经典重庆

标题: 高铁是双刃剑交通是便利但是也会吸与被吸 [打印本页]

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-4-15 19:27
标题: 高铁是双刃剑交通是便利但是也会吸与被吸
重庆要吸中原华东华南是搞不赢京沪广的，重庆能充分吸引的人还是西南和湘西恩施这才是基本盘，高铁发达了，这些人口市场重庆有没有把握守得住，所以我并不在乎高铁，我更看中城际，高铁如果是动脉，那么城际才肢体躯干的毛细血管，联通周边所有地级市

作者: 晴空 时间: 2026-4-15 19:37
重庆米字型高铁建成后，可以辐射的区域大概就是四川全省，渝东北，渝东南，汉中，安康，宜昌，恩施，昭通，遵义。这是重庆的基本盘。

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-15 19:46
看法趋同，体量的大小决定了辐射和带动力的大小，重庆目前主要还是要以西部二小时圈为基本盘，如果渝川交通更便利，达到龟城与盆底各地级市联系水平，重庆的经济密度还要更高，目前贵州就一个渝贵快铁通道（幸亏高速不少），经济往来强度还真是不错！可惜陕西，云南，交通太不便利了！
重庆目前交通最密集的是渝川，然后才是渝贵，剩下的与周边省市都很糟糕，尤其距离很近的云南和陕西

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-15 19:47

晴空发表于 2026-4-15 19:37
重庆米字型高铁建成后，可以辐射的区域大概就是四川全省，渝东北，渝东南，汉中，安康，宜昌，恩施，昭通， ...

云南也会是，云南昆明重庆之间，陕西的西安重庆之间

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-4-15 20:55
高铁越多越好、

作者: 所见不同 时间: 2026-4-15 22:44
对小城市來说高铁就是灾难，早晚被虹吸成空城。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-15 22:47
贴主，只要重庆想成为真材实料的直辖市和国中城市，就得通过高铁网络的大考。怕？没胆量？那就做回省辖市去。

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-16 11:08

所见不同发表于 2026-4-15 22:44
对小城市來说高铁就是灾难，早晚被虹吸成空城。

所以小城市即便是保持高的人口增长率又能怎么样？无外乎还是为大城市不断地输入劳动力人口

作者: JDJB 时间: 2026-4-16 11:25
现阶段竞争力就体现在和隔壁、武汉、西安争夺之间地带。

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-16 11:36

JDJB 发表于 2026-4-16 11:25
现阶段竞争力就体现在和隔壁、武汉、西安争夺之间地带。

不存在，最后都是靠产业压箱底！！
看谁的就业岗位更多更好！

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-16 11:43
在中高薪（20万以上）就业岗位数量方面，重庆落后于震都、武汉，和西北的西安类似。

作者: 所见不同 时间: 2026-4-16 11:55
重庆的高铁建设思路就该多建射线，尽可能多地覆盖人口，啥万黔这种分流人口的就该下马。

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-16 12:16

林间飞雨发表于 2026-4-16 11:43
在中高薪（20万以上）就业岗位数量方面，重庆落后于震都、武汉，和西北的西安类似。

那如何减少差距，进行弯道超车呢？
达成路径如何设计？
可行性如何推动？
如何着手？

作者: 回归自我及许2多 时间: 2026-4-16 12:17

林间飞雨发表于 2026-4-16 11:43
在中高薪（20万以上）就业岗位数量方面，重庆落后于震都、武汉，和西北的西安类似。

20年大数据调查年薪12万以上占比，重庆8%，cd 7.3%，其他两个城市比渝蓉还低。现在重庆新能源汽车智能驾驶成功转型，又有集成电路产业猛追猛打。其他城市还没缓过来。重庆比例大概率比他们更高。所以你20万年薪比其他少的依据是什么？你只晓得他们有大区机构，却忽略重庆在税务法律也是大区机构，还有不少央企二级公司和企业级研究院。你不是再说重庆问题，而是摸黑重庆。

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-4-16 12:18
渝贵上马后，主要是用城际去弄高铁盲区，最好是200混，比如渝毕六曲困，用200的主要目的，第一可以快速链接东南亚缅甸，其次沿线矿产丰富，还有就是人力充沛，渝铜坏也同理，沿线人力充沛稀有矿产丰富，渝雅也同理，至于兰渝，必须上350大通道，让西北的兰局，形成大量通勤列车，去僵乌龟一局

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-16 12:34

回归自我及许2多发表于 2026-4-16 12:17
20年大数据调查年薪12万以上占比，重庆8%，cd 7.3%，其他两个城市比渝蓉还低。现在重庆新能源汽车智能驾 ...

