经典重庆

标题: 渝昆高铁投资1400亿，三峡水运新通道766亿 [打印本页]

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-19 23:37
标题: 渝昆高铁投资1400亿，三峡水运新通道766亿
三峡水运新通道766亿投资，包括三峡大坝第二船闸和葛洲坝新船闸，想不到还没有一条高铁投资多，工期9年，建成后万吨轮不受限直达重庆，不再像目前这样等待数日过闸，彻底释放长江航运潜力，太有性价比

作者: 等风的战旗 时间: 2026-4-20 01:33
本帖最后由等风的战旗于 2026-4-20 01:36 编辑

船闸是露天明挖，水泥钢材用量虽大，但距离毕竟不长。渝昆，渝西高铁几乎全程挖隧道架桥梁，地质结构复杂，施工难度大技术复杂高，成本当然高。

作者: 浴火重生 时间: 2026-4-20 01:35
的确，所以真是建太晚了

作者: 嘉陵江渔夫 时间: 2026-4-20 07:53
湖北小九九，利用船闸能力不足大力促翻坝园区建设。其他就不说！好在伟人亲自调研！

作者: wangking 时间: 2026-4-20 10:04

作者: 所见不同 时间: 2026-4-20 10:18
把荆汉运河也落实了就更爽了。既节约航程，也不用库区早早腾库容。

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-20 10:56

所见不同发表于 2026-4-20 10:18
把荆汉运河也落实了就更爽了。既节约航程，也不用库区早早腾库容。

直接拉直省了几百公里航路，好像也在推进

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-20 10:57

嘉陵江渔夫发表于 2026-4-20 07:53
湖北小九九，利用船闸能力不足大力促翻坝园区建设。其他就不说！好在伟人亲自调研！

最终选择了重庆方案，新建三峡大坝第二船闸，扩能葛洲坝船闸，虽晚但到

作者: 白日梦想家 时间: 2026-4-20 11:16
三峡第二船闸对于重庆至关重要

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-4-20 11:19
陆海新通道，江海联运，这才是重庆应该加快建设的王炸！！！！忘了那个鸡肋的中欧班列吧。这玩意儿虽然是我们发明的，但的确是运能小，并且沿线国家多，受地缘ZZ影响大，货物仅仅快几天，其实并无多大优势。龟局在中欧班列上能把我们拿捏死，在陆海新通道上面，吃怕没得好多办法了。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-4-20 11:30
第二船闸该建，

重庆放射状的高铁也是该建

都不用讲性价比，都是重庆作为直辖市、国中城市的标配

作者: 所见不同 时间: 2026-4-20 11:33
这个三峡二通道给重庆的区域枢纽地位加大分，等于新挖了一条长江。剩下几个堵点就是南京长江大桥武汉长江大桥和荆江水道。

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-20 11:44

还是举棋不定发表于 2026-4-20 11:19
陆海新通道，江海联运，这才是重庆应该加快建设的王炸！！！！忘了那个鸡肋的中欧班列吧。这玩意儿虽然是我 ...

当年把最有价值的上游航段全部划给你直辖，可不能辜负了直辖奠基人的用心

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-20 11:45

白日梦想家发表于 2026-4-20 11:16
三峡第二船闸对于重庆至关重要

投用之时，重庆城市能级还能上一个层次，总量超深圳？

作者: 国姓爷 时间: 2026-4-20 12:14
还是要过闸吧

作者: 重庆崛起 时间: 2026-4-20 12:19

国姓爷发表于 2026-4-20 12:14
还是要过闸吧

闸更多更大

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