经典重庆

标题: 为什么兰州—重庆—北部湾，无法形成类似于陇海铁路的超级大通道！ [打印本页]

作者: 铁路 时间: 2026-6-8 21:17
标题: 为什么兰州—重庆—北部湾，无法形成类似于陇海铁路的超级大通道！
本帖最后由铁路于 2026-6-8 21:20 编辑

为什么兰州—重庆—北部湾，无法形成类似于陇海铁路的超级大通道！
沿线省市没有形成巨大的合力，可能最大的因素是成都另起炉灶，
另修成都—毕节—安顺—百色——南宁—北部湾铁路通道！
上面也想拉重庆一把，西部陆海通道运营中心设在重庆，
也形不成气候，四川另起炉灶，修新的通道对接北部湾！
如果重庆有自己的路局，就是两回事了

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作者: 浴火重生 时间: 2026-6-8 22:39
目前沿线经济不够强，被安排在后面，迟早会有。。

但总是会被隔壁的灾舅子使绊

作者: cincin 时间: 2026-6-8 22:57
这个会慢慢起来的！

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-8 23:28
火车比起船运来说，运力还是差很多。希望早日把渝黔桂运河修通。

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-9 07:36
1.北方没水运，陇海并非兰州往返的货物多，其实主要还是西安以东。但是西安以东出海只能陆运啊。
2.货物不走兰海，一是大部分走了长江水道。
3.陇海沿线大多就是资源线，煤炭。。。

重庆应该争取陇海南枢纽，格尔木是国家战略重镇，龟龟看懂了的，不比兰州战略位置差！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-9 11:00
1.黄河没有航运功能，北方东西向重货运输主要靠陇海线。南方靠长江。
2.陇海线全线已经客货分离。兰海方向还遥遥无期。
3.震都不在主通道上，四川无意推进。

作者: 铁路 时间: 2026-6-9 11:05
陇海铁路超级大通道的强大，造就了沿线所有省会都有铁路局！
陇海铁路上的兰州、西安、郑州这几个省会都有铁路局，
经过江苏，没有过省会，也诞生了全国非省会最强的全国性铁路枢纽——徐州！
陇海线的西延线兰新线上的西宁、乌鲁木齐，也无一例外是铁路局所在地。
（青藏铁路公司总部在西宁，级别等同路局）

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作者: 山前有风 时间: 2026-6-9 13:39
知乎上有人八卦，兰渝铁路北边有个隧道群，爬坡度数高于千分之13，所以牵引能力有限只有4500吨；改造起来相当麻烦，不是简单的展线就能降低坡度进而提升牵引能力的。
同理于渝贵铁路江津到綦江那个长隧道，也是卡点。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-9 15:24

浴火重生发表于 2026-6-8 22:39
目前沿线经济不够强，被安排在后面，迟早会有。。

但总是会被隔壁的灾舅子使绊

主要是兰渝线不利于震都、有利于重庆

作者: shaaa 时间: 2026-6-9 17:31
你画的这一段里面，川黔的货运能力其实挺有限的（渝贵现阶段几乎是全客运）

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