经典重庆

标题: 时刻被卡得惨绝人寰 [打印本页]

作者: 出差重庆 时间: 2026-4-8 09:38
标题: 时刻被卡得惨绝人寰
上周日均仅884班，如果不被卡，至少1200。

作者: zxj2500 时间: 2026-4-8 09:40
马上又要进入航空流量大的时期了，五一、暑假高峰

作者: 下江人 时间: 2026-4-8 19:55
要有自己的大型基地航司才行

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-8 20:08
哈乌龟，灾舅子，丐中gay

作者: 灰度 时间: 2026-4-9 09:09
现在有时每天航班量最多比天府少200以上，太不要脸了

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-9 10:11
多一个小时容量，就等于重庆旅游和商务的吃住行、游购娱又多了顾客和消费，也会增加了重庆商务合作和项目投资的机会。

所以，小时容量永远不单单是一个机场的内部事情，也不单单是航空行业的事情，而是事关重庆各行各业发展的事。

作者: zxctt 时间: 2026-4-9 15:12
日航班本应1300架次以上

作者: zxctt 时间: 2026-4-9 15:14
江北4条跑道在那里摆起，是设计的58万架次/年，龟局明目张胆、无法无天的卡压，就是不给流量，怎么就管不了它，真的很不理解！深圳机场怎么就不存在这个问题？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-9 16:33

林间飞雨发表于 2026-4-9 10:11
多一个小时容量，就等于重庆旅游和商务的吃住行、游购娱又多了顾客和消费，也会增加了重庆商务合作和项目投 ...

决定因素是旅游吸引力，如果到目的的机票紧张，你会怎么办？你到苏州是不是多半得买上海或无锡的机票？或者干脆动车去？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-9 16:55

五宝老腊肉发表于 2026-4-9 16:33
决定因素是旅游吸引力，如果到目的的机票紧张，你会怎么办？你到苏州是不是多半得买上海或无锡的机票？或 ...

国际航班是动车？

就是未来真的有国际动车高铁，谁乐意做超长距离的动车高铁？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-9 16:58
小时容量就是航班总数量的天花板。在小时容量不增加的情况下，想增加一个国际或国内航班，就意味着要减少一个国际或者国内航班，等于个球。

重庆想补贴某个国际航班航线都无门——因为没有哪个航司乐意减少自己一条既有的航线航班。

作者: helin19 时间: 2026-4-9 17:00
卡渝时刻→航班数量受限→客流低→进一步压缩航班数量→客流进一步降低→遏制二机修建

作者: xiaoyi8010 时间: 2026-4-9 17:01
现在重庆的机票真的贵，都转HS去了。。。

作者: 绿色绅士 时间: 2026-4-9 19:33
听说他们还想在内江建货运机场？这是要撕破脸。

作者: 咖喱鱼 时间: 2026-4-9 19:52
重庆市高层不作为，混日子了

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