经典重庆

标题: 重庆航空业的一条小消息 [打印本页]

作者: zhoujincqlt 时间: 2026-6-12 08:43
标题: 重庆航空业的一条小消息
“昨天深航重庆变国航人
最新消息，昨天深航重庆乘务员跟深航签了解除合同，又立马和国航签了合同，终身合同。深航重庆基地以后就没有了。也是说现在的深航重庆乘务员会换上国航的制服，飞国航的航班了。
深航重庆是第一批试点，两三年后，再准备第二批
？？？
深航本来就是国航控股
说白了深航重庆基地乘务员
本来就属于国航子公司的子公司
也就是国航的孙公司
现在把孙公司乘务员
归总公司直属了
反映了国航对重庆航空市场
更重视了

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-12 09:03
航空这口饭越来越不好端了。

作者: GNL 时间: 2026-6-12 10:07
国航餐食真的是差

作者: 广州在吃 时间: 2026-6-12 11:29
我看到的信息做参考：

1. 深航已资不抵债；

2. 前段时间南航答复增资重航，本质是为重航化债；国航，东航面对它们下面子公司孙公司都有化债这个问题；（这个群里很多人以为钱是从天上掉下来的，重庆要搞这要搞那提一些毫无意义的建议，以为逃得了债？？？）

3. 现在厦航经营的比较好（盈利中）：南航只派高层区，实际运营有厦航人自己弄，活力被激发出来了。

作者: 一品芝麻官 时间: 2026-6-12 11:33

:24t:24t:24t

作者: 山前有风 时间: 2026-6-12 12:29

广州在吃发表于 2026-6-12 11:29
我看到的信息做参考：

1. 深航已资不抵债；

债务高的原因还不是运营不好，重航因为市属很多航点拿不到然后飞机利用率低，前段时间看航旅纵横上的信息重航的某架飞机一天飞三个航段。
所以这次南航增股是好事，至少从市场化的方面厘清了经营关系；也希望重航以后能从南航多弄点宽体客机，结合南航的优势发展空空中转。

作者: shaaa 时间: 2026-6-12 13:43

山前有风发表于 2026-6-12 12:29
债务高的原因还不是运营不好，重航因为市属很多航点拿不到然后飞机利用率低，前段时间看航旅纵横上的信息 ...

要提高效率的话，最好就是彻底并给南航重庆。但是现在搞增资这一出，可能短期内重航不会并入南航

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-12 14:29

shaaa 发表于 2026-6-12 13:43
要提高效率的话，最好就是彻底并给南航重庆。但是现在搞增资这一出，可能短期内重航不会并入南航

现在这个也和并入差不多了。

作者: 山前有风 时间: 2026-6-12 15:25

shaaa 发表于 2026-6-12 13:43
要提高效率的话，最好就是彻底并给南航重庆。但是现在搞增资这一出，可能短期内重航不会并入南航

本次增资后，南航出资额增至51.46亿元，持股比例升至91.47%；重庆交投持股比例稀释至8.53%。

作者: 爽哈歪6019 时间: 2026-6-12 18:12
这种理解力真不是一般人能做到的，牛逼，非常佩服，才知道直辖市的智商确实高人一等。

作者: 1122th 时间: 2026-6-12 18:44
如果针对每个省的机场都是这么做那就是无聊胡椒面

作者: lurzn 时间: 2026-6-12 19:02
国航的餐饮真的不行。包括商务cang…

作者: 浴火重生 时间: 2026-6-14 19:00

1122th 发表于 2026-6-12 18:44
如果针对每个省的机场都是这么做那就是无聊胡椒面

就怕大部分省机场有，重庆反而没得，，两个局不就是这样，，

所以，先争取都有也是不错的

作者: fightsanta 时间: 2026-6-15 12:31

广州在吃发表于 2026-6-12 11:29
我看到的信息做参考：

1. 深航已资不抵债；

有钱给万州黔江修高铁给库区修八车道马路，

作者: mwj42443005 时间: 2026-6-15 13:49
不管什么卵航，只要渝贵渝武渝西渝湘等350的大量开通，什么卵航空在重庆都得重新定位。现在老龄化很严重加上本土实业不兴，多而不强商务的会展人流有限基本上没有多大增速需求

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