经典重庆

标题: 我们看看标准赛道，赛事和运维费用 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-17 13:28
标题: 我们看看标准赛道，赛事和运维费用
- 建一条 F1 赛道：≈ 18～36 亿人民币
- 办一场 F1 比赛：≈ 5.6～10 亿人民币/场
- 赛道全年养护费用：6,000万～1.2亿人民币 / 年

很烧钱的，尤其举办一场赛事，并非每个城市都能组织起有高等级的赛事，以重庆的能力，可能补贴比上海都高，但是赞助和门票投入也远会少于上海。

按以上的情况，上海可能都亏起整，要不然上海可以举办更多的赛事。
乌龟的场地建好了，但是举办了些啥子赛事，难道他们算不出来可以搞高等级赛事么？是烧不起。。。
不光是赞助拉不到，门票也卖不出高价，所以必须大窟窿

作者: 所见不同 时间: 2026-5-17 13:54
F1养不起，但motoGP花不了多少钱。

作者: 标志 时间: 2026-5-17 14:30
即使如此，为啥很多城市亏本还是修了，重庆亏本确不修呢？而且重庆的产业，完全在这方面有更多促进作用，有更好的配套，至少比龟城！

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-17 14:49

标志发表于 2026-5-17 14:30
即使如此，为啥很多城市亏本还是修了，重庆亏本确不修呢？而且重庆的产业，完全在这方面有更多促进作用，有 ...

并没有很多城市吧，也就上海，乌龟那个不算即便如此，乌龟也有大奶妈，无所谓，这个肯定是给城市赋能的，但是这个代价还是太大，说实话，还不如一个洋人街赋能大！

上海是真正的国际城市，举办赛事，拉赞助都比我们有优势，可以说同样的赛事在重庆举办和上海举办，门票和赞助费估计只有上海一半。。。。亏空绝对比上海大很多。。。

还不如搞点有群众基础的，自己独特的，投资收益比比这个好太多，假以时日，重庆经济体量和知名度上去了在搞这些好多了

作者: 全球视野 时间: 2026-5-17 14:51
贵州村超为什么会赚，中超它办不起，但村超成功，因为，贵州人聪明些哈。那就办普通民众的F1式赛道，火爆全网，再加个中国创新创意旅游区做加法，全国旅游自媒体就自动宣传了，再做华为式的座仓即赛道观摩创意移动山间座仓集群全产业链，广告费也省了，赛事也就成功了。

作者: 全球视野 时间: 2026-5-17 14:57
再建一以前洋人街爆火的2000~3000人的花式厕所山(自然山)，为火爆和人气锦上添花。长期形成网红流量！

作者: 3kkk 时间: 2026-5-17 15:04

标志发表于 2026-5-17 14:30
即使如此，为啥很多城市亏本还是修了，重庆亏本确不修呢？而且重庆的产业，完全在这方面有更多促进作用，有 ...

还是要考虑收益，****才开会说了广阳岛现在每年维护运营费用1个多亿，要求想办法自负盈亏，不要依靠财政拨款。有人提出广阳岛搞成研学基地，这种昏招。

作者: 浴火重生 时间: 2026-5-17 15:06

所见不同发表于 2026-5-17 13:54
F1养不起，但motoGP花不了多少钱。

对，WSBK花的钱更少，不足F1的十分之一

作者: 浴火重生 时间: 2026-5-17 15:07

全球视野发表于 2026-5-17 14:51
贵州村超为什么会赚，中超它办不起，但村超成功，因为，贵州人聪明些哈。那就办普通民众的F1式赛道，火爆全 ...

这个很赞同

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-17 15:18

全球视野发表于 2026-5-17 14:51
贵州村超为什么会赚，中超它办不起，但村超成功，因为，贵州人聪明些哈。那就办普通民众的F1式赛道，火爆全 ...

所以，我一直呼吁打造大武陵山区赛事综合枢纽，一枢纽，多基地，统一运营，统一外宣，整合+融合，赛事整合，产业融合。。。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-5-17 15:34
重庆建国际赛车场，完全不用重庆财政出资

作者: 灬S柒 时间: 2026-5-17 15:43
老实人....

