05
过去的2025年，地府机场为了堆客流为二期上马创造条件，
一两百可以非二三十个城市，
曾经出现3元飞北京，20元飞曼谷的天价机票。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-3-24 14:56
好久可以动土？到时候通知我一下。

作者: 出差重庆 时间: 2026-3-24 15:03

还是举棋不定发表于 2026-3-24 14:56
好久可以动土？到时候通知我一下。

PPT机场，止增笑耳。

作者: 1122th 时间: 2026-3-24 15:05
大区机构不是主要影响因素。主要靠当地市场需求比较旺盛。没有需求（经济落后、收入低、不国际化）的城市，开了航线也没客人来坐。

作者: ajie360 时间: 2026-3-24 15:10
天府一路领先了，没有办法

作者: ajie360 时间: 2026-3-24 15:11
虹吸了四川盆地，主要是位置在那里，又有大机构加持，无解。

作者: 1122th 时间: 2026-3-24 15:25

ajie360 发表于 2026-3-24 15:11
虹吸了四川盆地，主要是位置在那里，又有大机构加持，无解。

大区机构不只是主要影响因素。要本地坐飞机的人多。流量就会上来

作者: 山与橙 时间: 2026-3-24 15:40
十五五规划里面明确：天府机场二期是实施项目，重庆新机场是开展前期准备工作。

作者: cqpsp 时间: 2026-3-24 16:01
必遭地震重创

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-24 16:04

cqpsp 发表于 2026-3-24 16:01
必遭地震重创

太狠了，兄弟。

作者: zxctt 时间: 2026-3-24 17:28
乌龟局卡江北，来提升阴朝地府，要遭天遣

作者: cqzxs888 时间: 2026-3-24 22:02
乌龟航空还在吸血，把飞行学院吸到厕都了。

作者: 做你的男人 时间: 2026-3-25 00:17

cqpsp 发表于 2026-3-24 16:01
必遭地震重创

赞。。。。。。

作者: 白日梦想家 时间: 2026-3-25 08:59

1122th 发表于 2026-3-24 15:05
大区机构不是主要影响因素。主要靠当地市场需求比较旺盛。没有需求（经济落后、收入低、不国际化）的城市 ...

放你妈的狗臭屁，天量的转移支付才是核心，龟城的补贴实在太多，机票比重庆便宜三分之一

作者: FBI023 时间: 2026-3-27 10:12

1122th 发表于 2026-3-24 15:05
大区机构不是主要影响因素。主要靠当地市场需求比较旺盛。没有需求（经济落后、收入低、不国际化）的城市 ...

