经典重庆

标题: 华峰集团旗下控股上市公司30亿项目落子重庆，布局高端制造 [打印本页]
作者: 国姓爷    时间: 2026-4-11 11:07
标题: 华峰集团旗下控股上市公司30亿项目落子重庆，布局高端制造
4月10日，上海华峰铝业股份有限公司（简称：华峰铝业）发布公告称，公司拟在重庆市涪陵区白涛工业园区投资建设“年产55万吨高端铝板带箔项目”。项目预计总投资不超过30亿元，资金来源为公司自有资金及银行贷款等自筹资金。项目拟用地约600亩，由公司的全资子公司作为项目建设主体，建设铝板带箔连轧生产线，主要生产高端铝板带箔（含中厚板、罐材）等产品。
作者: 国姓爷    时间: 2026-4-11 11:09
2025年12月16日，重庆市统计局公布《“十四五”以来重庆材料产业发展报告》显示，聚焦推动材料产业转型升级，从“十四五”以来重庆市材料产业增加值年均增速为8.6%，占全市规上工业增加值比重达到20.7%，仅次于汽车产业，成为全市规上工业“第二支撑”。
作者: 放牛班的春天3    时间: 2026-4-11 11:18
这个可以有
作者: 锤子    时间: 2026-4-11 12:23
现在才发公告？去年就已经开始施工了
作者: 下江人    时间: 2026-4-12 11:59
       
作者: 坪上人    时间: 2026-4-13 13:40
锤子 发表于 2026-4-11 12:23
现在才发公告？去年就已经开始施工了

去年实施的是汽车板，产能45万吨。这个55万吨，不是同一项目。
作者: 976266    时间: 2026-4-13 15:37
作者: 国姓爷    时间: 2026-4-13 15:45
锤子 发表于 2026-4-11 12:23
现在才发公告？去年就已经开始施工了

在2026年4月10日召开的第五届董事会第五次会议上，华峰铝业以7票同意、0票反对、0票弃权的表决结果，全票通过了《关于投资建设年产55万吨高端铝板带箔项目的议案》。


根据公告披露，该项目（又称“三期项目”）拟由公司的全资子公司作为建设主体，预计总投资不超过人民币30亿元，资金来源主要为公司自有资金及银行贷款等自筹资金。项目选址位于重庆市涪陵区白涛工业园区，拟新增工业用地约600亩，计划建设铝板带箔连轧生产线，主要生产高端铝板带箔（含中厚板、罐材）等产品。


华峰铝业此番大举扩产的底层逻辑，在于对新能源及新兴散热市场的强烈看好。公告指出，近年来，全球能源结构转型持续深化，铝加工行业正处于从“规模增长”向“高质量发展”转型的关键时期。除了新能源汽车单车用铝量的持续提升外，空调行业“铝代铜”加速替代、数据中心及算力设备液冷散热需求增加，以及新型储能系统热管理标准的提升，共同为铝热传输材料开辟了广阔的市场增量空间。


华峰铝业表示，项目建成后，将显著提升公司在铝热传输材料领域的产能规模，不仅有助于巩固公司在传统及新能源汽车热管理领域的行业领先市场地位，更能助力公司加速切入储能、数据中心及空调等新兴散热增量市场，进一步优化产品结构，丰富利润增长点，增强公司穿越行业周期的抗风险能力。


《每日经济新闻》记者注意到，从华峰铝业自身产业布局来看，重庆涪陵基地一期年产20万吨铝板带箔项目已全面达产并实现高效稳定运营，二期年产45万吨新能源汽车用高端铝板带箔智能化建设项目正有序推进，预计2026年年中，主要设备热连轧机组将有望完成设备安装，进入调试。此次三期项目落地后，华峰铝业在重庆基地的规划总产能将突破120万吨，形成国内规模领先的高端铝加工产业集群。


结合其2025年年度报告来看，此次扩产也是公司突破自身发展瓶颈的必然选择。2025年，华峰铝业销售量达48.78万吨，营业收入突破124亿元。但受部分铝制品出口退税取消、市场竞争加剧以及现有热轧瓶颈工序产能不足导致成本攀升等因素影响，盈利水平出现微幅回落。


