经典重庆

标题: 我来说说重庆旅游该如何发展 [打印本页]

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-6-4 12:14
标题: 我来说说重庆旅游该如何发展
一；1两江四岸，重庆的两江自然落差大，到枯水季节江面狭窄礁石裸露，所以个人觉得在涪陵修建大坝，让重庆主城水位长期保持175-180这个区间，这样也能让单艘万吨级可以进入朝天门
2给珊瑚坝修围堰，182高度，让其成为主城最佳江心岛
3两江四岸一些优质景点设置游轮码头，取消趸船模式
4两江四岸滨江路修建单轨
5扩宽滨江路的人行步道，修建骑行道和景观平台
二；修建上南山和歌乐山大大扶梯和3号线上南山 2号线上歌乐山在歌乐山上面修建野生动物世界和越野场在南山修建超大规模观景平台，在南山内环后面那块地（哈尔山）那一片修建类似于迪士尼长隆那种大型游乐园
三：渝中区的精雕细琢，道路美化，建筑外观精雕细琢，形成人文景观
四：优化仙女山金佛山的设施，应为占地面积过于大，可以在金佛山和仙女山形成汽车租凭中心，城市轨道延伸金佛山下，修建高规格上金佛山上面的公路和上仙女山的高速公路，
总结，大多数游客放假就那么两三天，要让他们对城市热爱，必须配套设施齐全
举个简单例子，假如一位上海旅客放假三天来重庆耍，假如早上坐飞机中午到，行李放旅馆后，可以去渝中区逛逛可以坐两江四岸单独可以看看江景，晚上可以看看洪崖洞十八梯这些，第二天可以坐城市轨道去金佛山下找一个汽车租凭中心租一辆新能源汽车，感受一下178和金佛山美景，然后晚上回主城酒店，第三天可以去主城其他的人文景点看看，下午就可以坐飞机回去，如果没有便捷交通，那么他们来了就只能在主城转悠，要想去看看其他风景名胜，不是堵车就是旅游耗时在交通上面

作者: fightsanta 时间: 2026-6-4 12:20
第一条是坚决同意，重庆必须在主城下游长江修通航发电的大坝

作者: 新气象 时间: 2026-6-4 12:31

fightsanta 发表于 2026-6-4 12:20
第一条是坚决同意，重庆必须在主城下游长江修通航发电的大坝

顺便抬高乌江水位。修大坝应该审批不过的，表面经济效率不高

作者: chinaxiancq 时间: 2026-6-4 12:57
一；1两江四岸，重庆的两江自然落差大，到枯水季节江面狭窄礁石裸露，所以个人觉得在涪陵修建大坝，让重庆主城水位长期保持175-180这个区间，这样也能让单艘万吨级可以进入朝天门
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你这个属于网友纸上放炮，可行性为零！

涪陵修个坝，你以为地图上一挥就解决了？那个时候三峡大坝都费了巨大的人力，物力，财力，论证又论证，上百年的梦想，巨大的移民安置，****环境争议，国家意志才好不容易建成。

涪陵建个坝，花费的各种资源都是顶级，天文数字，就是为了好看？简直天方夜谭！

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-4 13:08
十八梯不温不火，与大家的预期相差甚远，很多商铺做不走。网上的主要反映是坡坡实在难爬，体验不好，从上往下走，到了下面，没得耍事，只得原路返回。不晓得那个自动扶梯运行得如何？久而久之，外地人来重庆，也许就不太愿意耍这里了。所以，把一些后续工作尽快搞好，比如下半城的接力打造要跟上。仅靠天生丽质来勾引人是不行的。

作者: cqzxs888 时间: 2026-6-4 14:43

还是举棋不定发表于 2026-6-4 13:08
十八梯不温不火，与大家的预期相差甚远，很多商铺做不走。网上的主要反映是坡坡实在难爬，体验不好，从上往 ...

想办法修点运送水果那种单轨.