作者: 标志 时间: 2026-5-17 15:56
不要低估了重庆的品牌效应，也不是重庆搞赛道就一定亏，把汽车赛事，改装越野，摩托车赛事都搞起来，未必一定亏！

作者: 重庆崛起 时间: 2026-5-17 16:03
F1 完全没必要，你看到过多少F1 赛车在市区跑在高速上跑的？一点不实际，投资还大

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-17 16:17

标志发表于 2026-5-17 15:56
不要低估了重庆的品牌效应，也不是重庆搞赛道就一定亏，把汽车赛事，改装越野，摩托车赛事都搞起来，未必一 ...

在F1赛道上跑么？
还不如搞一条山地赛道，实惠，还可以融合多种赛事

作者: 两江风 时间: 2026-5-17 19:29
重庆不是自行车城市，但重庆搞自行车赛事绝对吸睛！

作者: 两江风 时间: 2026-5-17 19:31
金佛山178环线就可以搞点比赛出来！

作者: wodelt 时间: 2026-5-17 20:45
作为全国第一的汽车摩托车重地，修不修赛场是个毋庸置疑的问题。只是当下怎么修合适的大赛举办场地，是个需要认真思考的问题，这个需要大家群策群力。

作者: 标志 时间: 2026-5-17 20:47

国姓爷发表于 2026-5-17 16:17
在F1赛道上跑么？
还不如搞一条山地赛道，实惠，还可以融合多种赛事

也不是必须f1但要搞一条高水平赛道，培养赛事氛围也可以

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-5-17 21:47

重庆崛起发表于 2026-5-17 16:03
F1 完全没必要，你看到过多少F1 赛车在市区跑在高速上跑的？一点不实际，投资还大

有啥子不能在城市道路跑呢？这种弯道重庆完全能胜任噻。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-17 21:50
如果重庆是贵州，你说这话完全没问题，但是重庆是重庆，是全球仅有的汽车摩托车产量双料冠军，是全球超级大国仅有的四个直辖市之一，是外网爆红的网红城市，是中国本土第一豪华汽车品牌所在地，是第一个在世界级有影响力汽摩竞技类大赛夺冠的中国品牌所在地，是中国摩托车发烧友聚集的地方，这么多有利条件放在这里都不去争取，那只能说天与不取，反受其咎。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-17 21:51
不知道为什么一直强调F1，没人一定说要搞F1，拿这个来做论据挺可笑的。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-17 21:52
看一下吉利是怎么一步步超过长安的

作者: 7-wind 时间: 2026-5-17 21:55
重庆直辖这么多年，定位这么高，为什么还是发展得磕磕绊绊，就是很多人不作为，等靠要，等着吃财政。

作者: 重庆崛起 时间: 2026-5-17 23:07

还是举棋不定发表于 2026-5-17 21:47
有啥子不能在城市道路跑呢？这种弯道重庆完全能胜任噻。

我说的是F1赛车只能拿来比赛，不像摩托车，比赛用车就是市售车型稍微改装。相比摩托，F1离普通人太远了

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 00:06

还是举棋不定发表于 2026-5-17 21:47
有啥子不能在城市道路跑呢？这种弯道重庆完全能胜任噻。

这个，重庆要是封路比赛，怕是不符合重庆城市情况哦，市区肯定不行，这个搞搞氛围可以，真要是城市道路比赛，重庆可能有很多不适合。

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 00:09

7-wind 发表于 2026-5-17 21:51
不知道为什么一直强调F1，没人一定说要搞F1，拿这个来做论据挺可笑的。

大家一直在吹高等级赛事哈，别觉得高级就很出名，很有收益，乌龟那个赛车场近在咫尺，要不是网友提起，我都不晓得乌龟已经搞过几场比赛了，我还是临时百度才知道，而且乌龟那个还一定是赔钱赚吆喝的
这种看上去高大上的正规赛事其实还不如民间赛事来的火热，传播力也就是对车迷很有用，事实上绝大多数并不那么在意，主要是太小众！

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 00:23

标志发表于 2026-5-17 20:47
也不是必须f1但要搞一条高水平赛道，培养赛事氛围也可以

这个我赞同，而且最好搞一个比较有重庆特色，重庆独有，重庆辨识度的，差异性高的赛事，打造成一个独立品牌，比类似巴哈1000，达喀尔拉力赛，环塔拉力赛等等，等等，
重庆也可以搞个环三峡赛事环仙女山，金佛山双遗拉力赛。。。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 00:32

国姓爷发表于 2026-5-18 00:09
大家一直在吹高等级赛事哈，别觉得高级就很出名，很有收益，乌龟那个赛车场近在咫尺，要不是网友提起，我 ...