华峰铝业还特别提到“生产经营协同”。公告显示，通过与已投产的重庆一期项目及在建的二期项目形成“规模化产业集群”，公司将充分发挥各项目在技术研发、能源供给、仓储物流及人力资源等方面的协同效应。随着产能规模的扩大，公司将进一步摊薄单位固定成本，提升生产效率与议价能力，从而增强产品在国际国内市场的核心竞争力。


55万吨产能如何消化？

与大手笔扩产的雄心形成鲜明对比的，是公告中反复提示的核心风险。这场看似前景光明的产能扩张，实则暗藏着诸多不可控的不确定性，也让市场对其后续发展充满争议与观望。


首当其冲的便是核心的“产能消化”问题。华峰铝业公告坦言，本项目的投资决策系基于公司对行业长远发展趋势的战略研判及审慎的内部测算。但鉴于项目规划产能规模较大，若未来宏观经济形势、行业政策或下游市场需求发生重大不利变化，可能存在项目面临中途变更或终止的风险；或者存在项目投产后新增产能无法被市场有效消化，从而导致投资效益未达预期的风险。


根据《2025年中国铜铝加工产业发展报告》数据显示，2025年国内投产、开工及拟建的主要铝轧制项目至少达15项，新增产能超过250万吨；当前拟在建电池箔产能约60万吨，相当于2025年全年国内电池箔产量，整体呈现投资火热、产能快速释放、竞争日趋激烈的格局。


对于一家2025年全年销量不到50万吨的企业而言，一次性规划55万吨的新增产能无异于“再造一个华峰铝业”，这对公司后续的客户开拓能力与市场承接力提出了极其严苛的挑战。


巨额的资金筹措也是一场大考。华峰铝业在2025年经营活动产生的现金流量净额为1.60亿元，较上年同期下降了78.47%。在这一背景下，不超过30亿元的庞大投资对公司的资金链提出了更高要求。


华峰铝业在公告中明确提示了项目资金不足的风险：若公司自筹资金（自有资金及银行贷款等）筹措不及时或不到位，项目可能存在延期、变更、中止或终止的风险。


此外，该项目在实施推进的基础环节同样面临诸多不确定性。比如，项目尚需获得****相关部门关于立项备案、环评、安评、能评等方面的审批或备案，国家或地方政策调整均可能带来变数。还有土地获取风险，本项目建设所需约600亩用地尚未取得，后续需按照国家土地出让程序通过招拍挂方式竞得，能否竞得土地及最终成交价格、取得时间尚存在不确定性，可能影响开工进度。


对于华峰铝业而言，此次30亿元扩产是其在行业转型期的关键战略落子，既有望凭借规模化与技术优势巩固行业龙头地位，打开第二增长曲线；也需直面审批、土地、市场、资金等多重生死考验。这场关于行业未来的豪赌最终能否如愿兑现收益，仍需市场与时间给出最终答案。



作者: 国姓爷    时间: 2026-4-13 15:46
这是第三期，建成后形成120万吨产能！！华丰铝业在重庆扩张好快！！
作者: 国姓爷    时间: 2026-4-13 16:05
截至 2026 年 4 月，重庆已形成以 西南铝业（高端合金）、华峰铝业（板带箔）、辰致轻量化（铝压铸） 为核心，覆盖板带箔、挤压型材、压铸件、再生铝的完整铝加工产业集群。以下按企业类型与规模，整理主要企业及已投产 / 在建产能（口径：万吨 / 年，压铸按套 / 万吨）。


一、龙头企业（你提到的 3 家）
1. 华峰铝业（重庆涪陵・白涛）
定位：高端铝板带箔、新能源热管理 / 电池材料


2. 西南铝业（集团）（九龙坡西彭・中铝高端制造）
定位：航空航天 / 军工 / 汽车 / 高端合金厚板 / 板带 / 锻件


3. 辰致（重庆）轻量化科技（璧山・长安汽车全资）
定位：新能源汽车铝 / 镁合金压铸（一体化、减震塔、底盘件）



二、其他规模以上铝加工企业（重庆）
（1）板带箔 / 铝板（汽车 / 工业 / 建筑）

（2）汽车轻量化 / 铝压铸（零部件）

（3）再生铝 / 原料（供给端）

（4）电解铝（原料上游）


三、重庆铝加工总产能概览（2026–2027）

合计：重庆铝加工综合产能 ≈300 万吨级 / 年（2027 年全面达产后），
其中 汽车轻量化、新能源热管理、高端板带 为增长主线。

作者: 两江风    时间: 2026-4-13 16:28
国姓爷 发表于 2026-4-13 16:05
截至 2026 年 4 月，重庆已形成以 西南铝业（高端合金）、华峰铝业（板带箔）、辰致轻量化（铝压铸） 为核 ...

