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标题: 新航季重庆江北机场日均航班超1000架次 [打印本页]

作者: xdog 时间: 2026-3-26 15:24
标题: 新航季重庆江北机场日均航班超1000架次
新航季 | 重庆江北国际机场日均航班超1000架次
3月29日起，重庆江北国际机场将开始执行2026夏秋航季，每周投入航班计划超7000架次。总航点数预计达171个，通达性显著提升。
江北机场夏秋航季将持续加强“渝快线”主干航线网络建设，保持快线航班高频次运行，至北京（含首都和大兴）航线达到37班/天，至上海（含虹桥和浦东）航线达到33班/天，至广州航线达到26班/天，至深圳航线达到26班/天。换季后，重庆至新疆航班达到20班/天，重庆至西藏航班达到15班/天，重庆至云南航班达到24班/天。
随着东南亚航线网络的逐步完善，预计在夏秋航季期间，重庆前往东南亚地区的单日航班量将超过25班，届时，重庆市民出境游将有更多直飞选择。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2026-3-26 15:32
总算好事儿吧

作者: LHR13 时间: 2026-3-26 15:56
2024、2025也是这样宣传的啊。。。。

作者: 国姓爷 时间: 2026-3-26 16:02

LHR13 发表于 2026-3-26 15:56
2024、2025也是这样宣传的啊。。。。

现在日均多少？？

作者: 灰度 时间: 2026-3-26 16:21

国姓爷发表于 2026-3-26 16:02
现在日均多少？？

现在日均930到940左右

作者: 国姓爷 时间: 2026-3-26 16:33

灰度发表于 2026-3-26 16:21
现在日均930到940左右

增加7%？？？
起码应该做到1100嘛，增加17%

作者: 1122th 时间: 2026-3-26 17:23
3月25日，记者从重庆江北国际机场获悉，为满足广大旅客出行需求，3月31日起，重庆江北国际机场将开始执行2024年夏秋航季航班计划。据统计，换季后航空公司每周投入航班总量计划将达到7128班，平均每日投入航班总量计划将超过1000班。

根据2024夏秋航季航班计划，国内方面，重庆江北国际机场同比新增腾冲、荆州、九寨沟、张家界、克拉玛依、嘉峪关、巴彦淖尔7个国内航点，国际（地区）方面，通达新加坡、大阪、巴黎、伦敦、迪拜、罗马、马德里、布达佩斯等22个城市。至此，重庆江北国际机场通达性得到大幅提升，总航点数达到159个。

新航季，重庆江北国际机场将持续加强“渝快线”主干航线网络建设，保持快线航班较高频次，至北京（含首都和大兴）航线达到35班/天，至上海（含虹桥和浦东）航线达到34班/天，至广州航线达到29班/天，至深圳航线达到26班/天。

换季后，重庆至杭州、南京、青岛、拉萨、厦门、海口、福州、济南、长沙、武汉城市航线每日达10班以上，重庆至新疆航班达到16班/天，重庆至西藏航班达到18班/天，重庆至云南航班达到21班/天。同时，重庆江北国际机场将加密合肥、太原、沈阳、长春、石家庄等省会城市航班，为旅客提供更多的乘机选择，提供更舒适的乘机体验。

多式联运方面，重庆江北国际机场目前已陆续在重庆西站、重庆北站、沙坪坝站、奉节站、渝中区来福士设立城市候机楼，旅客可在异地享受登机牌办理、行李托运、航班查询、高铁票购买、专属休息厅、机场接驳等服务。

作者: 1122th 时间: 2026-3-26 17:25
2026年到上海广州西藏的航班比2024年还要少

作者: 苍井空老师 时间: 2026-3-26 17:42
重庆增加航班像便秘，隔壁增加航班像拉稀。

作者: 1122th 时间: 2026-3-26 17:50

苍井空老师发表于 2026-3-26 17:42
重庆增加航班像便秘，隔壁增加航班像拉稀。

根本原因是地方需求决定的跟大区机构没有关联

作者: 晴空 时间: 2026-3-26 18:00

国姓爷发表于 2026-3-26 16:33
增加7%？？？
起码应该做到1100嘛，增加17%

饭要一口一口吃。
刚加小时容量的时候，航空公司应该是把以前在早上很早或者晚上很晚的航班调整到白天较为方便的时间。
如果客流增加，需求量大，航空公司自然会在不太方便的时间段增加航班。

作者: 1122th 时间: 2026-3-26 18:24

晴空发表于 2026-3-26 18:00
饭要一口一口吃。
刚加小时容量的时候，航空公司应该是把以前在早上很早或者晚上很晚的航班调整到白天较 ...