你一直把这个事情割裂来看，没有考虑大背景，没有考虑到重庆的汽车产业和文旅产业升级迫在眉睫。
大型跨国公司为什么规模能做大，那是因为他们可以收割全世界，重庆的品牌、重庆的文旅产业能不能持续的更有效的收割全世界，如果只靠企业去搞是很难的，甚至还会出现龙湖那样外逃的情况，只有重庆自己也上一些旗舰项目，吸引全球顶尖人才，那样才有可能突破重庆的天花板。
目前看来重庆除了汽车行业还看不到规模如此巨大能还做到全球顶级的其他行业，现在不趁着赛力斯的热度和张雪的热度把这个事情搞定，还在这里小打小闹的话，再要等到这种机会可能只几十年甚至几百年之后了。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-5-18 07:53
本帖最后由还是举棋不定于 2026-5-18 07:58 编辑

搞个与汽摩相关的文旅项目，在其它地方可能就是净亏。但重庆这边即使也是净亏，但要是能给重庆的相关产业和旅游加把火，算大账也许算得过来。并且，在重庆，一年到头可以搞很多相关旅游活动或者赛事，比如，利用众多配套企业，搞个汽摩改装赛，千奇百怪的各自车在赛道上PK，随时根据赛况进行改造，既好看又能给厂家带来思路。这些赛事，也只有重庆搞得起。搞得多，就会摊薄成本。隔壁那个，基本上没得啥子活动可以做，冷冷清清，净亏是必然的。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-5-18 09:53

国姓爷发表于 2026-5-18 00:06
这个，重庆要是封路比赛，怕是不符合重庆城市情况哦，市区肯定不行，这个搞搞氛围可以，真要是城市道路比 ...

摩纳哥蒙特卡洛赛道我走过的，逛吃逛吃很快就走完了，三公里多点，走完也不累，就是普通的城市道路，七弯八拐的，路也窄，渝中区的道路与之高度相似，临时搞几天交通管制搞哈比赛，我想也不是天大的难事。前期投入应该不会太高，并且，这些投入也是市政道路改善应该做的，这个钱花了也不浪费。当然，每次比赛的运营费用可能比价高，但这个可以通过一些商业运作消化。还有，这种赛事完全可以随时叫停，不浪费，哪天觉得不适合了，申请暂停不搞就是了，没得啥子浪费的硬件设施。我觉得F1在中国普及最大的障碍应该是与我们的新能源战略背道而驰，要是F1能搞新能源赛事了，那申请这个就很容易了。重庆搞不搞F1可以讨论，但有些思路倒是可以好好借鉴顶级旅游城市摩纳哥的搞法。

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 09:55

7-wind 发表于 2026-5-18 00:32
你一直把这个事情割裂来看，没有考虑大背景，没有考虑到重庆的汽车产业和文旅产业升级迫在眉睫。
大型跨 ...

我才是更是融合考虑的哈，更没有割裂看待这个事情，而且还提倡生态式发展，赛事活动，全生态发展，赛事与产业融合发展！

作者: 浴火重生 时间: 2026-5-18 09:55

7-wind 发表于 2026-5-17 21:50
如果重庆是贵州，你说这话完全没问题，但是重庆是重庆，是全球仅有的汽车摩托车产量双料冠军，是全球超级大 ...

是这个道理，，如果重庆的摩托文化都搞不起来，，或者说被其他地方抢了风头，无论如何都说不过去，，

因为重庆现在的条件，最有条件开展摩托文化相关的产业和活动，，

依托重庆的摩托产业，依托每年在重庆召开的摩博会，，还有很多文章可以做

作者: 烛音 时间: 2026-5-18 10:17

标志发表于 2026-5-17 14:30
即使如此，为啥很多城市亏本还是修了，重庆亏本确不修呢？而且重庆的产业，完全在这方面有更多促进作用，有 ...