累起来超300万吨/年了。
作者: 国姓爷    时间: 2026-4-14 10:54
两江风 发表于 2026-4-13 16:28
累起来超300万吨/年了。

重庆借助汽车产业，电池产业的发展，还可以加大铝加工能力！！！
应该多多挖掘！！
按2025 年官方铝材实际产量（国家统计局口径）和产业产值双维度，重新核对全国主要城市铝加工能力排名（剔除省域数据，聚焦城市 / 强县）：

一、产量排名（2025 年铝材实际产量，万吨）

二、产值排名（2025 年铝加工产业规上产值，亿元）

三、双维度综合能力排名（产量 + 产值）

四、核心数据核对说明

作者: 国姓爷    时间: 2026-4-14 10:55
重庆正在快速扩产能，希望能达到佛山的量级！
作者: 国姓爷    时间: 2026-4-14 11:53
重庆铝加工产业链企业分类一、板带箔企业（含铝板、铝带、铝箔，含热管理/电子箔等）1. 华峰铝业（涪陵）：主营高端铝板带箔、热管理及电池壳相关铝制品，现有规划产能120万吨/年，其中一期20万吨已投产，二期45万吨在建（预计2026年年中调试、2027年满产），拟新增三期年产55万吨高端铝板带箔项目（含中厚板、罐材），目前处于筹备阶段，尚需完成审批及土地获取，预计建设期36个月，投产后将形成120万吨/年的规模化产业集群，重点拓展新能源汽车、储能、数据中心及空调等新兴市场。
2. 重庆高峰新材料（博赛，万州）：主营铝板带箔，总产能25万吨/年，分两期实施，一期15万吨预计2026年7月试生产，二期10万吨后续推进，产品以3系、5系合金铝板带材为主，厚度最薄可至0.2毫米，适配多领域需求，隶属于博赛集团，是万州铝材精深加工核心项目。
3. 重庆哈韦斯特铝业（江津）：主营高精铝板带箔、电子箔，实际产能近18万吨/年（此前统计16万吨/年为初期产能，当前设备全部投用后产能提升），已投产，系重庆市高新技术企业、绿色工厂、专精特新企业，产品覆盖印刷、包装、汽车、电子等多个行业，拥有完整的高精加工生产线。
4. 重庆渝铝新材料（江津）：主营工业铝板、汽车轻量化铝板，产能12万吨/年，已投产，配套本地工业及汽车产业需求，产品质量稳定，是江津铝加工产业的核心配套企业。
5. 重庆哈斯特铝板带（綦江）：主营铝板带，现有产能10万吨/年（已投产），二期新增年产11万吨再生铝及深加工项目，目前处于环境影响评价公示阶段，二期投产后总产能将达21万吨/年，进一步扩大铝板带加工规模。
6. 重庆奥博铝材（顺博合金，铜梁）：主营铝板带、电池外壳料，产能5万吨/年，已投产，系上市公司顺博合金全资子公司，产品涵盖动力电池及储能电池外壳料、高档包装料、汽车轮毂料等，拥有完整的熔铸、热轧、冷轧生产线。
7. 南川车用铝板带项目（南川）：主营车用铝板带，产能10万吨/年，处于在建状态（建设工期2025年12月至2028年12月），新建厂房8万平方米，由新铝时代全资子公司主导建设，投产后将重点配套本地汽车产业轻量化需求，填补区域车用铝板带产能空白。
8. 万州锂电池铝塑膜项目（万州）：主营动力电池软包铝塑膜，产能折合2万吨/年（年产2000万平方米铝塑膜），已租赁厂房开工建设，同步配套固态电池内膜中试及研发中心，填补本地锂电池铝塑膜产品空白。
9. 重庆铝王铝业（九龙坡）：主营铝型材、合金圆铸锭（配套板带箔原料供给），其中合金圆铸锭产能10万吨/年，已投产，为本地板带箔企业提供优质原料支撑，依托西彭铝产业园区区位优势，实现产业链协同发展。
板带箔企业产能合计（按当前状态统计）1. 已投产产能：华峰铝业20万吨 + 哈韦斯特铝业18万吨 + 渝铝新材料12万吨 + 哈斯特铝板带10万吨 + 奥博铝材5万吨 + 铝王铝业（铸锭）10万吨 = 75万吨/年；
