经典重庆

标题: 重庆建国际级赛车场的123 [打印本页]

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-17 11:13
标题: 重庆建国际级赛车场的123
本帖最后由林间飞雨于 2026-4-19 09:57 编辑

重庆建国际级赛车场的123

一，为什么重庆需要一个国际级赛车场？
1，重庆汽车摩托车的产业地位的需要。
2025年，重庆的汽车摩托车产量双双位居世界第一城，这是人类历史上首座汽车摩托车产量双双世界第一的城市，配合这样的产业需要建国际级赛车场，是顺势而为。
2，国内众多品牌汽车、摩托车的有偿共享测试场地。国内很多品牌的汽车、摩托车并没有自己专业的测试场地，这种有偿共享的测试场地，既解决他们的极限测试需要，也提升了中国汽摩产业水平，还成就重庆的影响力和知名度。
3，国际级赛车场的功用很多、很大。
可以举办国际国内汽车摩托车比赛，提升重庆及重庆汽摩产业的知名度。
可以常年举办汽车、摩托车开放日，成为普通民众感受赛车场文化的旅游景点。
可以成为重庆汽博会、摩博会的场外展场和实车体验场，完善汽博会、摩博会展出项目，提升吸引力和影响力。
可以举办各种以汽车、摩托车为主题的节日。
可以成为众多汽车、摩托车新品的发布展场。
可以成为越来越多的中国汽车、摩托车队参赛前的日常练习场地。
。。。
二，这样一个国际级赛车场该建设成什么档次？
尽量设计建设成为超大规模（面积超过1500亩）、超高档次（国际A级）的赛车场，经得起时间的检验。

三，位置的选择（最好能通达轨道交通）。
1，主城中心区。中槽已无地可建，东一槽北部和西一槽北部还有地块可选。
2，主城中心周边区。江津北部、璧山北部、长寿南岸、涪陵南岸的西部、南川与巴南接壤处等也有地块。

四。项目投资和运营。
1，可以重庆国资全额投资和运营。
2，可以重庆国资以土地入股，项目建设投资和运营则由重庆本地汽车、摩托车及配套企业共同组成的财团进行建设和运营。
3，可以重庆国资以土地入股，项目建设投资和运营方则在全国及全球招商引资，由最终的招商引资合同方建设和运营。
4，可以土地、建设、运营全系列由单独的一个全球、全国招商引资合同方全额独立承担，重庆国资不参与其中，但开好绿灯、做好服务。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-17 11:24
本帖最后由林间飞雨于 2026-4-17 11:29 编辑

说明：

1，支持重庆建国际A级赛车场的，欢迎补充相关的建议。

2、反对重庆建国际A级赛车场的，敬请写出具体的理由。

3，随性随意写点阴阳怪气风凉话的和震都乌龟的发言，一律删除。

作者: 宰相 时间: 2026-4-17 12:07
本帖最后由宰相于 2026-4-17 12:09 编辑

重庆没钱，全由重庆国资出资是不可能的（没有专业机构参与也不可能做到很专业），
最多是234综合起来考虑，重庆只出土地，占股或出让出租都可以（但重庆关方要组织），重庆本地摩企与国内国际资本共同出资，组成公司经营（仅凭国际资本恐怕人家没多大兴趣，仅凭本地摩企恐怕难以搞成高端）。

作者: 全球视野 时间: 2026-4-17 14:59
要学习贵州平塘特大桥，天空之桥服务区的规划经验。赛道与桥共生的旅景摩拍结果，才是长红之人气。赛道+旅游+摩拍之桥共生。真正实现赢生的赛道。轨道交通优先提升，没有交通优先的布局，最终。。。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-4-17 15:09

全球视野发表于 2026-4-17 14:59
要学习贵州平塘特大桥，天空之桥服务区的规划经验。赛道与桥共生的旅景摩拍结果，才是长红之人气。赛道+旅 ...

这个，首先应该还是先有钱把桥修好了，再衍生的一些东西吧？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-19 09:54
2，可以重庆国资以土地入股，项目建设投资和运营则由重庆本地汽车、摩托车及配套企业共同组成的财团进行建设和运营。
3，可以重庆国资以土地入股，项目建设投资和运营方则在全国及全球招商引资，由最终的招商引资合同方建设和运营。
4，可以土地、建设、运营全系列由单独的一个全球、全国招商引资合同方全额独立承担，重庆国资不参与其中，但开好绿灯、做好服务。

————这几项方式运作，重庆财政的支出会很少，而4的一种方法，重庆财政基本不出什么钱

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-19 10:46
已经删除了三只震都乌龟及其跟班的妄言，后面来一个删一个

作者: wahaa 时间: 2026-4-19 12:05

林间飞雨发表于 2026-4-19 10:46
已经删除了三只震都乌龟及其跟班的妄言，后面来一个删一个

林杂皮，你与掩耳盗铃的做法有啥区别？

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