经典重庆

标题: 《中国日报》：重庆竞逐“世界摩托车之都” [打印本页]

作者: 广州在吃 时间: 2026-4-12 15:51
标题: 《中国日报》：重庆竞逐“世界摩托车之都”
2026 04 10（另：今天CCTV-13又在报道张雪机车在重庆的情况和在全国的产业配套情况了）

中国摩托车产业已迈过一个重要里程碑，充分展现了其与全球顶尖品牌同台竞技的核心实力。近期，这一实力得到了生动的印证：总部位于重庆的摩托车新锐品牌 Zxmoto 在 2026 年 FIM 超级运动世界锦标赛（Supersport World Championship）葡萄牙站的比赛中，斩获了一场具有历史意义的胜利。

这标志着中国制造商首次在超级运动组别（Supersport class）的赛事中夺冠，打破了杜卡迪（Ducati）等意大利巨头，以及雅马哈（Yamaha）、川崎（Kawasaki）等日本巨头长期以来在该领域的统治地位。

这项锦标赛以使用基于量产车型的赛车进行角逐而闻名，是各大制造商展示其技术实力的关键平台。“这场胜利表明，最杰出的摩托车设计往往源自那些亲身驾驭它们的人；而拥有深厚摩托车文化的重庆，正是摩托车品牌实现发展的最佳沃土，”来自北京的摩托车领域网络红人王敏浩（Wang Minhao）如是说道。王敏浩以其对国内外摩托车进行深度评测而广受关注。

与中国其他特大城市不同，重庆并未对摩托车实行一刀切的禁令。在许多摩托车爱好者眼中，重庆是一座充满赛博朋克（Cyberpunk）色彩的城市，拥有根深蒂固的摩托车文化。从2022年北碚山火期间自发运送物资的英勇“背包骑士”，到****大力支持的摩托车生活节及骑行路线规划等举措，重庆已然成为广大摩托车爱好者的精神圣地。

这座城市主办着亚洲规模最大的摩托车展会——中国国际摩托车贸易展览会。该展会已连续举办23届，每年吸引数万名观众前来参观。此外，重庆还是国内顶级越野摩托车赛事的举办地，其中包括“中国摩托车越野锦标赛”（重庆江津站）和“鑫源杯”等赛事，这进一步巩固了其作为中国“摩托车之都”的地位。

重庆独特的生态系统将产业发展、文化底蕴与城市治理巧妙融合，使得宗申（Zonsen）等传统行业巨头与Zxmoto等新兴品牌都能在此蓬勃发展。

“重庆正致力于打造成为享誉全球的‘摩托车之都’，”重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永在“2025中国摩托车重庆论坛”上如是说。他强调，重庆将坚定不移地推动摩托车产业实现高质量发展与创新升级。

Zxmoto 的创始人张学于 2013 年在重庆开启了他的创业之路。尽管起初在当地毫无人脉基础，但他仍被这座城市的声誉及其市场上丰富的摩托车零部件资源所吸引。

重庆作为中国摩托车产业的摇篮，汇聚了超过 40 家整车制造商和 400 多家零部件供应商，年整车产能达 1000 万辆，发动机产能达 2000 万台。统计数据显示，在全国前十大摩托车出口企业中，有五家总部位于重庆。

在越野摩托车领域，重庆拥有显著的优势，年产能高达 20 万辆。去年，Zxmoto 实现了超过 2.5 万辆的销量，销售额达到 7.5 亿元人民币（约合 1.0965 亿美元）。

重庆三花工业有限公司成立于 1995 年，落户于该市的两江新区，专注于大排量摩托车高端零部件的研发与制造，为整个行业的蓬勃发展注入了强劲动力。该公司不仅为 Zxmoto、鑫源摩托（Shineray Motorcycle）等国内知名品牌提供关键零部件，还将业务版图拓展至东南亚，在越南设立了分公司。

宗申产业集团（Zonsen Industrial Group）是位于重庆巴南区的一家行业领军企业，去年共销售摩托车约 345 万辆，旗下品牌涵盖宗申（Zonsen）、隆鑫（Loncin）、赛科龙（Cyclone）及凡尔赛（Voge）。其中，出口销量约为 218 万辆，产能利用率高达 80%。目前，已有 42 家供应商跟随宗申的步伐在海外设立工厂，共同构建了一个互助共赢的产业生态圈。

两江新区正致力于打造重庆高端摩托车产业的增长极，通过发挥龙头企业的引领作用，提供全方位、一体化的供应链服务。近期，该区宣布将在果园港综合保税区内规划建设一个占地 13.33 公顷的全新生产基地，以全力支持 Zxmoto 的业务扩张。此外，该区还在量身定制金融服务方案，以精准满足 Zxmoto 在知识产权质押授信及设备融资租赁方面的资金需求。据重庆市经济和信息化委员会透露，预计到2027年，该市摩托车产业产值将达到1400亿元。该规划旨在打造一个产值超千亿元的高端摩托车产业集群。

