经典重庆

标题: 这么高颜值的东站，败在了站前广场上，希望站前楼宇高度不要超过车站5楼候车厅高度 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 09:21
标题: 这么高颜值的东站，败在了站前广场上，希望站前楼宇高度不要超过车站5楼候车厅高度
本帖最后由宰相于 2026-3-30 13:45 编辑

中间4栋高楼把视野挡完了。特有的落日余晖也没有了。
这么高颜值的东站，被站前设计毁了。
由于站前有两个项目已开工，无法大改，希望小改，消减站前最近AB两栋楼的高度，不要超过车站候车厅高度。后两栋CD楼最好取消。
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看看宜宾站站前广场，那个高端大气上档次，更关健的是那个通透。超越一二线城市，更是远越重庆东站站前广场。
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作者: 宰相 时间: 2026-3-27 09:23
本帖最后由宰相于 2026-3-27 09:27 编辑

站城一体化就是个坑。

还不如用原方案（当然，有的项目已经开建，用原方案已不可能了）。
最好是修改设计。已建项目不大动，高楼消减或取消。其他作修改。

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作者: 宰相 时间: 2026-3-27 09:28

长了一张漂亮的脸，可偏偏戴上面具。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-27 09:30
重庆财税已经穷得响叮当了，能将地块卖出去，就算不错了

作者: wangking 时间: 2026-3-27 09:35

作者: 晴空 时间: 2026-3-27 09:43
本帖最后由晴空于 2026-3-27 09:57 编辑

非常喜欢站前楼群的设计。站在东站阳台的中间，看出去，楼从第一排到第三排，依次升高，很有层次感。正中间是视线通廊，可以看南山日落和晚霞。

重庆是一个超级大都市，不是戈壁荒野。不需要看大漠孤烟日落，而是要在都市感极强的氛围下看日落。遗憾的是，楼还不够高，ABCD四幢楼分别长高100米，CITY感更强，可惜目前的经济环境支撑不了修这么多高楼。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 09:54
本帖最后由宰相于 2026-3-27 10:05 编辑

晴空发表于 2026-3-27 09:43
非常喜欢站前楼群的设计。站在东站阳台的中间，看出去，楼从第一排到第三排，依次升高，很有层次感。正中间 ...

那4栋楼高得很，你看不到依次升高的，你看到的是墙。而且看不到墙顶（斜上视线被东站大盖沿挡住了）。

中间很窄的，而且太阳是斜照的，不是沿着那窄窄的视野通道顺直照进来的。你看不到日落的，也看不到晚霞。太阳光线照射方向是西偏南向东偏北照射的，如下图。

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作者: 晴空 时间: 2026-3-27 10:23

宰相发表于 2026-3-27 09:54
那4栋楼高得很，你看不到依次升高的，你看到的是墙。而且看不到墙顶（斜上视线被东站大盖沿挡住了）。

...

在重庆，能看绚丽的晚霞和落日，主要是六七八月高温天气。其它季节，特别是晚秋一直到第二年春天，大部分时间是水泥一样的天空，没有落日可看。事实上，也是夏天七八月的时候大量的摄影师前往东站拍日落，那段时间可以在各种自媒体上刷屏。
在重庆，6月1日落西偏北23度，夏至（6月21日）左右达到一年中最北的47度左右，之后开始向南移动，一直到7月底日落角度西偏北约27度，一直到8月底变为7度左右。

从东站观景阳台的正中心到站前广场的中轴线角度大约为西偏北25度左右。也就是说，在重庆观日落的最佳日间7月下旬和8月上旬，日落角度正好位于这个中轴线上。之前和之后是在日落位置也大致是在中轴线两边的楼宇之间摆动，到时候就会呈现壮丽的都市日落美景。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 10:33

西安东站站前好通透

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 10:53

wahaa 发表于 2026-3-27 10:40
有些人就是球经不懂，啥叫TOD，这些建筑布局，肯定有人喜欢有人不喜欢！不要拿个人主观来批判！

你个cd乌龟又在这里不懂装懂了，TOD是指公共交通基础设施的整合一体化设计，相互便捷互联互通。
指高铁，公交，地铁，私家车，网约车，出租车等相互间一体设计建设，换乘便捷，