作者: cqzxs888 时间: 2026-6-4 14:46

chinaxiancq 发表于 2026-6-4 12:57
一；1两江四岸，重庆的两江自然落差大，到枯水季节江面狭窄礁石裸露，所以个人觉得在涪陵修建大坝，让重 ...

原来三峡大坝低坝方案有个预案,即二级大坝.三峡一个坝,涪陵平西岛一个坝.这样淹没损失小,发电机一样,但是两个大坝及船闸等太费钱,后来就蒜了.
光为了好看蓄水,目前看不可能.除非中国全部高科技超第一,收割全球后再说

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-6-4 14:47

新气象发表于 2026-6-4 12:31
顺便抬高乌江水位。修大坝应该审批不过的，表面经济效率不高

不能这么说未来搞AI需要用电如果涪陵哪里修个电站一年发几百亿度电应该没问题还能解决上游大型轮船和主城江景简直就是一举多得

作者: cqzxs888 时间: 2026-6-4 14:57
一；1两江四岸，重庆的两江自然落差大，到枯水季节江面狭窄礁石裸露，所以个人觉得在涪陵修建大坝，让重庆主城水位长期保持175-180这个区间，这样也能让单艘万吨级可以进入朝天门
2给珊瑚坝修围堰，182高度，让其成为主城最佳江心岛.
这个可能性也小,围一圈,太费材料.而且碍航.
3两江四岸一些优质景点设置游轮码头，取消趸船模式
4两江四岸滨江路修建单轨。这个要得。
5扩宽滨江路的人行步道，修建骑行道和景观平台。可以考虑。
二；修建上南山和歌乐山大大扶梯和3号线上南山 2号线上歌乐山在歌乐山上面修建野生动物世界和越野场在南山修建超大规模观景平台，在南山内环后面那块地（哈尔山）那一片修建类似于迪士尼长隆那种大型游乐园。扶梯占地多，是风景区，批不准，大小索道还是有可能。占地少，投资少。一是小索道，一车两到四人，二是大索道，一车十多二十多。现在蔺市洋人街已经修了七八条各种索道线了。大家可以去考察一下。
三：渝中区的精雕细琢，道路美化，建筑外观精雕细琢，形成人文景观
四：优化仙女山金佛山的设施，应为占地面积过于大，可以在金佛山和仙女山形成汽车租凭中心，城市轨道延伸金佛山下，修建高规格上金佛山上面的公路和上仙女山的高速公路，
总结，大多数游客放假就那么两三天，要让他们对城市热爱，必须配套设施齐全。
我看好多怀念洋人街道，现在是现成的。就看交通如何解决。一是开快巴。15-20元。可能有人去。二是摆平龟菊。让火车停蔺市站。这个火车站是现在的。还可以试行，开一趟旅游船。可以先开艘小点的试水。
举个简单例子，假如一位上海旅客放假三天来重庆耍，假如早上坐飞机中午到，行李放旅馆后，可以去渝中区逛逛可以坐两江四岸单独可以看看江景，晚上可以看看洪崖洞十八梯这些，第二天可以坐城市轨道去金佛山下找一个汽车租凭中心租一辆新能源汽车，感受一下178和金佛山美景，然后晚上回主城酒店，第三天可以去主城其他的人文景点看看，下午就可以坐飞机回去，如果没有便捷交通，那么他们来了就只能在主城转悠，要想去看看其他风景名胜，不是堵车就是旅游耗时在交通上面
重庆梯步多，很多梯步，可以创新搞一种链条式骑式车。很慢。自己骑上去，不停。边逛街边上坡。

作者: fightsanta 时间: 2026-6-4 15:35

新气象发表于 2026-6-4 12:31
顺便抬高乌江水位。修大坝应该审批不过的，表面经济效率不高

都不去推动怎么知道批不过

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-4 15:36
1、建邮轮码头，主城似乎只有寸滩港那个水深得行，其它地方没得趸船是不得行的，岸边都是缓斜坡，又不是坎位。你的这一条建议不好整。
2、滨江路建哪种轻轨？纯观光的？造价如何？怎么搞？现实一点的化，搞有轨电车，靠江边建，无路权之争。