成嘟是最边缘的大城市，高铁路网的边角料，所以航空客运占比更高，再加上补贴聚集人口大省客流，仅此而已。

作者: FBI023 时间: 2026-3-27 10:14

ajie360 发表于 2026-3-24 15:11
虹吸了四川盆地，主要是位置在那里，又有大机构加持，无解。

成嘟集散的川省外出务工人员多，地理位置偏僻→航空客运需求大，再加上补贴也多。

作者: 17788533771 时间: 2026-3-27 11:45
严厉打击航空口岸用低价揽客这一不正当竞争行为

作者: 1122th 时间: 2026-3-27 12:32

FBI023 发表于 2026-3-27 10:14
成嘟集散的川省外出务工人员多，地理位置偏僻→航空客运需求大，再加上补贴也多。

即便是坐飞机盆地东出南下重庆也比天府方便得多，更近更便宜不走回头陆

作者: cqzxs888 时间: 2026-3-29 21:51
穿穿的转移支付，基本都回流厕都。这是全球人民都知道的常识。

作者: cqzxs888 时间: 2026-3-29 21:52
四川省转移支付资金回流成嘟的路径

一、引言
四川省经济大省、人口大省、灾祸频繁，其财政转移支付制度在促进区域协调发展中、应急救灾中发挥着重要作用。根据 2023 年****财政预算，四川省获得的转移支付金额达 5882.53 亿元，成了全国的榜一大哥。然而，这些资金在促进各地市州发展的同时，也通过多种渠道回流至省会成嘟，形成 “中心 - 外围” 的资金循环。本文从经济活动、金融体系、工资机制、税收机制四个维度，分析转移支付资金回流的路径及其对区域发展的影响。
二、资金虹吸效应
1. 产业链条的垂直整合
成嘟有较完整的产业链。地市州项目的招投标环节，成嘟企业中标的多。地市州用转移支付资金进行基建时，往往依赖成嘟的企业提供技术支持和材料、设备采购。例如，2024 年****集中彩票公益金支持社会福利事业资金中，17800 万元用于维修改造养老服务机构，所需设备 816 台套主要由成嘟企业供应。这种 “项目采购 - 成嘟供应” 的模式，使得转移支付资金通过产业链条回流至成嘟。
2. 公共服务的技术外包
在教育、医疗等公共服务领域，地方正虎常通过购买服务的方式引入成嘟的专业机构。例如，2024 年困难群众救助补助资金中，部分用于购买精神康复服务，317143 人次的规范精康服务由成嘟的医疗机构承接。这种技术外包模式看似提升了服务质量，也将资金间接转移至成嘟的服务业。
3. 数字经济的平台效应
成嘟的数字经济企业通过 “数据要素 ×” 大赛等平台，参与全省公共服务项目。例如，一智科技（成嘟）有限公司的 “数字施工 + 智慧监管” 系统，被全省 600 余家企业采用，累计处理薪资支付超 9 亿元，资金通过技术服务费用回流成嘟。
三、金融体系的资金归集机制
1. 财政存款的集中管理
地方正虎获得转移支付资金后，通常存入省级或市级财政专户。根据四川省财政厅的规定，转移支付资金需通过国库集中支付系统管理，不得转入财政专户或实体账户。但实际操作中，部分资金仍通过银行系统流向成嘟的金融机构。例如，2024 年省级财政设立的风险补偿资金池，通过 “政银担” 模式将资金注入成嘟的科技型企业。
2. 金融资源的区域配置
四川省的金融机构总部多集中于成嘟，地市州的转移支付资金通过贷款、投资等方式参与成嘟的项目。例如，2024 年成嘟签约的 1144.79 亿元先进制造业项目中，部分资金来源于地市州正虎的专项转移支付。这种金融资源的区域配置，强化了成嘟的资金集聚能力。
3. 资本市场的虹吸效应
成嘟的资本市场对全省资金具有较强吸引力。2024 年，成嘟新增几家 A 股上市企业， “小巨人” 企业 354 家，吸引地市州正虎通过转移支付资金参与股权投资。
四、公务员与事业单位人员收入及退休金的区域循环机制
1. 薪资发放的省级统筹与金融归集
四川省公务员及事业单位人员的薪资发放实行 "省级统筹 + 市级代发" 模式。根据《四川省机关事业单位工作人员养老保险制度改革的意见》，全省机关事业单位基本养老保险基金实行省级统筹，统一管理和使用。这意味着各地公务员的基本工资、津贴补贴等均通过省级财政专户进行核算，再通过省级国库集中支付系统划转至市级代发银行。例如，2024 年成嘟市郫都区公务员的年均收入约 15 万元，其中 70% 的薪资通过省级财政平台发放，剩余 30% 由地方财政补充。这种模式使得资金在省级层面形成 "蓄水池"，为成嘟的金融机构提供稳定的存款来源。
2. 消费行为的空间集聚效应
公务员群体的消费呈现显著的 "省会偏好"。以成嘟高新区公务员为例，其年均消费支出中约 45% 用于成嘟的高端商业综合体（如 SKP、IFS），25% 用于子女教育（如成嘟七中、泡桐树小学），20% 用于医疗保健（如华西医院），剩余 10% 为日常开支。这种消费结构通过 "税收返还" 机制形成闭环：地市州正虎使用转移支付资金发展本地经济后，企业税收增加，其中 35% 的增值税通过分成机制回流至省级财政，而省级财政又通过转移支付支持成嘟的公共服务建设，进一步吸引消费。
3. 住房投资的虹吸效应
公务员群体的住房选择深刻影响资金流向。根据成嘟本地宝数据，2024 年成嘟实施 "购房即落户" 政策后，地市州公务员群体在成嘟购房的比例显著提升。例如，简阳市公务员团购违建楼盘事件中，1200 余户公务员以低于市场价 20% 的价格购买成嘟近郊房产，资金通过 "土地出让金 - 开发商 - 省级财政" 链条回流。此外，成嘟高新区公务员的住房公积金月缴存额达 5300 元，其中 70% 用于在成嘟主城区购买商品房，直接拉动房地产市场资金流动。
4. 退休金的投资回流路径
四川省公务员退休金通过 "省级统筹 + 市场化投资" 模式实现区域循环。根据《四川省机关事业单位离退休人员计发离退休费等问题的实施意见》，公务员退休金由省级财政统一核算，2024 年全省机关事业单位养老保险基金累计结余超 3000 亿元，其中约 40% 投资于成嘟的基础设施项目（如成嘟东部新区智慧城市建设），30% 配置于成嘟的上市公司股票（如极米科技、振芯科技），20% 用于省级风险补偿资金池支持成嘟的科技型企业。这种投资结构使得退休金通过 "省级财政 - 成嘟项目 - 地方税收" 路径形成闭环。
5. 人才流动的代际传导机制
公务员群体的代际流动进一步强化资金回流。由于实行一城独大战略，地市州就业乏力，财力紧张，以此为由可以获取更多的转移支付用于公务员和事业单位的工资及退休金支出。省会成嘟有省、市、各地市州派出机构、央企、大区总部等公务单位众多，2024 年成嘟新增高校毕业生就业 11.87 万人，其中 60% 流向成嘟的机关事业单位。这些年轻公务员的薪资收入通过消费、投资等方式留在成嘟，而他们的父母（即退休公务员等）则通过 "养老迁移" 选择在成嘟定居。例如，广元市退休公务员李女士将退休金的 30% 用于成嘟高新区的康养社区（如泰康之家蜀园），剩余 70% 通过子女账户投资成嘟的金融产品。这种 "代际接力" 效应使得资金在代际传递中持续向成嘟集聚。
五、税收机制的再分配效应
1. 增值税的分享机制
根据四川省的税收划分改革，除金融保险业外，增值税地方分享部分省与市县按 35:65 比例分配。地方正虎使用转移支付资金发展经济后，企业税收增加，其中 35% 的增值税通过分成机制回流至省级财政，进而支持成嘟的发展。
2. 企业所得税的集中缴纳
省属国有企业和大型企业（很多不在成嘟）或者地市州企业的总部的所得税集中缴纳至省级财政。例如，2024 年成嘟高新区的生物医药企业税收增长 15%，其中部分通过企业所得税分成回流至省级财政。
3. 土地出让金的省级统筹
房产和地价炒作，让其他地市州投资拥入。土地出让金作为地方正虎的重要收入来源，部分通过省级统筹用于成嘟的重大项目。例如，2024 年成嘟简阳市的航空资产全生命周期管理项目，其土地出让金收益的 30% 上缴省级财政，用于支持成嘟的产业升级。成嘟最令人恶心的地方不在于转移支付
在于大量专属于成嘟的工程不走市财政，而是走的是省财政。比如天府机场、成嘟东站、成华大道、某开发区建设等。最好笑的是之前成嘟修环城绿道的经费也是走省财政。成嘟搞绿化关省内其他地市州什么事？绿道又搬不走，修再好其他地市州的居民能享受到一丝一毫么？
说穿了，好处成嘟人专享，债务全四川的人背。令人恶心至极！

