经典重庆

标题: 质疑龟二院的铁路规划水平 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2026-4-11 07:54
标题: 质疑龟二院的铁路规划水平

以中线高铁大足石刻站至铜梁站之间线路走向为例，
确定了大足石刻站与铜梁站的位置，中间线段完全没有必要去靠近铜梁城区，两站之间完全可以拉直，
这样，虽然距离近不了多少，但是，跑400的线路就可以直到铜梁站甚至科学城站。

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作者: liujun87 时间: 2026-4-11 09:29
穿山隧道增加工程造价

作者: hgb6688 时间: 2026-4-11 10:23
本帖最后由 hgb6688 于 2026-4-11 10:27 编辑

这个好像开始有个方案是兼顾铜梁大足把站设在小林的，后来博奕大足铜梁分别设站，铜梁其实设在七彩梦园那边更好吧
要说设在旧市坝或者雍溪或者交界处也可以兼顾

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-11 10:50
震二院是水平差？？？

作者: 放牛班的春天3 时间: 2026-4-11 11:19
就你能？这两个站当时选址考虑了很多因素。

作者: fightsanta 时间: 2026-4-11 12:12
厕二院是单纯的坏

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-11 14:19
第一、穿越巴岳山有涌水和采空问题，施工难度和风险增加。
第二、对铜梁来说，现在线路设站方式更有利，
第三、决定速度目标值的因素不是这一段的线型条件，而是线路定位和功能，兼顾的城际列车的数量比例。60公里的区间，350和400有多大个差别？

作者: zausunny 时间: 2026-4-11 16:50
对我们专业公司来讲，龟二院里的所谓资深高工就是个半桶水。当年我们参与重庆轨道两条线通信系统建设，就是帮龟二院免费设计，很多深化图纸就是我们设计好，发给他们署名盖章，他们乐得省事，我们乐得前期参与。接触得几个主任工程师，也就是对系统懂个大概，对具体设备功能一知半解。

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