作者: 新气象 时间: 2026-4-12 16:37
打造世界摩托车之都，必须要有世界大型赛事兜底

作者: 驰风 时间: 2026-4-12 20:04
摩托车文化是多元的！大力发展赛事是必然的！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-13 09:44
就摩托车产量而言，重庆已经是世界摩托车（机车）之都

作者: zcy20110111cq 时间: 2026-4-13 09:47
赛事也是制造业很重要的组成部分，影响很大，看谁能第一个吃螃蟹。

作者: 浴火重生 时间: 2026-4-13 22:25
估计有关部门已经在策划兴建大型国际赛车场，，实在不行引进外地资本来重庆搞

作者: 烛音 时间: 2026-4-15 10:04
从北碚山火期间自发运送物资的英勇“背包骑士”，到****大力支持的摩托车生活节及骑行路线规划等举措，再加上已经连续举办了23届的中国最高规格的摩托车博览会，重庆已然成为广大摩托车爱好者的精神圣地。

作者: cqpsp 时间: 2026-4-15 11:03
没有顶赛道说个锤子

作者: cqpsp 时间: 2026-4-15 11:35
其实很丢脸这么多配件是外地的

作者: 细无声123 时间: 2026-4-15 12:35

cqpsp 发表于 2026-4-15 11:35
其实很丢脸这么多配件是外地的

波音、空客的零件也有很多外地零件，丢人不

重庆的汽摩产业链已经比较齐全了，是重要的汽摩产业基地了。

但和浙江相比，各有胜负，各有千秋。

作者: FBI023 时间: 2026-4-15 12:55

cqpsp 发表于 2026-4-15 11:03
没有顶赛道说个锤子

赛车场开始招标了。

作者: FBI023 时间: 2026-4-15 12:58

cqpsp 发表于 2026-4-15 11:35
其实很丢脸这么多配件是外地的

配件重庆全部都有，只是每个品牌选择不一样。夺冠车型820RR，重庆配件占有率第一。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-15 15:34

重庆已经有世界级的摩托车公司、摩托车产品和摩托车产业链

就缺世界级的赛道和赛事了

作者: 烛音 时间: 2026-4-15 15:53

cqpsp 发表于 2026-4-15 11:35
其实很丢脸这么多配件是外地的

供应链的选择，这是一个市场行为。
这个和上游的销售有关，更与甲方的采购有关。而采购谁，往往和研发也有关，决策通常是老板。
重庆不是没有，只是选择也会多元化，除了技术本身，也有人情世故。

作者: mywj618 时间: 2026-4-20 20:20

作者: cqpsp 时间: 2026-4-22 11:43

细无声123 发表于 2026-4-15 12:35
波音、空客的零件也有很多外地零件，丢人不

重庆的汽摩产业链已经比较齐全了，是重要的汽摩产业基地了 ...

要是波音本地有他还找外地做？还不丢人

作者: cqpsp 时间: 2026-4-22 11:45

FBI023 发表于 2026-4-15 12:55
赛车场开始招标了。

这才是做稳世界摩托车之都的关键项目错过了更丢脸

作者: cqpsp 时间: 2026-4-22 11:48

烛音发表于 2026-4-15 15:53
供应链的选择，这是一个市场行为。
这个和上游的销售有关，更与甲方的采购有关。而采购谁，往往和研发也 ...

还是叫本地达不到要求不然不可能去外地调货

作者: 烛音 时间: 2026-4-22 15:28

cqpsp 发表于 2026-4-22 11:48
还是叫本地达不到要求不然不可能去外地调货

供应链的选择，这是一个市场行为。
这个和上游的销售有关，更与甲方的采购有关。而采购谁，往往和研发也有关，决策通常是老板。
重庆不是没有，只是选择也会多元化，除了技术和质量，也有人情世故。

作者: 7-wind 时间: 2026-4-22 15:47

FBI023 发表于 2026-4-15 12:55
赛车场开始招标了。

太小了，只有F1级别赛场十分之一左右

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-22 19:00

FBI023 发表于 2026-4-15 12:58
配件重庆全部都有，只是每个品牌选择不一样。夺冠车型820RR，重庆配件占有率第一。

张雪820RR主要配件总成共24个，重庆本地配套9个（含发动机设计和总装），重庆本地配套率37.5%。

本地配套提升的空间还很大，如果能提升到70%的比例，那对重庆的产拉动就大多了。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-22 19:00

7-wind 发表于 2026-4-22 15:47
太小了，只有F1级别赛场十分之一左右

至少占地1500亩才有意义。

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