经典重庆

标题: 2026年5月我渝轨道客运量进站量大跌 [打印本页]

作者: lurzn 时间: 2026-6-12 18:40
标题: 2026年5月我渝轨道客运量进站量大跌
交通部没有统计江跳和璧铜（本来基数也很小）。5月算是旺季月我渝进站量掉到242万人次。换乘系数涨到了1.712。去年同期进站量基本在259万人次左右。这个涨价和查卡确实是伤了元气，今年进步最大就是杭州，除了春节期间较拉，其他时间段基本拉开6-9差距了。重庆现在就靠系数吊着了，不然客运量远低于西安杭州……惨…交开投，轨司依旧不作为…

作者: fightsanta 时间: 2026-6-12 19:29
也是经济活力体现，重庆除了长安系赛力斯系，其他没什么拿得出手的产业，这两个今年都在崩，重庆经济寒冬来了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-12 19:33

fightsanta 发表于 2026-6-12 19:29
也是经济活力体现，重庆除了长安系赛力斯系，其他没什么拿得出手的产业，这两个今年都在崩，重庆经济寒冬来 ...

比较下公共交通总客运量，再说是不是寒冬来了吧。

作者: fightsanta 时间: 2026-6-12 19:43

五宝老腊肉发表于 2026-6-12 19:33
比较下公共交通总客运量，再说是不是寒冬来了吧。

又开始洗了今年长安和赛力斯都不好过年底就清楚对重庆经济影响有多大了

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-12 21:42

fightsanta 发表于 2026-6-12 19:43
又开始洗了今年长安和赛力斯都不好过年底就清楚对重庆经济影响有多大了

哪一家车企真正好过的？

作者: mwj42443005 时间: 2026-6-12 21:54

五宝老腊肉发表于 2026-6-12 19:33
比较下公共交通总客运量，再说是不是寒冬来了吧。

比总量也不大，重庆公交日运营量只有300W左右，总量加起来也并不大。甚至不及北上广深的轨道客运量

作者: 广州在吃 时间: 2026-6-12 22:40
昨天看到的新闻，广州有几条地铁线客运量也在下降。

作者: 放牛班的春天3 时间: 2026-6-12 23:12
主要是会不会影响第五期报批

作者: cqpsp 时间: 2026-6-12 23:28

fightsanta 发表于 2026-6-12 19:43
又开始洗了今年长安和赛力斯都不好过年底就清楚对重庆经济影响有多大了

华为背刺赛里斯

作者: lurzn 时间: 2026-6-13 01:32

放牛班的春天3 发表于 2026-6-12 23:12
主要是会不会影响第五期报批

肯定有影响的，多大不清楚，客强倒是及格的，但不温不火。新规要求严格！

作者: lurzn 时间: 2026-6-13 01:35

五宝老腊肉发表于 2026-6-12 19:33
比较下公共交通总客运量，再说是不是寒冬来了吧。

总客运量全国都是跌跌不休的，我渝还算跌得少一点那一类。中心城区客运总量基本原地踏步许久。公交今年比去年好。

作者: lurzn 时间: 2026-6-13 01:38

mwj42443005 发表于 2026-6-12 21:54
比总量也不大，重庆公交日运营量只有300W左右，总量加起来也并不大。甚至不及北上广深的轨道客运量

不止的吧，公共交通日均客运量中心城区在760万左右。轨道只有410万，公交300万左右？你在讲笑话的同时还是切合实际情况一下。你数学自学的？

作者: lurzn 时间: 2026-6-13 01:39

广州在吃发表于 2026-6-12 22:40
昨天看到的新闻，广州有几条地铁线客运量也在下降。

广州好像要涨价了,后面影响也不小。这两年深圳确实猛。

作者: 等风的战旗 时间: 2026-6-13 09:28
本帖最后由等风的战旗于 2026-6-13 09:41 编辑

lurzn 发表于 2026-6-13 01:38
不止的吧，公共交通日均客运量中心城区在760万左右。轨道只有410万，公交300万左右？你在讲笑话的同时还 ...

天气正常的普工公交现在起步380+的水平，涨了2X，地铁差不多也跌了20+（考虑到开了新线和本该有的自然增长，实际跌了更多），普工分担率从去年54点几跌倒现在经常0.51X的水平。乌龟去年开了几条线，换乘系数直接从1.76拉涨到1.84+，考虑到德阳、眉山线几乎100%的换乘率，这两条线开通一条就会超过广州登顶全网换乘系数首位，鲤鱼要靠后面西槽几条线来拉升系数。

作者: 山与橙 时间: 2026-6-13 09:29
去年底调价和改了换乘规则后，中长距离的涨了20%左右，如果不是特别赶时间的宁愿坐公交。加之经济大环境不景气，没有事都不想出门。

作者: 等风的战旗 时间: 2026-6-13 09:38

lurzn 发表于 2026-6-13 01:39
广州好像要涨价了,后面影响也不小。这两年深圳确实猛。

广州带头涨价，后面估计很多城市也会跟进，毕竟这几年投用线路里程大增，地方卖地收入大不如前些年，财政压力大，涨价看来是大势所趋。
深圳主要是流入常住人口年年领涨，还几乎清一色年轻人，出行基本靠地铁，加上港人北上、跨海大桥建成，公交砍掉缩编大部份等加持buff堆满，客流不高才怪。
杭州可以算小号的深圳，地铁客流年年自然增长，但总客流其实不高，地铁分担率今年已经上80%，鲤鱼敢想？（就算按杭州这个年均分担率，鲤鱼前两年跨年夜破800万！）

