经典重庆

标题: 争取航空时刻的关键是拉大旗。。 [打印本页]

作者: 浴火重生 时间: 2026-3-31 11:54
标题: 争取航空时刻的关键是拉大旗。。

全国4跑机场，最低的时刻数量都在70以上，大兴甚至达到88，，
而所谓的航管局居然卡着江北只有54，，
是某些人不懂吗？当然不是，是个人都知道这些政策非常不合理，，行政干预的程度太深，，
稍微明白点的人都应该知道根据软硬件条件规定一个上限即可，达到某个条件就应该给什么数量，直观明了，，
最多给刚建设好的机场一定的适配期，不断提升，而且这个适配期提升过程和标准也应该清晰明了，，

目前采取的这种人为的论证和判断，给了某些人极大的寻租空间，利益交换不可避免，，

而在争取工作比如人大政协的提案上忌讳的是以地域矛盾作为理由，，这些理由只能民间放炮，，
正规渠道的理由应该是结合国家大战略、大政策，，所以要拉大旗，，
一是经济发展需要、、西部陆海大通道建设等、、
二是国资充分利用、、避免隐形国有资产流失、、
三是深化机制改革、、实现吧扁平化管理，弱化大区机构的作用、、
四是防止利益交换、、用制度设计堵住腐败漏洞

作者: zxctt 时间: 2026-3-31 13:25
4条跑道的机场，4跑已运行一年多了，至少应70，怎么就是卡到不给涨，到底是怎么回事，龟局为了把阴朝地府机场建为所谓的杻纽，卡江北明目张胆无法无天，难道真是没有人管得了龟局的胡作非为

作者: 灰度 时间: 2026-3-31 13:38
无法理解，拖了两年多了，还卡着54不放

作者: zxj2500 时间: 2026-3-31 13:47
其实就是不做为，没有任何借口！

作者: arfrio 时间: 2026-3-31 14:06

zxj2500 发表于 2026-3-31 13:47
其实就是不做为，没有任何借口！

增加盐负责交通运输这一块的有护士长及其一帮团队，按常理说，是与GWY交通运输部负责铁路、航空管理的gy及工作人员维持着长期、稳定的工作联系。增加盐负责交通运输的护士长可以经常换，但增加盐负责交通运输这一块的gy、工作人员可是相对比较稳定的。无论上下级垂直业务管理、还是横向业务联系，沟通渠道应该都是有的。但这么多年了，这沟通效率和效果，看来是很成问题。增加盐是否代表重庆把重庆的呼声成功传到交通运输部有关人员的案头，并成功获得其积极回应，这反应的是增加盐专管护士长及其团队是否积极作为！！

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-3-31 22:04

arfrio 发表于 2026-3-31 14:06
增加盐负责交通运输这一块的有护士长及其一帮团队，按常理说，是与GWY交通运输部负责铁路、航空管理的gy ...

增加盐就不要说了。就是一帮混吃等死的酒囊饭袋。他们从来没有把重庆的利益放在第一位。

作者: xiaoyi8010 时间: 2026-4-1 17:02
不知道我们的gy在干啥子，加油呀。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-2 10:05

zxj2500 发表于 2026-3-31 13:47
其实就是不做为，没有任何借口！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-2 10:06

盛夏的梧桐发表于 2026-3-31 22:04
增加盐就不要说了。就是一帮混吃等死的酒囊饭袋。他们从来没有把重庆的利益放在第一位。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-2 10:07
真不知道我们的gy在想啥子、干啥子。。。可以回家卖红薯了

作者: chuinbss 时间: 2026-4-2 10:44
早都说过让林老飘带着论坛“智者”上台，山寨立马起飞，你们又不捧场抬他们上去

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-2 10:48

chuinbss 发表于 2026-4-2 10:44
早都说过让林老飘带着论坛“智者”上台，山寨立马起飞，你们又不捧场抬他们上去

只能说在重庆论坛，跟你这只正宗震都乌龟同频同道的重庆人很多，毕竟，重庆人在生活中难免有被门夹过的、或者脑袋进过水的

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