经典重庆

标题: 不加时刻和航班，重庆机票就太贵，我们出行就不得不选择更便宜的隔壁局火车 [打印本页]

作者: 李维斯 时间: 2026-4-9 14:46
标题: 不加时刻和航班，重庆机票就太贵，我们出行就不得不选择更便宜的隔壁局火车
本帖最后由李维斯于 2026-4-9 14:49 编辑

真的是妙。五一那机票哟，贵到离谱，重庆往返深圳居然要2000一个人，一家就是6000元，高铁一个人来回1100，小孩子还可以不用给钱，一家才2200。又要给某局做贡献了。

作者: zxctt 时间: 2026-4-9 15:10
江北4条跑道在那里摆起，龟局明目张胆、无法无天的卡压，就是不给流量，怎么就管不了它，真的不理解！深圳机场怎么就不存在这个问题？

作者: tottids2011 时间: 2026-4-9 15:26
震都屁眼黑，所以遭天谴

作者: tottids2011 时间: 2026-4-9 15:26
震都屁眼黑，所以遭天谴。。。。。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-9 16:30

爽哈歪6019 发表于 2026-4-9 16:06
傻逼思维，典型的杂种，民碎的地方脑袋真不是盖的

骂就对了，爽了，说明人家戳中了你的痛点。

作者: 细无声123 时间: 2026-4-9 17:34
虽然。。。。但是铁路要给各个省分别交税。

作者: 熊出没 时间: 2026-4-9 20:48
今年51的机票出奇的贵，也不晓得为啥子

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-9 21:37

熊出没发表于 2026-4-9 20:48
今年51的机票出奇的贵，也不晓得为啥子

小时容量低，航班就少，但需求又旺，所以票价涨。

最简单的市场规律。

作者: dragking 时间: 2026-4-10 10:04
五一看样子又是1000出头的航班.
还是54压得死死的.

作者: tottids2011 时间: 2026-4-10 14:57
@爽哈歪6019 哈麻批，滚回灾区

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-4-10 20:55
铁路，航空都未市场接轨。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-10 21:18

爽哈歪6019 发表于 2026-4-10 18:11
你妈的，沙雕，天天你妈的要时刻，狗日的总共三千万人，特码的市区只有1000万，现在的时刻都用不完，偏偏 ...

什么叫时刻用不完？重庆时刻利用率遥遥领先成都，上座率始终高1到3个点，这是一个公平的环境吗？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-11 13:48
灾区网友，在同一个区域市场内，1-3个点的上座率不是一个小差距，要拉平上座率，需要转移的航班数量远远不止1-3个点，这是一个动态改变的过程，至少需要转移5-10%航线资源才可能做到平衡。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-11 14:00
本帖最后由五宝老腊肉于 2026-4-11 14:02 编辑

杭州萧山和上海虹桥和重庆属于同一个区域市场吗？空域资源相似吗？存在竞争关系吗？他们的问题是硬件本身不够，决定了小时容量上限，上座率、时刻利用率自然就逼近极限。而重庆在区域市场中对比来看，在没有硬件制约的情况下，时刻明显就是木桶的最短板，整个区域空域远不如上海附近紧张，硬件也宽松，在没有硬性天花板的情况下，却被人为限制了上限，即便自身没有绝对饱和，但也同样会导致中间区域客流向容量更宽松，航班时点更优良的周边其他机场流动，当然，这也是西南局以四川省航空规划为其工作纲领的必然结果。

作者: 烛音 时间: 2026-4-11 14:01
本帖最后由烛音于 2026-4-11 14:03 编辑

chuinbss 发表于 2026-4-11 13:58
穷庆自己买了几百架飞机了才有资格上桌子谈时刻

厕都自己买了几百架嘛？？
SB一样。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-11 14:06

chuinbss 发表于 2026-4-11 13:58
穷庆自己买了几百架飞机了才有资格上桌子谈时刻

武汉有几百架飞机吗？羊畜说的真金白银是什么意思？就差直白的说有人在不正当竞争了

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-4-11 21:17
早开建新机场。

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