六、结论与政策建议
省略

另文指出：
四川省实行一城独大，"强省会"，让四川人不出省就能打工的策略，吸走了各个地市州大量的高校、大型厂矿企业和企业总部，税收被抽走，使各地的财政压力陡然增加。和成嘟市GDP的差距越拉越大，越来越穷，招商的能力大幅下降，人才的吸引力大幅减弱，各地市经济社会发展乏力，这样使各地市区要求大量转移支付有了借口。
转移支付的金钱主要用于补贴，工资，教育以及项目等等。由于各地市州的商业大都已经凋零，且房地产已经没有了投资价值。大量的金钱以及项目的采购，购置房产避免贬值等就纷纷向龟城涌去，大量的项目也通过各种渠道最后都由龟城的公司承建。这样原本转移支付到各地市州的各种金钱，又通过种种渠道回到了龟城，造成龟城的第三产业越来越旺，人口越来越多。这就是四川强省会，弱地市策略，得到大量转移支付并通过各种渠道回流龟城的实质。

成嘟最令人恶心的地方不在于转移支付
在于大量专属于成嘟的工程不走市财政，而是走的是省财政。比如天府机场、成嘟东站、成华大道、某开发区建设等。最好笑的是之前成嘟修环城绿道的经费也是走省财政。成嘟搞绿化关省内其他地市州什么事？绿道又搬不走，修再好其他地市州的居民能享受到一丝一毫么？
说穿了，好处成嘟人专享，债务全四川的人背。令人恶心至极！

为实现省级税收直接变为成嘟税收，做文章让成嘟财政实现净上缴。四川省撤销省直辖局，税务由成嘟市税务代收，四川省人民正虎《关于下划省级税务直属分局征管税收的通知》于 2016 年发布，要求从 2017 年 1 月 1 日起，将四川省地方税务局直属税务分局所辖纳税人全部划转由成嘟市地税局实行属地征管。

大量内容来自网络，在此致谢。其他为AI操作。

作者: zhoujincqlt 时间: 2026-3-30 08:00
为何让这只团鱼：软壳乌龟到重庆论坛捣乱

作者: FBI023 时间: 2026-3-30 10:58

1122th 发表于 2026-3-27 12:32
即便是坐飞机盆地东出南下重庆也比天府方便得多，更近更便宜不走回头陆

地理死角→本土需求量大；
补贴低票价+高铁进机场→周边吸引力增强。

作者: FBI023 时间: 2026-3-30 11:01

爽哈歪6019 发表于 2026-3-27 19:17
转移你妈的逼，那个杂种城市拿的转移支付多，那个城市的人天打五雷轰，断子绝孙。

你这个狗杂种！一说转移支付乌龟就不承认自己四川人了？成嘟的人均转移支付比重庆还高，你们全家就等着“天打五雷轰，断子绝孙”吧！

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