自己去查查2025城市个税收入排名，那是最能体现收入高低且真金白银的统计。
顺便说一句，捧杀就是对重庆最大的自黑。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-4-16 12:40

林间飞雨发表于 2026-4-16 12:34
自己去查查2025城市个税收入排名，那是最能体现收入高低且真金白银的统计。
顺便说一句，捧杀就是对重庆 ...

我工作在两江，个税在渝中，两江的个税体现不出我的收入。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-16 12:43

国姓爷发表于 2026-4-16 12:16
那如何减少差距，进行弯道超车呢？
达成路径如何设计？
可行性如何推动？

民间只负责提出问题。
解决的办法，该由两会代表、相关部门、相关领导动脑筋，而不是拿着俸禄躺平。

如果我坐在其位、拿着相关俸禄，那倒该拿出解决的办法和措施了。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-16 12:45

五宝老腊肉发表于 2026-4-16 12:40
我工作在两江，个税在渝中，两江的个税体现不出我的收入。

跨省和跨地级市的个税这种情况少太多

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-16 12:57

吃饭是双刃剑，既能满足人生存、生理和成长需求，也会有噎到、呛到甚至胀死的危险。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-16 12:59

对于重庆这种中西部唯一直辖市和国中城市来说，高铁成网成放射状，就等于人吃饭，是基础需求、基本操作，也是基本配置。这个问题也值得讨论？？？

作者: 1122th 时间: 2026-4-16 21:05

林间飞雨发表于 2026-4-16 11:43
在中高薪（20万以上）就业岗位数量方面，重庆落后于震都、武汉，和西北的西安类似。

震都、武汉，和西北的西安都是大区机构聚集的城市

作者: cqhy007 时间: 2026-4-18 22:28
希望早日开工建设主城经万盛到贵州正安高速公路，成为重庆主城又一南下高速大通道。

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-18 23:12
吸或者被吸，最终还是看产业，看就业岗位数量，只要继续把产业做强，重庆肯定是吸其他地方

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-19 09:51

重庆崛起发表于 2026-4-18 23:12
吸或者被吸，最终还是看产业，看就业岗位数量，只要继续把产业做强，重庆肯定是吸其他地方

看来贴主他是生怕重庆吸了相邻的四川、贵州、云南、陕西、湖北、湖南几个省。

作者: 重庆早晨1978 时间: 2026-4-19 10:09
我个人认为，重庆和cd的竞争更像中美的缩影，重庆是中，cd是美，纸面人均数据有一定差距，重庆基础制造业发达，cd第三产业发达，长期来看，只要重庆深耕制造业，走自己的路子，低调发展，以牛逼的工业倒逼第三产业来为此服务，谁虹吸谁还不一定。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-19 10:43

重庆早晨1978 发表于 2026-4-19 10:09
我个人认为，重庆和cd的竞争更像中美的缩影，重庆是中，cd是美，纸面人均数据有一定差距，重庆基础制造业发 ...

目前的渝蓉经济对比，是2035年的中美经济对比，即中国GDP总量超过美国，但人均还未超过。

但关键的是，GDP是总量为王，如果以人均为王，那么瑞士、奥地利、卡塔尔、新加坡的实力和影响力都该超过中国。

作者: 重庆早晨1978 时间: 2026-4-19 10:59

林间飞雨发表于 2026-4-19 10:43
目前的渝蓉经济对比，是2035年的中美经济对比，即中国GDP总量超过美国，但人均还未超过。

但关键的是 ...

渝蓉是同币种比较，所以只是类似中美，2035年如果汇率上调1:3或者1:2的话（现在按购买力评价大概是1:4左右），中人均有可能超过美。对于小国肯定不能看人均，大国既要看总量也要看人均。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-19 11:04

对重庆而言，建发达的高铁网络，是迫切的基本和常规操作

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