直辖市就要一口一口吃。大区机构城市就可以一口吃饱 2年从0到77

作者: xdog 时间: 2026-3-26 19:17
前年4月才批的60，前年夏秋航季是54；去年只有春运按60执行的，平时也是54；今年估计是白市驿彻底搬了，小时容量60已经常态化了

作者: GNL 时间: 2026-3-26 19:21
太好了，回重庆可以便宜一些

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-3-26 20:53
加快新机场进度

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-3-26 21:02
个人认为最大的障碍就是没有自己的大航司，你的求教别人假如春秋航空西部航空都是一两百架飞机你的市场就容易搞起来，你看隔壁买飞机都是买上瘾了，所以说到航空，反正我的看法就是买飞机，不受制于人

作者: lurzn 时间: 2026-3-27 02:58
最大海航吧，有机会甚至把总部搞过来…

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-27 09:08

lurzn 发表于 2026-3-27 02:58
最大海航吧，有机会甚至把总部搞过来…

有可能的，更名陆海航空，海陆空齐全了。

作者: 68543352 时间: 2026-3-27 09:12

ZGCQEXB 发表于 2026-3-26 21:02
个人认为最大的障碍就是没有自己的大航司，你的求教别人假如春秋航空西部航空都是一两百架飞机你的市场 ...

你比多数人看得明白。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-27 09:28

ZGCQEXB 发表于 2026-3-26 21:02
个人认为最大的障碍就是没有自己的大航司，你的求教别人假如春秋航空西部航空都是一两百架飞机你的市场 ...

没有自己的航司，就不可能割肉卖血补贴航司。

作者: zy198233 时间: 2026-3-27 10:37

1122th 发表于 2026-3-26 17:50
根本原因是地方需求决定的跟大区机构没有关联

大区鸡狗倾向性导向是根本原因！

作者: 1122th 时间: 2026-3-27 12:33

zy198233 发表于 2026-3-27 10:37
大区鸡狗倾向性导向是根本原因！

期望有更多你这样清醒的重庆人.

作者: zxctt 时间: 2026-3-27 13:07
4条跑道的机场，日航班1000架次，龟局给的流量少的可怜，看看深圳机场，2025年11月30日前还是2条跑道的时候，日航班就能达1300架次，而江北是4 条跑道，给的流量至少应达日航班1300架次以上，才算勉强正常，乌龟局王八蛋为了把阴朝地府机场强行搞成所谓的杻纽，卡压江北无底限、无法无天

作者: cqhg 时间: 2026-3-27 14:32

ZGCQEXB 发表于 2026-3-26 21:02
个人认为最大的障碍就是没有自己的大航司，你的求教别人假如春秋航空西部航空都是一两百架飞机你的市场 ...

重庆的确改应该整合发展一家大型航司，飞机不一定全部要买，隔壁川航好多飞机（包括大飞机）都是租赁的，但不影响其规模不断发展壮大，规模有了影响力自然增大，航线话语权权重自然随之增加……。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-3-27 20:53
加快推建新机场

作者: hbbqzhb 时间: 2026-3-27 21:06
国际航班比较起来就太少了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-27 21:18

hbbqzhb 发表于 2026-3-27 21:06
国际航班比较起来就太少了。

对二线城市来说，国际=烧钱，反正时刻不够，现阶段还是省省吧，多飞挣钱的航线。

作者: 菩提山01 时间: 2026-3-28 12:31
本帖最后由菩提山01 于 2026-3-28 12:32 编辑

1122th 发表于 2026-3-26 17:50
根本原因是地方需求决定的跟大区机构没有关联

大区机构才是根本，大区机构可以引导需求，转移需求，培育需求，创造需求。
需求跟着资源走，资源跟着权力走，权力对权力的来源负责。明白了吗？

作者: 1122th 时间: 2026-3-28 15:10

菩提山01 发表于 2026-3-28 12:31
大区机构才是根本，大区机构可以引导需求，转移需求，培育需求，创造需求。
需求跟着资源走，资源跟着 ...

期望你这样的明白人越来越多。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-3-29 09:07

1122th 发表于 2026-3-26 17:50
根本原因是地方需求决定的跟大区机构没有关联

这事儿就像鸡生蛋还是蛋孵鸡的问题。是本身客流不够造成时刻上不去？还是由于时刻调配上人为地此消彼长，造成的客流不足，进而进一步抑制时刻上不去？这事儿还真不能听西南局的一面之词。

作者: 锤子 时间: 2026-3-29 12:12

还是举棋不定发表于 2026-3-29 09:07
这事儿就像鸡生蛋还是蛋孵鸡的问题。是本身客流不够造成时刻上不去？还是由于时刻调配上人为地此消彼长， ...

他说的反话，针对那些认为大区机构不重要的人。

作者: 金色阳光 时间: 2026-3-29 14:14
今天时刻升到60了没？

作者: zhshml 时间: 2026-3-29 17:16
60的时刻，即使批了，也要几年成都空管局才愿意执行。就像铁路一样，cd提出来就可修，可西渝高铁硬是拖到20年后才开工！

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