中国目前只有一条F1。
尘都那个是二级赛道，是吉利以投资试验场的名义投资，尘都免费提供土地才修起来的。

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 10:39

浴火重生发表于 2026-5-18 09:55
是这个道理，，如果重庆的摩托文化都搞不起来，，或者说被其他地方抢了风头，无论如何都说不过去，，

...

汽摩，自行车、低空飞行器，桨板（水上运动）都应该搞起来！！！！

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 10:41
攀岩，探洞，山地徒步越野，速降等等，户外极限赛事和活动都应该搞起来！！

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-5-18 10:47

国姓爷发表于 2026-5-18 10:41
攀岩，探洞，山地徒步越野，速降等等，户外极限赛事和活动都应该搞起来！！

尽量还是多搞些与汽摩有关的赛事，这些重庆有一些排他性优势。其它赛事，全国很多地方都可以搞，我们没得啥子优势。

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 11:23

还是举棋不定发表于 2026-5-18 10:47
尽量还是多搞些与汽摩有关的赛事，这些重庆有一些排他性优势。其它赛事，全国很多地方都可以搞，我们没得 ...

先把氛围搞起来，先不要谈场地，先两手抓
1，把群众基础，民间氛围搞热起来（野生赛事，野生活动）
2，把地方特色赛事，标准赛事通过官方活动带动起来！！
先要搞氛围，不是一来就搞场地！！
先搞野赛和城市、户外郊区道路拉力赛！！

参考勒芒24小时，巴哈1000等！

作者: 细无声123 时间: 2026-5-18 14:28

国姓爷发表于 2026-5-17 15:18
所以，我一直呼吁打造大武陵山区赛事综合枢纽，一枢纽，多基地，统一运营，统一外宣，整合+融合，赛事整 ...

其实这个我支持，利用赛事中间的区域搞文化

赛场平时搞卡丁车

作者: 国姓爷 时间: 2026-5-18 14:30

细无声123 发表于 2026-5-18 14:28
其实这个我支持，利用赛事中间的区域搞文化

赛场平时搞卡丁车

用赛事，搞产业！！！！

作者: 全球视野 时间: 2026-5-18 14:43
前怕狼，怕搞太高级，后怕虎，后怕亏。联F1项目都怕入。多几个马斯克，直接火箭飞上天。造个千亿级大项目+F1赛道+村超式的普通赛道+流量旅游区(全国各地人)+马拉松环赛方程式+世界顶级赛车公园博物馆和汽摩历史馆。不成功都成功，钱不是问题，天使投资上万亿也有。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-5-18 15:15

全球视野发表于 2026-5-18 14:43
前怕狼，怕搞太高级，后怕虎，后怕亏。联F1项目都怕入。多几个马斯克，直接火箭飞上天。造个千亿级大项目+F ...

这种风投厉害得很，搞的都是些常人不敢想的事，比如，在渝中半岛搞赛道他们愿意投，你喊在几百公里外的地方搞，他们理都不会理。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 15:17

国姓爷发表于 2026-5-18 11:23
先把氛围搞起来，先不要谈场地，先两手抓
1，把群众基础，民间氛围搞热起来（野生赛事，野生活动）
2， ...

现在的氛围都快到顶峰了没看见，央媒亲自下场，各大媒体主推，你在这东拉西扯的，那些玩意儿几十年前就有人在搞了，广东北部什么清远那些地方搞这么多年了一个水花都没有，而且这些对重庆汽车产业走向全球帮助并不大。
说的不好听你这就是扬短避长，夹带私货。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 15:41

还是举棋不定发表于 2026-5-18 15:15
这种风投厉害得很，搞的都是些常人不敢想的事，比如，在渝中半岛搞赛道他们愿意投，你喊在几百公里外的地 ...

是的，资本运作很多人想象不到，欧美经常有几十人的管理团队投资某些国家的一个产业，都是暴利，人家就坐在办公司分巨额利润就行了，关键就是人家有资本有全球视野，重庆要打造高端豪华品牌要走出去投资是必不可少的。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 15:45

全球视野发表于 2026-5-18 14:43
前怕狼，怕搞太高级，后怕虎，后怕亏。联F1项目都怕入。多几个马斯克，直接火箭飞上天。造个千亿级大项目+F ...