站前广场是站前广场。站前广场与车站一体化也是站城一体化的一部份，但，没有交通功能的站前广场这一部份不是TOD。

现在，站前广场与车站站城一体化设计，只过了一阵风，弊端严重，现在大多新高铁站已经放弃了。比如新建的西安东站，南京北站等。

作者: LHR13 时间: 2026-3-27 11:20
可以的谁天天看主要是快修铁路不然哪有人气

作者: tottids2011 时间: 2026-3-27 11:31
肯定是差钱，然后商人有利可图，绑架规划

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-27 11:52
为什么搞工程的特别喜欢多建筑？因为这样他们的行业才有业务。

比如江岸绿化，经过三年的洪水冲击，已经看不到多少原来人为载植的绿植了，估计相关部门又在打报告重新载植了。反正这些外心人永远就想乱花花重庆稀缺的资金，完全不顾重庆的亟需。

作者: 灬S柒 时间: 2026-3-27 11:55
刚出效果图我就提过了这四栋是败笔

作者: 林间飞雨 时间: 2026-3-27 12:00
27号线被耽误一年通车，是东站眼前的问题，

渝湘高铁成断头先，是今后五年的问题

作者: wahaa 时间: 2026-3-27 12:17

林间飞雨发表于 2026-3-27 12:00
27号线被耽误一年通车，是东站眼前的问题，

渝湘高铁成断头先，是今后五年的问题

不是问题的问题，是项目资金来源问题，只能一步一步来

作者: dragking 时间: 2026-3-27 12:20
车站是拿来观光的？

线路，车次才是关键。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 13:18

dragking 发表于 2026-3-27 12:20
车站是拿来观光的？

线路，车次才是关键。

线路车次与建筑景观是两码事，互不相干，那个得想办法弄到铁局路，调度权。

作为重庆地标性大型建筑，不能弄得局促狭窄拥挤，要大气，显眼，标示性强。东站本就长得一张好看的脸，结果弄几栋高楼把它包住，，，，，

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-3-27 13:32

晴空发表于 2026-3-27 10:23
在重庆，能看绚丽的晚霞和落日，主要是六七八月高温天气。其它季节，特别是晚秋一直到第二年春天，大部分 ...

对的，我也正准备从这个方面回答，一年四季日落的方位一直在变。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 14:37
本帖最后由宰相于 2026-3-27 14:38 编辑

还是举棋不定发表于 2026-3-27 13:32
对的，我也正准备从这个方面回答，一年四季日落的方位一直在变。

太阳光角度并不是主要问题，
主要问题是那4栋高楼阻挡了视线，也阻挡了太阳光（不管哪个角度都阻挡了），看不到多少晚霞，也看不到多少南山，
由于有大盖帽的视角压制，也看不到4栋楼的上半身，看出去的，就是4栋楼的中下部，实际就是左右两堵墙。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-3-27 14:41
有点舍本求末了。如果能够兼顾当然好，不能兼顾，也不算好大个事情。任何事情，还得考虑经济可行性。你可以要求什么都不建设，前提是你是那个地块的业主，真金白银拿下那块地来给大家贡献景观。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 14:59
本帖最后由宰相于 2026-3-27 15:20 编辑

晴空发表于 2026-3-27 10:23
在重庆，能看绚丽的晚霞和落日，主要是六七八月高温天气。其它季节，特别是晚秋一直到第二年春天，大部分 ...

问题是4栋楼几乎把水平视线挡完了，留下一个不到10度的夹角，

垂直上下视线由于有大盖帽的压制，也看不到4栋楼的全貌，只看得下半身，看出去就是左右两堵墙。

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作者: 宰相 时间: 2026-3-27 15:31

最前面那左右两个地块已经开建，希望楼房高度降下来，不超过5楼候车厅高度，

后面那两栋高楼取消。

作者: LHR13 时间: 2026-3-27 16:00
有兴趣可以做个日照分析视觉模拟。。。。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 16:02

东站最后的晚阳，最后的余晖，以后就看不到了。

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作者: 晴空 时间: 2026-3-27 17:43

宰相发表于 2026-3-27 14:59
问题是4栋楼几乎把水平视线挡完了，留下一个不到10度的夹角，

垂直上下视线由于有大盖帽的压制，也 ...