作者: 等风的战旗 时间: 2026-6-13 09:49

lurzn 发表于 2026-6-13 01:32
肯定有影响的，多大不清楚，客强倒是及格的，但不温不火。新规要求严格！

不会有影响，鲤鱼因为2、3号线单轨拉低了及格线，客强要求实际比其他城市压力小。
新规主要对沿线人口密度达标要求严，所以19-1、7-2这些沿线客流少、中间有无人区段的线路5期就很难。

作者: 烛音 时间: 2026-6-13 09:59
截止2025年年末，重庆轨道运营总里程达582公里

作者: lihao023 时间: 2026-6-13 10:15
看城市公共交通客运量，只看地铁，不看重庆主城公交汽车客运量是耍流氓，后者数据上，重庆是全国城市唯二的存在

作者: lihao023 时间: 2026-6-13 10:19
2025年重庆主城区公共交通日均客运量

- 公共交通（含轨道+公交）：约700-800万人次/日（工作日约840万）。

- 轨道交通：410.59万人次/日（市统计局官方全年日均）。

作者: 二驴 时间: 2026-6-13 13:36
5月大部分天气都是在下雨，影响客流，不奇怪。随便截5月几天的天气[attach]1421064[/attach]

作者: xdog 时间: 2026-6-14 09:27
很多地方轻轨覆盖不到或者不方便，坐公交更方便

作者: xierenfeng 时间: 2026-6-14 12:23

五宝老腊肉发表于 2026-6-12 19:33
比较下公共交通总客运量，再说是不是寒冬来了吧。

不看人口吗，不看其他城市电动车要分出多少

作者: cqhy007 时间: 2026-6-14 20:49
主要是重庆轨道未成网，换乘不方便，特别是轨道站和公交站换乘极为不方便不人性化。早日启动轨道4号线西延到双碑与1号线换乘、10号西延到蔡家与6号线换乘、7号线二期北碚段开工，实现西南大学与大学城各高校无缝连接等。

作者: 鑫2025 时间: 2026-6-14 22:04
传统工业城市因为工厂机器人替代，黑灯工厂，造成就业人口大下滑，所有城市都受到这波冲击，工厂研发多的冲击小点，纯加工厂的冲击大点，所以深圳比广州受到的冲击稍微小点，现在深圳加速推进无人出租车驾驶，无人机送外卖，城市未来都无法解决那么多就业机会，看重庆怎样升级了，看领导的智慧了，风水轮流转，前几年新能源车风光，现在车类股价暴跌，说明车整个行业都差点意思，重庆第一大支柱受到冲击比较大，希望千里科技能突围出来，在ai上杀出来，重仓家乡股，希望能吃到肉，公司也发展壮大起来，重庆太缺高科技企业了

作者: lurzn 时间: 2026-6-15 03:18

二驴发表于 2026-6-13 13:36
5月大部分天气都是在下雨，影响客流，不奇怪。随便截5月几天的天气

有一部分原因，但涨价后确实跌了很多。涨价查卡一部分原因，天气也占一点因素。看后面新线吧，客流何时能补起来，何时工作日轨道占比才能接近60%。

作者: lurzn 时间: 2026-6-15 03:23

等风的战旗发表于 2026-6-13 09:38
广州带头涨价，后面估计很多城市也会跟进，毕竟这几年投用线路里程大增，地方卖地收入大不如前些年， ...

确实，杭州西安深圳成都等等这之类的轨道占比确实高，基本70%左右甚至更高徘徊。部分城市日均公共交通总量确实不行，西安工作日才610万左右，轨道就有420万+占比接近70% 杭州占比确实更高重庆公交客流确实太突出了。

作者: lurzn 时间: 2026-6-15 03:27

等风的战旗发表于 2026-6-13 09:28
天气正常的普工公交现在起步380+的水平，涨了2X，地铁差不多也跌了20+（考虑到开了新线和本该有的自然增 ...

不要像武汉那样就好，新线一开，系数就跌。交而不换太可怕。渝现在系数在1.7左右。武汉已经跌到1.54左右了…

作者: wangking 时间: 2026-6-15 09:25
靠作假数据了，做错了还不思悔改

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-15 09:28

lurzn 发表于 2026-6-15 03:23
确实，杭州西安深圳成都等等这之类的轨道占比确实高，基本70%左右甚至更高徘徊。部分城市日均公共 ...

公交车对地铁客流的转换比约1.5倍，因为地铁覆盖度不如公交，直达的概率很低，大部分客流需要换乘。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-15 09:30

lurzn 发表于 2026-6-15 03:27
不要像武汉那样就好，新线一开，系数就跌。交而不换太可怕。渝现在系数在1.7左右。武汉已经跌到1.54左右 ...

换乘系数的提高，说明客流组成在发生悄然变化。应该是之前很多长途开车的客流加入了轨道。

作者: samwydn 时间: 2026-6-15 10:04
轨交确实活该，涨价应该给公交增收了不少

作者: wangking 时间: 2026-6-15 10:20

fightsanta 发表于 2026-6-12 19:29
也是经济活力体现，重庆除了长安系赛力斯系，其他没什么拿得出手的产业，这两个今年都在崩，重庆经济寒冬来 ...

赛力斯还增长了的啊，长安国内市场算跌得少的，主要是出口被其他抢太多

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