作者: 山与橙 时间: 2026-6-4 16:59
步行街上和周边的游滩好多哟

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-4 17:23

fightsanta 发表于 2026-6-4 15:35
都不去推动怎么知道批不过

要是这个坝能往渝黔桂运河的修建上去靠，至少有个可以谈得下去的理由。

作者: 大鱼大肉 时间: 2026-6-4 22:19
建议一条：要政策。先行先试的“尚方宝剑”下，主动对接“重庆文旅特区“”的定制政策。

作者: tim 时间: 2026-6-4 23:48
我记得有种说法是应该在山峡大坝上游修歌坝为山峡大坝挡泥沙。重庆主城到山峡大坝长江段有660公里，这么长的距离补修歌坝真的可惜了。既然小南海电站都差点开修，为什么在主城下游修个坝就没有可能性哪？

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-5 00:05
哥，你可能对180米有点误解，南滨路就是180米，你这需要把南滨路淹没么？

能做到175米就不错了，170米就很宽阔了。

主要是有个库区，水面平静，好看这是没问题的。

负面的东西就是库尾要淤积，尤其主城江面开阔，流速低，主城河道下面也会被淤积。

当然也并不是很严重，因为嘉陵江上面，长江上面已经有很多大坝了现在流入重庆段尤其主城的泥沙含量已经比较低了！

我是赞同在果园港以上，铜锣峡以下修建大坝

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-5 10:08
重庆的旅游是要为产业落地、人口落地服务的，不要单纯的为了旅游而旅游，纯旅游的这点收入其实对于重庆这个体量完全是杯水车薪。重庆有的是好地，产业引进要跟上，高中低无论。让来旅游的人除了觉得重庆好玩儿以外，更觉得有钱赚，全家过来有吃有喝有奔头，在重庆能安居乐业。

作者: 大鱼大肉 时间: 2026-6-5 10:37

还是举棋不定发表于 2026-6-5 10:08
重庆的旅游是要为产业落地、人口落地服务的，不要单纯的为了旅游而旅游，纯旅游的这点收入其实对于重庆这个 ...

现在就是在说，重庆纯旅游产业也大有可为，但要高起点，高大上。做成巴黎、米兰、摩纳哥、曼谷、巴塞罗那、迪拜、迈阿密那种尖端城市。与商务做高端并行，互相促进。
因为重庆独特的二元都市：商贸大城+景观（自然+人文）大城。（国际孤品？）可以说是：商务盆景都会。

作者: 大鱼大肉 时间: 2026-6-5 10:50
拿曼谷来说，文华东方、嘉佩乐、安缦、瑰丽、四季、华尔道夫、丽思卡尔顿、柏悦、悦榕庄、半岛……应有尽有。还有四大顶奢商场。
这样的文旅产业，不是鸡肋。重庆的资质，远远未开发和提炼，还有人无我有的偶像、嘻哈、影视剧等娱乐潜能、汽摩体育潜能、足球竞技、文化潜能，赛博都会潜能、餐饮潜能……
起点都要做尖货，做顶级品牌。

作者: cqhg 时间: 2026-6-6 16:33
目前来说，这些设想很多不现实，现阶段最该做的事就是主城区的精细化，重庆独一无二的城市景观城市细节才是给游人深刻印象的直观体现。

作者: cqhg 时间: 2026-6-6 16:33
第一印象很重要

作者: 山前有风 时间: 2026-6-6 18:39

fightsanta 发表于 2026-6-4 12:20
第一条是坚决同意，重庆必须在主城下游长江修通航发电的大坝

泥沙和重金属会在坝前沉积，凭这点就不可能在主城下游修坝

作者: 山前有风 时间: 2026-6-6 18:44

ZGCQEXB 发表于 2026-6-4 14:47
不能这么说未来搞AI需要用电如果涪陵哪里修个电站一年发几百亿度电应该没问题还能解决上游大型轮船 ...

低坝能提升多大吨位？而且过闸要费时间，增设闸的花费不少，不然湖北怎么磨磨蹭蹭不修坝？

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