2. 在建产能：华峰铝业二期45万吨 + 哈斯特铝板带二期11万吨 + 南川车用铝板带10万吨 + 万州锂电池铝塑膜2万吨 = 68万吨/年；
3. 筹备产能：华峰铝业三期55万吨/年（尚未开工，不计入当前合计）；
4. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：75万吨/年 + 68万吨/年 = 143万吨/年；
5. 远期规划总产能（全部达产后）：143万吨/年 + 华峰铝业三期55万吨/年 = 198万吨/年。
二、高端合金企业（含航空/汽车高端合金、锻件、中厚板）1. 西南铝业集团（九龙坡西彭）：主营高端合金板带、航空及汽车用板、锻件，总产能150万吨/年，目前已投产产能超100万吨，新增50万吨高端板带项目在建，隶属于中铝系，是超百万吨级高端产能核心企业，同时配套轨道列车特种铝型材（车厢用）产能5万吨/年，已投产，是重庆轻轨主要供货商，已打破进口垄断，累计供货超1000吨。
2. 重庆渝创新材料有限公司（綦江）：主营1-7系高端铝合金圆铸棒，国家级高新技术企业，2025年目标产能提升至10万吨/年，已投产，产品广泛应用于新能源汽车、航空材料、特高压输变电等领域，斥资3500万元打造的第三条铝合金棒熔铸生产线已投产，为园区下游企业提供“量身定制”的系列铝液产品，目前为新能源汽车生产的高端铝合金铝液占比已达100%。
3. 重庆爱尔思轻合金有限公司（綦江）：主营免热处理铝原料（一体化压铸关键材料），一期产能10万吨/年，处于在建状态（2025年3月开工，总投资25亿元），二期规划200万件铝制品压铸、加工生产线，产品适用于汽车重要结构件整体化压铸，使新能源汽车质量更轻、结构更稳。
高端合金企业产能合计（按当前状态统计）1. 已投产产能：西南铝业集团105万吨（含轨道列车型材5万吨） + 渝创新材料10万吨 = 115万吨/年；
2. 在建产能：西南铝业集团新增50万吨 + 爱尔思轻合金一期10万吨 = 60万吨/年；
3. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：115万吨/年 + 60万吨/年 = 175万吨/年；
4. 远期规划总产能（全部达产后）：175万吨/年 + 爱尔思轻合金二期（折合5万吨/年） = 180万吨/年（二期按常规压铸产能折算）。
三、压铸/轻量化企业（含一体化压铸、汽车零部件压铸）1. 文灿集团（重庆，沙坪坝/两江）：主营一体化压铸产品，核心供应赛力斯问界，产能12万吨/年，已投产，是赛力斯核心“厂中厂”供应商。
2. 辰致（重庆）轻量化（璧山）：主营铝压铸、一体化结构件，产能10万吨/年，已投产且有在建项目，隶属于长安汽车系。
3. 诺玛科（重庆，江北两江）：主营发动机缸体、变速箱壳体等压铸产品，产能10万吨/年，已投产，为外资压铸企业。
4. 重庆铭利达（铜梁）：主营镁铝精密压铸件、电池壳，产能8万吨/年，已投产且有在建项目。
5. 重庆超群轻量化（南川）：主营铝合金汽车零部件，产能8万吨/年，已投产，同时配套建设年产360万支轻量化汽车零部件智能工厂项目，进一步提升产能规。
6. 铜梁三友未来（铜梁）：主营铝制底盘件（转向节、控制臂等），产能7万吨/年，已投产。
7. 重庆大足新能源压铸园（大足）：主营铝压铸件，产能4万吨/年，处于规划/在建状态，将购置压铸机30台、加工中心100台，瞄准新能源汽车压铸件市。
8. 重庆南涪铝业（涪陵）：主营工业、建筑用铝挤压型材，产能5万吨/年，已投产。
9. 重庆友利森汽车科技（綦江）：主营全铝车身、前后保险杠、电池托盘，产能5万吨/年，已投产，是长安、赛力斯核心供应商，第四期项目即将投用，投用后可新增4条生产线，产值预计增长30。