独特的东站，林立的高楼，再加上晚霞，这才是特色的都市浪漫。

如果只是想看日落和晚霞，大家都可以到农村去，视野完全无阻碍，可以到海边，可以到华山之顶，可以到月牙泉。。。
但是，如果想要成为都市名片，林立的高楼是必不可少的。

类似于洪崖洞的建筑，全国到处都是，贵州很多地方都有，宜昌很多地方都有，武胜都有自己“洪崖洞”，重庆万州有，到处都有，全国有几十上百处，张家界那幢楼甚至比洪崖洞大很多。但是为什么只有重庆的洪崖洞可以成为世界级呢，可以成为著名的城市名片呢，因为这样的楼群和周围的大都市感是融为一体的。早年间江北城片区还是一片工地的时候，洪崖洞已经建成很多年了，但是根本没有进入游客的视野，因为它只不过和全国其它几十上百处类似建筑群一样。

重庆东站同样如此，现在成了旅游景点了吗？只有把站前广场的楼群高标准建设好，让重庆东站融在大都市中，将来不管是东站晚霞还是东站夜景，才会成为一张城市名片。

作者: wahaa 时间: 2026-3-27 18:09
林杂种还删贴，他玛尼的，当初对东站的轨道交通也是说的一无是处，这些烂批崽都是以自己主观意见来批判重庆的东西。

作者: 宰相 时间: 2026-3-27 19:31
本帖最后由宰相于 2026-3-28 07:33 编辑

总之，站前最近那两栋高楼高度不要超过车站5楼候车厅高度，后面那两栋高楼最好取消，如果不取消，也不能超过候车厅高度。

作者: zhoujincqlt 时间: 2026-3-27 20:57
应该建公园而不是楼群

作者: 金牛俯首 时间: 2026-3-27 21:03
没有任何问题。问题只有进度，大大提高进度才是王道，只要是BOX楼宇再高也支持。重庆北站北广场外面有两栋重庆摩就很不错，很有都市感。不然太空旷给人一种荒凉、荒芜的感觉。

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-29 01:16

宰相发表于 2026-3-27 09:54
那4栋楼高得很，你看不到依次升高的，你看到的是墙。而且看不到墙顶（斜上视线被东站大盖沿挡住了）。

...

你认为现在还有建这个高楼的动力吗？我觉得没有

作者: 全球视野 时间: 2026-3-29 09:03
重庆是大多客人是来旅游的，充分规划挖掘旅游潜力，站前就是旅游，建立世界动能创新广场，锻炼能转化电能，打通直达广阳岛的超级万像车型旅游直通车。

作者: 全球视野 时间: 2026-3-29 09:12
充分借鉴洋人街的设计理念，做好站前核心的规划，来了既旅游的应用规划模式，以解决就业模式的人力带动的环状有轨直通车为龙头，动物设计模块为基调，无人驾驶链接有轨连接广阳岛核心聚集区，实现旅游增值。

作者: 全球视野 时间: 2026-3-29 09:29
以前洋人街的成功主要是靠朝天门对面的几个大字“到洋人街去”带火的。所以，站前广场应设计‘‘到广阳岛风景度假区去”。以广阳岛集聚中心规划去渝乐小镇的高速，以及到两江影视城，以及到朝天门的邮轮，地铁等实现旅游质的飞跃！

作者: 晴空 时间: 2026-3-29 09:54
本帖最后由晴空于 2026-3-29 10:28 编辑

高铁站是重庆的第一名片，是外地人来重庆的第一印象，是重庆的窗口地区，必须是都市感极强的地区。由于东站相对较偏，还有点担心城建不好，目前东站的视线看出来，就是大县城的感觉。所以这个站前广场的建筑群，必须高质量快速建起来，争取在明年底之前外立面弄好，最快明年上半年渝万高铁就要建成了，到时客流量就比较大了。

作者: 宰相 时间: 2026-3-29 12:45

晴空发表于 2026-3-29 09:54
高铁站是重庆的第一名片，是外地人来重庆的第一印象，是重庆的窗口地区，必须是都市感极强的地区。由于东站 ...

高楼哪里没有？远距离的高楼是风景，近距离的高楼是压抑。

大型公共建筑，地标建筑，要有一定的地缘独立性，视野通透性，你把他它建在一堆高楼群中，，，，，，

作者: 闲云飞影 时间: 2026-3-30 00:19

灬S柒发表于 2026-3-27 11:55
刚出效果图我就提过了这四栋是败笔

确实，以重庆的区域定位和战时要求，必须要有站前广场这片开阔地，也符合中国的风水文化和城市规划，商业街东站内部规模已经够恐怖了

作者: 宰相 时间: 2026-3-30 09:18

看看人家宜宾站的站前广场，多通透？？

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