特色博物馆这块其实也是能提升重庆文旅和产业的，我很早之前就建议了在李子坝那栋楼里面搞一个特色轨道博物馆，这比现在一堆人吞地铁带来的影响更加长远。

不要觉得博物馆没啥，真正优秀的博物馆一个小东西都可以做的很好，这一块建议去荷兰学习一下，也不用去国家博物馆，去一下莱顿生物多样性博物馆、乌特勒支那几个特色博物馆，看看人家是怎么玩的。

作者: 烛音 时间: 2026-5-18 15:59

还是举棋不定发表于 2026-5-18 15:15
这种风投厉害得很，搞的都是些常人不敢想的事，比如，在渝中半岛搞赛道他们愿意投，你喊在几百公里外的地 ...

资金是一方面，有资金代表你有钱花。
行政许可是另一方面，没有法改尾的审批，一切等于零。
那么多城市都曾经立过项，最后只批了上海一家。
就是为了防止各个城市拍脑袋一窝蜂！

作者: 重庆崛起 时间: 2026-5-18 16:06
F1烧钱赛事，车还特制，无法市售，赛事带动产业机极有限，真能带动，看看现在有这个赛事的地方带动了相关产业多少？！除了装逼没卵用，包括上海

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 16:13

烛音发表于 2026-5-18 15:59
资金是一方面，有资金代表你有钱花。
行政许可是另一方面，没有法改尾的审批，一切等于零。
那么多城市 ...

还是那句话，重庆绑定的是产业，是全球最大的汽车和摩托车生产基地，是中国品牌走向高端的先锋，如果重庆的gy连这点担当都没有那重庆的发展也就这样了。

作者: 全球视野 时间: 2026-5-18 16:13
当你在想该不该F1时，当你在想造机器人时，宇树已从机器人，上升到载人机甲机器人，进步创新到飞跃。中国没有的，你不加速干，等广州有F1了，到处都有了，你又落后了。人气都是在第一时上新的，落后了人气都去高级的地方去了。

作者: 全球视野 时间: 2026-5-18 16:18
义乌小商品城变成了世界小商品城，武汉光谷独角兽全链，快变成世界光谷了。重庆汽车城但不是独角兽性质(汽车大众化)。但机车赛道可是一枝独秀，所以，不要犹豫了。上，上，上！世界F1中国顶级旅城赛中心！

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 16:19

重庆崛起发表于 2026-5-18 16:06
F1烧钱赛事，车还特制，无法市售，赛事带动产业机极有限，真能带动，看看现在有这个赛事的地方带动了相关产 ...

先不说F1，就拿张雪参加这个比赛来说，如果车手是重庆的那么重庆就多了两个收入过千万的高收入人才，如果车队是重庆的那么重庆又多了一堆高收入人群，如果赛事协办方是重庆的本地公司那么重庆又多了一个能举办世界级活动的marketing公司，还有一堆其他的…

当然重庆老板很多精打细算，之前还出现过乡村基重庆的工资比其他地方低的情况，说白了大家都是来重庆收割，包括一堆官僚都是跑过来刷简历。

如果这个状况不改变，那么重庆就只能是一个内陆普通城市，重庆的市民可选择的高薪岗位也不会太多。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 16:25

烛音发表于 2026-5-18 15:59
资金是一方面，有资金代表你有钱花。
行政许可是另一方面，没有法改尾的审批，一切等于零。
那么多城市 ...

重庆现在优势可是比上海当时还大的，重庆可是有世界顶级厂队的，还是中国摩托车发烧友圣地，如果能发展成世界摩托车发烧友圣地和世界摩托车赛事顶级目的地，那对重庆的文旅产业和汽摩产业助力是巨大的。

作者: 全球视野 时间: 2026-5-18 16:27
打造中国西部旅赛集团，去上市融资伍佰亿，应用够用了。

作者: 7-wind 时间: 2026-5-18 16:44
现在很多组织都想进中国市场，看看前段时间世界杯就知道了，如果谈判得当，重庆完全可以用很小的代价拿下这些赛事。

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