10. 重庆新美鱼博洋铝业（铜梁）：主营铝合金型材（门窗、幕墙、工业型材），产能6万吨/年，已投产，拥有20台挤压机，挤压吨位从600吨到3600吨，配套智能柔性全自动氧化生产线，年产能2万。
压铸/轻量化企业产能合计（按当前状态统计）1. 已投产产能：文灿集团12万吨 + 辰致轻量化10万吨 + 诺玛科10万吨 + 铭利达8万吨 + 超群轻量化8万吨 + 三友未来7万吨 + 南涪铝业5万吨 + 友利森5万吨 + 新美鱼博洋6万吨 = 71万吨/年；
2. 在建产能：大足新能源压铸园4万吨/年；
3. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：71万吨/年 + 4万吨/年 = 75万吨/年；
4. 远期规划总产能（全部达产后）：75万吨/年 + 友利森四期新增（按3万吨/年折算） = 78万吨/年。
四、电池铝结构企业（含电池包、托盘、壳体、模组结构件）1. 重庆新铝时代（涪陵）：主营电池盒、电芯壳、模组结构件，产能8万吨/年，已投产，为创业板上市企业，同时是赛力斯供应商，主导建设南川车用铝板带项目。
2. 重庆卡斯特铝（万盛綦江）：主营电池包壳体、副车架，产能6万吨/年，已投产，年供应能力达65万套，是赛力斯供应商。
3. 重庆奥博铝材（顺博合金，铜梁）：新增电池外壳料产能，已纳入板带箔企业统计，此处不重复计算。
4. 重庆新美鱼博洋铝业（铜梁）：新增电池托盘、电机壳产能，已纳入压铸/轻量化企业统计，此处不重复计算。
电池铝结构企业产能合计（按当前状态统计，不重复计算）1. 已投产产能：新铝时代8万吨 + 卡斯特铝6万吨 = 14万吨/年；
2. 在建/筹备产能：无新增独立在建项目；
3. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：14万吨/年；
4. 远期规划总产能：14万吨/年（无新增规划）。
五、轨道列车铝制件企业（含轨道车辆车体型材、车厢铝制件、配套铝加工）1. 中铝特种铝材（重庆）有限公司（九龙坡西彭）：主营轨道车辆铝合金车体结构型材和模块，产能8万吨/年，已投产，为中铝与瑞典萨帕合资企业，可实现双面摩擦搅拌焊接，合作南车、北车及阿尔斯通等企业。
2. 西南铝业集团（九龙坡西彭）：轨道列车特种铝型材（车厢用）产能5万吨/年，已投产，已纳入高端合金企业统计，此处不重复计算。
3. 重庆西冶铝制品制造有限公司（九龙坡西彭）：主营高速列车、地铁、磁悬浮列车用高精度铝型材，产能3万吨/年，已投产，依托西南铝技术，产品涵盖轨道列车各类高精度铝型材。
4. 重庆希尔亿朋轨道交通设备有限公司（北碚区）：主营轨道车辆铝合金钣金件、焊接件，产能1万吨/年，已投产，专注于轨道列车铝制配套零部件加工，涉及铝型材加工、钣金冲压等工。
轨道列车铝制件企业产能合计（按当前状态统计，不重复计算）1. 已投产产能：中铝特种铝材8万吨 + 西冶铝制品3万吨 + 希尔亿朋1万吨 = 12万吨/年；
2. 在建/筹备产能：无新增在建项目；
3. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：12万吨/年；
4. 远期规划总产能：12万吨/年（无新增规划）。
六、再生铝企业（含再生铝合金锭、再生铝原料）1. 荣昌再生铝项目（荣昌）：主营再生铝，产能20万吨/年，处于在建状态。
2. 重庆合裕铝业（黔江）：主营再生铝合金锭，产能12万吨/年，已投产。
3. 重庆金久丰铝业：主营再生铝，产能1万吨/年，已投产，未明确具体区县。
4. 重庆哈斯特铝板带（綦江）：二期新增11万吨再生铝及深加工项目，已纳入板带箔企业在建产能，此处不重复计算。
5. 綦江再生铝产业：全区再生铝总产能29万吨/年，扣除哈斯特二期11万吨，新增独立再生铝产能18万吨/年（已投产）。
再生铝企业产能合计（按当前状态统计，不重复计算）1. 已投产产能：合裕铝业12万吨 + 金久丰铝业1万吨 + 綦江新增再生铝18万吨 = 31万吨/年；
2. 在建产能：荣昌再生铝项目20万吨/年；
3. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：31万吨/年 + 20万吨/年 = 51万吨/年；
4. 远期规划总产能：51万吨/年（无新增规划）。
七、上游电解铝（原料供给，支撑全产业链）1. 重庆旗能电铝（綦江）：主营电解铝（原料），现有产能34万吨/年，已投产，是重庆本地铝水供给核心企业，产量占重庆市电解铝总量的65%，所产铝液直供园区36家下游企业，预计到2026年电解铝产能有望提升至60万。
2. 重庆博丰铝业：主营电解铝（原料），产能18万吨/年，处于在建状态，未明确具体区县。
上游电解铝产能合计（按当前状态统计）1. 已投产产能：旗能电铝34万吨/年；
2. 在建产能：博丰铝业18万吨/年；
3. 当前实际可统计产能（已投产+在建）：34万吨/年 + 18万吨/年 = 52万吨/年；
4. 远期规划总产能（全部达产后）：52万吨/年 + 旗能电铝新增26万吨 = 78万吨/年。
八、重庆铝加工全产业链总产能合计（核心汇总）（一）当前实际可统计产能（已投产+在建，不含筹备、远期新增，不重复计算）1. 板带箔：143万吨/年
2. 高端合金：175万吨/年
3. 压铸/轻量化：75万吨/年
4. 电池铝结构：14万吨/年
5. 轨道列车铝制件：12万吨/年
6. 再生铝：51万吨/年
7. 上游电解铝（原料）：52万吨/年
合计：143 + 175 + 75 + 14 + 12 + 51 + 52 = 522万吨/年
（二）远期规划总产能（全部项目达产后，含筹备、新增项目，不重复计算）
1. 板带箔：198万吨/年
2. 高端合金：180万吨/年
3. 压铸/轻量化：78万吨/年
4. 电池铝结构：14万吨/年
5. 轨道列车铝制件：12万吨/年
6. 再生铝：51万吨/年
7. 上游电解铝（原料）：78万吨/年
合计：198 + 180 + 78 + 14 + 12 + 51 + 78 = 611万吨/年
说明
1. 产能统计口径：均为“万吨/年”，轨道列车铝制件、电池铝结构等均按行业常规折算标准统一口径，避免重复计算（如西南铝轨道型材已纳入高端合金，不单独重复统计）；
2. 状态说明：“已投产”指设备全部投用、正常产能释放；“在建”指项目已开工、尚未完全投产；“筹备”指未开工、仅完成规划，不计入当前可统计产能；
3. 数据来源：结合最新企业公示、****重点项目名单及行业调研信息，确保数据真实、口径统一。


作者: 国姓爷    时间: 2026-4-14 12:58
国姓爷 发表于 2026-4-14 11:53
重庆铝加工产业链企业分类一、板带箔企业（含铝板、铝带、铝箔，含热管理/电子箔等）1. 华峰铝业（涪陵）： ...

所以，铝加工产业还是个巨大的产业方向！！
尤其随着轨道列车，飞机，汽车，低空飞行器等蓬勃发展！！

继续做大做强！！
乌龟这块儿分杯羹都难！！
毕竟500来万吨，需要乌龟用什么来拉呢？
作者: 两江风    时间: 2026-4-14 16:32
我记得上世纪90年代，西南铝30万吨就号称全国最大的铝加工基地。
逆水行舟啊！不进则退！不是自己没发展，而是别人发展太快了！



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